فيديو: مركبة رباعية الدفع CAN-AM DS 450 X

بدأ مشروع مركبة النقل المؤتمتة هذه في عام 2001. هنا ، تم اتباع قواعد معينة ، وهي: جعل أخف مركبة النقل المؤتمتة بأقصى طاقة ممكنة وكتلة موزعة بالتساوي على الهيكل. لذلك تمكنا من رؤية واختبار ما يطورونه على مر السنين.

لنفترض أن ATV هذه مخصصة أساسًا للركاب الذين يرغبون في الحصول على الأفضل فقط ، وسعر 10.990 € مناسب أيضًا. بالنسبة لأي شخص يخطط لاستخدامه لأغراض السباق ، يكون السعر لكل ألف أقل ، بالطبع ، بسبب التجانس.

محرك 449cc أحادي الأسطوانة تم تطوير نظام الحقن الإلكتروني للوقود ، خماسي المراحل ، والمبرد بالماء ، بواسطة شركة Rotax ويبلغ إنتاجه 33 كيلو واط (45 حصان). تعود جذورها إلى Aprilia RSV 1000 R Mille ، والتي استعاروا منها رأس الأسطوانة.

لقد استخدموا تقنية طيران متقدمة لصنع الإطار وربطوه بمسامير من الألومنيوم. كل ذلك بسبب الوزن. ميزة خاصة هي التركيب الهرمي المزدوج للإطار ، مما يضمن صلابة واستقرار أكبر. بفضل هذا ، حققوا أيضًا وزنًا أقل للدراجة الرباعية ، وهو 161 كجم ويتجاوز جميع المسابقات في هذه الفئة.

يعتبر الكنس ضروريًا لمثل هذه السيارة ذات الأربع عجلات ، ولهذا طورت BRP شوكة أمامية مزدوجة على شكل حرف A توفر مزيدًا من السفر ، مما يسهل التغلب على العقبات في الميدان. لقد اتخذوا أيضًا خطوة إلى الأمام من خلال تثبيت الفرامل وتثبيت العجلة بشكل أعمق في الحافات ، وبالتالي تقليل وزن الزنبرك. النتيجة: قيادة أكثر سلاسة ودقة.

ماتجاز سيرفانت ، الذي يشارك في البطولات الوطنية والكرواتية ، أوضح لنا كيفية القيادة بأسرع ما يمكن على المضمار. لقد قطعنا أيضًا بضع لفات على المسار الرطب في Lemberg. لم نتصرف مثل ماتيازه ، لكننا استمتعنا. يمكنك أن ترى ما يقوله ماتياز عن السباق وسيارة السباق في الفيديو.

ماتي ميميدوفيتش ، ماركو فوفك