ما هو الفرق بين كروس و SUV و SUV
لطالما تم بناء طرق جيدة ، لكن الطفرة الحقيقية في هذه الصناعة حدثت في نهاية النصف الأول من القرن العشرين عبر الولايات المتحدة. تم إنشاء شبكة طرق عملاقة وتنظيمها ، مما أثر أيضًا على تصميم السيارات الجماعية. كانت سيارات السيدان الكلاسيكية للركاب مع خلوص أرضي منخفض وقاعدة كبيرة وأجزاء كبيرة من الجسم. السكان النموذجيون للأسطح الخرسانية الإسفلتية الملساء.
لكن تاريخ السيارة لم ينته عند هذا الحد ، وبشكل غير متوقع تمامًا ، تحول تطور تكنولوجيا السيارات في بداية القرن الحادي والعشرين في الاتجاه المعاكس.
على الرغم من التحسينات الإضافية للطرق ، بدأت السيارات التي تتكيف مع الحركة في أي ظروف في الظهور. كانت سيارات الدفع الرباعي موجودة من قبل ، ولكن بعد ذلك كانت هناك حاجة إليها حقًا.
الآن هي رياضة ، بالمعنى الإنجليزي الكلاسيكي للكلمة ، أي احتلال السادة الذين ليس لديهم أي شيء آخر يفعلونه.
كيف تبدو سيارة الدفع الرباعي؟
السيارة النفعية العادية ، والغرض الرئيسي منها هو التحرك مع البضائع والعديد من الركاب على أي تضاريس ليست وعرة للغاية مع أخاديد من المركبات التي تجرها الخيول ، قد تغيرت إلى حد ما.
ومع ذلك ، لم يرغب أحد في تحويل قيادة السيارة إلى ما يشبه الإنجاز.
لذلك ، تم الحفاظ على السمات الرئيسية لسيارات الدفع الرباعي وتثبيتها فقط ، والتي يمكن من خلالها تحديدها بدقة:
أولا. ظاهريًا ، هيكل ستايشن واغن ضخم وفسيح ، مناسب تمامًا لرحلات التسوق والبعثات الطويلة.
تسببت الزاوية المميزة والاتجاه الواضح نحو الحجم الداخلي الأقصى ، والذي غالبًا ما يتم التأكيد عليه من خلال رف السقف الاستكشافي العملاق ، في ميل للإشارة إلى مثل هذه الهيئات على أنها مصطلح مستقل "SUV" أو حتى "Jeep".
الثاني. هيكل القوة للجسم على شكل إطار مسطح نسبيًا لقنوات قوية مع قطعتين طوليتين لكامل طول السيارة والعديد من العارضتين. نوع ما يسمى سلم.
الغرض الرئيسي منه ، والغريب ، هو إعطاء المرونة للجسم ، والتي بدونها لا يوجد شيء يمكن القيام به في وضع الطرق الوعرة المستمر. سيكون الهيكل الصلب إما ضخمًا جدًا أو ينهار من الحمل الزائد المستمر.
نعم ، وتتبع السطح بالعجلات الأربع يتطلب المرونة. لكن السيارات الحديثة تحتاج إلى إطار أكثر من أجل الراحة. إنه يعزل المقصورة الداخلية بشكل فعال عن جميع التقلبات التي يتعرض لها الهيكل.
ثالث. هندسيًا ، تتكيف السيارة بشكل أفضل مع شكل الطريق المعقد أكثر من السيارات التقليدية.
تم زيادة الخلوص الأرضي (الخلوص) ، ما يسمى بزاوية المنحدر كبيرة ، والتي تسمح لك بالتدحرج فوق العوائق مع الإفلات من العقاب ، كما أن الأذرع الأمامية والخلفية صغيرة ، والتي تحدد الزوايا القصوى للدخول والخروج إلى الحواف والقيود .
الرابع. تشير وحدات الطاقة إلى وجود محرك قوي ، أفضل من محرك الديزل ، فهي أكثر اقتصادا ومتانة ، وناقل حركة متطور على الطرق الوعرة مع دفع رباعي وقدرات متقدمة لزيادة عزم الدوران.
في وسط كل شيء توجد علبة النقل ، حيث يوجد التحكم في الوضع ويتم تثبيت مزيل مضاعفة ، وهذا هو تغيير توضيحي إضافي.
خامسا. يجب أن يجمع نظام التعليق الجيد على الطرق الوعرة العديد من الخصائص ، وعادةً ما تكون معاكسة مباشرةً.
للقيادة على الأسفلت ، وكثير من هذه السيارات تقضي حياتها كلها هناك ، يجب أن توفر التعامل اللائق ، وإلا ستنتقد السيارة فورًا في الصحافة ولن يتم شراؤها.
نعم ، ولم يقم أحد بإلغاء السلامة ، ولكن على الطرق ، يجب أن يكون لديك استهلاك غير محدود للطاقة ، وسفر كبير للعجلات ، ومخزون أمان ومتانة. استكمل هذا برغبة عامة في الاقتصاد وسيتضح لنا مدى صعوبة المهمة التي يتعين علينا حلها.
على الرغم من السعر المرتفع الذي يأتي مع كل ذلك ، فإن سيارات الدفع الرباعي مطلوبة بشدة ومرموقة ، بل إنها ولدت بعض فئات السيارات الأخرى.
ما هي أرضية الباركيه
ظهرت الكلمة على أنها مظهر سيارات تشبه سيارات الدفع الرباعي ظاهريًا ، لكنها غير مناسبة تمامًا للقيادة على الطرق السيئة. أي أن جميع التنازلات بين صفات سيارات الطرق والمركبات الصالحة لجميع التضاريس تحولت جذريًا نحو الأول.
ومن هنا جاء التلميح في العنوان الذي يتحدث عن أنسب أنواع الطلاء لمثل هذه السيارات.
ومع ذلك ، فإن جميع العلامات الخارجية وجزء من العلامات الداخلية موجودة. جسم فسيح ، وحشي ، وإن كان ناعمًا في اتجاه المظهر الديناميكي الهوائي ، غالبًا ما يتم الاحتفاظ بالدفع الرباعي ، وإن كان في نسخة مبسطة. تم إلغاء أو إضعاف وظائف ناقل الحركة على الطرق الوعرة وأتمتة.
هناك حاجة إلى قوة المحرك هنا للسرعة والديناميكية أكثر من الطين العميق والرمل والثلج. إن الهندسة أفضل قليلاً من هندسة سيارات السيدان وهاتشباك ، ولكنها بعيدة عن جميع التضاريس. تظل العجلات الكبيرة كعنصر تصميم ، بينما يتم تثبيت الإطارات المنخفضة بشكل غير مناسب للطرق المعطلة.
من ناحية أخرى ، تتمتع سيارات الدفع الرباعي بمعالجة ممتازة ، وهبوط سهل للسائقين ، وهيكل متين للحمل ، وراحة عالية في داخل المقصورة. السعر ، بالطبع ، هو أيضًا عند مستوى أعلى.
السيارات مريحة في الاستخدام اليومي ، وأكثر اقتصادا بكثير من المركبات على الطرق الوعرة ، فهي تسمح لك بالتغلب على محن الطقس الصغيرة والكيلومتر الأخير من مدخل منزل ريفي.
ليس من المستغرب أنها سرعان ما أصبحت عصرية وفازت بالمنافسة من سيارة الركاب النموذجية. وهي الآن الفئة الأكثر ضخامة في السوق.
ميزات كروس
يعني المصطلح نفسه الجمع في فئة واحدة من السيارات وخصائص فئتين أو أكثر من الفئات الأخرى. هجينة غريبة ، على الرغم من أن هذه الكلمة تشغلها آلات أخرى.
الكروس العادي هو تعايش بين سيارات الدفع الرباعي وعربة الركاب ، على الرغم من وجود عمليات انتقال تعتمد على سيارات السيدان والكوبيه وهاتشباك وحتى السيارات المكشوفة.
تم أيضًا تكوين مجموعة نموذجية من الخصائص ، والتي لا تستبعد عمليات التنفيذ الأخرى:
- غالبًا ما يحتوي الجسم على خمسة أبواب ، بما في ذلك باب لصندوق الأمتعة ؛
- يقع المحرك أمام السيارة ؛
- السيارات الموجودة في قاعدة البيانات هي ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، ولكن لديها أيضًا إصدار دفع رباعي مقابل رسوم ؛
- يتم إجراء الدفع إلى العجلات الخلفية من خلال أبسط علبة نقل في شكل علبة تروس زاوية ؛
- يتم توصيل المحور الخلفي تلقائيًا من خلال القابض الكهربائي أو الهيدروليكي الاحتكاك المثبت في الكتلة مع علبة تروس المحور الخلفي ؛
- تطهير الأرض هو 15-20 سم ، يتم تقليل الأذرع.
تم تصميم الكروس أوفر على منصات سيارات الركاب وتقريباً لا تستخدم وحدات SUV المصنعة من قبل نفس الشركة. لا يتم استخدام أي إطار ، على الرغم من تثبيت الإطارات الفرعية لتحسين الراحة والتعامل.
تؤدي الرغبة في ترسيخ مكانتها في القطاع الشعبي إلى مواقف غريبة إلى حد ما عندما تسمى هاتشباك مرفوعة قليلاً ، أي مع زيادة الخلوص الأرضي ، كروس أوفر ، ثم يتم إصدار نسختها المتقاطعة المنفصلة.
لذلك ، على سبيل المثال ، حدث ذلك مع أشعة Lada X-ray المحلية. ليس أقل إمتاعًا هو ظهور سيارات الكروس أوفر من لامبورغيني وبنتلي ورولز رويس وحتى فيراري. الموضة والحاجة إلى اتباع اتجاهاتها ضرورية لازدهار شركات السيارات.
