ما هي سيدان وأنواع وفئات جسم السيارة الشعبية

إذا كان هناك مفهوم لسيارة ركاب كلاسيكية ، فيجب أن يكون لها جسم من نوع السيدان. مثل هذا الترتيب منتشر بشكل مدهش في الدولة التي تعتبر أكثر السيارات في العالم - الولايات المتحدة ، وهنا في روسيا ، حيث تتطور السيارات الجماعية ، وإن كان ذلك بوتيرة سريعة ، ولكن مؤخرًا نسبيًا.

أسرار هذه الشعبية ، من الناحية الموضوعية ليست أكثر أنواع الجسم نجاحًا وعملية ، تستحق دراسة متأنية.

لماذا تسمى السيارة سيدان

وفقًا لإصدارات مختلفة ، فإن المصطلح له جذور لاتينية أو فرنسية. في الحالة الأولى ، يكون التوجه الحصري للجسم لنقل الركاب ضمنيًا ، لأن جذر الكلمة يعني "الجلوس" ، وهو أمر ثابت حتى باللغة الروسية.

كان هذا هو اسم نقالة الركاب على الجر البشري ، والنسخة الثانية تشير إلى ورشة النقل في مدينة سيدان الفرنسية.

الاسم متجذر ولا يزال مستخدمًا في العديد من البلدان ، على الرغم من وجود أسماء بديلة ، سيارة أو ليموزين. لا توجد وحدة في المصطلحات.

الفروق بين سيارة السيدان والستيشن واغن وهاتشباك وكوبيه

السمة الرئيسية الكامنة في سيارات السيدان هي وجود جسم ثلاثي الحجم محدد بوضوح. المقصورة الأولى مخصصة لوحدة الطاقة ، والثانية تعمل كمقصورة للركاب ، والثالثة مخصصة للأمتعة ، والتي يتم فصلها عن الركاب بواسطة قسم غير قابل للاختراق.

يحدد أقصى قدر من التخصص في سيارات السيدان لنقل الركاب المزايا الرئيسية لهذه الهيئات:

• إن فصل البضائع عن الركاب بواسطة حاجز كثيف يزيد بشكل كبير من راحتهم ، والأصوات والروائح من الجذع لا تخترق المقصورة ؛
• الحد من حجم المقصورة فقط من خلال راحة استيعاب الركاب ولا شيء آخر يسمح لك بتصميم المقصورة الداخلية بشكل فعال وتوفير مناخ محلي معين ، وغالبًا ما يكون متعدد المناطق ، بشكل منفصل لكل منها ؛
• من السهل جدًا إنشاء إطار جسم صلب له تأثير مفيد على المناولة ؛
• يتم ضمان سلامة الركاب من خلال مناطق امتصاص كبيرة للطاقة في حجرة المحرك وصندوق الأمتعة.

عليك دائمًا أن تدفع مقابل الراحة ، لذلك هناك أيضًا عيوب في هذا الترتيب بالنسبة للهيئات الشعبية الأخرى:

• هاتشباك لها أبعاد أصغر من سيارة السيدان ، مما أدى إلى شعبيتها في المناطق الحضرية ؛
• سياحة بنفس الأبعاد ، فهي قادرة على حمل المزيد من البضائع بفضل البنية الفوقية في المكان الذي يكون فيه حجم سيارة السيدان محدودًا بغطاء صندوق السيارة الموجود أسفل النافذة الخلفية ؛
• مقصورة يتمتع بأفضل أداء ديناميكي هوائي نظرًا للنافذة الخلفية المتناثرة بكثافة ، مما يجعل الجسم أقرب إلى شكل انسيابي تمامًا ؛
• كل الهيئات، باستثناء سيارة السيدان ، لديها أفضل المؤشرات من حيث الوزن ، وأحيانًا المطلقة ، مثل هاتشباك ، وأحيانًا بالنسبة للحمولة (ستيشن واغن) ، وفي فئة الكوبيه الرياضية - فيما يتعلق بالقدرة على الوزن.

بصريًا ، تتميز عربة محطة البضائع والركاب بأنها ذات حجمين ووجود أعمدة إضافية للجسم مع نفس العدد من الأبواب الجانبية (يمكن أن يكون هناك اثنان أو أربعة أبواب) ، وهاتشباك لها فتحة خلفية قصيرة ، و كلاهما لهما باب خلفي غريب ، يطلق عليه أحيانًا غطاء صندوق السيارة عن طريق القياس مع سيارة السيدان ، على الرغم من أن هذا باب كامل مع معدات التزجيج وحتى الإضاءة.

تكون الكوبيه أحيانًا قريبة جدًا في الهيكل من سيارة السيدان ، خاصةً الرياضية منها ، لكنها تختلف دائمًا في سقف الجسم والنافذة الخلفية ، والتي تتناثر بشكل كبير في الخلف ، فضلاً عن الجذع البارز قليلاً أو غيابه الكامل.

لا يمكن أن يكون عدد الأبواب الجانبية مؤشراً شاملاً ؛ فهناك سيارات سيدان ببابين وكوبيه بأربعة أبواب. في الوقت نفسه ، عادة ما تكون المقصورات الداخلية في الكوبيه أكثر ضيقة ، ولا يوجد عمليا راحة للركاب الخلفيين.

أنواع سيارات السيدان حسب نوع الجسم

أحيانًا يكون لتقسيم سيارات السيدان إلى فئات فرعية معنى مهم ، ينعكس من خلال تسليط الضوء على الأجسام الموجودة في نفس الطراز ، سواء السيارات المستقلة مع قائمة الإعلانات والأسعار الخاصة بها ، والنظرية البحتة ، ومثيرة للاهتمام فقط لمتخصصي السيارات والأشخاص الموهوبين من.

كلاسيكي

من المثير للدهشة أن سيارة السيدان الكلاسيكية يمكن أن تكون سيارة لا تحتوي على خطوط عريضة ذات ثلاثة أحجام بارزة. يكفي وجود حجرة أمتعة معزولة في الخلف مع غطاء خاص بها. هذا قد تمليه متطلبات الديناميكا الهوائية أو الموضة.

نوتشباك

نشأ المصطلح من الولايات المتحدة الأمريكية ، ويمكن تطبيقه ، بالمعنى الدقيق للكلمة ، على سيارات السيدان الكلاسيكية.

يشير هذا إلى وجود كسر جانبي بين النافذة الخلفية المنحدرة وغطاء صندوق الأمتعة الأفقي تقريبًا.

بمعنى ، لا يمكن أن يكون notchback مكونًا من مجلدين. ومع ذلك ، في البلدان الأخرى ، لم يتجذر هذا المفهوم ، على الرغم من أنه معروف.

فاستباك

يكشف الجذر الأول لهذه الكلمة عن جوهرها ، فالسرعة تعني السرعة والسرعة. ومن هنا الرغبة في دمعة الجسم.

عادة ، يتم إعطاء مثال للسيارة السوفيتية Pobeda طويلة العمر ، ولكن علامة بارزة ، والتي يمكن اعتبارها سيارة سيدان كلاسيكية ، ولكن سيكون من الأكثر دقة تسميتها سيارة فاست باك. لكن من المؤكد أن النصر ليس شيئًا بسيطًا ، والذي سيكون مثالًا جيدًا للاختلاف في فهم الكلاسيكيات بين أمريكا وبقية العالم.

هاردتوب

جسم من ذروة السيارات الكبيرة والجميلة ، يمكن اعتباره نوعًا من سيارات Fastback ، لكن تم التأكيد على طابعه الرياضي من خلال عدم وجود أعمدة B أو تمويهها بعناية. وهكذا ، تم إنشاء تهوية الصورة الظلية والسرعة العامة للمظهر. كان هذا مدعومًا بأبواب بدون إطار.

لأسباب تتعلق بالسلامة ، لم يكن من الممكن أن يستمر هذا طويلاً ، وأصبحت الأسطح الصلبة نادرة. يجب أن يكون الجسم صلبًا بشكل أساسي ، ويمكن تحقيق التصميم بطرق أخرى ، مثل الطلاء والتلوين.

سيدان ذات قاعدة عجلات طويلة

هناك إصدارات طويلة من السيارات التقليدية ، وعادة ما تكون بقاعدتي عجلات أو ثلاث (المسافة بين المحاور) ، والسيارات المصنوعة خصيصًا.

في المقابل ، يتم تقسيمها عادةً إلى امتدادات ، والتي يتم الانتهاء منها من النماذج الكبيرة عن طريق إضافة ملحقات إلى الأجسام ، وفي سيارات الليموزين ، التي لا تحتوي دائمًا على نظائرها ذات قاعدة العجلات القصيرة.

تتميز كل هذه السيارات بحجم مقصورة كبير يوفر راحة خاصة للركاب الخلفيين أو يتسع لصفوف إضافية من المقاعد. في سيارات الليموزين ، وضعوا حاجزًا من السائق والراكب الأمامي.

بابين

عادة ما تسمى سيارات السيدان ذات الأبواب الجانبية كوبيه. لكن الكوبيه ابتعدت تدريجياً أكثر فأكثر عن مفهوم مجرد سيارة ركاب وبرزت في فئة منفصلة. لذلك ، ينتمي بعضهم فقط لسيارات السيدان ، دون ادعاءات بـ Gran Turismo أو الرياضة.

لا يتم إنتاج مثل هذه السيارات تقريبًا ، نظرًا لأن الكوبيه لم تعد منذ فترة طويلة إصدارات رخيصة من سيارات السيدان ، ولكن على العكس من ذلك ، فقد تجاوزتها في السعر والهيبة ، بعد أن فقدت التطبيق العملي. لذلك ، اختفت سيارات السيدان ذات البابين من سلسلة كبيرة.

رفع الظهر

إذا كانت سيارة السيدان تحتوي على نافذة خلفية مائلة بقوة ، وكان غطاء الصندوق مرتفعًا ، بينما المقصورة نفسها قصيرة ، فإن مثل هذا الجسم يُطلق عليه اسم الارتداد.

في بعض الأحيان تفتح النافذة الخلفية ، مما يخلق ارتباكًا حول الفرق بين سيارة السيدان وهاتشباك الموسعة.

أربعة أبواب كوبيه

كما ذكرنا سابقًا ، يمكن أن تحتوي الكوبيه على أربعة أبواب جانبية ، ولكن على الرغم من السقف المائل في الخلف والنافذة الخلفية المنحدرة ، فإن وجود حجرة أمتعة منفصلة معزولة بغطاء منفصل يجعل من الممكن أن تنسب مثل هذا الجسم إلى سيارات السيدان.

أنواع سيارات السيدان حسب الفئة

لكل ثقافة سيارة تصنيفها الخاص لسيارات الركاب حسب الحجم وقطاع السوق. غالبًا ما يتم استخدام طول الجسم ، وهو أمر منطقي بشكل خاص عند تطبيقه على سيارات السيدان.

صف

نظرًا للطول الإجمالي القصير ، الذي لا يتجاوز 3,8 مترًا ، يكاد يكون من المستحيل تنظيم جسم من ثلاثة مجلدات في هذه الفئة ، باستثناء أن بعض الشركات المصنعة الشرقية تحاول إنتاج نماذج مماثلة لأسواق معينة.

في باقي أنحاء العالم ، لا تُباع هذه الآلات ولا يعرفها المستهلكون.

فئة B

تسمح الزيادة في الطول إلى 4,4 متر بالفعل ببناء سيارة سيدان. خاصة بالنسبة للبلدان التي كان فيها هذا النوع من الجسم شائعًا تاريخياً. مثال نموذجي هو لادا جرانتا المحلية.

فئة C

تقدم العديد من الشركات المصنعة سيارات سيدان كاملة الطول يصل طولها إلى 4,6 متر.

حتى في فئة السيارات الفاخرة ، يمكنك هنا العثور على أصغر سيارات مرسيدس ذات هيكل هاتشباك ، ونماذج مستقلة تمامًا مثل فولكس فاجن جيتا.

فئة D

أكثر سيارات السيدان شيوعًا وبأسعار في متناول الجميع ، ليست بعد فئات رجال الأعمال ، ولكنها لم تعد سيارات خدمات بسيطة.

على سبيل المثال ، سلسلة BMW 3 أو Mercedes-Benz W205. تعتبر الفئة عائلية وعالمية ، ويمكن أن تكون السيارات ذات ميزانية أو مميزة.

الفئة- E

درجة الأعمال حسب التصنيف الأوروبي المعترف به في جميع أنحاء العالم. يمكن أن يصل الطول إلى 5 أمتار ، السيارات مريحة وليست رخيصة.

هنا يمكنك بالفعل مقابلة لكزس ES ، تويوتا كامري القريبة منها ، وكذلك الفئة E من مرسيدس وسلسلة BMW 5.

الفئة- F

قمة التصنيف والتنفيذي والسيارات الفاخرة. الفئة S مرسيدس ، بي ام دبليو 7 ، بورش باناميرا وما شابه ذلك.

بالنسبة لمثل هذه الآلات ، في بعض الأحيان يتم إنشاء علامات تجارية منفصلة بشكل خاص ضمن الاهتمامات. هذه هي الرائد في التشكيلة ، السيارات المرموقة باهظة الثمن للقلة.

فئات السيارات

أسرع سيارات السيدان في العالم

عادة ما يتم إنشاء هذه السيارات من أجل المكانة ، حيث لا يكاد أحد يطاردها بجدية.

ليس من قبيل المصادفة أن السيارة الكهربائية Tesla Model S P100D أصبحت الأسرع في الوقت الحالي. من الواضح أن 2,7 ثانية إلى مائة لا تتعلق بالراحة ، وهو أمر مهم لسيارة سيدان.

يمكن قول الشيء نفسه عن السيارات ذات محرك الاحتراق الداخلي التقليدي. Mercedes-AMG و Porsche Panamera Turbo و BMW M760 - حتى بدون تحديد التعديل ، يمكننا القول أن المؤشرات المميزة في الاسم تعني القوة والهيبة.

أسرع سيارات السيدان في العالم

وفي السباقات الحقيقية ، تفوز سيارات الهاتشباك المشحونة جيدًا ، خاصةً مع الدفع الرباعي.