زيادة قوة المحرك - ما هي الطرق المتاحة؟

يمكنك زيادة قوة المحرك بعدة طرق. كما تعلم ، يضع المصنعون قيودًا معينة على المحرك حتى تتوافق السيارات مع المعايير البيئية في بلد معين. بالإضافة إلى ذلك ، لا يسمح البرنامج المثبت في وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك بالعمل بكامل قوته - يتم ضبط توقيت الإشعال اللاحق ، ونتيجة لذلك ، لا يحترق الوقود بكفاءة قدر الإمكان.

لزيادة قوة المحرك ، يمكنك استخدام عدة طرق: إجراء تغييرات كبيرة أو طفيفة على كتلة الأسطوانة ، ونظام الوقود ونظام العادم ، وإعادة برمجة وحدة التحكم ، والاستسلام للإعلان وتثبيت "أدوات" مختلفة ، وفقًا لمخترعيها ، ليس فقط تساعد في توفير ما يصل إلى 35 بالمائة من الوقود ، ولكن لها أيضًا تأثير إيجابي على قوة المحرك وكفاءته.

أول ما يتبادر إلى الذهن ، بالطبع ، ضبط رقاقة - وامض وحدة التحكم.

تجدر الإشارة إلى أن ضبط الرقاقة يتم أيضًا عند تركيب غاز البترول المسال ، نظرًا لأن هناك حاجة إلى معلمات مختلفة قليلاً وأنماط تشغيل المحرك لاحتراق الغاز.

يتمثل جوهر ضبط الرقاقة في أن المتخصصين يقرأون برنامج التحكم في المحرك الرئيسي ويقومون بتعديلات معينة عليه ، أو يقومون بتثبيت برنامج جديد بالكامل بمعايرات تم تغييرها بالفعل. من الواضح أنه لكل نموذج قيم مُقاسة بدقة مسؤولة عن توقيت الاشتعال ، وتوفير الكمية المطلوبة من الأكسجين ، وما إلى ذلك.

يحقق ضبط الشريحة نتائج ملموسة:

• ديناميات تسريع محسنة.
• زيادة قوة المحرك بنسبة 5-25 بالمائة وعزم الدوران بنسبة 7-12 بالمائة ؛
• زيادة السرعة
• انخفاض استهلاك الوقود.

بعد ضبط الشريحة ، يحتاج المحرك إلى بعض الوقت للتعود على الإعدادات الجديدة. خلال فترة "الاحتراق" القصيرة ، قد يزداد استهلاك الوقود ، ولكن بعد ذلك سوف يرتد مرة أخرى بل وينخفض ​​، حيث يتم استخدام موارد السيارة بشكل أكثر كفاءة. ولكن في الوقت نفسه ، يصبح المحرك أكثر طلبًا على جودة الوقود.

إذا عهدت بضبط رقاقة إلى أشخاص ليسوا على دراية بهذا الأمر ، فبدلاً من زيادة الطاقة ، ستواجه مشكلات مستمرة ، ويمكن التخلص من وحدة التحكم الإلكترونية. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن ضبط جميع الطرز.

إجراء تغييرات على المحرك

قد تتطلب زيادة القوة عن طريق إجراء تغييرات على محرك السيارة استثمارًا كبيرًا. تحتاج إلى الاتصال بالمتخصصين فقط الذين يعرفون كل تعقيدات العمل ومستعدون لتقديم ضمان.

إحدى الطرق تسمى تركيب مرشح هواء أكبر، وتستخدم هذه المرشحات في السيارات الرياضية. لكي يعمل نظام إمداد الهواء بشكل صحيح ، سيكون من الضروري زيادة قطر أنابيب مشعب السحب ، وكذلك تركيب مبرد داخلي. معروض للبيع توجد فتحات سحب ذات جدران داخلية أكثر سلاسة وأنابيب مختصرة.

لتسهيل إطلاق غازات العادم ، ستكون هناك حاجة إلى مشعب عادم بقطر أكبر للأنابيب.

يؤثر تغيير هندسة أنابيب كاتم الصوت أيضًا على زيادة الطاقة ، على سبيل المثال ، يعتبر كاتم الصوت أمرًا شائعًا للسيارات ذات الطاقة العالية ، ويمكنك أيضًا تثبيت فلاتر غاز العادم بدون مقاومة ، وكاتم صوت بقطر كبير لأنبوب العادم ، نظام "التدفق الأمامي" (محظور بموجب المعايير البيئية في معظم البلدان).

تقنية أخرى شائعة إلى حد ما هي تركيب التوربينات. باستخدام التوربينات ، يمكنك تحقيق احتراق وقود أكثر كفاءة ، ولكن ، مرة أخرى ، ستحتاج إلى تثبيت معدات إضافية وإجراء تغييرات على برامج وحدة التحكم الإلكترونية. من المزايا المهمة للمحركات التوربينية أن منتجات الاحتراق الأقل - السخام والسخام - تستقر على جدران الأسطوانة ، حيث يتم إعادة استخدام غازات العادم للاحتراق. وفقًا لذلك ، هناك انبعاثات ضارة أقل في الغلاف الجوي.

زيادة القوة و زيادة حجم المحرك. للقيام بذلك ، قم بتثبيت الأسطوانات وتثبيت المكابس ذات القطر الأكبر ، أو قم بتثبيت العمود المرفقي بضربة كبيرة. طريقة تركيب رأس أسطوانة جديدة شائعة أيضًا ، حيث تذهب 4 صمامات إلى كل مكبس ، ونتيجة لذلك ، يزيد تدفق الهواء إلى الداخل وتدفق غاز العادم.

تتصرف السيارة ذات القوة الأكبر بشكل مختلف تمامًا على الطريق ، ولا يتم توفير مثل هذه التغييرات من قبل الشركات المصنعة ، لذلك عليك تثبيت أجنحة إضافية ، وتحسين الديناميكا الهوائية ، وحتى تغيير العجلات والإطارات. وهذا يعني أن هذه المتعة ليست رخيصة.

يناقش هذا الفيديو الطرق الحقيقية لزيادة قوة محرك الاحتراق الداخلي.

جار التحميل…