الجهاز وضبط المكربن ​​OZONE VAZ 2107

لفترة طويلة ، تم تركيب مكربن ​​الأوزون على السيارات المحلية.

تم إنتاج أنظمة إمداد الوقود من هذا النوع في ثلاثة إصدارات:

• فقاعة؛
• إبرة؛
• آلية عائمة.

لم يعد يتم استخدام النوعين الأولين عمليًا ، وتوقف إنتاجهما. على السيارات ذات العلامات التجارية 2107 ، 2105 ، تم تركيب مكربن ​​للأوزون ، تم استخدام الجهاز على نطاق واسع. حل التعديل محل الاختراع الإيطالي "ويبر". في مصنع فولغا للسيارات ، تلقى مكربن ​​الأوزون تعديلات ، بسبب حصولهم على زيادة في الطاقة وتشغيل أكثر استقرارًا. إن المكربن ​​DAAZ OZONE ، الذي هو سابق له ، هو أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية وتم تثبيته على سيارات من عائلات مختلفة.

تصميم مكربن ​​الأوزون ومبدأ العمل

تتمتع سيارات عائلة VAZ ، المجهزة بمكربنات الأوزون ، بمزايا أكثر على سابقاتها. كان الاختلاف في السكن الأكثر متانة ، حيث تم تثبيت العناصر الداخلية للنظام ، من أجل القضاء على تأثيرات تأثيرات درجة الحرارة والصدمات الميكانيكية.

المكربن ​​DAAZ "OZON" (منظر من جانب مشغل الخانق): 1 - جسم الخانق ؛ 2 - جسم المكربن. 3 - مشغل هوائي للصمام الخانق للغرفة الثانية ؛ 4 - غطاء المكربن. 5 - المثبط الهوائي ؛ 6 - جهاز التمهيد ؛ 7 - ممتص صدمات الهواء ثلاثي الرافعات ؛ 8 - قضيب تلسكوبي 9 - رافعة تحد من فتح صمام الخانق في الغرفة الثانية ؛ 10 - عودة الربيع ؛ 11 - قضيب دفع هوائي.

• نظامان رئيسيان لمحاسبة الوقود ؛
• غرفة تعويم متوازنة
• تسكع صمام الملف اللولبي ، وأنظمة التفاعل بين الغرف ؛
• يتم تشغيل مخمد الهواء في الغرفة الأولى بواسطة كابل نقل ؛
• يسمح الصمام الهوائي لفتح الغرفة الثانية بالعمل فقط بعد أحمال معينة على المحرك ؛
• تسمح لك مضخة التسريع بتزويدك بخليط غني عندما تضغط بقوة على دواسة الوقود.

تستخدم السيارات مكربن ​​أوزون ، يسمح لك الجهاز بتشغيل السيارة في ظروف صعبة. يسمح لك إصلاح مكربن ​​الأوزون 2107 وتعديله بضبط جودة وكمية الوقود ، وتساهم الفوهات الأكبر في العمل بوقود أقل جودة.

مخطط أوضاع الطاقة من econostat و carburetor المقتصد: 1 - صمام خانق الغرفة الثانية ؛ 2 - الوقود النفاث الرئيسي للغرفة الثانية ؛ 3 - وقود نفاث econostat مع أنبوب ؛ 4 - الوقود النفاث الرئيسي للغرفة الأولى ؛ 5 - صمام الخانق للغرفة الأولى ؛ 6 - قناة تزويد الفراغ ؛ 7 - الحجاب الحاجز المقتصد ؛ 8 - صمام كروي 9 - الوقود النفاث المقتصد. قناة الوقود 10 ؛ 11 - المثبط الهوائي ؛ 12 - الطائرات الهوائية الرئيسية ؛ 13- انبوب الحقن من econostat.

تم تصميم المكربن ​​OZONE لتحقيق أقصى استفادة من سيارتك. يعتمد مبدأ التشغيل على عدد من الأنظمة ، كل منها مترابط ، مهم في النظام. المكربن ​​OZONE الذي يتكون أجهزته من أهم الأجزاء:

• تمتلئ غرفة الطفو بالإضافة إلى ذلك بالوقود من خلال صمام إبرة ، تم ترشيحه مسبقًا من خلال شبكة خاصة ؛
• يدخل البنزين إلى غرف العمل من خلال نفاثات تربط حجرة العوامة. يتم خلط الوقود في آبار المستحلب مع شفط الهواء من خلال فتحات الهواء.
• يتم حظر القنوات غير النشطة بواسطة صمام الملف اللولبي ؛
• لتشغيل السيارة في وضع XX ، يدخل الوقود من خلال الطائرات إلى مقصورات الغرفة الأولى ، حيث يدخل خط الوقود ؛
• يتم تخصيب الخليط بواسطة الموفر ، والذي يتم تضمينه في العمل بأحمال قصوى ؛
• تم تصميم مضخة التسريع على شكل كرة ، وهي تعمل بسبب وزنها عندما يتدفق البنزين عبر الصمام.

التعديل والصيانة

للتشغيل المستقر لجميع الأنظمة ، هناك جدول صيانة يجب اتباعه. قبل ضبط مكربن ​​الأوزون على السيارات من العلامة التجارية 2107 ، من الضروري تحديد التجميع الخاطئ ، والشطف ، وتفكيك التجميعات القابلة للإصلاح ليس ضروريًا. ليس من الصعب تنظيف النظام في المنزل ، من المهم اتباع تسلسل الإجراءات.

1. يبدأ إصلاح وضبط مكربن ​​الأوزون 2107 بتفكيكه ، وإيقاف تشغيل جميع أنظمة الإمداد. من الضروري فصل مشغل الخانق وإمداد سائل التبريد وخرطوم الوقود.
2. قم بتنظيف وغسل المكربن ​​VAZ ، والتعديلات مع الأوزون من الخارج ، وفحص التلف الميكانيكي.
3. نظف المصفاة والمبتدئ بهواء مضغوط منخفض الضغط.
4. يتم تنظيف نظام التعويم من السخام والرواسب المرئية. من المهم أن نفهم أن المقياس القديم سيكون من الصعب تنظيفه ، ويمكنه أيضًا الدخول في الثقوب النفاثة وتعطيل النظام.
5. شطف وضبط الزناد والنفاثات الهوائية ونظام XX.
6. نقوم بإعداد مكونات المكربن ​​، وتجميع الجهاز وتثبيته قبل الضبط ، والذي يتم ضبطه لاحقًا على محرك دافئ.

يتم الضبط والتعديل وفقًا لتسلسل معين باستخدام البراغي ، وفقًا لاستهلاك الوقود المطلوب ، والخصائص الديناميكية للسيارة. تتوافق الحالة الفنية تمامًا مع أداء القيادة والراحة عند قيادة السيارة.

تعديل المكربن ​​أوزون 2107

الغرض الوظيفي للمكربن ​​بشكل عام ونموذج الأوزون المثبت على VAZ من الطراز السابع ، على وجه الخصوص ، هو تحضير خليط قابل للاشتعال (الهواء بالإضافة إلى وقود السيارات) وإمدادها المقنن بغرفة الاحتراق لقوة أسطوانات المحرك وحدة العرض. يعد تنظيم كمية وقود السيارات التي يتم حقنها في تدفق الهواء وظيفة مهمة إلى حد ما تحدد أوضاع التشغيل المثلى لمحرك السيارة وفترات الإصلاح والتشغيل الطويلة.

تصميم المكربن ​​"الأوزون"

مكربن ​​الأوزون ، الذي سيتم مناقشة الجهاز أدناه ، هو خيار المصنع لتجهيز سيارات مصنع فولغا للسيارات من الطراز السابع. تم تصميم نموذج المكربن ​​هذا في عام 1979 ، وهو يعتمد على منتج Weber الذي طوره صانعو السيارات الإيطاليون. ومع ذلك ، بالمقارنة مع الأوزون ، فقد حسّن بشكل كبير مؤشرات الأداء المهمة مثل الكفاءة والتقليل من مستوى سمية الغازات المنبعثة في الغلاف الجوي.

لذلك ، فإن مكربن ​​مستحلب الأوزون هو منتج من غرفتين ، يتميز بميزات التصميم التالية:

وجود نظامين أساسيين للجرعات.

توازن ممتاز في غرفة الطفو (البند 2).

تجهيز الغرفة الثانية بجهاز التوفير (جهاز التخصيب).

وجود أنظمة انتقالية بين الغرف ونظام الخمول المستقل مع صمام الملف اللولبي.

توفير المثبط الهوائي للغرفة الأولى بنظام تحكم ميكانيكي مع محرك كابل.

جهز الغرفة الأولى بمضخة تسريع (البند 13) بخاخ.

وجود جهاز إزالة الغازات.

جهز المنتج بمشغل هوائي (البند 39) من المثبط (الخانق) للغرفة الثانية.

المعدات مع الجهاز الذي يفتح المخمد في وقت بدء تشغيل المحرك ، مع الحجاب الحاجز.

وجود ملحق يحدد اختيار الفراغ الذي يحدث في عملية التحكم في جهاز التحكم في توقيت الاشتعال.

يتم وضع العناصر الهيكلية لمكربن ​​الأوزون في غلاف معدني متين يتميز بمستوى متزايد من القوة ، مما يقلل من تأثيرات التشوه وتقلبات درجات الحرارة والأضرار الميكانيكية.

يضمن القطر الصلب لطائرات الوقود التشغيل المستقر للمنتج حتى عند استخدام وقود منخفض الجودة وفي ظروف التشغيل الصعبة. تتمثل إحدى عيوب التصميم الرئيسية لمكربن ​​الأوزون في عدم وجود موفر في أوضاع الطاقة ، مما يؤدي إلى ضعف الأداء الديناميكي وانخفاض الكفاءة.

مبدأ عمل المكربن ​​"الأوزون"

يمكن وصف مبدأ تشغيل المكربن ​​المصنوع بواسطة مصنع ديميتروفغراد للسيارات (DAAZ) على النحو التالي:

يوفر جهاز إمداد الوقود إمداده (الوقود) من خلال شبكة المرشح والصمام الإبرة الذي يحدد مستوى ملء غرفة الطفو.

تمتلئ الغرفتان الأولى والثانية بالوقود من غرفة الطفو عبر نفاثات الوقود الرئيسية. في الآبار وأنابيب المستحلب ، يتم خلط البنزين مع الهواء من المضخات الخاصة. يدخل خليط الوقود المحضر (المستحلب) إلى الناشرات من خلال الفتحات.

بعد بدء تشغيل وحدة الطاقة ، يتم حظر القناة "الخاملة" بواسطة صمام الملف اللولبي للإغلاق.

في وضع "التباطؤ" ، يؤخذ البنزين من الغرفة الأولى ثم يُغذى من خلال فوهة متصلة بقفل كهرومغناطيسي. في عملية مرور الوقود عبر النفاثة "المتباطئة" ومقصورات نظام الانتقال للغرفة الأولى ، يتم خلط البنزين بالهواء. ثم يدخل الخليط القابل للاحتراق في الأنبوب.

في لحظة الفتح الجزئي لصمامات الخانق ، يدخل خليط الهواء والوقود إلى الغرف (من خلال فتحات نظام الانتقال).

بالمرور من خلال الموفر ، يدخل خليط الوقود البخاخة من غرفة الطفو. في وضع الطاقة الكاملة ، يقوم الجهاز بإثراء المستحلب.

يفتح الصمام الكروي لمضخة التسريع في لحظة الملء بخليط الوقود. يغلق الصمام (بوزنه) عندما ينقطع إمداد الوقود.

فيديو - افعل ذلك بنفسك تعديل مكربن ​​الأوزون

يتم تنفيذ العمل على ضبط مكربن ​​الأوزون ليس فقط في حالة عطل (المكربن) ، ولكن أيضًا في حالة إجراءات الإصلاح التي تتضمن استبدال بعض عناصر هذا التجميع. دعونا نفكر بمزيد من التفصيل في قائمة الإعدادات التي تعد استمرارًا إلزاميًا لأعمال الإصلاح والترميم.

يتطلب استبدال القضيب بغشاء أو مشغل مثبط (دواسة الوقود) للغرفة الثانية تعديل المشغل الهوائي.

بعد استبدال عناصر جهاز التمهيد ، يتم تكوينه.

أسباب ضبط نظام "الخمول" ، إلى جانب انتهاكات وحدة الطاقة ، تجهز السيارة للفحص الفني.

يتطلب استبدال صمام العوامة أو الإبرة ضبط مستوى الوقود في الحجرة (الطفو).

كيفية ضبط المكربن ​​VAZ 2107 بنفسك

تعد سيارة VAZ 2107 واحدة من أكثر الممثلين شيوعًا لـ "الكلاسيكيات" المحلية. على الرغم من أن سيارات السيدان هذه لم تعد قيد الإنتاج ، إلا أنها مستخدمة بكثرة من قبل عدد كبير من سائقي السيارات. يعد إعداد المكربن ​​VAZ 2107 أحد أكثر المشكلات إلحاحًا لكل مالك لهذه السيارة.

وتجدر الإشارة إلى أن مكربن ​​إبرة الغشاء والعوامة وإبرة الفقاعة تستخدم في السيارات. سنتحدث في مقالتنا عن كيفية ضبط المكربن ​​العائم VAZ 2107 من الشركة المصنعة "OZON".

جهاز المكربن ​​VAZ 2107 (رسم بياني)

أولاً ، أود التأكيد على أن الإصدارات الفردية من المكربنات يمكن أن تختلف اختلافًا كبيرًا عن بعضها البعض ، حيث يتم استخدامها فقط في سيارات معينة. في حالتنا ، يبدو الوضع كما يلي:

• يستخدم DAAZ الإصدار 2107-1107010 حصريًا في طرز VAZ 2105-2107.
• تم تثبيت الإصدار DAAZ 2107-1107010-10 على محركات VAZ 2103 و VAZ 2106 مع موزع إشعال لا يحتوي على مصحح فراغ.
• يستخدم DAAZ الإصدار 2107-1107010-20 حصريًا في محركات أحدث طرازات VAZ 2103 و VAZ 2106.

يبدو جهاز المكربن ​​VAZ 2107 كما يلي:

• غرفة التعويم
• نظام الخمول المستقل
• نظام الجرعات؛
• نظام انتقالي من غرفتين ؛
• صمام الإغلاق الخامل
• صمام التحكم؛
• فصل غازات علبة المرافق ؛
• عالم الاقتصاد

أنت ببساطة لا تحتاج إلى مزيد من المعلومات التفصيلية ، لأنها ليست مفيدة لضبط المكربن ​​VAZ 2107. يشتمل المكربن ​​لهذه السيارة على الأجهزة التالية التي توفر وتوزع الخليط القابل للاحتراق:

1. دعم لبدء تشغيل المحرك وتسخينه.
2. نظام ايكونوستات.
3. دعم لمستوى ثابت من البنزين.
4. مضخة مسرع.
5. دعم خمول المحرك.
6. غرفة الجرعات الرئيسية ، حيث يوجد الوقود والهواء النفاث وأنبوب المستحلب وبخاخ VTS والبئر والناشر.

قبل تنظيف المكربن ​​VAZ 2107 وتعديله اللاحق ، يجب أن يكون مفهوما بوضوح أنه ليس من الضروري تفكيك العناصر التي تؤدي وظائفها بشكل طبيعي. على وجه الخصوص ، يجب أن تكون حذرًا جدًا في نظام الجرعات.

إعداد المكربن ​​VAZ 2107

يتم ضبط المكربن ​​بالتسلسل التالي:

1. أولاً ، اشطف ونظف الجزء الخارجي من عناصر المكربن.
2. بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق من جميع العناصر بحثًا عن العيوب المرئية.
3. من المهم أيضًا إزالة الملوثات المختلفة من الفلتر.
4. ثم اغسل الغرفة العائمة.
5. تأكد من تنظيف نفاثات الهواء.
6. في النهاية ، يتم تنظيم الغرفة العائمة لمكربن ​​VAZ 2107 ، بالإضافة إلى آلية التشغيل والتباطؤ.

نريد التأكيد على أنه بالنسبة لهذا النوع من العمل ، ليس من الضروري تفكيك المكربن. بالإضافة إلى ذلك ، عليك أن تفهم أن جميع العناصر لها وظيفة التنظيف الذاتي ، وأن الغبار والأوساخ لا تدخل إلى الداخل.

يوصى بفحص المصفاة كل 60 ألف كيلومتر مقطوع. يقع بالقرب من مدخل زنزانة التعويم.

فحص حالة المصفاة

من الضروري ملء غرفة الطفو بالوقود عن طريق الضخ. سيؤدي ذلك إلى إغلاق صمام الفحص ، وبعد ذلك ستحتاج إلى تحريك الجزء العلوي من الفلتر ، وتفكيك الصمام وتنظيفه بالمذيب. للحصول على أفضل النتائج ، يوصى أيضًا باستخدام الهواء المضغوط لتطهير الصمام.

هذا مثير للاهتمام: تغيير الزيت في محرك Lada Vesta

إذا قررت ضبط المكربن ​​VAZ 2107 نظرًا لحقيقة أن المحرك أصبح غير مستقر ، نوصيك بفحص المصفاة أولاً. غالبًا ما تنجم المشكلات عن مشكلات توصيل الوقود ، والتي يمكن أن تنتج عن انسداد المرشح.

لا تستخدم قطعة قماش لتنظيف الجزء السفلي من غرفة الطفو. سيؤدي ذلك إلى تكوين ألياف في الجزء السفلي ، مما يؤدي إلى انسداد نفاثات المكربن. للتنظيف ، يتم استخدام لمبة مطاطية ، وكذلك هواء مضغوط.

تستخدم الكمثرى أيضًا للتحقق من إحكام إبرة القفل ، لأن الضغط الناتج عن ضغط هذا الشيء بمساعدة اليدين يتوافق تقريبًا مع ضغط مضخة البنزين. عند تثبيت غطاء المكربن ​​، من الضروري التحقق مما إذا كانت العوامات مثبتة لأعلى. سيتم الشعور بضغط كبير أثناء التثبيت. في هذه المرحلة ، يجب أن تستمع إلى المكربن ​​VAZ 2107 ، لأن تسرب الهواء غير مقبول. إذا لاحظت تسربًا ضئيلًا ، فسيتعين عليك استبدال جسم الصمام والإبرة.

إعداد المكربن ​​VAZ 2107 - غرفة الطفو

لضبط غرفة الطفو ، اتبع الخطوات التالية:

1. تحقق من موضع العوامة وتأكد من أن قوس التركيب الخاص به ليس منحرفًا (إذا تغير الشكل ، يجب تسوية الحامل). هذا مهم للغاية ، لأنه بخلاف ذلك لن يتمكن المكربن ​​من الغرق بشكل صحيح في الغرفة.
2. تعديل صمام إبرة مغلق. افتح غطاء غرفة الطفو وحركه جانبًا. ثم تحتاج إلى سحب اللسان بعناية على الحامل. من الضروري التأكد من وجود مسافة 6-7 مم بين حشية الغطاء والعوامة. بعد الغمر يجب أن يكون بين 1 و 2 مم. إذا كانت المسافة أكبر بشكل ملحوظ ، فأنت بحاجة إلى تغيير الإبرة.
3. مع فتح صمام الإبرة ، يجب أن يكون هناك ما يقرب من 15 ملم بين الإبرة والعوامة.

ليس من الضروري أيضًا إزالة المكربن ​​من المحرك لتنفيذ هذه الخطوات.

إعداد المشغل

لضبط نظام بدء تشغيل المكربن ​​VAZ 2107 ، من الضروري تفكيك مرشح الهواء وتشغيل المحرك وإزالة الخانق. يجب أن يفتح مخمد الهواء بحوالي الثلث ، ويجب أن يكون مستوى السرعة في حدود 3,2-3,6 ألف دورة في الدقيقة.

بعد ذلك ، تم تخفيض ممتص الصدمات الهوائية وتم ضبط السرعة على 300 أقل من السرعة الاسمية.

وضع الخمول على VAZ 2107

يتم ضبط التباطؤ بعد تسخين الجهاز. بمساعدة برغي الجودة ، من الضروري ضبط السرعة القصوى ، ولا يلزم تدوير المسمار الكمي.

بعد ذلك ، باستخدام برغي الكمية ، من الضروري تحقيق ضبط مستوى السرعة بمقدار 100 دورة في الدقيقة أكثر من المطلوب. بعد ذلك ، نبدأ تشغيل المحرك وضبط السرعة مع المسمار الجودة إلى القيمة المطلوبة.