مستوى الزيت وتغيير الزيت: DIY

يعد فحص مستوى الزيت من أسهل مهام الصيانة. يمكن القيام بذلك بسرعة والحصول على معلومات واضحة حول كمية ونوعية مواد التشحيم في المحرك. عندما يكون من الضروري تغيير الزيت ، فمن السهل القيام بذلك حتى لغير المتخصصين. اقرأ في هذا المقال كيفية قياس مستوى الزيت بشكل صحيح وما الذي تبحث عنه عند تغيير الزيت.

التزييت الجيد للمحرك أكثر أهمية من أي وقت مضى!

أصبح مستوى الزيت وجودة مواد التشحيم ذات أهمية كبيرة في السنوات الأخيرة. في هذه الأيام ، يمكن أن تكون فترة تغيير الزيت الفائتة بمثابة ناقوس الموت للمحرك.

هناك سببان لهذا:

1. على مدى العشرين سنة الماضية نسبة القوة إلى إزاحة المحرك زاد بشكل ملحوظ.

إذا كان في وقت سابق من محرك 1,0 لتر كنت تتوقع 34-45 حصان وقد تضاعف هذا الرقم اليوم. الحصول على السيارات الحديثة 120 حصان والمزيد من محركات صغيرة لتر واحد . هذا ممكن فقط إذا زيادة الضغط بشكل كبير . ولكن نسبة ضغط أعلى يعني حمولة كبيرة ، وبالتالي ، تآكل أكبر في جميع الأجزاء المتحركة . بالفعل واحد يفعل ذلك التزويد الإلزامي المستمر والمنتظم لمواد التشحيم الطازجة للمركبة .

2. السبب الثاني تقع في أنظمة معالجة غاز العادم الحديثة .

« صمام EGR »يوجه أجزاء من خليط الوقود والهواء المحترق إلى غرفة الاحتراق. يعد ذلك ضروريًا لتقليل درجة حرارة الاحتراق ، مما يقلل من تكوين المواد الخطرة جزيء أكاسيد النيتروجين في طريق العودة إلى غرفة الاحتراق ، يمر غاز العادم المخصب بجزيئات السخام عبر العديد من النقاط حيث يمر عبر نظام التزييت. نتيجة لذلك ، تمر بعض الجزيئات في زيت المحرك. صحيح أن معظم جزيئات السخام يتم إزالتها مرة أخرى من زيت التشحيم في فلتر الزيت. ومع ذلك ، إذا لم يتم تغيير الزيت بانتظام ، فإنه يصبح غنيًا جدًا بجزيئات السخام الكاشطة. .

أحد المكونات ، الذي يعاني بشكل خاص من هذا ، هو سلسلة التوقيت . يركض في روابط السلسلة ويمتد. في هذه الحالة ، لم يعد التوقيت صحيحًا ، و سيتعين استبدال محرك السلسلة بالكامل . بواسطة هذا سبب لم تعد سلاسل التوقيت اليوم تتمتع بعمر الخدمة الذي اعتاد أن يكون طبيعيًا لنظام إدارة المحرك هذا.

قياس مستوى الزيت بشكل صحيح

يعطي مستوى الزيت معلومات حول كمية الشحم في وعاء الزيت. . الأداة لذلك هي مقياس النفط . يمكن العثور على الأخير في حجرة المحرك في مكان مرئي ويسهل الوصول إليه. بالنسبة للسيارات الجديدة ، يكفي فحص الزيت شهريًا. ولكن من تقريبا. 50.000،XNUMX كم يجب فحص الزيت أسبوعيًا.

تنبيه: يعد ضوء فحص الزيت المضاء إشارة تحذير واضحة جدًا. في هذه الحالة ، يجب إيقاف السيارة في أسرع وقت ممكن. خلاف ذلك ، هناك خطر حدوث تلف شديد في المحرك في غضون بضع دقائق!

يتم إجراء القياس الصحيح لمستوى الزيت في الخطوات التالية:

1. أوقف تشغيل المحرك. 2. دع الجهاز يقف لمدة 3-5 دقائق. 3. سحب مقياس العمق. 4. امسح مقياس العمق بقطعة قماش جافة وخالية من النسالة. 5. أدخل المسبار مرة أخرى. 6. اسحب مقياس العمق مرة أخرى. 7. اقرأ مستوى الزيت وافحص زيت التشحيم بصريًا.

مقياس الزيت له العلامات . يجب أن يكون مستوى الزيت دائمًا في النطاق المتوسط . إذا كان الزيت طازجًا جدًا ، يمكن من الصعب رؤية مستوى الزيت . في هذه الحالة، اضغط على مقياس العمق على القماش ( لا تمسح! ) وإحضار الطباعة إلى العلامة.

ملاحظة: إذا لم يكن هناك زيت على مقياس العمق ، ولكن رغوة بنية بيضاء ، فإن حشية رأس الأسطوانة معيبة. يجب بعد ذلك نقل السيارة إلى ورشة العمل في أسرع وقت ممكن لمنع حدوث تلف خطير في المحرك.

TIP: يمكنك أيضًا شم رائحة مقياس العمق عند فحص الزيت. إذا كانت هناك رائحة قوية للبنزين ، قم بتغيير الزيت في أسرع وقت ممكن. خلاف ذلك ، سيصبح الزيت رقيقًا جدًا ولن يؤدي وظيفة التشحيم بعد الآن. ومع ذلك ، فإن وجود البنزين في دائرة الزيت هو علامة واضحة على حلقات المكبس البالية أو أختام جذع الصمام. يجب التحقق من ذلك في الخطوة الثانية.

كلما لم يكن ذلك أفضل!

تزود السيارة بالوقود الكثير من الزيت سيء مثل وجود القليل من زيت التشحيم في المحرك.

ول اترك المحرك يبرد لبضع دقائق قبل فحص الزيت. يجب أن يكون زيت التشحيم في البداية استنزاف مرة أخرى في وعاء الزيت.

• إذا قمت بقياس الزيت أثناء تشغيل المحرك أو فور إيقاف تشغيل المحرك ، سيكون مستوى الزيت حتماً منخفضاً للغاية.
• إذا قمت الآن بإضافة الكثير من الزيت ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة الضغط في نظام الزيت. يُدفع الزيت عبر حلقات المكبس إلى غرفة الاحتراق ويحترق مع كل دورة تشغيل. هذا لا يضر فقط بالمحول الحفاز أو مرشح الجسيمات. يمكن أن يتسبب أيضًا في تلف المحرك نفسه.

تغيير الزيت بنفسك

يمكنك تغيير الزيت بنفسك.

ومع ذلك ، يجب الانتباه إلى النظافة والبيئة. ليتر واحد من نفايات الزيوت يلوث مليون لتر من الماء ويجعله غير مناسب للإنسان والطبيعة. لذلك ، يعد التخلص الصحيح من الزيت المستخدم جزءًا لا يتجزأ من تغيير الزيت.

لتغيير الزيت تحتاج إلى ما يلي:

- منصة رفع أو حفرة
- حاوية تجميع
- فلتر زيت بمانع تسرب جديد
- زيت محرك جديد
- منظف الخرق والمكابح
- أداة تصفية الزيت

1. لتصريف الزيت تمامًا ، يجب أن تكون السيارة في خط مستقيم. . لذلك ، فإن مرفاع السيارة أو المنحدر غير مناسب لهذا الإجراء.   2. كوعاء تجميع ، وعاء كبير بما يكفي . ومع ذلك ، نوصي باستخدام حاويات خاصة لتغيير الزيت . تحتوي هذه الحاويات المسطحة على قمع عريض قابل للإغلاق من جانب واحد. هذا يبسط إلى حد كبير إعادة الملء بالزيت المستخدم. لديهم أيضًا غطاء لولبي في المقدمة. هذا يجعل صب الزيت في وعاء قديم أمرًا سهلاً للغاية وبدون انسكاب.   3. عند تغيير الزيت ، يجب أن يكون المحرك دافئًا.. وبالتالي ، يصبح زيت التشحيم سائلاً ويتدفق بشكل أفضل. بعد أن ترتفع درجة حرارة السيارة وتقف فوق الحفرة أو على منصة الرفع ، توضع حاوية تجميع تحتها ويتم فتح سدادة الزيت.   4. الزيت المطلوب تقريبًا. 2-3 دقائق حتى يصفى . عندما يتوقف تدفق الزيت ، انقل حاوية التجميع إلى الجانب وأغلقها. هذا يمنعها من السقوط وتلويث الورشة.5. الآن قم بتغيير فلتر الزيت. أسهل طريقة للقيام بذلك هي باستخدام مفتاح ربط مناسب أو أداة لتغيير فلتر الزيت.. ضع فلتر الزيت القديم في كيس بلاستيكي وأغلقه بإحكام. الآن قم بتشحيم فلتر الزيت الجديد الموجود على الختم بزيت جديد وقم بلفه. استخدم أداة تصفية الزيت لتشديد مرشح الزيت الجديد بإحكام ، ولكن فقط يدويا .   6. يجب أن يحتوي قابس تصريف الزيت أيضًا على ختم جديد. ومشحم بالزيت الطازج. ثم اربطها في مكانها في وعاء الزيت وشدها حسب التوجيهات. TIP: ليس من الضروري ملء فلتر الزيت بالزيت قبل التركيب. هذا ليس ضارًا ، ولكنه قد يؤدي إلى بعض التلوث. إذا لم يكن ذلك مطلوبًا صراحةً من قبل الشركة المصنعة ، فيمكنك رفض ملء فلتر الزيت مسبقًا. 7. الآن بعد أن تم تصريف الزيت من السيارة ، يمكن إضافة زيت طازج. . عند القيام بذلك ، تأكد من أنك فقط   املأ الكمية المحددة من الزيت .   8. يجب تصريف نفايات الزيت من حاوية تجميع الزيت في علب زيت فارغة . لذلك ، يمكن الآن إعادته مع فلتر الزيت القديم إلى أي نقطة بيع لزيوت التشحيم ، على سبيل المثال في محطة وقود . يجب إغلاق غطاء الزيت وإزالة الأوساخ بقطعة قماش ومنظف الفرامل.

اكتمل تغيير الزيت