مضاد التجمد يغادر ، لكن لا توجد لطخات - ما هو الخطأ في السيارة؟
يرتبط تشغيل محرك أي سيارة ارتباطًا وثيقًا بالتشغيل السليم لنظام التبريد. تحدث معظم أعطال النظام بسبب تسرب مادة مانعة للتجمد وارتفاع درجة حرارة المحرك لاحقًا. سيؤدي العطل الذي تم اكتشافه في وقت غير مناسب إلى تآكل وتلف سريع للمحرك ، بالإضافة إلى إصلاحات باهظة الثمن.
لماذا يختفي التجمد
يعد تسرب السوائل من أكثر المشكلات شيوعًا في نظام تبريد المحرك. نظرًا لانخفاض مستوى مضاد التجمد ، يمكن أن تحدث أعطال في كل من المحرك نفسه وأجزاء من نظام التبريد. لذلك ، يجب مراقبة مستوى السائل في خزان التمدد بانتظام وعدم السماح له بالهبوط إلى ما دون MIN. يمكنك تحديد أن التجمد يخرج من خلال العلامات التالية:
- مستوى المبرد يتناقص باستمرار ؛
- توقف السخان عن العمل
- تصبح درجة حرارة المحرك أعلى من المعتاد.
يعتبر الحد الأدنى من الزيادة أو النقصان في مستوى سائل التبريد في خزان التمدد أمرًا طبيعيًا. ومع ذلك ، إذا كان يجب زيادة التجمد بشكل دوري ، فأنت بحاجة إلى التعامل مع المشكلة التي نشأت.
تسرب المبرد في المحرك
السبب الأكثر شيوعًا وراء مغادرة المبرد للنظام هو تلف المبرد الرئيسي لنظام التبريد. يمكنك تشخيص العطل عن طريق اللطخات على جسم التجميع أو بركة تحت السيارة بعد الوقوف. يمكن أن يكون الضرر الذي يلحق بالمبادل الحراري ناتجًا عن العوامل التالية:
- التعرض للتآكل نتيجة التشغيل طويل الأمد ؛
- اصطدمت بحجر طائر من تحت العجلات.
يتكون المبرد حسب تصميمه من العديد من الخلايا التي يدور من خلالها المبرد. حتى أدنى ضرر يلحق بواحد منهم سيؤدي إلى حدوث تسرب. لتشخيص الانهيار ، ستحتاج إلى تفكيك المبادل الحراري من السيارة ، وتقييم طبيعة الضرر ومحاولة استعادة الضيق عن طريق اللحام أو اللحام بالأرجون. إذا لم يتم اتخاذ أي إجراء للقضاء على التسرب ، فسوف ترتفع درجة حرارة المحرك ، مما سيؤدي عاجلاً أم آجلاً إلى عواقب وخيمة وإصلاحات باهظة الثمن.
عطل في المبرد أو صنبور الموقد
في بعض الأحيان يكون هناك تسرب في مشعاع السخان الداخلي. تتجلى المشكلة في شكل بركة من سائل التبريد تحت سجادة الراكب الأمامي ، بالإضافة إلى حاجب الريح الضبابي. في هذه الحالة ، يجب تفكيك الرادياتير من السيارة لتحديد المنطقة المتضررة وتنفيذ إجراءات مماثلة كما هو الحال مع المبرد الرئيسي.
اعتمادًا على طراز السيارة وطرازها ، قد تتطلب إزالة المبادل الحراري للسخان تفكيك لوحة العدادات.
إذا كان التسرب ناتجًا عن تسرب في الصنبور ، فستظهر عليه قطرات من مادة مانعة للتجمد. الجهاز ، كقاعدة عامة ، لا يمكن إصلاحه واستبداله بجزء جديد. في بعض الأحيان يبدأ مانع التجمد بالتسرب بسبب تقادم الحشوات بين الصنبور والرادياتير. في هذه الحالة ، يتم استبدالها ببساطة بأخرى جديدة.
عيوب الخراطيم والفوهات والأنابيب
يتم استخدام عدد كبير من الأنابيب المصنوعة من المطاط كعناصر توصيل في نظام تبريد المحرك. بسبب التعرض المستمر لبيئة عدوانية ، والاختلافات في درجات الحرارة والاهتزازات ، يصبح المطاط غير قابل للاستخدام بمرور الوقت ، وتظهر الشقوق. يؤدي تشكيل التلف على الأنابيب بشكل لا لبس فيه إلى تسرب مادة مانعة للتجمد مع ارتفاع درجة حرارة المحرك وزيادة الضغط في النظام. يجب استبدال الخراطيم البالية فقط. أي حيل ومحاولات لإصلاح واستعادة سلامتها ستؤدي إلى تسرب وفقدان التجمد. الخطأ ، إذا كان من الممكن القضاء عليه ، هو فقط لفترة قصيرة.
يمكن كسر الضيق ليس فقط بسبب تلف أو تآكل الأنابيب المطاطية ، ولكن أيضًا عن طريق الأنابيب المعدنية الموجودة أيضًا في نظام التبريد. تتآكل هذه العناصر وتنفجر بمرور الوقت. لذلك ، في حالة اكتشاف تسرب ، يجب استبدال الأنابيب.
مضخة مكسورة
في بعض الأحيان يكون سبب ترك المبرد هو تآكل أختام مضخة الماء: الجوانات وصندوق التعبئة. غالبًا ما تفشل الحشية بسبب عمر الخدمة الطويل أو التلف ، على سبيل المثال ، إذا كانت المضخة أكثر من اللازم. تأكيد تسرب المضخة هو وجود محرك رطب في موقع تركيب المضخة ، وكذلك وجود قطرات من سائل التبريد على غلاف الآلية من الأسفل. إذا كان العطل ناتجًا عن تآكل الحشية ، فيكفي استبدالها أو استخدام مانع تسرب الحشية. إذا فشل صندوق التعبئة ، فسيكون من الضروري إجراء إصلاحات إذا كان تصميم المضخة يسمح بذلك. خلاف ذلك ، يجب استبدال العقدة.
ترموستات
نتيجة للتشغيل طويل الأمد ، يبدأ غلاف منظم الحرارة في التسرب بمرور الوقت. هذه المجموعة مسؤولة عن تنظيم تدفق المبرد عن طريق فتح وإغلاق الصمام الموجود بالداخل. في حالة حدوث أي ضرر ، يجب استبدال الجهاز فقط.
عيوب خزان التمدد
عادة ما يكون جسم خزان التمدد مصنوعًا من البلاستيك. بمرور الوقت ، يمكن أن تنفجر وتحتك بعناصر الجسم ، وهذا يعتمد على موقع التثبيت. لا يمكن التغاضي عن هذا العطل ، لأن الحاوية أو الجزء السفلي منها سيكونان مبللين. في حالة تلف الخزان ، يمكنك محاولة لحامه ، ولكن من الأفضل استبداله بآخر جديد ، لأن اللحام لن يؤدي إلا إلى إزالة التسرب مؤقتًا. بالإضافة إلى الخزان ، قد يفشل الغطاء ، نظرًا لتركيب صمام بداخله ، مصمم للحفاظ على ضغط معين في النظام. إذا كانت هناك مشكلة في الصمام ، فسوف يتناثر مانع التجمد بعد ارتفاع درجة حرارة المحرك. في هذه الحالة ، يجب تشخيص الغطاء أو استبداله.
كيفية إيجاد تسرب مضاد للتجمد
نظرًا لأن المبرد يمكن أن يترك أماكن مختلفة في النظام ، فأنت بحاجة إلى معرفة مكان وكيفية البحث عن منطقة المشكلة.
الفحص البصري للأنابيب والمشابك
من خلال الفحص البصري ، يمكنك تحديد أماكن لطخات المبرد. كلما زاد تسريبه ، كان من الأسهل العثور على التسرب. يجب أن يبدأ الإجراء مع الفتحات ، حيث إنها تتمتع بحرية الوصول في العديد من السيارات. أثناء الفحص ، تحتاج إلى التحقق بعناية من كل خرطوم في نظام التبريد ، خاصةً إذا تغيرت العناصر لفترة طويلة.
في الأماكن التي يصعب الوصول إليها ، يمكنك استخدام مرآة للتحقق. يجب استبدال الخراطيم التالفة. إذا لم يتم العثور على تسريبات عليها ، فلا يزال يتعين فحصها لأغراض الوقاية. بالإضافة إلى ذلك ، المشابك تخضع للفحص البصري. يحدث أحيانًا أن يكون سبب تسرب سائل التبريد هو قفل فضفاض. في هذه الحالة ، يسمح لك تشديد المشابك بالتخلص من المشكلة المعنية.
فيديو: تسرب مضاد التجمد بسبب المشابك المفكوكة
استخدام الكرتون
باستخدام ورقة من الورق المقوى أو الورق ، يمكن تحديد أصغر تسرب. للقيام بذلك ، ضع ورقة أسفل حجرة المحرك. بعد إقامة طويلة ، ستكون القطرات أو بركة من التجمد مرئية بوضوح على المادة. بناءً على الموقع المحدد ، يمكنك البدء في البحث عن المنطقة التي بها عطل ، والذي سيكون القيام به أسهل بكثير.
فحص خزان التمدد
يمكن إجراء تشخيصات خزان التمدد بعدة طرق:
- امسح الجسم حتى يجف. بعد ذلك ، يتم تسخين المحرك إلى درجة حرارة التشغيل ويبحثون عن لطخات التجمد على الجسم.
- يتم تفكيك الحاوية وتفريغ سائل التبريد وفحصه باستخدام مضخة السيارة ومقياس الضغط. للقيام بذلك ، قم بإنشاء ضغط بترتيب 1 جو وراقب ما إذا كان سينخفض أم لا.
يمكنك فحص خزان التمدد باستخدام مضخة بمقياس ضغط - عن طريق المضخة ، يتم إنشاء ضغط في نظام التبريد دون إزالة الخزان. وبالتالي ، فمن المحتمل أن يتم اكتشاف التسرب بشكل أسرع.
من خلال اللجوء إلى الطريقة الثالثة ، يمكن تشخيص نظام التبريد بالكامل من التسريبات.
تشخيص الغلاف
يمكن فحص صمام الغطاء بطريقة بسيطة إلى حد ما. للقيام بذلك ، على محرك بارد ، قم بفك الفلين وهزه بالقرب من الأذن. إذا كان بإمكانك سماع نقر الكرة الداخلية في الصمام ، فهذا يعني أن الجهاز يعمل بشكل صحيح. إذا لم يكن هناك مثل هذا الصوت ، يمكنك محاولة شطف الغطاء. إذا لم يساعد ذلك ، فمن الأفضل استبداله.
فيديو: فحص غطاء خزان التمدد
استخدام مادة الفلورسنت المضادة للتجمد
الطريقة الأصلية إلى حد ما لتشخيص نظام التبريد هي استخدام مادة مضافة خاصة في المبرد. اليوم ، يتم تمثيل هذه الأموال بتشكيلة كبيرة. كقاعدة عامة ، يتم إضافتها إلى مانع التجمد ، ويتم إجراء الفحص على محرك يعمل بمصباح فوق بنفسجي.
بمساعدتها ، يتم الكشف عن مكان التسرب ، والذي بدوره يتحقق من عناصر وآليات النظام. تعد طريقة الاختبار هذه واحدة من أكثر الطرق فعالية ، لأنها تتيح لك تحديد التسريبات المخفية ، وكذلك عندما يترك المبرد بكميات قليلة. من خلال الفحص البصري ، يصعب العثور على مثل هذه الأماكن.
فيديو: فحص النظام بمصباح فوق بنفسجي
تسرب التجمد دون اللطخات المرئية
في حالة ترك المبرد بدون سبب واضح ، فمن المرجح أن يكون العطل مخفيًا ، بينما يدخل مانع التجمد داخل المحرك.
محترق طوقا الاسطوانة
السبب الأكثر احتمالا للتسرب هو حشية رأس محترقة أو انتهاك رأس الأسطوانة للكتلة بسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك.
تم تصميم الحشية لإغلاق رأس المحرك وفصله عن الكتلة.
قد يكون دخول مانع التجمد إلى الأسطوانات مصحوبًا بدخان أبيض من أنبوب العادم ، والذي ينتج عن احتراق المبرد. في حالة التركيب غير الصحيح للحشية أو نضوبها ، يمكن أحيانًا ملاحظة فقاعات الهواء في خزان التمدد. من المستحيل تشغيل سيارة بهذا العطل ، نظرًا لوجود احتمال كبير لحدوث تلف في الرأس مع الإصلاحات المكلفة اللاحقة. يتم التخلص من العطل عن طريق استبدال الختم من تلقاء نفسه أو في خدمة السيارات.
إذا كان السبب يكمن في تلف الرأس ، فيجب فحص التجميع وصقله على جهاز خاص. يشارك بعض سائقي السيارات في عملية الطحن بمفردهم ، ولكن نظرًا لأن رأس الأسطوانة آلية مسؤولة ، فمن الأفضل القيام بهذا الإجراء على معدات متخصصة في بيئة الخدمة.
استبدال الحشية
قد يبدو استبدال الحشية كعملية معقدة ، ولكن إذا رغبت في ذلك ، يمكن لأي شخص تنفيذ هذا الإجراء. يتضمن الحدث الخطوات التالية:
- قم بشراء حشية رأس الأسطوانة لمحرك سيارتك.
- يتم تفكيك غطاء الصمام وفلتر الهواء والأنابيب المختلفة المثبتة عليه.
- حامل رأس الأسطوانة غير مفكك ، وستحتاج إلى رأس بالحجم المناسب ومقبض ، حيث يتم تغليف القفل بجهد كبير. يمكنك محاولة إصلاح التسرب عن طريق شد البراغي أكثر. إذا لم يساعد ذلك ، فلا يزال يتعين إزالة الرأس.
- قم بإزالة الرأس والحشية.
- يقومون بمسح الطائرات الموجودة على الكتلة ورأس الأسطوانة ، وبعد ذلك يقومون بتثبيت الحشية وتركيب كل شيء بالترتيب العكسي. يتم شد الرأس بنمط رقعة الشطرنج بقوة موضحة في تعليمات إصلاح سيارتك.
بغض النظر عن سبب تفكيك رأس الكتلة ، يتم دائمًا تثبيت الحشية الجديدة.
فيديو: استبدال حشية رأس الأسطوانة باستخدام Lanos كمثال
رأس الاسطوانة متصدع أو كتلة
بالإضافة إلى حرق الحشية ، يمكن أن يحدث تسرب بسبب ظهور تشققات في الرأس أو الكتلة نفسها ، بينما لا يلزم خروج المبرد. إذا تأثرت قنوات الزيت والتبريد بمثل هذا الضرر ، يمكن أن يدخل مانع التجمد إلى أسطوانات المحرك ، متبوعًا بخلط مادة التشحيم مع مانع التجمد. في هذه الحالة ، ينخفض مستوى السائل ويفقد الزيت خصائصه. مع مثل هذا العطل ، هناك تآكل قوي لأجزاء وحدة الطاقة والتشويش والفشل.
نظرًا لتكوين المستحلب عند دخول المبرد إلى الزيت ، فمن الضروري التحقق من مستوى زيت التشحيم وتقييم جودته بصريًا. إذا وجد على مقياس العمق أن مستوى مادة التشحيم قد زاد بشكل ملحوظ وهناك مادة على شكل رغوة بيضاء بنية اللون ، فسيشير ذلك إلى تسرب مادة مانعة للتجمد في نظام التزييت. أثناء التشخيص ، يمكنك أيضًا إطفاء الشموع. إذا تم العثور على بقع بيضاء عليها ، فسيكون هذا أيضًا تأكيدًا على دخول سائل التبريد إلى الزيت. في هذه الحالة ، سيتطلب الأمر تفكيك المحرك والتشخيص التفصيلي للرأس وكتلة الشقوق. كقاعدة عامة ، يتم تنفيذ مثل هذا الإجراء في الخدمة.
يمكن أن تحدث أعطال مختلفة في نظام تبريد المحرك ، مما يؤدي إلى انخفاض مستوى التجمد ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة. يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب للتسرب ، ولكن يمكن التعرف على كل واحد منها تقريبًا بنفسك دون استخدام معدات متخصصة.
