الاتصال المفقود U029D مع مستشعر أكاسيد النيتروجين أ
رموز خطأ OBD2

الاتصال المفقود U029D مع مستشعر أكاسيد النيتروجين أ

الاتصال المفقود U029D مع مستشعر أكاسيد النيتروجين أ

ورقة بيانات OBD-II DTC

الاتصالات مفقودة مع مستشعر أكاسيد النيتروجين أ

ماذا يعني هذا؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص نظام الاتصالات العام الذي ينطبق على معظم الماركات والموديلات من سيارات OBD-II.

يعني هذا الرمز أن مستشعر NOX A (NOXS-A) ووحدات التحكم الأخرى في السيارة لا تتواصل مع بعضها البعض. تُعرف الدوائر الأكثر شيوعًا في الاتصال باسم اتصال ناقل منطقة التحكم ، أو ببساطة ناقل CAN.

تتواصل الوحدات النمطية مع بعضها البعض عبر الشبكة ، تمامًا مثل الشبكة الموجودة في المنزل أو العمل. يستخدم مصنعو السيارات العديد من الأنظمة المتصلة بالشبكات. حتى عام 2004 ، كانت أنظمة الاتصال بين الوحدات الأكثر شيوعًا (غير الشاملة) هي واجهة الاتصال التسلسلي ، أو SCI ؛ ناقل SAE J1850 أو PCI ؛ وكرايسلر كشف الاصطدام ، أو اتفاقية مكافحة التصادم. يُعرف النظام الأكثر شيوعًا المستخدم بعد عام 2004 باسم اتصال شبكة منطقة التحكم ، أو ببساطة ناقل CAN (المستخدم أيضًا حتى عام 2004 على جزء صغير من المركبات). بدون ناقل CAN هذا ، لا يمكن لوحدات التحكم الاتصال وقد تتلقى أداة الفحص الخاصة بك أو لا تتلقى معلومات من السيارة ، اعتمادًا على الدائرة المتأثرة.

عادة ما يتم تثبيت مستشعر أكاسيد النيتروجين A (NOXS-A) في أنبوب العادم خلف المحول الحفاز SCR. يتلقى مدخلات من مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار ، بعضها متصل بها مباشرة ، ويتم نقل معظمها عبر نظام اتصالات ناقل من وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM). تسمح هذه المدخلات للوحدة بالتواصل مع المستشعر للتأكد من أن المحفز يراقب أكاسيد النيتروجين. الرجوع إلى الكتيب الخاص بالسيارة لتحديد أي وحدة هي "أ" في حالتك الخاصة.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها اعتمادًا على الشركة المصنعة ونوع نظام الاتصال وعدد الأسلاك وألوان الأسلاك في نظام الاتصال.

شدة الكود والأعراض

عادة ما تكون الشدة في هذه الحالة شديدة لأنها تمنع PCM من تحديد مستويات الانبعاث. يمكن أن توفر الشركة المصنعة حلاً بديلاً في حالة حدوث فشل كامل في شبكة الاتصال. يتأثر أداء السيارة بفشل NOXS-A.

قد تشمل أعراض رمز U029D ما يلي:

  • ضوء مؤشر الخطأ مضاء
  • لا يتم تشغيل NOXS-A / لا يعمل / لا تنتج وحدة المستشعر جهدًا كهربائيًا

أسباب

عادة ما يكون سبب تثبيت هذا الرمز هو:

  • فتح في CAN bus + أو - الدائرة
  • قصير إلى الأرض أو الأرض في أي دائرة حافلة CAN
  • لا توجد طاقة أو أرضية لوحدة NOXS-A
  • نادرًا - وحدة التحكم معيبة

إجراءات التشخيص والإصلاح

يعد فحص نشرات الخدمات الفنية (TSB) لسيارتك مكانًا جيدًا لبدء جميع التشخيصات الكهربائية. قد تكون المشكلة التي تواجهها معروفة للآخرين في هذا المجال. ربما تم إصدار إصلاح معروف من قبل الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

من المفترض أن يكون قارئ الكود متاحًا لك في هذه المرحلة ، حيث قد تتمكن من الوصول إلى الرموز حتى الآن. معرفة ما إذا كان هناك أي DTCs أخرى تتعلق باتصالات الناقل أو البطارية / الإشعال. إذا كان الأمر كذلك ، يجب عليك تشخيصها أولاً ، حيث من المعروف أن التشخيص الخاطئ يحدث إذا قمت بتشخيص رمز U029D قبل تشخيص أي من الرموز الأساسية وتصحيحها بدقة.

إذا كان الرمز الوحيد الذي تحصل عليه من الوحدات النمطية الأخرى هو U029D ، فحاول الوصول إلى NOXS-A. إذا كان بإمكانك الوصول إلى الرموز من NOXS-A ، فسيكون الرمز U029D إما رمزًا متقطعًا أو رمز ذاكرة. إذا تعذر الوصول إلى NOXS-A ، فسيكون الرمز U029D الذي تم تعيينه بواسطة الوحدات النمطية الأخرى نشطًا والمشكلة موجودة بالفعل.

والفشل الأكثر شيوعًا هو فشل الدائرة الذي يؤدي إلى فقد الطاقة أو فقدان الأرض لحساس أكاسيد النيتروجين أ.

افحص جميع الصمامات التي تزود وحدة NOXS-A بهذه السيارة. تحقق من جميع أسباب NOXS-A. حدد موقع نقاط التثبيت على الأرض على السيارة وتأكد من أن هذه الوصلات نظيفة وآمنة. إذا لزم الأمر ، قم بإزالتها ، خذ فرشاة سلكية صغيرة ومحلول صودا الخبز / الماء ونظف كل منهما ، كل من الموصل والمكان الذي يتصل به.

إذا تم إجراء أي إصلاحات ، فقم بمسح DTC من جميع الوحدات التي تعين الرمز في الذاكرة ومعرفة ما إذا كان يمكنك الآن الاتصال بوحدة NOXS-A. إذا تعافى الاتصال بـ NOXS-A ، فمن المرجح أن تكون المشكلة متعلقة بالصمام / مشكلة الاتصال.

إذا تم إرجاع الرمز أو تعذر إنشاء الاتصال مع الوحدة النمطية ، فابحث عن اتصالات ناقل CAN على سيارتك ، وخاصة موصل NOXS-A ، والذي يتم تثبيته عادةً في أنبوب العادم خلف المحول الحفاز scr. افصل كابل البطارية السالب قبل فصل الموصل عن NOXS-A. بمجرد اكتشافها ، افحص بصريًا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الخدوش والجروح والأسلاك المكشوفة وعلامات الحروق أو البلاستيك المنصهر.

افصل الموصلات وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. إذا كنت بحاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. اتركه حتى يجف وقم بتطبيق الشحم الكهربائي حيث تتلامس الأطراف.

قبل إعادة توصيل الموصلات بـ NOXS-A ، قم بإجراء فحوصات الجهد هذه القليلة. ستحتاج إلى الوصول إلى الفولت الرقمي / الأومتر (DVOM). تأكد من أن NOXS-A لديه الطاقة والأرضية. قم بالوصول إلى مخطط الأسلاك وحدد مكان دخول مصادر الطاقة الرئيسية والأرضية إلى NOXS-A. قم بتوصيل البطارية قبل المتابعة مع استمرار فصل NOXS-A. قم بتوصيل السلك الأحمر لمقياس الفولتميتر الخاص بك بكل مصدر طاقة B + (جهد بطارية) مضمن في موصل NOXS-A والرصاص الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة (إذا لم تكن متأكدًا ، فإن البطارية السالبة تعمل دائمًا). يجب أن تشاهد قراءة جهد البطارية. تأكد من أن لديك سبب وجيه. قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بالبطارية الموجبة (B +) والسلك الأسود بكل دائرة أرضية. مرة أخرى ، يجب أن ترى جهد البطارية في كل مرة تقوم فيها بالاتصال. إذا لم يكن كذلك ، فقم بإصلاح الطاقة أو الدائرة الأرضية.

ثم تحقق من دائرتي الاتصال. حدد موقع CAN C + (أو HSCAN +) و CAN C- (أو HSCAN - الدائرة). مع توصيل السلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة ، قم بتوصيل السلك الأحمر بـ CAN C +. مع تشغيل المفتاح وإيقاف تشغيل المحرك ، يجب أن ترى حوالي 2.6 فولت مع تذبذب طفيف. ثم قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بدائرة CAN C-. يجب أن ترى حوالي 2.4 فولت مع قليل من التقلبات. تظهر الشركات المصنعة الأخرى CAN C- عند حوالي 5 فولت ومفتاح يتأرجح مع إيقاف تشغيل المحرك. تحقق من مواصفات الشركة المصنعة الخاصة بك.

إذا نجحت جميع الاختبارات ولا يزال الاتصال غير ممكن ، أو لم تتمكن من إعادة تعيين DTC U029D ، فإن الشيء الوحيد الذي يمكن القيام به هو طلب المساعدة من أخصائي تشخيص سيارات مدرب ، لأن هذا سيشير إلى فشل NOXS-A. . تحتاج معظم أكاسيد النيتروجين NOXS-A إلى برمجتها أو معايرتها لتلائم السيارة بشكل صحيح.

مناقشات DTC ذات الصلة

  • لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص الرمز U029D؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC U029D ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.

3 комментария

  • Єvgen

    توران
    Год: 2017
    نوع الجسم: MPV
    المحرك: DFGA
    المسافة المقطوعة: 186032 كم

    ---------------------
    01 إلكترونيات المحرك

    وصف النظام: R4 2.0l TDI
    رقم البرنامج: 04L906026GQ
    إصدار البرنامج: 3020
    رقم الجهاز: 04L907309P
    إصدار وحدة التحكم: H24
    اسم ODX: EV_ECM20TDI01104L906026GQ
    إصدار ODX: 004002
    الترميز الطويل: 0119003203441D082000

    رموز الخطأ:
    U029D00 - مستشعر NOX 1 لا يوجد اتصال
    بشكل متقطع (من وقت لآخر)
    Date: 2022-06-30 07:51:17
    المسافة المقطوعة: 184157 كم
    الأولوية: 2
    عدد مرات حدوث الخطأ: 1
    مؤشر النسيان: 255
    سرعة المحرك: 0.00 دورة في الدقيقة
    قيمة الحمل الطبيعي: 0.0٪
    سرعة السيارة: 0 كم / ساعة
    درجة حرارة سائل التبريد: 34 درجة مئوية
    درجة حرارة الهواء الداخل: 33 درجة مئوية
    الضغط الجوي: 980 ملي بار
    جهد المحطة 30: 12.360 فولت
    الشروط البارامترية الديناميكية: 20961C11A6000010600017E200106100106208106300100D00

  • دينيس

    مرحبًا،
    هل يمكن لأحد أن يعطيني مرجعًا لحقيبة السفر يسمح بإعادة معايرة مستشعر NOXS A؟
    السيارة المعنية بيجو 3008 bluehdi من عام 2016.
    ميرسى.

إضافة تعليق