U0199 فقد الاتصال مع وحدة التحكم في الباب أ

U0199 فقد الاتصال مع وحدة التحكم في الباب أ

ورقة بيانات OBD-II DTC

الاتصالات المفقودة مع وحدة التحكم في الباب أ

ماذا يعني هذا؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص نظام الاتصالات العام الذي ينطبق على معظم الماركات والموديلات من سيارات OBD-II.

يعني هذا الرمز أن وحدة التحكم في الباب A (DCM-A) ووحدات التحكم الأخرى في السيارة لا تتواصل مع بعضها البعض. تُعرف الدوائر الأكثر شيوعًا في الاتصال باسم اتصال ناقل منطقة التحكم ، أو ببساطة ناقل CAN.

تتواصل الوحدات النمطية مع بعضها البعض عبر الشبكة ، تمامًا مثل الشبكة الموجودة في المنزل أو العمل. يستخدم مصنعو السيارات العديد من الأنظمة المتصلة بالشبكات. حتى عام 2004 ، كانت أنظمة الاتصال بين الوحدات الأكثر شيوعًا (غير الشاملة) هي واجهة الاتصال التسلسلي ، أو SCI ؛ ناقل SAE J1850 أو PCI ؛ وكرايسلر كشف الاصطدام ، أو اتفاقية مكافحة التصادم. يُعرف النظام الأكثر شيوعًا المستخدم بعد عام 2004 باسم اتصال شبكة منطقة التحكم ، أو ببساطة ناقل CAN (المستخدم أيضًا حتى عام 2004 على جزء صغير من المركبات). بدون ناقل CAN هذا ، لا يمكن لوحدات التحكم الاتصال وقد تتلقى أداة الفحص الخاصة بك أو لا تتلقى معلومات من السيارة ، اعتمادًا على الدائرة المتأثرة.

عادةً ما توجد وحدة التحكم في الباب A (DCM-A) خلف رفرف بجوار الباب المعني. يمكن أيضًا تركيبها داخل الباب المعني. يتلقى مدخلات من مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار ، بعضها متصل مباشرة به ، ويتم إرسال معظمها عبر نظام اتصالات ناقل من وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM). تسمح هذه المدخلات للوحدة بالتحكم في قفل / فتح باب السائق / الراكب. إذا كان ذلك متاحًا ، فيمكنه أيضًا التحكم في تشغيل النوافذ الكهربائية. في الميني فان وبعض سيارات الدفع الرباعي ، يمكنها تشغيل أبواب منزلقة كهربائية وأبواب رفع كهربائية.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها اعتمادًا على الشركة المصنعة ونوع نظام الاتصال وعدد الأسلاك وألوان الأسلاك في نظام الاتصال.

شدة الكود والأعراض

الجدية في هذه الحالة ليست خطيرة على الإطلاق ، حيث أن هذا الجهاز لراحة العملاء ، وفي حالة انقطاع التيار الكهربائي بشكل كامل ، هناك دائمًا حل يدوي. لا يؤثر عدم وجود عملية DCM-A بأي شكل من الأشكال على تشغيل السيارة.

قد تشمل أعراض رمز U0199 ما يلي:

• نوافذ السائق / الركاب عالقة في موضع واحد / لا تتحرك
• أقفال باب السائق / الراكب غير مقفلة / غير مقفلة
• باب منزلق كهربائيًا / باب خلفي كهربائي لا ينقل الطاقة
• DCM-A لا يعمل / لا يعمل

أسباب

عادة ما يكون سبب تثبيت هذا الرمز هو:

• فتح في CAN bus + أو - الدائرة
• قصير إلى الأرض أو الأرض في أي دائرة حافلة CAN
• لا توجد طاقة أو أرضية لوحدة DCM-A
• نادرًا - وحدة التحكم معيبة

إجراءات التشخيص والإصلاح

يعد فحص نشرات الخدمات الفنية (TSB) لسيارتك مكانًا جيدًا لبدء جميع التشخيصات الكهربائية. قد تكون المشكلة التي تواجهها معروفة للآخرين في هذا المجال. ربما تم إصدار إصلاح معروف من قبل الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

من المفترض أن يكون لديك حق الوصول إلى قارئ رمز في هذه المرحلة ، حيث قد تتمكن من الوصول إلى الرموز حتى الآن. معرفة ما إذا كان هناك أي DTCs أخرى تتعلق باتصالات الناقل أو البطارية / الإشعال. إذا كان الأمر كذلك ، يجب عليك تشخيصها أولاً ، حيث من المعروف أن التشخيص الخاطئ يحدث إذا قمت بتشخيص رمز U0199 قبل تشخيص أي من الرموز الأساسية وتصحيحها بدقة.

إذا كان الرمز الوحيد الذي تحصل عليه من الوحدات النمطية الأخرى هو U0199 ، فحاول الوصول إلى DCM-A. إذا كان بإمكانك الوصول إلى الرموز من DCM-A ، فإن الكود U0199 إما متقطع أو رمز ذاكرة. إذا تعذر الوصول إلى DCM-A ، فسيكون الرمز U0199 الذي تم تعيينه بواسطة الوحدات النمطية الأخرى نشطًا والمشكلة موجودة بالفعل.

يعتبر الفشل الأكثر شيوعًا هو فشل الدائرة الذي يؤدي إلى فقد الطاقة أو الأرض لوحدة التحكم في الباب أ.

تحقق من جميع الصمامات التي تزود DCM-A بهذه السيارة. تحقق من جميع قواعد DCM-A. حدد موقع نقاط التثبيت على الأرض على السيارة وتأكد من أن هذه الوصلات نظيفة وآمنة. إذا لزم الأمر ، قم بإزالتها ، خذ فرشاة سلكية صغيرة ومحلول صودا الخبز / الماء ونظف كل منهما ، كل من الموصل والمكان الذي يتصل به.

إذا تم إجراء أي إصلاحات ، فقم بمسح DTC من أي وحدات تقوم بتعيين الرمز في الذاكرة ومعرفة ما إذا كان يمكنك الآن الاتصال بوحدة DCM-A. إذا تعافى الاتصال بـ DCM-A ، فمن المحتمل أن تكون المشكلة هي مشكلة في الصمامات / الاتصال.

إذا تم إرجاع الرمز أو تعذر إنشاء الاتصال مع الوحدة النمطية ، فحدد موقع اتصالات ناقل CAN على سيارتك ، وبشكل أساسي موصل DCM-A ، والذي يقع عادةً خلف الغطاء بجوار هذا الباب. يمكن أيضًا تثبيتها داخل الباب المعني. افصل كابل البطارية السالب قبل فصل الموصل من DCM-A. بمجرد اكتشافه ، افحص بصريًا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الخدوش والجروح والأسلاك المكشوفة وعلامات الحروق أو البلاستيك المنصهر.

افصل الموصلات وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. إذا كنت بحاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. اتركه حتى يجف وقم بتطبيق الشحم الكهربائي حيث تتلامس الأطراف.

قم بإجراء فحوصات الجهد القليلة هذه قبل إعادة توصيل الموصلات بـ DCM-A. ستحتاج إلى الوصول إلى الفولت الرقمي / الأومتر (DVOM). تأكد من تزويد DCM-A بالطاقة والأرضي. قم بالوصول إلى مخطط الأسلاك وحدد مكان دخول مصادر الطاقة والأرضية الرئيسية إلى DCM-A. قم بتوصيل البطارية قبل المتابعة مع DCM-A لا يزال معطلاً. قم بتوصيل السلك الأحمر الخاص بمقياس الفولتميتر بكل مصدر طاقة B + (جهد البطارية) مدرج في موصل DCM-A ، والرصاص الأسود لمقياس الفولتميتر بأرضية جيدة (إذا لم تكن متأكدًا ، فإن البطارية السالبة تعمل دائمًا). يجب أن تشاهد قراءة جهد البطارية. تأكد من أن لديك سبب وجيه. قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بالبطارية الموجبة (B +) والسلك الأسود بكل دائرة أرضية. مرة أخرى ، يجب أن ترى جهد البطارية في كل مرة تقوم فيها بالاتصال. إذا لم يكن كذلك ، فقم بإصلاح الطاقة أو الدائرة الأرضية.

ثم تحقق من دائرتي الاتصال. حدد موقع CAN C + (أو HSCAN +) و CAN C- (أو HSCAN - الدائرة). مع توصيل السلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة ، قم بتوصيل السلك الأحمر بـ CAN C +. مع تشغيل المفتاح وإيقاف تشغيل المحرك ، يجب أن ترى حوالي 2.6 فولت مع تذبذب طفيف. ثم قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بدائرة CAN C-. يجب أن ترى حوالي 2.4 فولت مع قليل من التقلبات. تظهر الشركات المصنعة الأخرى CAN C- عند حوالي 5 فولت ومفتاح يتأرجح مع إيقاف تشغيل المحرك. تحقق من مواصفات الشركة المصنعة الخاصة بك.

إذا نجحت جميع الاختبارات ولا يزال الاتصال غير ممكن ، أو لم تتمكن من إعادة تعيين DTC U0199 ، فإن الشيء الوحيد الذي يجب عليك فعله هو طلب المساعدة من أخصائي تشخيص سيارات مدرب ، لأن هذا سيشير إلى فشل DCM-A. . يجب برمجة أو معايرة معظم وحدات DCM-A هذه لتلائم السيارة بشكل صحيح.

مناقشات DTC ذات الصلة

• 2015 لينكولن MKZ هايبرد U0200 U0199 U0256 и U0208لقد فقدت السيطرة على أقفال باب ونافذة الراكب. اختفت أيضًا وظائف لوحة العدادات AC-AUDIO و GPS. تظهر رموز OBD U0200 (ثم 0199) و U0256 و U0208. قام وكيل فورد لينكولن بإصلاحه في ديسمبر 2020 في شهرين. عادت نفس الأعراض ورموز المشاكل. ما فات التاجر ... 
• U019900[img] [/ img] ... 

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص الرمز U0199؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC U0199 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.