U0193 فقد الاتصال مع وحدة التحكم في الصوت الرقمي أ

U0193 فقد الاتصال مع وحدة التحكم في الصوت الرقمي أ

ورقة بيانات OBD-II DTC

الاتصالات المفقودة مع وحدة التحكم في الصوت الرقمي أ

ماذا يعني هذا؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص نظام الاتصالات العام الذي ينطبق على معظم الماركات والموديلات من سيارات OBD-II.

يعني هذا الرمز أن وحدة التحكم في الصوت الرقمي A (DACM-A) ووحدات التحكم الأخرى في السيارة لا تتواصل مع بعضها البعض. تُعرف الدوائر الأكثر شيوعًا للاتصال باسم اتصال ناقل منطقة التحكم ، أو ببساطة ناقل CAN.

بدون ناقل CAN هذا ، لا يمكن لوحدات التحكم الاتصال وقد لا تتلقى أداة الفحص معلومات من السيارة ، اعتمادًا على الدائرة المعنية.

توجد وحدة التحكم في الصوت الرقمي عادةً خلف لوحة القيادة ، وعادةً ما تكون في وسط السيارة. يقبل بيانات الإدخال من أجهزة استشعار مختلفة ، بعضها متصل بها مباشرة ، ويتم نقل معظمها عبر نظام اتصال ناقل. تسمح هذه المدخلات للوحدة بالتحكم في المعلومات المعروضة وتشغيلها من خلال DACM-A.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها اعتمادًا على الشركة المصنعة ونوع نظام الاتصال وعدد الأسلاك وألوان الأسلاك في نظام الاتصال.

شدة الكود والأعراض

الخطورة في هذه الحالة ليست خطيرة أبدًا ، فهي جهاز لراحة العملاء. لا يؤثر عدم تشغيل DACM-A بأي شكل من الأشكال على تشغيل السيارة.

قد تشمل أعراض رمز U0193 ما يلي:

• لا يعطي DACM-A أي معلومات / صوت / ربما شاشة فارغة
• DACM-A لا يعمل / لا يعمل

أسباب

عادة ما يكون سبب تثبيت هذا الرمز هو:

• فتح في CAN bus + أو - الدائرة
• قصير إلى الأرض أو الأرض في أي دائرة حافلة CAN
• لا توجد قوة أو أرضية لـ DACM-A
• نادرًا - وحدة التحكم معيبة

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

أولاً ، ابحث عن DTCs أخرى. إذا كان أي منها متعلقًا باتصال الحافلة أو البطارية / الإشعال ، فقم بتشخيصها أولاً. من المعروف أن التشخيص الخاطئ يحدث إذا قمت بتشخيص رمز U0193 قبل تشخيص ورفض أي من الرموز الرئيسية تمامًا.

إذا كان بإمكان أداة الفحص الوصول إلى رموز المشاكل وكان الرمز الوحيد الذي تحصل عليه من الوحدات النمطية الأخرى هو U0193 ، فحاول الوصول إلى وحدة التحكم في الصوت الرقمي A (DACM-A). إذا كان بإمكانك الوصول إلى الرموز من DACM-A ، فسيكون الرمز U0193 إما رمزًا متقطعًا أو رمز ذاكرة. إذا تعذر الوصول إلى DACM-A ، فسيكون الرمز U0193 الذي تم تعيينه بواسطة الوحدات النمطية الأخرى نشطًا والمشكلة موجودة بالفعل.

يعتبر الفشل الأكثر شيوعًا هو فشل الدائرة الذي يؤدي إلى فقد الطاقة أو فقدان الأرض لوحدة التحكم في الصوت الرقمي أ.

تحقق من جميع الصمامات التي تزود DACM-A بهذه السيارة. تحقق من جميع أسباب DACM-A. حدد موقع نقاط التثبيت على الأرض على السيارة وتأكد من أن هذه الوصلات نظيفة وآمنة. إذا لزم الأمر ، قم بإزالتها ، خذ فرشاة سلكية صغيرة ومحلول صودا الخبز / الماء ونظف كل منهما ، كل من الموصل والمكان الذي يتصل به.

إذا تم إجراء أي إصلاحات ، فقم بمسح DTC من الذاكرة ومعرفة ما إذا كان U0193 سيعود أو يمكنك الاتصال بـ DACM-A. إذا لم يتم إرجاع أي رمز أو استعادة الاتصال ، فمن المرجح أن تكون المشكلة مشكلة في الصمامات / الاتصال.

إذا تم إرجاع الرمز ، فحدد موقع اتصالات ناقل CAN على سيارتك ، والأهم من ذلك موصل DACM-A ، والذي يقع عادةً خلف لوحة القيادة ، وعادةً ما يكون في وسط السيارة. افصل كابل البطارية السالب قبل فصل الموصل الموجود في DACM-A. بمجرد اكتشافه ، افحص بصريًا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الخدوش والجروح والأسلاك المكشوفة وعلامات الحروق أو البلاستيك المنصهر.

افصل الموصلات وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. إذا كنت بحاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. اتركه حتى يجف وقم بتطبيق الشحم الكهربائي حيث تتلامس الأطراف.

قبل إعادة توصيل الموصلات بـ DACM-A ، قم بإجراء فحوصات الجهد هذه القليلة. ستحتاج إلى الوصول إلى مقياس فولت أوم رقمي (DVOM). تأكد من تشغيل DACM-A وتأريضه. قم بالوصول إلى مخطط الأسلاك وحدد مكان دخول إمدادات الطاقة والأرضية الرئيسية إلى DACM-A. قم بتوصيل البطارية قبل المتابعة مع DACM-A لا يزال غير متصل. قم بتوصيل السلك الأحمر الخاص بمقياس الفولتميتر الخاص بك بكل مصدر طاقة B + (جهد البطارية) من خلال موصل DACM-A ، والسلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة (إذا لم تكن متأكدًا ، فإن القطب السالب للبطارية يعمل دائمًا). يجب أن تشاهد قراءة جهد البطارية. تأكد من أن لديك سبب وجيه. قم بتوصيل السلك الأحمر من الفولتميتر بالبطارية الموجبة (B +) والسلك الأسود بكل أرض. مرة أخرى ، يجب أن ترى جهد البطارية في كل مرة تقوم فيها بتوصيله. إذا لم يكن كذلك ، فاستكشف الطاقة أو الدائرة الأرضية.

ثم تحقق من دائرتي الاتصال. حدد موقع CAN B + (أو MSCAN + الدائرة) و CAN B- (أو MSCAN - الدائرة). مع توصيل السلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة ، قم بتوصيل السلك الأحمر بـ CAN B +. عند تشغيل المفتاح وإيقاف تشغيل المحرك ، يجب أن ترى جهدًا كهربيًا يبلغ حوالي 0.5 فولت مع تأرجح بسيط. ثم قم بتوصيل السلك الأحمر لمقياس الفولتميتر بدائرة CAN B. يجب أن ترى حوالي 4.4 فولت مع تقلبات طفيفة.

إذا نجحت جميع الاختبارات ولا يزال الاتصال غير ممكن ، أو إذا كنت غير قادر على إعادة تعيين DTC U0193 ، فإن الشيء الوحيد الذي يجب عليك فعله هو طلب المساعدة من أخصائي تشخيص سيارات مدرب لأن هذا سيشير إلى وجود خلل في DACM-A. . يجب برمجة أو معايرة معظم DACM-A من أجل تثبيت السيارة بشكل صحيح.

مناقشات DTC ذات الصلة

• لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص الرمز U0193؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC U0193 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.