تويوتا لاند كروزر V8 - سيارة ذات رف أعلى من غيرها
عندما نقول أن هذه سيارة فوق الرفوف فوق الآخرين ، فإننا لا نعني مجرد خلوص أرضي مثير للإعجاب. الأمر أكثر تعقيدًا. يعود تاريخ إنتاج أول سيارة تويوتا لاند كروزر إلى عام 1955. هذا يعني أن أحدث إصدار من هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر شهرة في العالم يمكن أن يعتمد على أكثر من 60 عامًا من الخبرة من إخوانها الأكبر سناً. لقد أخذ مصممو نسخة J200 هذا الأمر على محمل الجد. والنتيجة هي سيارة فريدة وغير مسبوقة وهي في نفس الوقت غير مفاجئة. هذه بالتأكيد ميزة في هذه الحالة. لا تصعد لاند كروزر الجديدة إلى أعلى رف مرة أخرى فحسب ، بل تجلس عليها أيضًا بشكل مريح - من الصعب تخيل سيارة يمكن أن تهدد مثل هذه المواقف في السوق. دعونا نلقي نظرة على التفاصيل.
... كما لو كنا قد رأينا بعضنا البعض في مكان ما
موديل تويوتا لاند كروزر J200 ليس "طازج". لقد اعتدنا على هذا التنوع منذ عام 2007. تجدر الإشارة إلى أن عملية شد الوجه بعد 8 سنوات من العرض الأول لم تجلب الكثير من التغييرات الثورية. لكن هذا ليس كل شيء. لماذا تجعلنا الصورة الظلية لسيارة لاند كروزر الجديدة نشعر بأننا على دراية بها لقرون؟ لأنه من الصعب العثور على أي تغييرات جوهرية فيه على مر السنين. لم يلحق الوقت الكثير من الضرر بالجسم. لماذا تتدخل في ما هو جيد ، وما يحبه الناس ، والأهم من ذلك ، ما الذي يصلح؟ في حالة J200 ، بالطبع ، كانت هناك أيضًا تصحيحات أسلوبية. واحدة من أكبر العناصر التي تبرز هو شبكة الكروم الضخمة التي تشكل خطًا جماليًا مع المصابيح الأمامية. بفضل استخدام مصابيح الزينون الثنائية ، تكون المصابيح الأمامية أصغر قليلاً مما كانت عليه قبل عملية شد الوجه ، مما يؤكد بشكل أكبر على ضخامة الدمية. لا توجد عناصر في هذا الجسد لا يمكن وصفها بكلمة واحدة - قوية. على سبيل المثال ، تجذب المرايا الانتباه - بالنظر من الخارج ، يمكننا بالفعل تخيل رؤية السائق. 23 سم من الخلوص الأرضي هو مساحة كافية لمحاذاة مقصورة لاند كروزر مع مستوى ركاب حافلات المدينة. لحسن الحظ ، تتيح لك عتبات الأبواب المصنوعة من الكروم ، والتي تنسجم بشكل جميل مع خط الهيكل ، أن تأخذ مكانك في السيارة دون إهمال الشرف والنعمة.
وعندما نقفز إلى الداخل ...
... بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في تنظيم حفل زفاف صغير على سيارة لاند كروزر الجديدة ، لن يكون الأمر صعبًا. الانطباع الأول: الفضاء. اللافت بشكل خاص هو المسافة بين مقعدي السائق والراكب الأمامي. بالإضافة إلى ذلك ، يتم ملء هذه الفجوة بإحكام بحجرة عميقة مغطاة بمسند ذراع TIR. تحت اليد اليمنى ، سيجد السائق أيضًا لوحة تحكم واسعة في القيادة والتعليق ، و ... أوه نعم - مكان آخر لعدد لا يحصى من الأشياء الصغيرة أو علب المشروبات. تعتبر وحدة التحكم المركزية ولوحة القيادة بأكملها كلاسيكية حقًا. مجموعة من الحلول البسيطة والعملية التي علمتنا إياها Toyota على مر السنين. العنصر المركزي هو شاشة اللمس. يُعرف هذا الحل من النماذج من الشركات المصنعة الأخرى ، ولكن هذا الإصدار يعطي انطباعًا أكثر إمتاعًا - فهو يعمل بشكل أكثر سلاسة ، ووقت الاستجابة أقل. لدينا أيضًا ضوابط مادية. يمكن في الواقع إجراء تكييف الهواء أو خدمة الوسائط المتعددة دون تحريك الشاشة. في قمرة القيادة ، وكذلك في الجسم ، يبدو أن العديد من العناصر كبيرة جدًا. وخير مثال على ذلك هو مقابض الأبواب - نادرًا ما نرى مثل هذا المقبض المحدد والصلب في الباب. ومع ذلك ، فإن عجلة القيادة لا تتناسب مع اتجاه الحجم هذا. إنه صغير حتى ، ولسوء الحظ ، يترك نهايته الكثير مما هو مرغوب فيه. جزء من التنجيد الجلدي يبرز من أسفل حافة عجلة القيادة في بعض الأماكن ، والعناصر الخشبية زلقة ، وعلى الرغم من النقش ، فإنها تتداخل مع قبضة مريحة وآمنة. غطاء الوسادة الهوائية للسائق عبارة عن تنجيد صناعي بسطح بلاستيكي وسيء للغاية. إنه أمر مدهش ، خاصة عندما يقترن بمستوى عالٍ حقًا من الزخارف على المقاعد والأجزاء المكسوة بالجلد في الكونسول الوسطي. أيضًا ، تتميز العناصر الخشبية الموجودة على الجزء الخارجي من عجلة القيادة بنسيج مختلف ، وأكثر لمعانًا ، وأكثر متعة في الملمس.
بينما لا يمكننا الشكوى من المساحة الخلفية ، فإن العيوب الداخلية الجديدة لسيارة لاند كروزر تشمل المقاعد القصيرة جدًا والسطحية قليلاً. ومع ذلك ، لا تزال مساحة السفر أكثر راحة من مقاعد الصف الثالث الاختيارية في صندوق السيارة. بصرف النظر عن الانخفاض الكبير في حجم صندوق الأمتعة (344 لترًا ضئيلًا بالفعل) ، بعد فتحها ، يصعب التحدث عن راحة السفر حتى للأطفال. يعني الطابق المرتفع أنه حتى أصغر الركاب سيبقون ركبتيهم تحت ذقونهم أثناء الجلوس "على السرير الإضافي". البقاء في صندوق السيارة - في سيارة من هذا المستوى ، فإن الحاجة إلى فتح الغطاء الخلفي يدويًا أمر مثير للدهشة أيضًا. لحسن الحظ ، يتم الإغلاق تلقائيًا.
على رأس طراد
هكذا يشعر سائق لاندكروزر V8. الخلوص الأرضي المذكور أعلاه والذي يبلغ 23 سم ، ويبلغ عرض الجسم حوالي 2 متر وطوله 5 أمتار تقريبًا. هذه السيارة ليست كبيرة ، إنها ضخمة. وهذا بدوره يمكن أن يؤدي إلى مشاكل قلبية محتملة أثناء المناورات الحضرية ، ولكن الرؤية الممتازة تساعد بشكل كبير في الشعور السريع بالحجم. بفضل الشكل البسيط للجسم ، تكون النوافذ الكبيرة عمودية تقريبًا على الأرض - حتى وقوف السيارات في أماكن وقوف السيارات الضيقة لن يكون أمرًا صعبًا. تصبح عجلة القيادة الصغيرة نسبيًا الموصوفة في الفضاء الحضري ميزة.
لاند كروزر V8 رشيقة بشكل استثنائي في الميدان. من الصعب أن تؤدي إلى موقف يتردد فيه السائق فيما إذا كان بإمكانه بالتأكيد التغلب على العقبة التالية. من المهم ملاحظة أن هذا لم يعد مسؤولية السائق. يمر بعدة أسماء مشفرة: Multi Terrain Select و Multu Terrain Monitor و الزحف Control. هذا الأخير يستحق اهتماما خاصا. ببساطة: إنه نظام يتحكم تلقائيًا في السرعة عند التغلب على التضاريس الصعبة (ليس فقط في المنحدرات الشديدة!). نوع من مثل مثبت السرعة على الطرق الوعرة. السائق وحده مسؤول عن تصحيح اتجاه السير. يسمح لك النظامان الآخران بتحديد إعدادات السيارة لسطح معين (الصخور ، الصخور والحصى ، Moguls ، الصخور ، الطين والرمل) ومراقبة محيطك في الوقت الفعلي. الانطباعات: إنها مثل متعة جامحة بلا حدود ، مع العلم السار أنه في حالة وقوع حادث ، فإن شخصًا ما يعتني بنا وبالسيارة. بعد كل شيء ، العديد من القرارات (خاصة في الميدان) يتخذها السائق بنفسه. أولاً ، جرعة القوة ، التي يبلغ عزمها 460 نيوتن متر عند 3400 دورة في الدقيقة ، ترتقي بمتعة القيادة على الطرق الوعرة إلى مستوى جديد.
تعلمنا الأميال العشرة الأولى خلف عجلة القيادة في Land Crusier V8 أن نصف قطر الدوران يترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، ويمكن للمكابح الحساسة بشكل استثنائي أن تمنحنا والركاب زيارة إضافية لطبيب الأسنان ، وناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات ليس كذلك رشيقة للغاية ، واستهلاك الوقود 6 لترًا في المدينة و 17 لترًا على الطريق السريع يعد إنجازًا. ومع ذلك ، فإن كل هذا يصبح غير ذي أهمية في مواجهة ما يخفي غطاء محرك السيارة الضخم. محرك بنزين V14 سعة 8 لتر بقوة 4,6 حصان. هو منشئ ابتسامة حقيقي. المزيد من الأرقام: أكثر من 318 طن مع وجود سائق على متنها ، والتسارع إلى سرعة 2,5 كم / ساعة في حوالي 100 ثوانٍ. للحلوى ، خرخرة فريدة من نوعها ، بصوت خجول على خلفية مقصورة عازلة للصوت جيدًا ، حتى في الدورات المنخفضة. بشكل عام ، التفاصيل هي التي تجعل بعض السيارات فريدة من نوعها. لقد احتلت Toyota Land Cruiser V9 بالفعل مكانها في التاريخ ، وإذا وضعتها أيضًا في المرآب ، فستكون 8 "فقط" كافية. زلوتي. في هذه الحالة ، ترى (وتسمع) على الأقل ما ندفع مقابله.
