تريد تويوتا الحصول على خلايا أيونات الليثيوم أكثر بمرتين مما تنتجه Panasonic + Tesla. لكن في عام 2
تقول Benchmark Mineral Intelligence (BMI) إن تويوتا تريد الوصول إلى 2025 جيجاوات ساعة من خلايا الليثيوم أيون سنويًا بحلول نهاية الستين. هذا يعادل ضعف طاقة إنتاج Panasonic لعام 2019 لـ Tesla ، وليس أقل بكثير من إنتاج الخلايا العالمي الحالي - على أساس شهري فقط.
تويوتا مع لوحة الكترونية معززة ليثيوم أيون
إن سوق خلايا الليثيوم جرفته عقود كبيرة مع مخاوف تتعلق بالسيارات. كثيرًا ما نسمع أن مصنعًا معينًا يبطئ أو يوقف خطوط تجميع السيارات بسبب نقص الخلايا.
> جاكوار تعلق إنتاج I-Pace. لا توجد روابط. يتعلق الأمر مرة أخرى بالمصنع البولندي LG Chem.
تويوتا ، التي امتنعت لفترة طويلة عن إنتاج السيارات الكهربائية ، بدأت في وقت ما في الانسحاب من كيريتسو وأعلنت عن تعاون حتى مع شركات البطاريات الصينية: CATL و BYD. يعتقد BMI أن كل هذه الشراكات - بما في ذلك مع Panasonic - ستعني أن Toyota سيكون لديها حوالي 2025 جيجاوات ساعة من الخلايا تحت تصرفها بحلول نهاية عام 60.
يجب أن يكون هذا المبلغ كافياً لإنتاج 0,8-1 مليون سيارة كهربائية ، إذا كان ، بالطبع ، كهربائيون فقط هم من يحصلون على العناصر.
وفقًا لـ SNE Research ، بلغ إنتاج الخلايا العالمي في فبراير 2020 5,8 جيجاوات ساعة. الأرقام متحيزة إلى حد ما بسبب الطاعون السائد ، لكن يمكن افتراض ذلك تبلغ الطاقة الإنتاجية الإجمالية لجميع المصانع الآن حوالي 70-80 جيجاوات ساعة في السنة.. في عام 2025 وحده ، تريد LG Chem إنتاج 209 جيجاوات ساعة و CATL 280 جيجاوات ساعة من خلايا الليثيوم أيون.
> كوريا الجنوبية هي الدولة الرائدة عالميًا في إنتاج خلايا أيونات الليثيوم. شركة باناسونيك
للمقارنة: تخطط Tesla للوصول إلى مستوى 1 جيجاوات ساعة سنويًا في المستقبل القريب. هذا أكثر من 000 مرة مما هو عليه اليوم.
قد يثير هذا اهتمامك:
