هل فلتر الوقود هو نفسه للبنزين والديزل؟
من الصعب الإجابة على السؤال المطروح على هذا النحو. تؤدي مرشحات الوقود المثبتة في محركات الإشعال بالشرارة والاشتعال بالضغط نفس الوظيفة. يتكون من الاحتفاظ بأنواع مختلفة من الشوائب الضارة التي يمكن أن تدخل داخل وحدة القيادة. ومع ذلك ، هناك اختلافات كبيرة بينهما ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الخصائص المختلفة للبنزين ووقود الديزل.
في كثير من الأحيان عند نقطة واحدة
هناك أيضًا اختلافات في تشغيل المرشحات المثبتة في محركات البنزين. هذه وحدات ذات حقن وقود فردي أو متعدد النقاط. في الحالة الأولى ، يلزم إجراء فحوصات أكثر تكرارًا (ويرجع ذلك أساسًا إلى زيادة تحميل المرشح مع الشوائب الدقيقة) مقارنةً بالحقن متعدد النقاط. والسبب هو ما يسمى بالتداول مع الفائض. عن ماذا يتكلم؟ في الأنظمة ذات الحقن بنقطة واحدة ، لا يتم حقن البنزين الذي يدخل إلى وحدة الحقن بالكامل في مشعب السحب - حيث يعود فائضه إلى الخزان ، مما يتسبب في تحميل المرشح المذكور أعلاه. يجب استبدال هذا الأخير ، بالطبع ، خارج الفترات الموصى بها ، مع كل إصلاح لنظام الإمداد بالطاقة. يجب أن نتذكر أن فلتر الوقود الجديد يحتوي على معلمات وفقًا للمعايير المحددة في المصنع.
كيفية تغيير فلتر الوقود في محركات الاشتعال بالشرارة؟
في السيارات الأحدث ، يكون فلتر الوقود غالبًا على شكل علبة معدنية متصلة بها خطوط وقود (إما قابلة للاستبدال تمامًا أو بخرطوشة قابلة للاستبدال فقط). غالبًا ما يوجد فلتر الوقود بالقرب من فوهات عمود MacPherson أو على حاجز حجرة المحرك. في بعض المركبات ، وخاصة القديمة ، قد يكون بالقرب من خزان الوقود أو على طول خطوط الوقود. عملية استبدال الفلتر في حد ذاتها بسيطة للغاية: ما عليك سوى إحكام ربط الأطراف المطاطية للخراطيم وإزالة المشابك ، ثم سحب الفلتر القديم وإدخال مرشح جديد. انتبه إلى اتجاه تدفق الوقود (عادةً ما يتم تمييزه بأسهم على الجسم) واربط الفتحات بنفس الطريقة التي تم تثبيتها بها في الفلتر الذي تمت إزالته. سيكون من الصعب أو حتى المستحيل استبدال مرشح الوقود بنفسك إذا كان في الخزان (في هذه الحالة ، ستكون هناك حاجة إلى مفاتيح ربط خاصة لاستبدال الفلتر).
بعد تثبيت مرشح جديد على سيارة بمحرك بنزين ، أدر مفتاح الإشعال إلى موضع الإشعال عدة مرات. هذا للتأكد من أن مضخة الوقود تملأ النظام بالبنزين بالضغط الصحيح. انتباه! بعد استبدال فلتر البنزين في السيارات الحديثة ، لا تنس أن تنزف سكة الوقود.
حسب نوع المحرك
بالإضافة إلى ذلك ، في حالة فلاتر وقود الديزل ، يجب توخي الحذر بشكل خاص للتأكد من مطابقتها لخصائص المحرك. خلاف ذلك ، قد ينشأ موقف ، على سبيل المثال ، أثناء التسارع الحاد ، أن وحدة التحكم CDI (السكك الحديدية المشتركة) ستنتقل إلى وضع الطوارئ وسيتم إيقاف تشغيل محرك الأقراص. قبل تركيب فلتر وقود جديد ، املأه بوقود ديزل نظيف.
بعد التثبيت على السيارة وتشغيل المحرك يوصى بإبقائها على سرعات عالية (1500-2000 دورة في الدقيقة). الفكرة هي إزالة أي هواء متبقي من الفلتر ونظام الوقود بأكمله.
كيفية تغيير فلتر الوقود في محرك الاشتعال بالضغط؟
الخطوة التالية هي تفريغ نظام الوقود. في المركبات القديمة (بشكل أساسي مع أنظمة الحقن ذات الضغط المنخفض والمضخات الخطية أو الدوارة) ، يتم استخدام مضخة خاصة لهذا الغرض على شكل بكرة مطاطية على خطوط الوقود أو زر في غلاف المرشح. . اضغط عليه حتى يمتلئ النظام بأكمله بالوقود. لا تتطلب محركات الديزل الحديثة ذات الحقن المباشر مع مضخات التغذية الكهربائية (حاقن أو سكة مشتركة) تهوية ميكانيكية. يكفي الاحتفاظ بمفتاح الإشعال في موضع الإشعال ، بما في ذلك المبدئ ، حتى يبدأ المحرك.
متى يتم تغيير فلتر الوقود؟
في حالة فلاتر الوقود، كما هو الحال في الأجزاء الاستهلاكية الأخرى، فإن استبدالها يعتمد على تعليمات الشركة المصنعة. مع سيارة مستعملة بشكل طبيعي، يبلغ عدد الكيلومترات السنوي حوالي 15-60 كم، يجب أن يكون متوسط \u10b\u120bوقت استبدال فلتر الوقود XNUMX آلاف. كم أو مرة واحدة في السنة إذا كانت المسافة المقطوعة خلال هذه الفترة أقل من XNUMX ألف كم. ومع ذلك، توصي بعض الشركات المصنعة (معظمها يابانية) باستبدالها فقط بعد الجري لمسافة كيلومترات. كم. إذا كنا نتحدث عن السيارات المزودة بمنشآت غاز البترول المسال، فيجب مضاعفة استبدال مرشحات البنزين بمقدار اثنين (يجب تغيير مرشح الغاز في كثير من الأحيان). في محركات الديزل، يجب استبدال فلتر الوقود قبل كل شتاء. هذا مهم بشكل خاص، لأنه في هذا الوقت يتراكم معظم الماء وأجزاء الزيت الثقيل والبارافينات في مرشح الوقود، أي. المواد الضارة بالمحرك.
