أفضل 10 | سيارات العضلات الكلاسيكية

سيارة أمريكية كلاسيكية. محركات ضخمة وقوة هائلة وعزم دوران - مخبأة في هيكل وظيفي إلى حد ما. هذا هو تعريف السيارة القوية - السيارة التي كانت أكثر العناصر إثارة في السوق الأمريكية في مطلع عشرينيات القرن الماضي والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

لم يظهر مصطلح "سيارة العضلات" حتى أواخر الستينيات وكان المقصود منه الإشارة إلى السيارات القوية المبنية على أساس الموديلات الشائعة ، وأرخص سعرًا من السيارات الرياضية النموذجية ، وأكثر عملية بسبب المقعد الخلفي.  

نلقي اليوم نظرة على أفضل عشر سيارات عضلية مثيرة للاهتمام ، ودفعنا حدود عام 1973 ، عندما ارتفعت أسعار النفط بشكل كبير ، مما يعني أن العصر الذهبي لمحركات V8 الكبيرة قد انتهى.

1. صاروخ أولدزموبيل 88 | 1949

مقارنةً بالسيارات الأخرى في هذا الترتيب ، فإن سيارة Oldsmobile سعة 5 لتر ليست قوية جدًا وبطيئة ، ولكن وفقًا لمعايير أواخر التسعينيات ، تبين أن منتج جنرال موتورز حديث وسريع. وهو الذي يعتبر أول سيارة يطلق عليها اسم سيارة العضلات (على الرغم من أن هذا المصطلح لم يكن موجودًا في ذلك الوقت). 

إلى جانب هذا النموذج ، قدمت Oldsmobile محركًا من عائلة جديدة تسمى Rocket. أنتجت الوحدة 303 بوصة (5 لتر) 137 حصان. (101 كيلوواط) ، والتي كانت نتيجة ممتازة بمعايير ذلك الوقت. 

تم إثبات قدرات السيارة في موسم السباق الأول من NASCAR (1949) ، عندما فاز المتسابقون على سيارات من هذه العلامة التجارية بـ 5 سباقات من أصل 8. وفي المواسم اللاحقة ، ظهرت العلامة التجارية أيضًا في المقدمة.

2. شيفروليه كامارو ZL1 | 1969

شيفروليه كامارو هي واحدة من أكثر سيارات العضلات شهرة في التاريخ. لا شك أن طراز 1 ZL1969 هو الطراز الأكثر سخونة على الإطلاق. في جسم صغير يضع كامارو على حافة الهاوية بين المهر والسيارة القوية ، في نهاية إنتاج الجيل الأول ، كان من الممكن أن يتناسب مع "وحش" ​​حقيقي - محرك V7 سعة 8 لترات بسعة 436 حصان. و 610 نيوتن متر. عزم الدوران. 

كان المحرك القوي متاحًا فقط لهذا العام النموذجي وكان الرائد المطلق في التشكيلة. كانت تكلفة إنتاج المحرك وحده أكبر من تكلفة سيارة كامارو القياسية. تم تجميع محرك الأقراص يدويًا في غضون 16 ساعة في منشأة بوفالو. كانت السيارة مخصصة للاستخدام في الألعاب الرياضية ، ولا سيما في سباقات الدراج. ووفقًا لمعايير أواخر الستينيات ، كان الأمر سريعًا للغاية - استغرق التسارع إلى 60 كم / ساعة 96 ثانية.

تمكنا من إنتاج 69 نسخة (بلغ إجمالي إنتاج الطراز هذا العام 93 نسخة)، والتي بلغت قيمتها 7200 دولار، مما يعني أن السيارة كانت باهظة الثمن للغاية. تبلغ تكلفة سيارة شيفروليه كامارو SS 396 3200 دولارًا ولديها أيضًا محرك قوي سعة لتر.

 

3. بليموث هيمي أين | 1970

في بداية عقد جديد ، أصدرت بليموث نسخة محدثة من باراكودا لتحل محل نموذج الفأر اللافت قليلاً في أواخر الستينيات. حصلت السيارة على جسم حديث مع شبكة مميزة ووحدات طاقة جديدة. تم تسمية الطرازات ذات المحركات سعة 60 لترات باسم Hemi 'Cuda وتولد 7 حصانًا ، والتي كانت أكثر إثارة للإعجاب منذ ما يقرب من 431 عامًا مما هي عليه اليوم. تسارعت السيارة إلى 50 كم / ساعة في 96 ثانية.

تسابق Hemi 'Cuda جيدًا (سحب 1/4 ميل - 14 ثانية) وكانت إمكانات وحدة كرايسلر تفوق معدلات الطاقة.

اليوم، تعد سيارة هيمي كودا موديل 1970 واحدة من أكثر سيارات العضلات رواجًا، حيث تتراوح أسعارها من 100 دولار إلى 400 دولار للسيارة بحالة ممتازة. دولار. 

 

4. فورد موستانج شيلبي GT500 | 1967

ظهرت موستانج التي تم تعديلها بواسطة كارول شيلبي لأول مرة في عام 1967 وتم تجهيزها بمحرك فورد سعة 7 لتر ، والذي تم استخدامه في خيارات الطاقة المختلفة في سيارات المجموعة. أعطت وحدة الطاقة رسميًا 360 حصانًا ، لكن في العديد من النسخ كانت أقرب إلى 400 حصان. بفضل هذا المحرك القوي ، كانت سيارة Shelby GT500 سريعة بشكل لا يصدق - تسارعت إلى 96 كم / ساعة في 6,2 ثانية.

بدأت تشكيلة موستانج القياسية بمحرك 120 مضمّن بقوة 3.3 حصان. وانتهى بـ 324 حصانا 8 V6.4. تم تسعير Shelby GT500 بشكل مناسب - كان الطراز القياسي أقل من 2500 دولار وكان طراز GT500 حوالي 4200 دولار. 

تم إنتاج سيارة موستانج GT500 واحدة تسمى Super Snake وإنتاج أكثر من 500 حصان. من محرك بسعة 7 لترات بسحب الهواء الطبيعي. شاركت السيارة في تسجيل إعلان تجاري لإطارات Good Year. على مسار اختبار كارول ، تصدرت شيلبي بسرعة 273 كم / ساعة.

كان من المفترض أن يتم تصنيع السيارة في هذا الإصدار بكميات صغيرة ، لكن تبين أنها باهظة الثمن. كان السعر المقدر لنسخة واحدة حوالي 8000 دولار. بقي سوبر الأفعى أندر موستانج على الإطلاق. نجت النسخة على مر السنين وتم بيعها في عام 2013 مقابل 1,3 مليون دولار.

5. شيفروليه شيفيل SS 454 LS6 | 1970

كانت Chevelle سيارة أمريكية متوسطة المدى كانت أسعارها جذابة وشعبية للغاية في إصداراتها الأساسية ، في حين أن متغير SS-8s يعني السيارات المزودة بمحركات V كبيرة تعطي أداءً رائعًا. 

كان أفضل وقت لهذا الطراز هو 1970 ، عندما دخل التشكيلة محرك 454 بوصة (7,4 لتر) ، المعين LS6 ، المعروف من الجيل الثالث كورفيت. تميزت شيفروليه بيج بلوك بمعايير ممتازة - فقد أنتجت رسميًا 462 حصانًا ، ولكن دون تدخل في الوحدة ، فور مغادرة المصنع ، كان لديها حوالي 500 حصان.

انتقلت سيارة شيفروليه شيفيل SS التي تعمل بمحرك LS6 من صفر إلى 96 ميلاً في الساعة في 6,1 ثانية، مما يجعلها منافسًا جديرًا لسيارة هيمي كودا. اليوم، يتعين على عشاق السيارات الكلاسيكية دفع 150 زلوتي للسيارات بهذا التكوين. دولار. 

6. بونتياك جي تي أو | 1969

أولئك الذين لا يتعرفون على Oldsmobile Rocket 88 كأول سيارة عضلية يميلون إلى القول بأن Pontiac GTO كانت السيارة التي كان من الممكن أن تحمل هذا الاسم. بدأ تاريخ النموذج في عام 1964. كان GTO إضافيًا اختياريًا لـ Tempest ، والذي تضمن محركًا بقوة 330 حصانًا. أثبت GTO نجاحه وتطور إلى نموذج منفصل بمرور الوقت. 

في عام 1969 ، تم تقديم GTO بشبكة مميزة ومصابيح أمامية مخفية. في لوحة المحركات ، لم يكن هناك سوى وحدات قوية. كان المحرك الأساسي بقوة 355 حصانًا وكان أقوى خيار هو محرك رام IV 400 الذي كان أيضًا بقوة 6,6 حصان. هذا الأخير ، مع ذلك ، كان لديه رأس معدّل وعمود الحدبات ومشعب سحب الألمنيوم ، مما جعل من الممكن تطوير 375 حصان. في هذا الشكل ، كان GTO قادرًا على التسارع إلى 96 كم / ساعة في 6,2 ثانية. 

في عام 1969 ، تم تقديم GTO مع حزمة Judge ، البرتقالية في الأصل فقط. 

7. دودج تشالنجر T / A | 1970

دخلت دودج تشالنجر سوق السيارات العضلية في وقت متأخر جدًا ، في وقت مبكر من عام 1970 ، وكانت مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بسيارة بليموث باراكودا ، باستثناء أن دودج لديها قاعدة عجلات أطول قليلاً. واحدة من أكثر الإصدارات إثارة للاهتمام من هذا الطراز هي دودج تشالنجر T / A ، المعدة لرياضة السيارات. ومع ذلك ، لم يكن أقوى تشالنجر في ذلك الوقت. كان طراز R / T يحتوي على أكبر محركات V8 HEMI بأكثر من 400 حصان. تم إنشاء Challenger T / A بالتزامن مع إطلاق Dodge في سلسلة سباقات Trans-Am. كان على الشركة المصنعة الحصول على موافقة من Sports Car Club of America لبيع إصدارات مدنية. 

كان لدى Dodge Challenger T / A أصغر محرك V8 معروض. تم تجهيز المحرك سعة 5,6 لتر بستة عبوات رفعت القوة إلى 293 حصانًا ، على الرغم من أن الطاقة الفعلية لهذه الوحدة قدرت بـ 320-350 حصانًا اعتمادًا على المصادر. تم تعزيز التثبيت بشكل خاص وكان له رأس حربي معدل.

دودج تشالنجر T / A لديها تعليق Rallye وإطارات رياضية بأحجام مختلفة لكل محور.

على الرغم من أنها كانت أقل قوة من Challenger R / T ، إلا أن T / A كان أفضل في العدو بسرعة 96 ميل في الساعة. ضرب 5,9 كم / ساعة العداد في 6,2 ثانية ، بينما استغرق البديل الأكثر قوة 13,7 ثانية.

8. بليموث سوبربيرد | 1970

يبدو أن Plymouth Superbird قد تم سحبه من مضمار السباق ، وليس هناك تصميم مقصود في هذه الحالة. في الواقع ، هذه سيارة تم إنشاؤها فقط لأن قواعد سباقات NASCAR تتطلب إصدارًا للطريق. 

يعتمد Plymouth Superbird على نموذج Road Runner. تم تجهيز أندر وأقوى مجموعة مع 7 حصان 431 لتر وحدة ، والمعروفة أيضًا من Hemi 'Cudy. سمح بالتسارع إلى 96 كم / ساعة في 4,8 ثانية ، واكتمل سباق ربع ميل في 13,5 ثانية.

على الأرجح ، تم إنتاج 135 نسخة فقط من هذا النموذج. تم تجهيز الباقي بوحدات أكبر سعة 7,2 لتر من مجموعة Magnum بقوة 380 و 394 حصانًا ، واستغرق التسارع إلى 60 ميلاً في الساعة حوالي ثانية أطول. 

بدت سيارة Plymouth Superbird، بأنفها الديناميكي الهوائي وجناح الباب الخلفي الضخم، عدوانية وكارتونية تقريبًا. وسرعان ما أصبح من الواضح أن السيارة لم تكن مطلوبة بشدة في وكلاء السيارات. تم إنتاج حوالي 2000 نسخة فقط، لكن كان على البعض الانتظار لمدة تصل إلى عامين حتى يصل عملاؤهم. اليوم، أصبح هذا الطراز كلاسيكيًا مطلوبًا بشدة، ويبلغ سعره أكثر من 170 دولار. دولار. تبلغ تكلفة إصدار HEMI ما يصل إلى حوالي الآلاف. دولار.

9. دودج تشارجر R / T | 1968

أثبتت دودج تشارجر نفسها بشكل جيد في سوق السيارات القوية منذ إنشائها. في وقت ظهورها لأول مرة ، قدمت مجموعة محركات قوية ، كان أصغرها حجمًا 5,2 لترًا وقوة 233 حصانًا ، وكان الخيار الأعلى هو الأسطوري 7 لتر Hemi 426 بقوة 431 حصان.

هذه مرة أخرى تظهر فيها سيارة بهذه الوحدة في قائمتنا ، لكنها أسطورة حقيقية ، تقدم أفضل أداء للسيارات الأمريكية في تلك السنوات. المحرك مستعار من سلسلة NASCAR. تم استخدامه لأول مرة في عام 1964 في نسخة السباق من بليموث بلفيدير. دخلت في سيارات الأسهم فقط حتى تتمكن كرايسلر من استخدامها في موسم السباق التالي. كان المحرك خيارًا مكلفًا للغاية: كان على تشارجر R / T دفع ما يقرب من 20 ٪ من السعر. بالمقارنة مع الطراز الأساسي ، كانت السيارة أغلى بنسبة 1/3. 

يبدو أن العام الأكثر كلاسيكية لسيارة تشارجر هو عام 1968 ، عندما اختار المصممون التصميم الجريء ، وبالتالي تخلوا عن نمط هيكل فاست باك المعروف منذ عام 1967. وكان دودج تشارجر مع حزمة R / T (الطريق والمسار) ومحرك Hemi 426 قادرًا على التسريع إلى 96 كم / ساعة في 5,3 ثانية وربع ميل في 13,8 ثانية. 

 

10. شيفروليه إمبالا SS 427 | 1968

كانت شيفروليه إمبالا في الستينيات من أكثر الكتب مبيعًا بالنسبة لجنرال موتورز ، ومتوفرة بنسخة غنية ، ونسختها الرياضية كانت SS ، والتي تم تقديمها كخيار في المعدات منذ عام 1961. 

في عام 1968 ، تم تقديم النسخة الأكثر روعة من المحرك إلى التشكيلة. تم تجهيز الغرفة بمحرك L431 بقوة 72 حصان. بحجم 7 لترات ، مما جعل من الممكن إنهاء السباق لمسافة ربع ميل في حوالي 13,7 ثانية ، وقد وصل إلى الصالونات منذ ما يقرب من 5,4 سنة! 

تم إنتاج Impala SS حتى عام 1969 ووجد حوالي 2000 مشتري سنويًا. بالنسبة لعام 1970 ، تم إيقاف هذا النموذج بحروف SS مميزة على الشبكة.

 

هذه القائمة ليست شاملة بأي حال من الأحوال سيارات العضلات الكلاسيكية التي غمرت الولايات المتحدة. ركزنا هذه المرة بشكل أساسي على السنوات العظيمة - أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات من القرن الماضي. لسوء الحظ ، لم يكن هناك مكان لفورد تورينو ، المعروف من سلسلة ستارسكي وهاتش ، دودج سوبر بي أو أولدزموبيل كتلاس. عنهم ربما في وقت آخر ...