اختبار الدراجة: Access Moto 650 4x4 EFI

الصين لا تعني الرخص بعد ، يمكننا رؤيتها عدة مرات عندما وضعنا أيدينا على سيارة ذات أربع عجلات ، وآخرها ، Access moto 650 ، هو دليل حقيقي على أنه يمكننا أن ندفع غالياً مقابل التحيز. لا بد لي من البقاء بسعر مثير للاهتمام! لستة آلاف ونصف ، هذه المركبة في الحقيقة ليست مصنوعة من الذباب.

تتميز بهيكل أنبوبي قوي لا ينحرف حتى في الزوايا وعلى مدرج المطار ، إنه قوي بما يكفي لتسلق الصخور كاختبار ، حيث تم قيادتي بمسار العربة ، بالإضافة إلى الدفع الرباعي مع علبة تروس وقفل تفاضلي. التضاريس التي تبدو غير سالكة. قائمة المعدات طويلة جدًا ، وطويلة جدًا بالنسبة للسعر ، لذلك أعترف أنني اقتربت من هذا الاختبار بقليل من الشك. كنت أتوقع بعض الحلول الرخيصة التي يمكنني أن أتعثر عليها وأوجه إصبعي إليها. حسنًا ، أنا بالفعل أشعر بالخجل قليلاً. لكل من بذل جهدًا وقام بتجميع هذه المركبة ، يجب أن أعترف أنهم صنعوا منتجًا موثوقًا به بسعر جيد. المحرك ، وهو محرك 600 سي سي ، رباعي الأشواط ، أحادي الأسطوانة ، قادر على 46 "حصان" ، وهو ما يكفي لتسلق سريع إلى السرعة النهائية على المقاطع المستقيمة ، وتنتهي عند ما يزيد قليلاً عن 110 كم / ساعة. لكن هذا بالفعل سريع جدًا لمثل هذه السيارة. تلتصق دراجات التعليق الفردية جيدًا بالأرض ، وإذا قمت بإفراط في ذلك ، فإن العجلة الداخلية الخلفية سترتفع في الهواء أو تقف أمام المصور عندما تقوم بتشغيل الركام لفترة من الوقت. يستجيب دائمًا بردود متوقعة. القوة كافية للمتعة والقيادة الديناميكية والتتبع ، حتى على الطرق المعبدة. هناك حاجة إلى مزيد من الحذر أو الاحتياط فقط عند الكبح. يمكن أن تكون الفرامل أكثر قوة مع إحساس أكثر دقة بقدرة التوقف الإضافية وبالتالي تسير جنبًا إلى جنب مع قوة المحرك وأداء القيادة.

على أرض حيث يكون Access 650 4 × 4 مناسبًا جدًا ، فمن السهل استخدامه. يعد التحول من الدفع بالعجلتين إلى الدفع الرباعي أو حتى علبة التروس سريعًا ، ولكنه يتطلب دائمًا التوقف. إذا كانت لدي القدرة على الضغط على زر أثناء القيادة ، كما هو الحال في سيارات الدفع الرباعي الحديثة ، فسوف أكون معجبًا.

ومع ذلك ، فهو جيد جدًا في التغلب على العقبات الصعبة للغاية وأشعر أن الفارس في الغالب سيستسلم ويستسلم مبكرًا. ومع ذلك ، في الظروف القاسية ، لا تزال الرافعة مدسوسة بعناية في المقدمة. تم تجهيزها بمقعد مريح وحقيبة سفر كبيرة ، كما أنها تؤدي أداءً جيدًا في الرحلات اليومية على الممرات المرصوفة بالحصى والممرات البعيدة حيث توفر مقاعد مريحة لشخصين وتخزين الأمتعة بشكل آمن. أجدها خيارًا جيدًا لأي شخص مغامر ويرغب ببساطة في الدخول إلى عالم ATV باستثمار مالي معقول ، ولكن بجدية استفد من عمليته اليومية. أخيرًا وليس آخرًا ، يمكنها سحب مقطورة أخف وزنًا. لذلك ، هذه ليست مجرد لعبة ممتعة ، ولكنها آلة عمل حقيقية.

النص: Petr Kavchich ، الصورة: Boštyan Svetlichich

• البيانات الأساسية

  تكلفة نموذج الاختبار: 6.590 يورو XNUMX يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: 1 سلندر ، 4 أشواط ، 608 سم 3 ، سائل تبريد ،
  
  
  حقن الوقود الإلكتروني 

  قوة: ناقل حركة متغير باستمرار CVT ،
  
  
  علبة التروس ، والعتاد العكسي ، ودفع العجلات الخلفية
  
  
  العجلات أو العجلات الأربع ، القفل التفاضلي 

  عزم الدوران: 47,39 نيوتن متر عند 5990 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: 32,9 كيلو واط / 46 حصان عند 6698 دورة في الدقيقة 

  المكابح: هيدروليكي ، قرصان في الأمام ، قرص واحد في الخلف

  تعليق: أذرع A مزدوجة أمامية ، تعليق فردي خلفي 

  الإطارات: 24 x 8 x 12 / 24 x 10 x 12

  الطول: 950/300 مم

  خزان الوقود: 21 لترًا (استهلاك 9 لترًا للطرق الوعرة و 11 لترًا على الطرق الوعرة)

  قاعدة العجلات: 1.460 مم

  الوزن كغ 355

نحن نحمد ونعيب

السعر

الجودة وسهولة الاستخدام بالنسبة للسعر

محرك قوي بقوة

مقاعد مريحة

يمكن أن تكون الفرامل أكثر قوة وأكثر استجابة عند جرعات قوة الكبح

استهلاك الوقود