الاختبار: Yamaha X-max 300 - محارب حضري غني بالمعدات

لا علاقة لـ X-max 300 الجديدة تقريبًا بسلفها 250 2005cc (في عام 2012 احتلت المرتبة الثانية في اختبار المقارنة). وضعت ياماها محركًا حديثًا جديدًا أحادي الأسطوانة على طاولة عمل فارغة تمامًا ، وإطارًا جديدًا تمامًا (أخف بثلاثة كيلوغرامات من سابقه) ونظام تعليق ومكابح جديدة تمامًا تقريبًا.

نظام تعليق جديد لمزيد من الراحة والمتعة

لقد استجابت ياماها لانتقادات التعليق الخلفي القاسي وزودت الطراز الجديد بصدمة خلفية بخمس سرعات قابلة للتعديل ، مما يجعل X-max 300 أكثر راحة في جميع الإعدادات من سابقتها. لقد لعبوا أيضًا مع موضع وزاوية التعليق والشوكة الأمامية ، وبالتالي أخذوا خطوة للأمام في منطقة مركز الثقل ، وبالطبع الركوب والتعامل.

كل الشكر لن يذهب فقط إلى المحرك وبقية تصميم هذا السكوتر ، ولكن أيضًا إلى حقيقة أن X-max هو الآن ، من حيث المعدات ، أغنى سكوتر في فئته. مآخذان لشحن الهواتف والأجهزة الأخرى ، مساحة مضاءة أسفل المقعد ، مزودة بنظام ABS بشكل قياسي ، كما يوجد نظام مانع للانزلاق.

نظرًا لأن هذا السكوتر سيكون اختيارًا لجميع أنواع المشترين ، فإنه يتمتع بالقدرة على ضبط أذرع الفرامل والزجاج الأمامي ، والتي ، للأسف ، لا تحتوي على آلية ضبط بدون أدوات. إذا كان طولك خارج القاعدة ، فمن الأفضل أن تركب هذا السكوتر عالياً. من المؤكد أن التلال المرتفعة في المنتصف ستثني أولئك الذين لديهم مكانة أقصر.

لا يمكن فتح المقعد أثناء تشغيل المحرك.

على الرغم من كل الحداثة التي يقدمها هذا السكوتر ، فإن النقد الرئيسي الوحيد هو نظام القفل والفتح الإلكتروني المركزي ، وهو ليس الأكثر سهولة في الاستخدام. قلقي الأكبر هو أن المقعد لن يفتح ما لم يتم إيقاف تشغيل المحرك.

كان استهلاك الوقود في الاختبار أقل بقليل من أربعة لترات ، وهو أمر مشجع بالنظر إلى وتيرة المدينة الصاخبة. حقيقة أن X-max 300 هي واحدة من الأفضل في فئتها من حيث الاتساع والأداء والتطبيق العملي قد تقنع أيضًا أولئك الذين يؤمنون بالسحر والتصميم الإيطالي.

النص: ماتياس تومازيك 

الصورة: بيتر كافشيتش

• البيانات الأساسية

  مبيعات: فريق دلتا كرشكو

  تكلفة نموذج الاختبار: 5.795 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: 292 سم 33 ، اسطوانة واحدة ، مبرد بالماء

  قوة: 20,6 كيلوواط (28 كم) عند 7.250 ص. / دقيقة.

  عزم الدوران: السعر نانومتر / دقيقة. 29 نيوتن متر عند 5.750 دورة في الدقيقة / دقيقة.

  نقل الطاقة: ستبليس ، فريومات ، حزام

  إطار: إطار أنبوبي فولاذي،

  المكابح: أمامي 1 قرص 267 مم ، خلفي 1 قرص 245 مم ، ABS ، تعديل مانع للانزلاق

  تعليق: شوكة تلسكوبية في الأمام ، swingarm في الخلف ، ممتص صدمات قابل للتعديل ،

  الإطارات: قبل 120/70 R15 ، خلفي 140/70 R14

  الطول: 795 مم

  تطهير الأرض: 179 كجم (جاهزة للركوب)

نحن نحمد ونعيب

أداء المحرك

أداء القيادة

ادوات

مفتاح القفل المركزي

قمة مركزية عالية