اختبار Volkswagen e-Crafter كساعي: "جميل ، لكنه باهظ الثمن" [قارئ]

كتب لنا القارئ مارسين. لقد أتيحت له الفرصة لاختبار فولكس فاجن e-Crafter كمركبة بريد سريع لتوصيل الطرود إلى آلات الطرود InPost وعناوين محددة. لقد أحب الحامل الكهربائي ، ولكن بسعر زلوتي 339 تقريبًا ، بدت له السيارة اليوم غير مربحة للغاية.

القارئ الخاص بنا هو ناقل يقدم خدمات InPost. في يوليو 2019 ، استخدم السيارة لمدة يومين. وفقا له ، كانت السيارة متوجهة إلى عنوان في المنطقة المجاورة ، لكنه قطع أيضًا مسافة 123 كيلومترًا ، بما في ذلك حوالي 50 بالمائة على الطريق السريع - وترك مسافة 48 كيلومترًا.

> تمت صيانة VW ID.3 بنسبة 30 بالمائة من المكافأة: VW ID. كروس مثل فولكس فاجن ID.4؟ [تحديث]

في رأيه تغطية VW e-Crafter في البيانات الفنية ، لا يبدو هذا متفائلاً للغاية (173 كم NEDC) ، لكن هذا ممكن تمامًا - استهلكت السيارة حوالي 19 كيلو واط في الساعة لكل 100 كيلومتر (190 واط / كم). دعنا نضيف ذلك سعة بطارية VW e-Crafter هو 35,8 كيلو واط في الساعة ، لذلك لدينا على الأرجح حوالي 32 كيلو واط في الساعة [حسابات www.elektrowoz.pl على أساس VW e-Golf].

حتى أن السيد مارشين غامر بالقول إنه من الممكن التغلب على 200 كيلومتر فقط في المدينة:

نطاق VW e-Crafter: وفقًا للمعلومات التي تظهر على الشاشة ، قطعت السيارة مسافة 123 كيلومترًا وستقطع مسافة 48 كيلومترًا أخرى ، مما يعني أن المدى الفعلي للبطارية عند العمل مع ناقل محلي يبلغ حوالي 170 كيلومترًا (c) Reader Marcin

لقد أحب ديناميكيات السيارة ، والتي ، بفضل المحرك الكهربائي (من VW e-Golf) ، كانت أفضل من السيارات التي تعمل بمحركات الديزل. كما أحب ثبات السيارة أثناء القيادة بفضل الوزن الثقيل للبطارية تحت الأرض وسرعة الشحن السريع واستعادة الطاقة بكفاءة.

لكن الثمن جرده من السلاح. اليوم ، لا يستخدم قارئنا سيارة كهربائية ، لكنه يأمل في إجراء تغييرات على الأسطول في العامين المقبلين. لسوء الحظ ، إنها ذات صلة سعر VW e-Crafter в 338 زلوتي بولندي. على الرغم من حقيقة أن تكلفة قيادة السيارة أقل بعدة مرات من تكلفة تشغيل سيارة الاحتراق الداخلي ، إلا أنه من الصعب التحدث عن ربحية الشراء في مثل هذه الحالة ... يتم استخدام السيارة بشكل مكثف في أعمال التوصيل ، بالإضافة إلى ذلك ، في السنوات القادمة سيكون هناك عدد من العروض الأولى للكهربائيين الجدد ، لذلك يمكن أن يخسر VW e-Crafter الكثير في السعر.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقديم سيارة فولكس فاجن الكهربائية فقط كجزء من عقد إيجار تقليدي ، بينما يفضل قارئنا عقد إيجار طويل الأجل يسمح لك بالحصول على أقل خطة تقسيط ممكنة.

> الأسعار الحالية للسيارات الكهربائية في بولندا [أغسطس 2019]

هناك بعض التناقض في تصميم e-Crafter. فولكس فاجن كرافتر هي سيارة كبيرة ، ضخمة ، بعيدة المدى. وفي الوقت نفسه ، فإن النسخة الكهربائية هي سيارة مخصصة لمحركات الأقراص المحلية - بالطبع ، بسبب البطارية والمدى المحدود. وفقًا لقارئنا ، سيكون المحرك الكهربائي أكثر ملاءمة لسيارة أكثر حساسية ، وعادة ما تكون ساعيًا مثل Ford Transit Van. فورد أخف وزنًا ، وعجلات أضيق ، ورؤية أفضل ، ونصف قطر دوران أضيق ...

قليلا بخيبة أمل والفرامل من قارئنا. يسترد Crafter الطاقة جيدًا أثناء القيادة ، ولكن من الصعب رفض استخدام الاسترداد فقط. على سبيل المثال ، لا يوجد تنظيم لشدة الكبح المتجدد.

استنتاج؟ على الرغم من نواياه العظيمة - نظرًا لأنه يقرأ www.elektrowoz.pl ، فإن هذه النوايا مؤكدة - لن يغامر السيد مارسين في سيارة نقل كهربائية. "لكن بعد عامين ، 99 بالمائة نعم".

ملاحظة تحريرية www.elektrowoz.pl: ننشر المقال لأن المعلومات الواردة من القارئ مثيرة للاهتمام. نعتقد أننا لم ننجرف في إعلانات السيارات المجانية لأننا حصلنا على شهادات مشابهة جدًا من أشخاص آخرين استخدموا فولكس فاجن كرافتر الكهربائية.

ملاحظة 2 من محرري www.elektrowoz.pl: العنوان يخص المحررين.

قد يثير هذا اهتمامك: