الاختبار: SYM SYM HD 300 // الاختبار: SYM HD 300 (2019)

إذا تجرأت على ذكر السعر في المقدمة ، فسأواصل فعل ذلك بشكل صحيح. لقد تجاوزت SYM دورها السابق منذ فترة طويلة عندما كان يُنظر إليها على أنها شركة تصنيع تقدم دراجات بخارية موثوقة للغاية ولكنها متينة بسعر أقل بكثير من المنافسة. اليوم فرق السعر أصغر ، لذلك على الأقل من الناحية النظرية يجب أن يقدم SYM الحديث المزيد.

اكتسبت سلسلة HD "High-Wheelers" سمعة مستحقة في السوق باعتبارها سكوترًا ميسور التكلفة وموثوقًا واقتصاديًا ، ولكن هذا لا يكفي تقريبًا للفئة المطلوبة من الدراجات البخارية 300cc. لذلك ، اتخذوا إطار Citycom S300 كأساس ، والذي تم تعديله بشكل طفيف فقط. لماذا أعتقد أنه من المهم كتابتها؟ بعد كل شيء ، Citiycom هو سكوتر مشهور للغاية ، ينسب إليه الصحفيون والمشترين أداء قيادة جيد ومستوى عالٍ من الجودة. قامت Citycom أيضًا بإعارته محركًا ، ولكن نظرًا لأنه من المتوقع أن يكون HD 300 أكثر رشاقة مثل سكوتر المدينة ، فإنه يحتوي على دولاب موازنة أخف. إلى جانب ناقل الحركة المتغير المتوازن ، يبدو HD 300 على الأقل كواحد من أكثر الدراجات البخارية ديناميكية في فئته. ليس فقط عند مغادرة المدينة ، فهو أيضًا مقنع جدًا بتسارع متوسط ​​يصل إلى 100 كيلومتر في الساعة ، وحتى بعد ذلك يصل عداد السرعة بسرعة إلى آخر 145 كيلومترًا في الساعة.

من حيث الأداء نفسه ، فإن HD 300 هو SYM الذي أثبت أخيرًا أن الأيام التي سيطرت فيها الدراجات البخارية الإيطالية واليابانية على هذه المنطقة قد ولت. في الوقت الحالي ، لم يتم تصنيع السكوتر في هذه الفئة حيث لا تشعر على الأقل بأي تلميح من الالتواء في الزوايا ، وكما هو الحال مع الآخرين ، وجدت أيضًا تقاطع الحدباء في Ljubljana مع HD 300 الذي فشل التعليق في منعه مركز الوقوف من الاصطدام بالإسفلت.

حتى الآن ، فإن HD 300 ، على الرغم من كونها أرخص بحوالي الربع ، فهي تعادل منافسيها. نظرًا لخطوط التصميم ، ليس لدينا ما نشكو منه ، فالخطوط واضحة وسلسة ، وتضيف الألوان وإضاءة LED مكانة مرئية. رحابة المقعد على كلا الجانبين أكثر من مرضية. عند سحب الجزء الأوسط السفلي قليلاً ، يوجد أكثر من مساحة كافية للأشخاص طوال القامة ، وتحت المقعد ، تكون حجرة الأمتعة المثالية تقريبًا رائعة في التصميم والحجم. المقعد ، الذي يبدو غنيًا بالألوان ومتوسط ​​القطع ، يزعجني شخصيًا فقط لأن الميل مباشرة أمام الدعم القطني كبير جدًا ، لذلك انزلق ببطء نحو المقاود. يوجد أيضًا صندوق مناسب أمام السائق للأشياء الصغيرة التي يتم التعامل معها بشكل أفضل. يمكن لـ SYM أيضًا بذل المزيد من الجهد في صنع المفاتيح وسطح الأجزاء البلاستيكية غير المطلية ، كما أن قابلية استخدام خطاف الكيس محدودة للغاية بسبب رئيس المركز العالي. لا أعرف ما إذا كان المصباح LED هو الخيار الأفضل في هذه الحالة ، حيث أن أول خمسة أمتار أمام السكوتر غير مضاءة على الإطلاق للدخول في دوائر على منحدرات عميقة ، لكني أرغب في الشعور أكثر على الطريق . ذراع الفرامل الأمامية.

هل لاحظت أنني صعب الإرضاء؟ يحدث هذا عادةً عندما أتناول منتجًا جيدًا وأبحث عن المشكلات التي لا تكون موجودة بالفعل أو لا تتعلق بالاستخدام اليومي. لذا فإن SYM 300 HD يستحق كل سنت. خاصة لكل يوم ، ولكن يمكن أيضًا أن تكون خلف المنزل المتنقل.

• البيانات الأساسية

  مبيعات: سبان دو

  سعر الطراز الأساسي: 4.499,00 يورو

  تكلفة نموذج الاختبار: 4.499 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: 278 سم مكعب ، اسطوانة واحدة ، مبرد بالماء

  قوة: 20 كيلوواط (27,3 حصان) عند 7.750 دورة في الدقيقة

  عزم الدوران: 27,3 نيوتن متر عند 6.650 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: ستبليس ، فريومات ، حزام

  إطار: إطار أنبوب فولاذي،

  المكابح: أمامي 287 مم ، خلفي 1 قرص 260 مم ، ABS ،

  تعليق: شوكات تلسكوبية أمامية،
  
  
  swingarm الخلفي ، ممتص صدمات مزدوج

  الإطارات: قبل 110/70 R16 ، خلفي 140/70 R16

  الطول: 800 مم

  خزان الوقود: 10 لتر

• أخطاء الاختبار: لا لبس فيه

نحن نحمد ونعيب

رحابة

الاهلية

السعر

مفتاح الإشعال (مضاد للسرقة)

أرشيف فارغ للشكاوى والإخفاقات

المصباح الأمامي (الإضاءة أمام السكوتر مباشرة)

إمالة مقدمة المقعد ودواسة الراكب

قفل ومفتاح عفا عليه الزمن

الدرجة النهائية

من الناحية الفنية ، يعد SYM 300 HD مؤشرًا نموذجيًا لتقدم العلامة التجارية وموثوقيتها وجودتها. لمطابقة منافسيها المتميزين تمامًا ، فإنها تفتقر إلى الصنفرة الخشنة والناعمة للأجزاء والإلكترونيات الحديثة.