الاختبار: Moto Guzzi V7II Stone

حسنًا ، ليس بمعنى أنه يمكنك التعامل مع المخلوقات الرياضية الفائقة بقوة 200 حصان كما يوحي موسم هذا العام ، فنحن نعني أنك تعرف كيفية الاستمتاع بركوب دراجة نارية ، حتى لو كنت تركب بأقصى سرعة. نعم ، تبقى الابتسامة تحت الخوذة.

وهي مدعومة بمحرك ثنائي الأسطوانات رباعي الأشواط مبرد بالهواء مع صمامين في الرأس ، وهي قادرة على تطوير 48 "حصانا" بسرعة 6.250 دورة في الدقيقة. ربما هذا ليس بعيدًا عن المعايير التي نتوقعها من الدراجات النارية التي ، على سبيل المثال ، تحمل راية الحداثة والتقدم التكنولوجي. ومع ذلك ، فإن عزم الدوران الصلب (50 نيوتن متر عند 3.000 دورة في الدقيقة) يساعد كثيرًا في جعل المحرك متعة في القيادة. هذا لمن يرغب في الاستمتاع بالدراجة في جو مريح ، وليس بأي حال من الأحوال لجميع أولئك الذين يتمتعون بالحماية بعد ظهر يوم الأحد بعد سباق MotoGP وعليهم التباهي في الزوايا القادمة بأحدث Arai أو تكامل الحذاء ، والتي من بينها وأفضل الدراجين في العالم في الواقع لا يوجد فرق ، فقط في المحرك! حسنًا ، لكل هؤلاء الدراجين ، ذهب Guzzi هذا! في الواقع ، هذا ليس موتو Guzzi آخر. هناك ، في Mandello del Lario ، حيث يتم بناء المنافسين الإيطاليين للعبة Harley الأمريكية ، قرروا الحفاظ على تقليد أسطوانة V المستعرضة وهم أكثر اهتمامًا بالاستمتاع بعجلتين والشعور بالحرية أثناء الاستماع إلى الهواء. تضرب البراميل المبردة ثنائية الأسطوانة بشكل جيد وأنت تدير دواسة الوقود.

إذا كنت تحب ما تقرأه ، فعليك تجربته ، وإذا كنت تحب الكروم والأجزاء المصقولة يدويًا والهندسة الأصيلة والتمايل اللطيف ثنائي الأسطوانة ، فلن تتمكن من التوقف عن الركوب مع هذا. المحرك ببساطة جميل وجميل وفقًا للكلاسيكيات ، وهنا الإيطاليون هم أساتذة حقًا. أخيرًا وليس آخرًا ، مقابل 8.000 يورو جيدة ، ستحصل على دراجة نارية ستلجأ إليها الفتيات بالتأكيد وسيهتم بها معظم الرجال ، الذين يستثمرون شيئًا ما في التقاليد والأيام الذهبية للسبعينيات ، عندما كان العالم أكثر استرخاءً. عندما كانت الأزمة أكثر تخيلًا ، ومع ذلك ، كانت الحياة تتدفق ببطء إلى حد ما.

يعد Moto Guzzi V7 II من بنات أفكار ذلك الوقت مع بعض المقابض الحديثة والآن نظام ABS جيد بشكل مدهش ونظام خلفي مضاد للانزلاق جيدًا. لكن بصراحة ، إنه لا يحتاج حتى إلى هذا النظام عندما يكون المحرك أقل بقليل من 50 "حصانا". ولكن لا يزال من الجيد تجنب بعض الهراء ، على سبيل المثال ، عندما تقود على أسفلت ناعم في مكان ما في استريا أو على مكعبات من الجرانيت في وسط المدينة عندما تتساقط الأمطار عليها.

عندما مشينا معه في جو صيفي لطيف ، قمنا بتمديد الاختبار قليلاً وذهبنا في رحلة أطول قليلاً. مع 21 لترًا من البنزين وخزان وقود قديم الطراز ، يمكنك أن تقطع مسافة تقل قليلاً عن 300 كيلومتر في مكان واحد. هذا ، بالطبع ، يكفي لرحلة جادة. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو السرعة من 80 إلى 120 ميلاً في الساعة ، لكن اتضح أن هذه ليست دراجة سباق. بالطبع ، للرياح أيضًا تأثير ، والذي يتعارض بشكل خطير مع رحلة ممتعة ومريحة بسرعات تزيد عن 130 كيلومترًا في الساعة.

يخترق الجلد ، فأنت تقع في حبه نوعًا ما ، ولكن إذا كنت تريد ترك بصمتك عليه ، فإن مرآب Guzzi يحتوي على الكثير من الأجزاء المناسبة التي يمكن تحويلها من متسابق المقهى إلى جهاز تشويش إذاعي بإطارات الطرق الوعرة. وامتد عادم عالياً تحت المقعد.

مع وزن جاف يبلغ 190 كجم فقط ومقعد مريح يصل ارتفاعه عن الأرض إلى 790 ملم ، يمكن أيضًا أن تكون دراجة رائعة لأي شخص لم يعتاد بعد على رياضة السيارات ، ولكن أيضًا للجنس اللطيف.

تاجر AMG Moto الذي يبيع هذه العلامة التجارية الأسطورية منذ هذا العام ، وبالطبع Aprilia ، لديه العنوان الصحيح للاتصال به واختباره. يمكنه أيضًا تدفئة قلبك بشخصيته المثيرة للاهتمام.

Petr Kavchich ، الصورة: Sasha Kapetanovich ، المصنع

• البيانات الأساسية

  تكلفة نموذج الاختبار: 8.400 يورو XNUMX يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: 744 سم مكعب ، أسطوانة مزدوجة ، مزدوج V ، عرضي ، رباعي الأشواط ، تبريد بالهواء ، حقن إلكتروني للوقود ، 3 صمام لكل أسطوانة.

  قوة: 35 كيلوواط (48 كم) بري 6.250 / دقيقة.

  عزم الدوران: 59 نيوتن متر عند 3.000 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: ناقل الحركة 6 سرعات ، عمود كاردان.

  إطار: أنبوب فولاذي.

  المكابح: قرص أمامي 320 مم ، إسفنج بريمبو بأربعة مكابس ، قرص خلفي 260 مم ، إسفنج ثنائي المكبس.

  تعليق: شوكة تلسكوبية مقلوبة أمامية قابلة للتعديل 43 مم ، مثبط خلفي قابل للتعديل.

  الإطارات: 100/90-18, 130/80-17.

  خزان الوقود: 21 لتر (4 لتر احتياطي).

  قاعدة العجلات: مم 1.449.

  الوزن кг 189.

نحن نحمد ونعيب

المظهر

الإنتاج

الطابع والسحر

المتساهل في القيادة

تناسب مريح ، مقعد رائع

السعر (بما في ذلك نظام ABS ونظام مضاد للانزلاق)

يصبح رياضيًا عند السباق في المنعطفات الطويلة أو على الأرصفة الوعرة

تشغيل محرك بارد فظيع

في الحفر ، لا يمتص التعليق الصدمات بدرجة كافية