اختبار: KTM 790 Adventure (2020) // الخيار الصحيح لمغامرة الصحراء

لقد بدأت من مراكش ، وقمت على الفور بالقيادة حول المنعطفات إلى الدار البيضاء ، وبعد أقل من أسبوع ، قطعت طريقًا دائريًا على طول ساحل المحيط الأطلسي إلى العيون في الصحراء الغربية. في طريق العودة إلى الشمال ، قدت سيارتي عبر السمارة وطان تان وقبل النهائي عبرت ممر اختبار تيزين ، والذي يعتبر الأكثر خطورة في إفريقيا. لماذا اشرح هذا؟ لأنني أريد أن أشير إلى أنني جربت هذا على مجموعة متنوعة من الطرق. لطالما كان أداء KTM 790 Adventure جيدًا للغاية في هذه الظروف المتنوعة.

إذا نظرت إليها من الأمام ومن الخلف ، فهي ذات شكل غير عادي. يتم نسخ الخزان البلاستيكي الكبير من سيارات السباق ويحمل 20 لترًا من الوقود. هذا يمنح الدراجة النارية مركز ثقل مريح للغاية وبالتالي خصائص توجيه ممتازة وخفة على المقاود. في بعض الأحيان كان هذا كافيًا ليوم كامل تقريبًا من القيادة على طريق متعرج. الحكم الذاتي الحقيقي حوالي 300 كيلومتر. على الطريق ، حيث لا توجد محطات وقود في كل زاوية ، أتزود بالوقود كل 250 كيلومترًا.

يعمل المحرك بشكل جيد دون اهتزاز ، وعلبة التروس دقيقة وسريعة ، ويعطي القابض إحساسًا جيدًا بالرافعة المالية. مع 95 حصانًا ، لديها القوة الكافية للتحرك ، كما أنها حيوية جدًا في الزوايا ، حيث تُظهر طابعها الرياضي المخفي وراء كل سيارة KTM. الشيء الوحيد الذي يمكنني قوله عن الفرامل ونظام التعليق هو أنها من الدرجة الأولى وتسمح بالانعطاف الرياضي للغاية. مثل باقي الدراجة ، المقعد أكثر توجهاً نحو الرياضة من الراحة.

اليوم الأول والثاني كانا الأسوأ ، فقد عانى الجانب الخلفي. ثم من الواضح أنني اعتدت على المقعد الصلب ، وقد ساعدني قليلاً في الوقوف على قدمي أثناء القيادة. بلا شك ، كان استثماري الأول في ركوب هذه الدراجة النارية هو الحصول على مقعد أكثر راحة. خلاف ذلك ، لا يزال بإمكاني الثناء على الحماية الجيدة للرياح وموقع القيادة الممتاز. كنت أعرف بالفعل أنه يركب جيدًا على الطرق الوعرة.

• البيانات الأساسية

  مبيعات: Axle، doo، Koper، 05، www.axle.si، Seles moto، doo، Grosuplje، 6632، [e-mail]، www.seles.si.

  سعر الطراز الأساسي: 12.690 يورو

  تكلفة نموذج الاختبار: 12.690 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: أسطوانتان ، في الخط ، رباعي الأشواط ، مبرد بالسائل ، 4 صمامات لكل أسطوانة ، حقن الوقود الإلكتروني ، الإزاحة: 799 سم ​​3

  قوة: 70 كيلوواط (95 كم) عند 8.000 دورة في الدقيقة

  عزم الدوران: 88 نيوتن متر عند 6.600 دورة في الدقيقة

نحن نحمد ونعيب

سهولة القيادة على الطريق وفي الميدان

محرك مباشر

دقيقة ورشيقة عند المنعطفات

حماية الزجاج الأمامي

موقف القيادة

مقعد صعب

مظهر غير عادي

الدرجة النهائية

الخط السفلي: لا يمثل طريق الأسفلت ، أو منحنيات الممرات الجبلية ، أو السهول الصحراوية الطويلة أو الأنقاض ، أو حتى التضاريس الحقيقية أسفل العجلات تحديًا كبيرًا بالنسبة إلى KTM. لكن القليل من الراحة.