الاختبار: KTM 1290 Super Duke GT

عندما كنت خلف عجلة القيادة العريضة أثناء الاختبار ، بدا لي أنني أدخل بُعدًا آخر. يبدو الأمر كما لو كنت أضغط على زر التشغيل السريع طوال الطريق. من خلال ذلك ، لا أعني أي أزرار على المقاود يمكنك استخدامها لتخصيص كيفية عمل الدراجة بأكملها حسب رغبتك. أحيانًا يكون من المدهش حقًا من أين أتينا. ما هي قدرة جميع الدراجات وكيفية اللعب بها. أعلم أنه من الجرأة القول أنه حتى المبتدئين يمكنهم قيادتها ، لكن هذا صحيح - في أكثر الظروف اعتدالًا (التعليق ، التحكم في الانزلاق ، قوة المحرك) يمكن لأي شخص ، حتى المبتدئين ، قيادتها. لكن ، نعم ، الأمر دائمًا هكذا ، لكن. في الواقع ، إنه وحش على هيئة مسافر رياضي ، حيث لا تزال بدلة السباق الجلدية جزءًا إلزاميًا من المعدات.

لذلك ، هناك كلمة تحذير واحدة هي أنه إذا كنت شخصًا يبحث عن الحرية والمتعة في القيادة السهلة أثناء الركوب ، فتخط ما تقرأه لأنك لست المتسابق المناسب لسيارة KTM هذه. دراجة نارية مصنوعة على الوحش الذي نسميه سوبر ديوك، وهذه العلاقة أقرب ما تكون إلى صيغة سياحية GT لا تختبئ على الإطلاق. هذه دراجة شديدة التحمل تتمتع بحماية أفضل قليلاً من الرياح من نسختها المجردة ، والتي هي حرفياً سيارة رودستر عندما يكون من الصعب دائمًا البقاء في السرج. المقعد هنا مريح للغاية ومبطن وكبير بما يكفي لتستمتع بالمنعطفات السريعة مع الفتاة في الخلف أيضًا. يناسبه الحقائب الجانبية جيدًا ، لذلك يمكنه أن يكون مسافرًا أيضًا. وهي مجهزة بالفعل بشكل قياسي بأحدث الأجهزة الإلكترونية ونظام التعليق شبه النشط ، مما يعني عمليًا أنه يمكنك تحقيق أقصى استفادة منها بأمان في أي وقت ، بغض النظر عن الظروف.

عندما أذكر الوحشية 144 نيوتن متر وحقيقة ذلك 170 "خيول"قد يتضح لك أن هذه دراجة نارية يمكن أن تكون أيضًا سيارة سباق. عندما تصنع KTM دراجة نارية وتقول إنها رياضية ، ثق بهم بشكل أفضل. لهذا السبب كنت ممتنًا لذلك في كل مرة لجنة السلامة البحرية (نظام التحكم بالثبات) مع نظام ABS ممتاز يعمل أيضًا على المنحدرات. يتم ضمان السلامة من خلال الإعدادات المختلفة لتشغيل الإلكترونيات الحركية ، بدءًا من التحكم الكامل وضبط النفس في برنامج المطر وحتى الفجور الكامل في برنامج supermoto ، والذي يسمح لك بالقيادة على الحدود دون التداخل مع الأجهزة الإلكترونية.

لكن هذا يتطلب مسار go-kart الصحيح أو ، إذا كنت مستعدًا جيدًا ، إسفلتًا جيدًا على الممرات الجبلية. توفر الدراجة النارية ، التي تقل تكلفتها قليلاً عن 19 دولارًا ، قيمة كبيرة مقابل المال. خزان وقود 23 لتر توجد مصابيح LED مدمجة تضيء المنعطف من الداخل في الليل وتحسن الرؤية بشكل كبير ، ولا داعي للقلق بشأن إيقاف تشغيل إشارات الانعطاف لأنهم سيهتمون بها بأنفسهم.

أثناء القيادة ، ثبت أنه موثوق للغاية ولديه تحكم ممتاز في الاتجاه ، عليك فقط أن تكون حريصًا على عدم تضليل كل تلك الإلكترونيات ومكونات الجودة لأنها تسير بسرعة كبيرة على أي طريق وتتطلب الكثير من التحكم في النفس. من الضروري. خاصة عندما تفرط في ذلك باستخدام ناقل الحركة السريع ، مما يحدث ضجة عالية من أنبوب العادم ويدفع الأدرينالين عبر عروقك.

• البيانات الأساسية

  مبيعات: AXLE doo، Kolodvorskaya ج. 7 6000 Koper الهاتف: 05/6632366، www.axle.si، Seles Moto Ltd.، Perovo 19a، 1290 Grosuplje الهاتف: 01/7861200، www.seles.si

  سعر الطراز الأساسي: 18.849 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: 4 أشواط ، 1.301 سم مكعب ، مزدوج ، V3 درجة ، مبرد بالسائل

  قوة: 127 kW (170 كم)

  عزم الدوران: 144 نيوتن

  نقل الطاقة: علبة تروس 6 سرعات ، سلسلة ، انزلاق العجلة الخلفية كمعيار

  إطار: أنبوب فولاذي

  المكابح: أقراص أمامية 2x 320 مم ، حامل Brembo شعاعي ، قرص خلفي 1x 245 ، منعطف ABS

  تعليق: تعليق مستقطب WP ، شوكة تلسكوبية أمامية بالدولار الأمريكي ، 48 مم ، صدمة واحدة خلفية

  الإطارات: قبل 120/70 R18 ، خلفي 190/55 R17

  الطول: 835 مم

  خزان الوقود: 23 لتر

  قاعدة العجلات: 1.482 مم

  الوزن كغ 205

نحن نحمد ونعيب

صنعة ومعدات

أنظمة مساعدة السائق

التعليق متعدد الفعالية يتكيف تمامًا مع جميع الركائز

القوة وعزم الدوران

فرامل

وضع سفر رياضي مريح

حماية الرياح فوق 160 كم / ساعة

تشغيل خشن قليلاً للمحرك ثنائي الأسطوانات عند عدد دورات منخفضة جدًا في الدقيقة ودوران

قد يوفر مزيدًا من الراحة للراكب

الدرجة النهائية

تريد حقن بعض الأدرينالين النقي في حياتك اليومية لدراجتك النارية دون المعاناة من صفقات سوبر سبورت أو سيارات رودستر.