الاختبار: Honda FJS 600A Silverwing
اختبار القيادة MOTO

الاختبار: Honda FJS 600A Silverwing

النص: ماتياج توماتشيتش ، الصورة: أليس بافليتيتش

بعد تصميم حديث ، في الغالب ، ولكن تجديد شامل ، أصبح Silverwing مرة أخرى سكوتر ماكسي حقيقي لا يجذب إلا بمظهره. من الناحية الفنية والميكانيكية ، التغييرات متواضعة ، لذلك إذا اعتمدت على ذاكرتي من عام 2008 ، يمكنني القول بأمان أن Silverwing لم يتحسن كثيرًا من حيث الركوب والأداء. حتى ذلك الحين كان الأمر رائعًا ، وأشك بجدية في أن سائق السكوتر الأكثر تطلبًا والمدلل يتوقعه ويحتاج إلى المزيد اليوم.

ولكن منذ ذلك الحين على مدى السنوات الخمس الماضية فازت سيلفر وينغ أيضًا المنافسة، الذي أصدر إعلانًا جيدًا منذ خمس سنوات فقط (Gilera GP800 ، BMW ، Yamaha T-max الجديدة ، Piaggio X-10) ، لم يعد السؤال هو ما إذا كان جيدًا اليوم ، ولكن ما إذا كان بإمكانه إقناع العميل بمن هو السكوتر على استعداد لحجب الحد الأدنى للراتب السنوي مع حق الرجوع.

على ما هو عليه. يرسم Silverwing مظهرًا أقل من Gilera الكبير (أو الآن Aprilia) ، ولكنه بالتالي أكثر ذكاءً. عندما اصطدم بدراجته البخارية البافارية على الطريق الالتفافي لـ Trzyn ، حصل الأخير بشكل مقنع على ميزة تحسد عليها. أعتقد أيضًا أن الحامل المركزي T-Max سيجعل من السهل التنقل في الأسفلت في منعطف ، ويمكنك توصيل iPhone و iPad ومن يعرف ماذا أيضًا بـ Piaggia. و ماذا! ومع ذلك ، هذا سكوتر ، وكمستخدم يومي لهذه السيارة ، أزعم أنه في ضباب الصباح ، أو في المطر ، أو عند نقل منظف الضغط العالي من المتجر ، لا يهم مدى عمق المنحدر. وماذا يظهر الملاحة. لا دور. يتم تقدير الدراجات البخارية بشكل خاص قيمة الاستخداموحماية الرياح والراحة - في هذه المجالات ، يعتبر Silverwing لاعبًا قويًا ويمكنه فعل كل شيء تقريبًا.

الاختبار: Honda FJS 600A Silverwing

لذلك لا تزال هناك أسباب للشراء. إنهم مقنعون مقارنة بالمنافسين وبالنسبة للسعر ، وخاصة بعد الإصلاح ، يدخل هذا السكوتر في جلد السائق بشكل أسرع. موثوق نظام الكبح المدمج والمانع للانغلاق، بيئة العمل الجيدة والمحرك النابض بالحياة يزيل الملل خلف عجلة القيادة ، المظهر المحدث وفوق كل شيء لوحة العدادات الجديدة ، المصممة بشكل جميل للغاية والمضاءة بشكل جميل في الليل ، أعطت سيلفروينج مرة أخرى قرصة النبل التي تشتد الحاجة إليها والتي يعد بها اسمها.

  • البيانات الأساسية

    مبيعات: Motocentr As Domžale

    سعر الطراز الأساسي: 8.290 يورو

    تكلفة نموذج الاختبار: 8.990 يورو

  • المعلومات الفنية

    محرك: 582 سم 3 ، ثنائي الأسطوانات ، رباعي الأشواط ، في الخط ، مبرد بالماء.

    قوة: 37 كيلوواط (50,0 كم) بري 7.000 / دقيقة.

    عزم الدوران: 54 نيوتن متر عند 5.500 دورة في الدقيقة

    نقل الطاقة: ناقل حركة أوتوماتيكي ، varomat.

    إطار: إطار مصنوع من أنابيب فولاذية.

    المكابح: ملف أمامي واحد 1 مم ، ملاقط بثلاثة مكابس ، ملف خلفي واحد 256 ، مكبس مزدوج ABS ، CBS.

    تعليق: شوكة تلسكوبية أمامية 41 مم ، ممتص صدمات خلفي مزدوج مع توتر زنبركي قابل للتعديل.

    الإطارات: أمامي 120/80 R14 ، خلفي 150/70 R13.

    الطول: مم 740.

    خزان الوقود: 16 لتر.

نحن نحمد ونعيب

لوحة القيادة

سهولة استخدام المعدات القياسية

رحابة

صناديق المرافق مع قفل

حجم خزان الوقود

الكمبيوتر الموجود على اللوحة ضعيف في البيانات

لا يمكن رفع المقعد إلا بالمفتاح

إضافة تعليق