الاختبار: دوكاتي سكرامبلر 1100

دوكاتي سكرامبلر هي دوكاتي مميزة جدا. قبل ثلاث سنوات ، قررت بولونيا تقديم دراجات نارية للمشترين لا تركز على الأداء وأحدث الحلول التكنولوجية ، ولكن على دراجة نارية للرحلات اليومية. الدراجة التي - حتى لو كانت تحتوي فقط على محرك وعجلتين ومقود وكل شيء - تتولى زمام الأمور. كما تعلم ، قبل ربع قرن ، ابتكر المهندس الشهير جالوزي مهندسًا خاصًا به الوحوش.

إذا كان الوحش ، وقت إنشائه ، هو ما كان سيختاره مارلون براندو الحديث ، فهو اليوم دوكاتي سكرامبلر. بفضل التسويق الذكي والدراجة النارية الجميلة ، أنشأ الإيطاليون في عالم جهاز تشويش إذاعي بين عشية وضحاها علامة تجارية جديدة - جهاز تشويش إذاعي.

ولكن حان الوقت عندما كان اثنان من أفراد عائلة سكرامبلر في أمس الحاجة إلى فرد ثالث. أقوى ، وقبل كل شيء ، أكبر. إن ظهور Scrambler 1100 هو في الواقع استمرار منطقي للقصة. أولاً ، بعد ثلاث سنوات ، كبر المشترون الأوائل لجهاز Scrambler الخاص بهم ويريدون المزيد. ثانيًا ، في وقت يزدهر فيه الاقتصاد ، لا يفكر القليل منا في دراجة أخرى ، ولكن يجب أن تكون هذه الدراجة رائعة من جميع النواحي. وثالثًا ، هناك منافسة للدراجات النارية المتشابهة ولكن الأكثر قوة.

في كل مرة يقدم فيها شخص ما نموذجًا جديدًا أكبر ، يركز راكبو الدراجات النارية عن غير قصد على القوة والأداء. بالمقارنة مع طراز 1100cc الأقدم والأصغر ، أظهر Scrambler 803 أداءً ضعيفًا مقارنةً بالموديل الأقدم والأصغر XNUMXcc. 20 كيلوغرام وليس محددًا جدًا 13 'خيولتساءل الكثيرون عما إذا كان بإمكان الوافد الجديد أن يجلب شيئًا أكثر للعائلة. لكن أولئك الذين عرفوا أن معنى وجوهر هذه الدراجات النارية مخفي في مكان آخر كانوا على حق تمامًا. العودة إلى الأصول؟ جهاز تشويش إذاعي يمكنه القيام بذلك ، والسؤال هو هل يمكنك القيام بذلك.

ابتكر Scrambler هوية دراجة نارية خاصة به ، وأخذها Scrambler 1100 إلى المستوى التالي دون أدنى شك. أولاً ، إنه أكبر بكثير مقارنة بالتوأم الأصغر. ضع فقط في المتوسط أربع بوصات، وقاعدة العجلات أطول 69 ملليمترلذلك من الواضح أن Scrambler الكبيرة أصبحت الآن أيضًا دراجة واسعة ومريحة نسبيًا.

ولكن قبل أن يبدأ كل شيء ، كان لابد من إحياء المحرك المبرد بالهواء ، وهو أمر كنا نخشى أن تكون دوكاتي قد نسيته. مبدع يوميات بحجم 1.079 متر مكعب. في وقته كان يركب الوحش ، الذي كان يعتبر دائمًا من أعرق الدراجات النارية. خلاف ذلك ، لا ينبغي أن ننسى أن هذا المحرك المبرد بالهواء في أيامه الذهبية بالكاد تجاوز حد المائة "حصان" ، لذا فإن "قوة حصان" Scrambler البالغة 86 حصانًا عند شد رقبتها بسبب المعيار Euro4 نتيجة رائعة حقًا. على الرغم من فهم أن المنافسين في هذا الموضوع يقدمون نماذج أكثر قوة ، إلا أنني لم أفوت أو أحتاج إلى المزيد من قوة المحرك أثناء الاختبار. جمال هذا المحرك ليس مخفيًا ، ولكنه يتضخم حرفيًا من التغذية السائلة في جميع أوضاع القيادة. إنها الأقل ملاءمة للركوب بأعلى معدل دوران ، وفي الدورات المنخفضة ، يكون نبض المحرك ثنائي الأسطوانات واضحًا للغاية ولكنه ممتع. بالنسبة لأولئك الذين يفضلون الدورات في الدقيقة المتوسطة والعالية ، هذا جوهرة المحرك الميكانيكية مكتوب على الجلد.

لا سمح الله أن كلا جهاز تشويش إذاعي صغير الحجم ليسا دراجة نارية رائعة قادرة على تلبية توقعات الفارس ، ولكن أكبر عضو في هذه العائلة من حيث الأداء وبيئة العمل وكذلك في مجال الإلكترونيات الحديثة. يفوق بكثير. أولاً ، تم تجهيز Scrambler 1100 بـ تحول ABS-om ، أربع مراحل للتحكم في انزلاق العجلات الخلفية وثلاثة أوضاع مختلفة للمحرك (نشط ، رحلة ، مدينة). كما أن لوحة القيادة أكثر ثراءً ووضوحًا ، مع إضافة عداد سرعة بيضاوي ، مما يتيح مساحة أكبر لمزيد من البيانات حول العنصر الدائري الرئيسي و كمبيوتر الرحلة "المزيد". عندما يتعلق الأمر بالتنقل في القائمة وإخراج الشاشة ، أرى مجالًا كبيرًا للتحسين في Scrambler. على سبيل المثال ، كنت أفتقد مستشعر درجة الحرارة الخارجية وبعض المفاتيح الإضافية لتسهيل إدارة نظام المعلومات بالكامل. ولكن هذا هو كل ما نادرًا ما يستخدمه راكبو الدراجات النارية عندما نبحث عن الإعدادات الأكثر ملاءمة.

ولكن بسبب كل هذا ، كان جهاز Scrambler يعمل بشكل جيد في كل مرة ركبت فيها ، وشعرت تمامًا برافعة الفرامل ، وقرقرة وكسر اثنين من كاتم الصوت. على الرغم من توقعه أن ينفجر بقوة بسرعات أعلى ، فاجأني جهاز Scrambler. إنها تهب بشكل أقوى مما كنت أتوقع وأنا معتاد على الدراجات الكلاسيكية بدون ملابس.

أعتقد أن Ducati Scrambler 1100 هي واحدة من أجمل الدراجات من نوعها ، ولكن هناك بالتأكيد بعض الدراجات التي لا تناسب المظهر. ولكن فيما يتعلق بالصنعة والتفاصيل ، جهاز تشويش إذاعي لا يخيب. لن تجد سطحية أو عنصرًا فيها لا يمكن على الأقل ربطه بشكل مدروس إذا لم يكن هناك أي شيء مميز حوله. نظرة أعمق تكشف أيضًا عن مجموعة من المكونات الممتازة ، مكابح بريمبو نصف قطرية وتعليق قابل للتعديل بالكامل. أنا أيضا أحب الحرف المدمج في المصباح المستدير. X، والتي ترمز إلى الملصقات التي تم لصقها على المصابيح الأمامية لدراجاتهم النارية من قبل راكبي الدراجات النارية الهواة في السبعينيات. يعجبني أيضًا أنه يحتوي على خمسة أجزاء بلاستيكية كبيرة فقط. واحد منهم هو غلاف مرشح الهواء ، وفي Special مع مصدات الألومنيوم ، ثلاثة أجزاء فقط من البلاستيك. كما ترى ، فإن Ducati Scrambler هي أيضًا واحدة من الأفضل في هذا الصدد. ومع ذلك ، هذا يبرر سعره.

اليوم ، يتوق الناس بشكل متزايد إلى العودة إلى جذورهم ، على الأقل في أوقات فراغهم. و Ducati Scrambler 1100 هي بالتأكيد الدراجة التي يمكنها القيام بذلك وهي جاهزة لمساعدتك في الوصول إلى هناك. لن يجبرك على التسرع رغم قدرته على التصرف بسرعة. لن يجبرك على قطع الأميال ، لكن تلك التي تفعلها ، حتى لو كانت فقط للمزرعة الأولى فوق منزلك ، ستكون مريحة ومهدئة. هذه دراجة نارية تدعوك للركوب في كل مرة. إذا كنت تعيش بوتيرة مزدحمة وسريعة جدًا ، فيجب أن يكون لديك هذا. أيضا ، إذا كنت من محبي البلغم والسرور بطبيعتك. نقطة.

• البيانات الأساسية

  مبيعات: Motocentr AS Domzale Ltd.

  سعر الطراز الأساسي: 13.990 يورو

  تكلفة نموذج الاختبار: 13.990 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: 1.079 سم مكعب ، أسطوانة مزدوجة L ، مبرد بالماء

  قوة: 63 كيلوواط (86 حصان) عند 7.500 دورة في الدقيقة

  عزم الدوران: 88,4 نيوتن متر عند 4.750 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: علبة تروس 6 سرعات

  إطار: صريف أنبوب الصلب

  المكابح: قرصان أماميان 2 مم ، حامل Brembo شعاعي ، خلفي 320 قرص 1 ، منعطفات مانعة للانزلاق ، نظام مانع للانزلاق

  تعليق: شوكة أمامية تلسكوبية بالدولار الأمريكي ، 45 مم ، ذراع متأرجح خلفي ، أحادي قابل للتعديل

  الإطارات: قبل 120/70 R18 ، خلفي 180/55 R17

  الطول: 810 مم

  الوزن 206 كجم (جاهز للذهاب)

نحن نحمد ونعيب

المحرك ، الصوت ، عزم الدوران

المظهر والبراعة والخفة

الفرامل ، السلامة النشطة

التشغيل المعقد للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة أثناء القيادة

مقعد صلب للرحلات الطويلة