الاختبار: BMW R nineT Urban G / S // Legend "Paris - Dakar 1981"

اليوم بالطبع BMW R 1250 GS لا علاقة له بالنموذج R 80 G / S. باستثناء عدد قليل من نقاط الدخول الرئيسية ، مثل الملاكم الثنائي والدفع الخلفي عبر PTO. تم الكشف بنجاح عن مجموعة R 90T من الكلاسيكيات الرجعية للاحتفال بالذكرى التسعين لتأسيس BMW Motorrad ، تكرم Urban G / S دراجة نارية إندورو في الثمانينيات والتي فازت برالي باريس داكار للمرة الأولى. مرة أخرى في عام 1981 مع هوبير أوريولوم على الطريق.

فانوس دائري به عدة زجاج أمامي صغير ومقاود مسطحة عريضة وخزان وقود مستدير كبير 17 لتر ومستوى المقعد الداخلي والخلوص الأرضي المرتفع قليلاً يُظهر بالفعل أصولهم وقرابة لا يمكنك تفويتها. في الواقع ، إنها دراجة تشبه تمامًا BMW R nineT Scrambler ، لكن التفاصيل والصورة الإجمالية هي التي تجعل نسخة داكار المقلدة مثيرة. ويساعد ذلك في جزء كبير منه إطارات جذابة وخشنة للطرق الوعرة تتعامل مع الحصى جيدًا وتتحمل بشكل مدهش على الطريق. هذا حل وسط أنا مستعد دائمًا لدعمه على هذه الدراجة.

لذا فإن أداء القيادة ليس مضغوطًا ، بل على العكس من ذلك ، فهو ممتاز. التعليق جيد بما يكفي للقيادة بأمان وديناميكي ، مع مكابح موثوقة وجيدة جدًا بشكل عام لهذه الفئة من الدراجات النارية. سوف يركب شخصان بشكل جيد أيضًا ، لكن يجب أن أشير إلى أن GS لا تتمتع بنفس راحة الركاب مثل R 1250. لقد استمتعت بالرحلة الممتعة التي استمعت فيها إلى صوت جهير عميق للمحرك ثنائي الأسطوانات أو عندما أخنق الزوايا وهذه هي الفكرة الأساسية من وراءها .. دراجة نارية. أغوي نفسك دون تخطيط واستمتع باللحظة.

إن ركوب هذه الدراجة النارية على المسارات والأنقاض هو شعور خاص. يمكنني بسهولة القيام برحلة بطول 5.862 كم من ليوبليانا إلى داكار في السنغال ، وكذلك على جزء من الطريق في جنوب المغرب وموريتانيا ، عندما يمكنك اختيار الركوب على الشواطئ الرملية للمحيط الأطلسي ، سيتم تجاوز هذه الدراجة بسهولة. آه ، من الأفضل أن أتوقف عن الحلم لأنني ربما ما زلت أحسم أمري وأذهب في رحلة. إذا عدت إلينا في سلوفينيا ، يمكنني أيضًا أن أكتب أنها مفيدة جدًا خلال ساعة الذروة. إنها ليست كبيرة جدًا ولا طويلة جدًا ، لذا يمكن استخدامها لتجاوز الصفائح المعدنية القائمة في الأعمدة.

خلافًا لذلك ، فإن المقعد الذي يبلغ طوله 850 ملم ليس طويل القامة بشكل مفرط ، وبالتالي تم طلاء R nineT G / S على جلد كل أولئك الذين يحبون الوقوف بثبات بكلتا القدمين. يحتوي الملاكم المبرد بالهواء / الزيت مع عمودين كامات في الرأس وحجم 1170 سم مكعب على قوة وعزم دوران كافيين (110 "خيول" و 116 نيوتن متر من عزم الدوران) لتكون على قيد الحياة كلما احتجت للمضي قدمًا. لكنها ليست رياضية ، إنها ليست سيارة سباق ، إنها دراجة نارية للاستمتاع بالأسلوب الأصلي لرياضة السيارات ، عندما يكون كل ما تحتاجه هو خوذة وسترة جلدية و "جينز". بالطبع ، تأكدت BMW من أنه يمكنك ارتداء ملابس أنيقة وتجهيز الدراجة بمعدات كافية حتى تتمكن من الركوب حول العالم ، ولكن السؤال هو ما إذا كنت في حاجة إليها حقًا.

الجمال الذي ينقلك إلى السنوات الذهبية لرالي باريس-داكار سيكون لك. 13.700 евро، ولكن من حيث استهلاك الوقود فهو متواضع بشكل مدهش ، حيث يستهلك الاختبار 5,5 لتر من البنزين لكل 100 كيلومتر... على الرغم من أنك في رحلة منتظمة مع دبابة واحدة يمكنك القيادة لمسافة 300 كيلومتر ، إلا أن هذا لا يزال غير كافٍ بالنسبة لسباق باريس-داكار الحقيقي ، حيث تم سكب 30 لترًا من البنزين للتزود بالوقود. لكن كانت هناك أوقات أخرى.

• البيانات الأساسية

  مبيعات: BMW Motorrad سلوفينيا

  سعر الطراز الأساسي: 13.700 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: محرك رباعي الأشواط (ملاكم) أفقي مبرد بالزيت / الهواء ، عمودان كامات ، 4 صمامات شعاعية لكل أسطوانة ، عمود مركزي مضاد للاهتزاز ، 2 سم مكعب

  قوة: 81 كيلوواط (110 كم) عند 7.750 دورة في الدقيقة

  عزم الدوران: 116 نيوتن متر عند 6.000 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: 6 سرعات ناقل حركة ثابت ، عمود المروحة

  إطار: 3 قطع ، تتكون من جزء أمامي وجزءان خلفيان

  المكابح: قرصان أماميان بقطر 320 مم ، ملاقط مكابح بأربعة مكابس ، قرص خلفي مفرد بقطر 4 مم ، ملاقط فرامل ثنائية المكبس ، معيار ABS

  تعليق: شوكة تلسكوبية 43 مم في المقدمة ، ذراع سوينغ من الألومنيوم في الخلف ، BMW Motorrad Paralever ؛ المثبط المركزي المفرد ، الإمالة القابلة للتعديل والتخميد العكسي ؛ حركة أمامية 125 مم ، خلفية 140 مم

  الإطارات: 120/70 R 19 ، 170/60 R 17

  الطول: 850 مم

  خزان الوقود: 17

  قاعدة العجلات: 1.527 مم

  الوزن كغ 220

نحن نحمد ونعيب

المظهر

أداء القيادة

مفيد جدا للقيادة اليومية

البراعة

محرك

السعر

متر نادر

المقعد الصغير ليس هو الأفضل للرحلات الطويلة معًا

الدرجة النهائية

بالكاد يمكن أن تُظهر BMW التزامًا أكثر من هذه النسخة المتماثلة الحديثة من R80 G / Sa الأسطوري. إنها دراجة نارية للاستمتاع بها ، ولكن إذا كنت أحد مشجعي رالي داكار عندما كان لا يزال يقام في إفريقيا ، فلا يمكن أن تفوتك.