الاختبار: 650 BMW F 1998

القديم والجديد F

أولاً ، توقف عن التساؤل عن سبب مقارنة الأسطوانة المفردة 652 سم مكعب بالدراجة النارية. سم ودراجة نارية 798cc ذات اسطوانة مزدوجة إنه فقط أنه لم يكن هناك 800cc BMWs في العقد الأخير من الألفية الثانية. تم تصنيعه من قبل ، ولكن من سلسلة R ، أي بمحرك بوكسر. باختصار: قبل 15 عامًا ، كانت F 650 تعني ما ترمز إليه F 800 GS اليوم.

Nejc ، الذي يمتلك الرجل الأسود في الصورة مع والده الطموح سائق الدراجة النارية ، انضم إلى معيار BMW F800GS مقابل Triumph Tiger 800 هذا الصيف.ربما يمكنك أن تتخيل أن Nejc كان سعيدًا بقيادة 800cc GS لبضعة أميال. ، ولكن ما هو أكثر من ذلك. المهم في هذا المقال هو كيف شعرت بالحشرجة القديمة.

هناك فرق كبير في وضعية الجلوس.

في فو القديم ، المقعد عبارة عن مزيج من مرحاض داخلي ومرحاض منزلي ، له جانب فاتح ومظلم: تم ضبط المقعد الواسع والمريح على مستوى منخفض بما يكفي لمن لديهم قلب كبير (وأقل من بوصات في الارتفاع) ، ولكن هذا لماذا هذا الموقف يكافح مع ركوب. الطرق الوعرة. عندما يرغب السائق في الوقوف ، يلزم الكثير من حركة الجسم ، ومقود منخفض جدًا ، ومقعد عريض جدًا بين الساقين. هنا يكون الاختلاف مع الأخ الأحدث ضخمًا.

تحب الأسطوانة المفردة أن تدور وتشرب الزيت بعد 40.000.

يتطلب محرك Rotax أحادي الأسطوانة الموثوق به بعض الذوق للتحكم في الخانق والخمول. إنه يعمل بشكل رائع ، ولا يهتز على الإطلاق ، ولا يقاوم الدوران عند عدد دورات أعلى في الدقيقة (اقرأ: يجب تدويره للإسراع!) وكل شيء يسحب. حتى 170 كيلومترًا في الساعة... عند السفر ، ستكون السرعة من 120 إلى 130 كيلومترًا في الساعة هي الخيار الأكثر راحة وأمانًا واقتصادًا. على الرغم من المكربن ​​، فإن ابن عم أبريليا بيغاسو ليس جشعًا ، لأنه بعد ثلاثة قياسات للتدفق ، توقف الحساب دائمًا عند علامة خمسة لترات. بعد 40 ألف كيلومتر ، كما يظهر العداد ، كان من الضروري التحقق من خلوص الصمام ، واستبدال أختام الزيت في نظام التبريد وإجراء الصيانة الأساسية. ويعمل. حسنًا ، يجب زيادة زيت المحرك قليلاً ، لكن من المفترض أن هذه الكمية ليست حرجة ، كما يقول نيتز.

عندما نقارنها بمنتج BMW جديد ، قد ننتقد الفرامل والتعليق المتذبذب (الذي سيتطلب أيضًا صيانة) ، لكن استمع - لقد دفع هو ووالده 1.700 يورو مقابل ذلك العام الماضي. هذا حوالي خمسة أضعاف ما سأدفعه مقابل GS الجديدة!

لذا؟ إذا كنت تبحث عن دراجة جيدة للمبتدئين للسفر حول العالم ، وإذا كانت ميزانيتك لا تسمح لك "بابتلاع" واحدة جديدة ، فقد يكون F 650 القديم هو الخيار الصحيح. على حد تعبير المالك: "الدراجة" عديمة الجدوى "تمامًا ، لكنها لا تزال تنمو في الروح. إنه لا يحتاج إلى أي شيء مقابل هذا المال ".

النص والصورة: ماتيفو غريبار

• البيانات الأساسية

  مبيعات: برغوث اعلانات سليمان

  تكلفة نموذج الاختبار: من 1.000 إلى 2.000 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: أحادي الأسطوانة ، رباعي الأشواط ، مبرد بالسائل ، 4 صمامات ، 652 سم 3 ، مكربن ​​، خنق يدوي ، بادئ تشغيل كهربائي.

  قوة: 35 كيلوواط (48 كم) عند 6.500 دورة في الدقيقة

  عزم الدوران: 57 نيوتن متر عند 5.200 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: علبة تروس 5 سرعات ، سلسلة

  إطار: أنبوب فولاذي

  المكابح: بكرة أمامية 300 مم ، بكرة خلفية 240 مم

  تعليق: شوكة تلسكوبية كلاسيكية أمامية ، سفر 170 مم ، صدمة واحدة خلفية ، سفر 165 مم

  الإطارات: 100/90-19, 130/80-18

  الطول: 785 مم

  خزان الوقود: 17,5

  قاعدة العجلات: 1.480 مم

  الوزن كغ 173

نحن نحمد ونعيب

استهلاك الوقود

السعر

комфорт

دقة

محرك قوي بما فيه الكفاية

سهولة الصيانة

بيئة العمل عند القيادة في الميدان

شكل ممل

فرامل

تعليق