اشترى تسلا ماكسويل ، باع تسلا ماكسويل. لن يكون هناك مكثفات فائقة في السيارات.

يبدو أن هذه نهاية الشائعات حول قدرة تسلا على استخدام المكثفات الفائقة. باعت الشركة المصنعة في كاليفورنيا شركة Maxwell التي استحوذت عليها منذ عامين ونصف. من الواضح أن " ماسك " كان مهتمًا فقط بالتكنولوجيا المملوكة للشركة، بما في ذلك آلية إنتاج الأقطاب الكهربائية الجافة.

لن تستضيف تسلا المكثفات الفائقة

اشترت تسلا ماكسويل في أوائل عام 2019. في ذلك الوقت، بدا أن الشركة المصنعة كانت مهتمة على الأقل بتكنولوجيا الإلكترود الجاف الخاصة بها، ولكن انتشرت شائعات مفادها أن شركة تسلا يمكن أن تمتلك مكثفات فائقة بالإضافة إلى بطاريات ليثيوم أيون. كان " ماسك " يعرف كل شيء من الداخل إلى الخارج، ففي السبعينيات كان يخطط لكتابة أطروحة دكتوراه حول المكثفات الفائقة، بما في ذلك استخدامها في السيارات الكهربائية (المصدر).

تكنولوجيا تصنيع الأقطاب الكهربائية الجافة مثيرة للاهتمام. في العملية الرطبة التقليدية، يتم تطبيق الأقطاب الكهربائية على رقائق معدنية على شكل عجينة تتكون من مادة إلكترود ومذيب. يتم لف الوحل وتصلبه للتخلص من المذيب. في العملية الجافة، يتم وضع القطب الكهربائي النهائي على رقائق معدنية.

عدم وجود مذيب يعني انخفاض تكاليف الإنتاج (المواد الكيميائية)، ومن المثير للاهتمام، مادة قطب كهربائي عالية الجودة، مما يؤدي إلى كثافة طاقة أعلى وقوة هيكلية أكبر. قد يعني هذا تدهورًا أبطأ للبطارية المبنية على هذه الخلايا:

وليس من الواضح ما إذا كانت تسلا قد اعتمدت هذه التقنية وطبقتها، على سبيل المثال، على إنتاج 4680 خلية. من المحتمل أن يكون هذا بسبب خصائص العملية، على الرغم من أنه يجب إضافة أنه خلال يوم البطارية، ما تبين أنه طريقة رطبة لصنع الأقطاب الكهربائية تومض:

باع تسلا ماكسويل ومحيطه، بما في ذلك المكثفات الفائقة والملكية الفكرية. كان المشتري هو شركة UCAP Power، التي أسسها مالكو ماكسويل السابقون. ولم يتم الكشف عن مبلغ الصفقة، على الرغم من وجود أصوات تفيد بأن مالكي ماكسويل عقدوا صفقة كبيرة بشأن الصفقة مع تيسلا. بدوره، أكد ماسك أن بطاريات الليثيوم أيون توفر الآن قدرات أفضل من المكثفات الفائقة (في السيارات الكهربائية).

الصورة الافتتاحية: مكثفات ماكسويل الفائقة توضيحية في مجموعة استبدال بطارية السيارة 12 فولت

قد يثير هذا اهتمامك: