صيانة وإصلاح VAZ-2107

تتطلب VAZ-2107 ، مثل أي سيارة أخرى ، اهتمامًا وثيقًا ومنتظمًا. ومع ذلك ، فإن جميع مكوناتها وأجزائها لها عمر خدمة محدود وتتطلب إصلاحًا أو استبدالًا بشكل دوري.

إصلاح المكونات الفردية لـ VAZ 2107

VAZ 2107 هي نسخة حديثة من VAZ 2105 ، تختلف فقط في شكل غطاء المحرك ، والكسوة ، ووجود ظهور مقاعد أنيقة ، ولوحات القيادة الجديدة ولوحة العدادات. ومع ذلك ، فإن الحاجة إلى الإصلاح تنشأ عادة بعد 10-15 ألف كيلومتر.

إصلاح الجسم VAZ 2107

يوفر التعليق الناعم إقامة مريحة إلى حد ما في مقصورة VAZ 2107 أثناء القيادة. ومع ذلك ، يؤدي ضعف عزل الصوت إلى حقيقة أنه عند السرعات التي تزيد عن 120 كم / ساعة ، لا يكون المحاور مسموعًا على الإطلاق. يمكن استخدام جسم السيارة بدون تآكل لأكثر من أحد عشر عامًا ، لكن السحابات تبدأ في الصدأ قبل ذلك بكثير. لذلك ، عند استبدال قضبان التوجيه أو الكتل الصامتة ، يجب عليك استخدام WD-40 ، والتي بدونها يصعب للغاية تفكيك هذه العناصر (في بعض الأحيان يتم قطعها ببساطة بمطحنة). يعتبر عمل الجسم من بين الأصعب والأكثر تكلفة ، لذلك يجب التخلص من أي علامات تآكل على الفور.

إصلاح الجناح

تعمل الرفارف على حماية المساحة الموجودة أسفل الجسم من دخول أشياء مختلفة - أحجار صغيرة وكتل من الأوساخ وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل على تحسين الخصائص الديناميكية الهوائية ومظهر السيارة. تحتوي أجنحة VAZ-2107 على فتحة مقوسة ويتم تثبيتها بالجسم عن طريق اللحام. بسبب التعرض المستمر للبيئة ، هم أكثر عرضة للتآكل. لذلك ، يتم تغيير الأجنحة العادية لـ VAZ 2107 أحيانًا إلى الأجنحة البلاستيكية ، والتي تكون أقل متانة ، ولكنها تدوم لفترة أطول. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل الرفارف البلاستيكية على تقليل وزن السيارة.

فيما يلي ترميم الجناح الخلفي للسيارة VAZ 2107 بعد الاصطدام ، على سبيل المثال:

1. يتم تسوية الخدوش بمطرقة تقويم خاصة.
2. في السيارة الثابتة ، يتم سحب الجزء التالف من الجناح.
   

   يتم شد الجناح الخلفي التالف أولاً ثم تقويمه
3. تتم إزالة المصابيح الخلفية وجزء من المصد.
   

   يمكن تقويم خدوش الجناح بمطرقة تقويم
4. الجناح مطلي بلون السيارة.

فيديو: تقويم الجناح VAZ-2107

2107. تقويم الجناح

إصلاح العتبة

تعمل العتبات على حماية الجسم من الأضرار المختلفة وهي عبارة عن أنابيب معدنية قوية ملحومة على جوانب السيارة. إن الأحمال على هذه العناصر المرتبطة بالصعود والنزول الدوري للركاب ، والاصطدامات الجانبية ، وما إلى ذلك ، تقلل من مواردها بشكل كبير. على الرغم من أن العتبات مصنوعة من الفولاذ عالي الجودة ، إلا أنها تصدأ بسرعة.

تبدأ استعادة العتبة بفحص مفصلات الباب. إذا تراجعت ، فإن الفجوة بين الباب والعتبة ستكون غير متساوية. لذلك ، يتم ضبط المفصلات أولاً ، ثم يتم استعادة العتبة بالترتيب التالي:

1. قطع البلغارية الجزء الخارجي من العتبة.
2. تمت إزالة مكبر الصوت (إن وجد).
3. أسطح العمل مصقولة.
4. يتم تركيب ولحام مكبر صوت جديد.
5. يتم تثبيت الجزء الخارجي من العتبة وتثبيته بمسامير.

يمكن صنع مكبر الصوت بيديك من شريط معدني ، حيث يتم حفر الثقوب باستخدام مثقاب مقوى كل 7-8 سم.

يمكن صنع مضخم العتبة بشكل مستقل

إصلاح جاك فرعي

تصدأ الرافعة بسرعة ، ونتيجة لذلك ، تحتاج إلى الإصلاح. يتم حفره في نقاط اللحام. إذا كانت هذه المناطق شديدة الصدأ ، يتم قطعها تمامًا ، ويتم لحام صفائح معدنية بالحجم والسماكة المناسبين في مكانها.

يمكنك تقوية منطقة الرفع عن طريق استبدال الجزء الصدئ من الجسم

من السهل صنع رافعة جديدة بيديك وإرفاقها بالجزء السفلي باستخدام البراغي. يمكن تقويتها بشكل أكبر بواسطة أنبوب معدني ملحوم بجانبه.

يمكن تقوية الرافعة بأنبوب معدني ملحوم بجانبه

إصلاح المحرك VAZ 2107

أعراض فشل المحرك هي:

• استهلاك الزيت السريع
• زيادة استهلاك الوقود
• ضعف الجر
• ضوضاء غير عادية.

في الوقت نفسه ، بالكاد ترتفع السيارة صعودًا في الترس الثالث أو الرابع. تشمل التدابير الرئيسية لإصلاح محرك VAZ-2107 إصلاح رأس الأسطوانة واستبدال المكابس.

إصلاح رأس الاسطوانة

التمييز بين المتوسط ​​والإصلاح لرأس الاسطوانة. في أي حال ، يتم تفكيك رأس الأسطوانة وتفكيكها جزئيًا. يجب تغيير الحشية.

يتم تفكيك رأس الأسطوانة VAZ-2107 على النحو التالي.

1. تم إيقاف تشغيل البطارية.
2. تتم إزالة فلتر الهواء والمكربن ​​وغطاء رأس الأسطوانة.
3. تتم إزالة ضرس عمود الحدبات العلوي.
   

   عند إصلاح رأس الأسطوانة ، من الضروري إزالة ضرس عمود الحدبات العلوي
4. مسامير رأس الاسطوانة مفكوكة.
5. تتم إزالة رأس الأسطوانة بعناية.
6. يتم إزالة الحشية أو بقاياها.

يتم تحديد المزيد من العمل حسب درجة الضرر الذي لحق برأس الأسطوانة. في بعض الحالات ، قد يكون من الضروري تفكيك البطانات والصمامات التوجيهية.

استبدال المكابس

تتميز مجموعة المكبس لمحرك VAZ-2107 بتصميم معقد نوعًا ما. ومع ذلك ، يمكن عادةً تغيير المكابس بشكل مستقل دون تفكيك وحدة الطاقة. يتجلى تآكل المكبس في شكل:

• تغيير لون العادم إلى اللون الأزرق ؛
• زيادة في استهلاك الوقود
• انخفاض في قوة المحرك.

مطلوب لاستبدال المكابس.

1. نيوتروميتر.
   

   لإصلاح مجموعة المكبس ، ستحتاج إلى جهاز خاص - مقياس التجويف
2. تجعيد لتركيب المكبس.
   

   يسمح تأرجح المكبس بتركيب مكابس جديدة من الأعلى
3. دقق في قياس الفجوات.
4. الضغط على شياق احترافية.
   

   للضغط على عناصر مجموعة المكبس ، يلزم وجود مغزل خاص
5. مجموعة مفاتيح ومفكات براغي.
6. حاوية تصريف الزيت.

يتم إصلاح مجموعة المكبس نفسها بالترتيب التالي.

1. يتم تصريف الزيت من محرك دافئ.
2. يتم إزالة رأس الأسطوانة والحشية.
   

   عند استبدال وإصلاح مجموعة المكبس ، تتم إزالة رأس الأسطوانة والحشية
3. يتم تخفيف توتر محرك التوقيت.
4. يتم تفكيك الموتر.
   

   عند إصلاح مجموعة المكبس ، من الضروري تخفيف توتر محرك التوقيت
5. تتم إزالة تروس عمود الحدبات.
6. في فتحة الرؤية أو الجسر العلوي ، تتم إزالة حماية المحرك من الأسفل.
7. قم بإزالة مسامير تثبيت مضخة الزيت.
   

   عند استبدال مجموعة المكبس ، يتم فك حوامل مضخة الزيت
8. يتم فك قضبان التوصيل وإزالة المكابس.
9. يتم تفكيك المكابس - تتم إزالة البطانات والخواتم والأصابع.

عند شراء مكابس جديدة ، يجب أن تسترشد بالبيانات المختومة على الجزء السفلي من المنتجات البالية.

يتم ختم البيانات التالية في الجزء السفلي من المكبس: 1 - فئة المكبس وفقًا لثقب الدبوس ؛ 2 - فئة المكبس حسب القطر ؛ 3 - اتجاه التثبيت ؛ 4 - حجم الإصلاح (حجم الإصلاح الأول مثلث ، والثاني مربع) ؛ 5 - مجموعة حسب الوزن (الوزن الطبيعي "G" زيادة بمقدار 5 غرام - "زائد" ، ينقص بمقدار 5 غرام - "ناقص")

يوجد على جدار المكبس علامة توضح اتجاه تركيب المكبس. يجب أن تشير دائمًا إلى كتلة الأسطوانة.

تسمح لك المخاطر والعلامات الأخرى الموجودة على المكابس بعدم ارتكاب الأخطاء عند تثبيتها

الفرجار مصمم لقياس الاسطوانات بثلاثة أحزمة وبعدين:

• يقع الحزام الأول على مسافة 15 مم من الحد العلوي للأسطوانة ؛
• على مسافة 45 مم من الحد العلوي للأسطوانة يوجد حزام ثانٍ ؛
• يقع الحزام الثالث على مسافة 80 مم من الحد العلوي للأسطوانة.

لقياس الأسطوانات في ثلاث مناطق وبُعدين ، تحتاج إلى مقياس تجويف

عادة ما يصنعون جدولًا يسجلون فيه نتائج قياسات الاستدقاق والبيضاوي. يجب ألا تتجاوز كلتا القيمتين 0,02 مم. إذا تم تجاوز القيمة ، يجب إصلاح الوحدة. يجب أن تكون الفجوة المحسوبة بين جدار الأسطوانة والمكبس في حدود 0,06 - 0,08 مم.

يجب أن تتطابق المكابس مع الأسطوانات - يجب أن تكون من نفس الفئة.

تنقسم الأصابع أيضًا إلى فئات ، كل منها مميز بلونه الخاص:

• الفئة الأولى زرقاء ؛
• الفئة الثانية خضراء.
• الفئة الثالثة حمراء.

الفرق في الحجم بين الفئات المجاورة هو 0,004 ملم. يمكنك التحقق من إصبعك على النحو التالي. يجب ضغطها يدويًا بحرية ، وعند تثبيتها في وضع رأسي ، يجب ألا تسقط.

عند فحص حلقات مكشطة الزيت ، يجب ألا يغيب عن البال أن الفجوة بينها وبين أخاديد المكبس ، المقاسة بمسبار خاص ، يجب ألا تتجاوز 0,15 مم. تشير الفجوة الكبيرة إلى تآكل الحلقات والحاجة إلى استبدالها.

باستخدام مقياس محسس خاص ، يمكنك قياس الفجوة بين حلقات مكشطة الزيت وأخاديد المكبس دون تفكيك المحرك

يتم استبدال مجموعة المكبس على النحو التالي.

1. بمساعدة مغزل ، يتم ربط المكبس وقضيب التوصيل. أولاً ، يتم وضع إصبع ، ثم يتم تثبيت قضيب التوصيل في ملزمة. يتم تثبيت مكبس عليه ويتم دفع الإصبع من خلاله. في هذه الحالة ، يجب تشحيم جميع العناصر بسخاء بالزيت.
2. يتم تثبيت حلقات جديدة. أولاً يتم تشحيمها مع الأخاديد. بعد ذلك ، يتم تثبيت مكشطة زيت واحدة وحلقتين ضغط على كل مكبس (الأول السفلي ، ثم العلوي).
3. بمساعدة تجعيد خاص ، يتم وضع المكابس على الكتلة.
4. بنقرة خفيفة من المطرقة ، يتم خفض كل مكبس في الأسطوانة.
5. تم تجهيز قضبان التوصيل ببطانات مشحمة بالزيت.
6. يتم التحقق من سهولة دوران العمود المرفقي.
7. تم تركيب البليت مع الحشية المستبدلة في مكانها.
8. يتم تثبيت رأس الأسطوانة ومحرك التوقيت.
9. يسكب الزيت في المحرك.
10. يتم فحص تشغيل المحرك على مركبة ثابتة.

فيديو: استبدال مجموعة المكبس VAZ 2107 بعد ارتفاع درجة حرارة المحرك

استبدال المكبس بعد ارتفاع درجة حرارة VAZ Classic

إصلاح علبة التروس VAZ 2107

في أحدث التعديلات على VAZ-2107 ، تم تثبيت ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. إصلاح الصندوق ضروري في الحالات التالية.

1. تغيير التروس صعب. قد يكون هذا بسبب نقص الزيت في الصندوق. لذلك ، يتم سكب الزيت أولاً ويتم فحص تشغيل علبة التروس. إذا استمرت المشكلة ، فقد يكون السبب هو تشوه الرافعة نفسها أو العناصر الداخلية للصندوق ، وكذلك ظهور نتوءات.
2. تنتقل التروس تلقائيًا أثناء القيادة. هذا عادة بسبب ثقوب الكرة البالية أو الينابيع الحاجزة المكسورة. في بعض الأحيان ، تبلى حلقة حظر المزامن أو تنكسر الزنبرك.
3. علبة التروس تسريب الزيت. يحدث هذا عادةً بسبب غلاف القابض الفضفاض أو أختام الزيت البالية.

لإصلاح علبة التروس ، ستحتاج إلى:

• مجتذب حلقة المفاجئة.
• مجموعة من المفاتيح والمفكات.
• كماشة.
• المطرقة.

إصلاح المحور الخلفي

إذا سمعت ضوضاء مميزة ثابتة من جانب المحور الخلفي أثناء القيادة ، فهذه علامة على تشوه الحزمة. نتيجة لذلك ، يمكن أيضًا أن تتلف المحاور. إذا تعذر تقويم الأجزاء ، فيجب استبدالها.

في VAZ 2107 مع الأميال ، يمكن أن يكون سبب عطل في المحور الخلفي هو تآكل اتصال الشريحة والتروس الجانبية ، فضلاً عن نقص الزيت في علبة التروس.

إذا كانت الضوضاء تحدث فقط عندما تكون الماكينة متسارعة ، فإن المحامل التفاضلية تالفة أو مضبوطة بشكل غير صحيح. من الضروري استبدال علبة التروس والعناصر التالفة ، ثم إجراء تعديل مناسب.

إصلاح VAZ 2107

في بعض الحالات ، يمكن إجراء إصلاح شامل لوحدة الطاقة VAZ 2107 جزئيًا دون تفكيكها. قبل بدء العمل ، اشطف المحرك وحجرة المحرك جيدًا بنفث من الماء وجففهما. بدون إزالة المحرك ، يمكنك استبدال:

• ختم علبة المرافق
• الأصفاد لكلا الجامعين.
• أختام العمود المرفقي.
• مضخة؛
• مولد.
• مضخة البنزين
• المكربن.

يمكن أيضًا إزالة رأس الأسطوانة بسهولة من المحرك دون تفكيكها.

يتم تحديد الحاجة إلى الإصلاح من قبل متخصص في عدد من المؤشرات. ولا تصبح المسافة المقطوعة بالأميال العالية دائمًا السبب الرئيسي لرأس المال ، لأن الأميال المنخفضة لا تستبعد مثل هذه الإصلاحات. بشكل عام ، إذا تم إجراء الصيانة بشكل صحيح ومنتظم ، فإن محرك "السبعة" قادر على العمل بشكل موثوق لفترة طويلة.

يتضمن الإصلاح استعادة عناصر المحرك ، ونتيجة لذلك تتوافق المعلمات التقنية مع معلمات المحرك الجديد. للقيام بذلك:

• تتغير مجموعة المكبس بأكملها ؛
• الاسطوانات بالملل.
• العمود المرفقي مصقول.
• تم تغيير الإدخالات.

أتذكر كيف وصلت إلى أول إصلاح للمحرك من خلال غبائي. خرجت إلى الميدان. قبل ذلك كان وادٍ ، وقدت في سيارتي "السبعة". لم أتمكن من الصعود إلى أعلى التل ، ولم أستطع العودة أيضًا. بشكل عام ، السيارة عالقة ، انزلاق. ثم جاء صديق ، وكان يجمع شيئًا هناك - زهور أو نوعًا من النباتات. يقول: "أنت تفعل ذلك بشكل خاطئ ، تحتاج إلى رد الجميل ، ثم إلى الأمام بحدة. اسمحوا لي أن أجلس ، وأنت تدفع عندما تمضي قدما. حسنًا ، لقد وافقت مثل الأحمق. انزلقت السيارة لنحو نصف ساعة ، بلا معنى. دعا جرار ، وهو ما أراد أن يفعله من قبل. أخرج السيارة. جلست وعدت إلى المنزل. بعد أمتار قليلة ، وميض شيك. اتضح ، كما اكتشفت لاحقًا ، أن كل الزيت تسرب أثناء الانزلاق. من الجيد أن الجرار لم يذهب بعيدًا. اضطررت إلى أخذ السيارة لإجراء إصلاح شامل مع استبدال المكبس وتجويف العمود.

يتم تحديد الحاجة إلى الإصلاح من خلال حالة كتلة الأسطوانة ومجموعة المكبس. إذا تم الحفاظ على معظم العناصر جيدًا ، فيمكنك قصر نفسك على استبدال الأجزاء الفردية. إذا تم العثور على تآكل طفيف للكتلة ، فسيلزم شحذ الأسطوانات.

في بعض الأحيان ، يشتري مالكو VAZ 2107 مجموعة أدوات إصلاح تشتمل على عمود مرفقي معاد تأريض ومجموعة مجموعة مكبس. أيضًا ، من أجل الإصلاح ، يوصى بشراء كتلة أسطوانة غير كاملة. نظرًا لعدم تعويض الفجوات في هذه الحالة ، سيكون من السهل جدًا استبدال الكتلة. ومع ذلك ، غالبًا ما يتعين عليك شراء كتلة أسطوانة كاملة ، بما في ذلك مضخة الزيت ، والحوض ، ورأس الأسطوانة ، وما إلى ذلك.

يوصى بفك محرك الاحتراق الداخلي في منصة احترافية ، بعد إزالة دولاب الموازنة ومجموعة القابض مسبقًا. في حالة عدم وجود مثل هذا الحامل ، يتم إصلاح المحرك المفكك بإحكام وعندها فقط يبدأ إصلاحه.

عادةً ما يتضمن الإصلاح الشامل لمحرك VAZ-2107 ما يلي:

• تفكيك رأس الأسطوانة ، متبوعًا بالتنظيف والفحص ؛
• التفتيش على الصمامات وأذرع الروك.
• إصلاح أو طحن الصمامات ؛
• تفكيك المكابس وقضبان التوصيل ؛
• تفكيك العمود المرفقي.
• فحص حالة كتلة الأسطوانة وتنظيفها ؛
• فحص عمود الحدبات
• فحص المحامل وفحصها للعب ؛
• فك وتركيب الحلقات.
• فحص التخليص
• فحص الأختام واستبدالها.

وبالتالي ، يمكن إجراء أي إصلاح تقريبًا لـ VAZ-2107 بشكل مستقل. للقيام بذلك ، يجب أن تكون لديك مهارات معينة ومجموعة من الأدوات للإصلاح ، بالإضافة إلى الاسترشاد بإرشادات خطوة بخطوة من المتخصصين.