الحالة الفنية لإطارات الشتاء

الطقس خارج النافذة لا ينذر بشتاء مفاجئ. مزيج الخريف البولندي الملون مع ومضات شمس الربيع لا يدفع السائقين إلى التفكير في تغيير الإطارات إلى الإطارات الشتوية. ومع ذلك ، مثل كل عام ، نتفاجأ ، مثل بناة الطرق ، بالتغيرات المفاجئة في درجات الحرارة وتساقط الثلوج. لسوء الحظ ، غالبًا ما يكون مصيرنا انتظار طويل وشاق في طابور ورشة تصليح السيارات لتغيير الإطارات.

يدرك السائقون البولنديون بشكل متزايد فوائد استبدال الإطارات الصيفية بإطارات الشتاء. ومع ذلك ، لا يدرك الجميع أن الإطارات يجب أن تكون في حالة جيدة حتى تكون مفيدة. ومع ذلك ، ليس من السهل أن تحدد بنفسك ما إذا كانت الإطارات لا تزال صالحة للاستخدام. عادة ما يؤخذ عمق المداس في الاعتبار ، وإذا كان أكثر من 1,6 مم ، فنحن نعتقد أن الإطارات لا تزال تخدمنا. ومع ذلك ، يدعي خبراء السيارات أن أداء الإطارات ينخفض ​​بشكل حاد عند أعماق أقل من 4 مم.

إطار السيارة - منتج للمهام الخاصة

على عكس المظاهر ، يعتبر الإطار منتجًا معقدًا للغاية ومتقدمًا تقنيًا. إنه عنصر السيارة الوحيد الذي له اتصال مباشر بسطح الطريق ويتوافق مع عدد من الموافقات الفنية من الشركة المصنعة للسيارة. وهي مسؤولة عن التسارع والفرملة والتحكم في الجر ومستويات الضوضاء والامتثال للوائح انبعاثات العادم. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن ملامسة إطار واحد للسطح ليس أكبر من سطح يد شخص بالغ ، يجب أن نتذكر أنه لا يمكن المبالغة في تقدير حالتهم الفنية. أي إهمال ، تشغيلي وخدمي ، يقلل من مستوى سلامة القيادة ويمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة.

"أي ضرر ميكانيكي للإطار ، من حيث المبدأ ، يستلزم تغييرات لا رجعة فيها في هيكله ، وبالتالي في أداء القيادة. يقول جان فرونشاك ، خبير Motointegrator.pl ، إن إصلاح الإطارات بمؤشرات عالية السرعة بعد ثقبها بأداة حادة ، مثل مسمار ، يجب اعتباره حلاً طارئًا.

القطع الميكانيكي للحبل السري ، من بين أعراضه. يمكن أن يحدث النتوء الجانبي أيضًا بسبب الاصطدام المفاجئ بعائق بارز أو الرصيف أو الدخول في حفرة في الطريق ، وهو ما يكفي تمامًا في بولندا. والأسوأ من ذلك أن أعراض مثل هذا العيب الخطير يمكن أن تظهر داخل الإطار دون أن يلاحظها أحد من قبل السائقين. هذا هو السبب في أنه من المهم للغاية الخضوع للفحص الفني بانتظام في مركز خدمة متخصص.

الخدمة الجيدة هي المفتاح

جنبًا إلى جنب مع التطور الديناميكي لصناعة السيارات ، يسير التطور التكنولوجي للإطارات ومجموعة العجلات الكاملة جنبًا إلى جنب. لذلك ، أصبح من غير الكافي بشكل متزايد صيانة الإطارات في المنزل ، في نقاط الفلكنة الصغيرة غير المجهزة بأدوات احترافية. مؤهلات الميكانيكا مهمة أيضا.

“من أخطر أخطاء الصيانة هو تحرير الإطار التالف من حركة المرور بعد فقدان الضغط ، مما يؤدي إلى تشويه وتشقق الإطارات. الإهمال الآخر هو تلف حافة الإطار ، وهو المسؤول عن الملاءمة المناسبة للحافة للحصول على أفضل أداء وضيق. يقول جان فرونشاك ، خبير Motointegrator.pl ، إن مثل هذا الضرر يجب أن يحرم الإطار من إمكانية استخدامه مرة أخرى.

تزداد الأمور تعقيدًا عندما تتطلب أنظمة العجلات المتكاملة ، بما في ذلك الإطار ، والإطارات ، ومنظم الضغط الخدمة. غالبًا ما يؤدي عملهم على الأجهزة التي لم يتم تكييفها مع هذا إلى إتلاف العناصر الفردية للنظام بأكمله. نتيجة لذلك ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى فقدان مفاجئ لضغط الإطارات ، ونتيجة لذلك ، فقدان السيطرة على السيارة.

يحدث أيضًا أن يقلل الميكانيكيون من تقدير الصمام الذي يبدو غير مهم ، وهذا هو العنصر المسؤول عن الحفاظ على الضغط المطلوب في العجلة. بالإضافة إلى ذلك ، عند الحركة ، تتعرض لأحمال عالية تضعفها باستمرار. يتسبب الصمام التالف في فقدان مفاجئ للضغط ، مما يؤدي غالبًا إلى سلوك كارثي للمركبة. يتطلب جزء لا يتجزأ من الحافات أيضًا معالجة دقيقة. يعتمد التشغيل الصحيح وبالتالي الآمن للإطارات بشكل مباشر على الحالة الفنية للأقراص.