سوزوكي GSX-R1000

نحن نعلم أننا تأخرنا قليلاً في الاختبار ، لكن لسوء الحظ ، لم تكن القوى التي تحدد مصيرنا مواتية لنا لدرجة أن الاختبار ، الذي بدأناه في أواخر الربيع ، يمكن إجراؤه على طرقنا حتى النهاية. ميدان سباق الخيل. بدونها ، سيكون اختبار هذه الدراجة النارية غير مكتمل ، حيث تم إنشاء سوزوكي خصيصًا لمضمار السباق. علاوة على ذلك ، فقد تمكنوا من السيطرة على حلبات السباق في جميع أنحاء العالم. منح أسطورة سباقات الطرق الأسترالية تروي كورسر ، الفائز بلقب بطولة العالم للدراجات الخارقة ، (لسوزوكي) جهد وتفاني المهندسين الذين صنعوا دراجة مذهلة حقًا للاحتفال بالذكرى السنوية.

بادئ ذي بدء ، صدمات قوته التي لا هوادة فيها. 180 "حصاناً" بوزن 166 كجم وزن جاف تعد بأداء سباقات أصيلة. كما يظهر لك على الفور على مسار السباق. GSX-R1000 لا تعرض السائق للخطر بمقعده. "هل ستمارس الرياضة أو تذهب إلى مكان ما؟" يبدو مثل هذا النمط. لذلك من الواضح أنها ليست مصممة للرحلات الطويلة ، ناهيك عن الرحلتين. لكننا على الفور نسينا كل شيء عنها عندما وصلت إطارات Dunlop Sportmax Qualifier الممتازة إلى درجة حرارة التشغيل ، وبعد لصقها ، اتبعت الخط المثالي لمسار السباق المتعرج في ألميريا الإسبانية.

نظرًا لأننا تمكنا من اختبار بقية الشركة اليابانية في نفس الوقت ، أصبحت صورة GSX-R أكثر وضوحًا. يظهر وزنه الخفيف عند المنعطفات وعند الكبح ، فهو خفيف جداً عند القيادة. ومع ذلك ، فإن قوته لا تجف حتى في الطائرات البعيدة ، عندما يبدأ الآخرون بالفعل في الاختناق. يسحب المحرك بسهولة ، ويصرخ بقوة فوق عادم التيتانيوم على شكل قفص سنجاب واحد ، وتستمر أرقام عداد السرعة الرقمية في الارتفاع. نظرًا لوجود سلسلة من المنعطفات بعد كل طائرة ، بطبيعة الحال ، فإن كل قوة المحرك لا تهم حقًا ما لم يتم اختبار الفرامل بشكل صحيح. حسنًا ، ليس لدينا ما نشكو منه.

لا تنثني وسادات الفك المثبتة شعاعيًا ، جنبًا إلى جنب مع التعليق الجيد والإطار الصلب ، تحافظ على توازن الدراجة. لم تكن هناك علامات توتر أو هزات غير سارة على الطريق ، ويمكن قول الشيء نفسه عن مضمار السباق. دعونا لا نبالغ إذا قلنا أن "الألف" سوزوكي تسير بسهولة مثل السيارات الخارقة الأخف وزنًا 600 سم مكعب ، فقط بين الأرجل ، بدلاً من طاحونة 120 حصان. يوجد "إسطبل" بقطيع بري بقوة 180 حصان. ...

لكن لا نخطئ ، فإن قوة المحرك مقيدة جيدًا من خلال منحنى طاقة تصاعدي مستمر إلى حد ما والذي يواجه انخفاضًا طفيفًا عند 8.500-11.000 دورة في الدقيقة ثم يصل إلى ذروته قبل أن تصل إبرة التاك التناظرية إلى 1. شخص يمكنه الإمساك بعجلة القيادة جيدًا ، تجربة التسريع لمرة واحدة. بعبارة أخرى ، لسهولة الرجوع إليها ، إذا كان Yamaha R1000 وحشًا بريًا حقيقيًا ليس من السهل ترويضه ، وتعمل Honda CBR RXNUMX Fireblade بقوة كبيرة بسبب القوة المتزايدة باستمرار ، فإن GSX-R في مكان ما في بين ويأخذ الأفضل من كل منهما.

مع تكنولوجيا اليوم والتقدم الذي نراه بعد ركوب دراجة كهذه ، نسأل أنفسنا دائمًا ما الذي يمكنهم فعله بشكل أفضل ، لكننا طرحنا على أنفسنا نفس السؤال من قبل. سؤال آخر هو من يحتاج مثل هذه الدراجة النارية على الإطلاق. من أجل الطريق؟ لا أحد! في رأينا المتواضع ، لا حرج في شراء قطع بلاستيكية للسباق وقت الشراء. مضمار السباق هو المكان الذي تظهر فيه مثل هذه الدراجة النارية هدفها الحقيقي.

سوزوكي GSX-R 1000

سعر السيارة الاختبارية: 2.964.000 وحدة.

المعلومات الفنية

محرك: 4 أشواط ، أربع أسطوانات ، مبرد بالسائل. 999 سم مكعب ، 3 حصان عند 178 دورة في الدقيقة ، 11.000 نيوتن متر عند 118 دورة في الدقيقة ، el. حقن الوقود

نقل الطاقة: علبة تروس 6 سرعات ، سلسلة

التعليق والإطار: شوكة أمامية قابلة للتعديل بالدولار الأمريكي ، صدمة خلفية واحدة قابلة للتعديل ، إطار من الألومنيوم

الإطارات: قبل 120/70 R17 ، خلفي 190/50 R17

المكابح: 2 مكبات أمامية بقطر 310 مم ، بكرة خلفية بقطر 220 مم

قاعدة العجلات: 1.405 مم

ارتفاع المقعد عن الأرض: 810 مم

خزان الوقود / الاستهلاك لكل 100 كيلومتر: 18 لتر / 7 ، 8 لتر

الوزن (بخزان وقود ممتلئ): كغ 193

وكيل: Suzuki Odar doo ، Stegne 33 ، Ljubljana ، هاتف: 01/581 01 22

نحن نحمد ونعيب

+ الموصلية

+ قوة المحرك

- فقط للمتعة "المنفردة"

- رياضية للغاية وبالتالي فهي غير مريحة لمسافات طويلة

بيتر كافشيتش ، الصورة: المصانع

• المعلومات الفنية

  محرك: 4 أشواط ، أربع أسطوانات ، مبرد بالسائل. 999 سم مكعب ، 3 حصان عند 178 دورة في الدقيقة ، 11.000 نيوتن متر عند 118 دورة في الدقيقة ، el. حقن الوقود

  نقل الطاقة: علبة تروس 6 سرعات ، سلسلة

  المكابح: 2 مكبات أمامية بقطر 310 مم ، بكرة خلفية بقطر 220 مم

  تعليق: شوكة أمامية قابلة للتعديل بالدولار الأمريكي ، صدمة خلفية واحدة قابلة للتعديل ، إطار من الألومنيوم

  خزان الوقود: 18 لترًا / 7,8 لترًا

  قاعدة العجلات: 1.405 مم

  الوزن كغ 193