سوبروتيك SGA. هل يمكن الوثوق في الإعلانات؟
ما هي المادة المضافة SGA؟
مضافة SGA هي مشروع مشترك بين Suprotec و A-Proved. التركيبة عبارة عن مادة مضافة للوقود متعددة الأغراض. السمة المميزة الرئيسية هي التأثير الناعم والممتد بمرور الوقت. دعنا نوضح.
معظم إضافات أنظمة الوقود الحديثة لها تأثير واضح. يهدف عملهم إلى تحقيق أسرع نتيجة. ومع ذلك ، هذا ليس جيدًا دائمًا.
دعونا نتخيل مثل هذا الموقف. تشكل تراكم صلب صغير في مفصل خطوط الوقود ، بعد قيادة طويلة على وقود منخفض الجودة. مادة مضافة جيدة وفعالة سوف تقوضها بسرعة وتغسلها. ومع ذلك ، قد لا يتوفر لهذا النمو الوقت ليتحلل إلى جزيئات صغيرة غير ضارة. وقد يستقر عنصر غريب في البخاخ ويزيد الوضع سوءًا.
لذلك ، فإن بعض سائقي السيارات الذين لديهم تجربة سلبية مع استخدام إضافات الوقود هذه يتحدثون عنها بشكل سلبي. السائقون الآخرون ، بناءً على هذه المراجعات ، لا يخاطرون بصب مثل هذه المركبات في خزانات سياراتهم.
المادة المضافة "Suprotek-Aprokhim" SGA لها تأثير خفيف للغاية. فهو يجمع بين مكونات التنظيف ، التي طورتها A-Proved كثيرًا في التطوير ، ومكونات التشحيم والحماية ، والتي تعتبر Suprotec خبيرة في إنشائها. تعمد مبتكرو المادة المضافة أن يمتد تأثير استخدامها بمرور الوقت ، مما يقضي تمامًا تقريبًا على الآثار السلبية للتنظيف الحاد لخطوط الوقود الملوثة.
كيف يعمل Suprotec SGA؟
تُسكب المادة المضافة "Suprotek" SGA في البنزين بواحدة من نسبتين: 1 أو 2 مل لكل 1 لتر من الوقود. في المحركات الجديدة نسبيًا التي يصل مداها إلى 50 ألف كيلومتر ، تحتاج إلى ملء 1 مل لكل 1 لتر (في المتوسط ، زجاجة واحدة سعة 50 مل لكل خزان وقود). في المحركات التي يزيد عدد الكيلومترات عنها عن 50 ألف كم - زجاجتان سعة 2 مل لكل خزان وقود. تسمح الشركة المصنعة بالانحرافات عن النسبة الموصى بها لأعلى ، لكنها لا توصي بإساءة الاستخدام.
تحتوي مادة Suprotec SGA المضافة على أربعة إجراءات رئيسية:
- التنظيف - الإزالة السلسة والبطيئة للملوثات من نظام الوقود ؛
- التشحيم - تقليل معامل الاحتكاك في أجزاء مضخة الوقود والحاقنات ؛
- ترميمي - تجديد جزئي لأسطح الاحتكاك البالية في النظام بسبب تقنية Suprotec ؛
- وقائي - انخفاض كبير في مخاطر تلف أجزاء نظام الوقود بسبب التآكل.
هناك العديد من الآثار المترتبة على استخدام مادة SGA المضافة.
- انخفاض استهلاك الوقود. في المحركات القديمة ، من خلال استعادة الضغط في النظام وتنظيف فوهات الحاقن ، يصل التوفير إلى 20٪. في محركات الاحتراق الداخلي الحديثة نسبيًا ، لا يكون هذا التأثير واضحًا أو غائبًا على الإطلاق.
- تحسين خصائص القدرة لمحركات الاحتراق الداخلي. عادة ما تكون الزيادة صغيرة. ولكن في بعض الحالات ، إذا كانت هناك مشاكل خطيرة في النظام ، وساعدت المادة المضافة في القضاء عليها ، يصبح المحرك أكثر سرعة.
- إطالة عمر عناصر نظام الوقود. إذا تم ملء المادة المضافة في الوقت المحدد واستخدامها بشكل منهجي ، فسيؤدي ذلك ، وفقًا للشركة المصنعة ، إلى زيادة عمر خدمة أزواج المكبس والمضخة وصمامات الفوهة بشكل كبير.
- تقليل الدخان. بسبب الاحتراق المناسب ، يكون خليط الوقود والهواء أقرب ما يمكن إلى نسبة القياس المتكافئ ، ويتم تقليل كمية انبعاثات السخام.
- تمديد عمر التوربينات والمحفز. يرتبط وقت تشغيل هذه العناصر ارتباطًا مباشرًا بالتشغيل الصحيح لنظام الطاقة.
يحدث التأثير الكامل للمادة المضافة بعد حوالي 1000 كيلومتر من الجري. هذا يعني أنه بالنسبة للسيارة المتوسطة التي تستهلك 10 لترات لكل 100 كيلومتر ، يجب طرح حوالي 100 لتر من الوقود. وهذا يعني أنه عليك صب المادة المضافة في الخزان مرتين.
سوبروتيك SDA ديزل
لا تختلف هذه التركيبة اختلافًا جوهريًا عن نسخة البنزين للمادة المضافة. يكمن الاختلاف بين "SDA" و "SGA" في خصائص محرك الديزل ، مما أجبر المصنّعين على تعديل تكوين ونسب المكونات المستخدمة بشكل طفيف.
في وقت مبكر من تطوير Suprotec SDA ، وجد أن المادة المضافة تؤثر على عدد السيتان من وقود الديزل. كانت التغييرات في هذه المعلمة غير مهمة ، لكن الشركة لم تستطع تحمل مثل هذه القفزات. لذلك ، لأكثر من عامين ، تم إجراء الدراسات ، وتم تعديل تكوين المكونات وإجراء التجارب على المحركات التي تعمل في ظروف حقيقية.
وفقط عندما تمكن موظفو المختبر المشترك "Suprotek" و "Aprokhim" من التأكد من أن المادة المضافة لم تعد تؤثر على خصائص الوقود ، تم وضعها في حيز الإنتاج.
إن التأثيرات المفيدة والتأثيرات الناتجة عن استخدام مادة SDA المضافة هي عمليا نفس نسخة البنزين من هذه التركيبة. طريقة التطبيق والنسب متشابهة.
مراجعات حول Suprotec SGA
يترك سائقي السيارات عمومًا ملاحظات إيجابية حول مادة SGA المضافة من Suprotec. في كثير من الأحيان ، لوحظ تأثير تقليل استهلاك الوقود وزيادة قوة المحرك واستجابة دواسة الوقود. في كثير من الأحيان ، يتحدث سائقي السيارات عن تقليل ضوضاء محرك الاحتراق الداخلي وتقليل الدخان.
هناك أيضًا ملاحظات سلبية حول SGA Suprotec. وعادة ما تستند إلى توقع مبالغ فيه لعمل المادة المضافة. على سبيل المثال ، هناك مراجعة على الشبكة من سائق سيارة GAZelle ، الذي ، بعد استخدام تكوين SGA ، لم ير الفرق بين "قبل" و "بعد". من المهم أن نفهم هنا أنه مع نظام قوة العمل الطبيعي ، فإن الاختلاف الذي يمكن للشخص أن يلاحظه بحواسه قد لا يكون على الإطلاق. الحد من الضوضاء بمقدار 2 ديسيبل ببساطة لا يمكن ملاحظته بواسطة الأذن البشرية. ومن غير المرجح أن يتم تتبع انخفاض بنسبة 1٪ في استهلاك الوقود.
أيضًا ، لن يتم دعم نظام الطاقة الذي يتم ارتداؤه إلى الحد الأقصى بواسطة أي مادة مضافة. والخيار الوحيد في هذه الحالة هو إصلاح أو استبدال الأجزاء التالفة.
