هل من الممكن وضع سيارة بعلبة تروس أوتوماتيكية على فرملة اليد
محتوى
فرامل الانتظار عبارة عن رافعة متصلة بأحذية الفرامل بكابل مرن خاص. لنلقِ نظرة على بعض الأسباب التي تدفع عشاق السيارات لاستخدامها ، حتى لو كانت مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي.
موثوقية إصلاح السيارة
إذا أوقفت سيارتك على تل ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو أيهما أفضل: "وقوف السيارات" أو فرملة اليد التقليدية. إذا قمت بقفل السيارة في هذا الوضع باستخدام وضع وقوف السيارات ، فقد يؤدي الاصطدام أو التراكم إلى كسر المصد مما يؤدي إلى انزلاق السيارة على المنحدرات.
حتى في حالة عدم حدوث تأثيرات خارجية ، ضع في اعتبارك أن الجزء الأكبر من الماكينة سوف يقع على السدادة والتروس ، وستتلف بشكل أسرع. حتى "للشركة" يمكنك تدمير المحرك الميكانيكي للمانع. تعتبر المدة التي ستحدث فيها هذه الأعطال نقطة خلافية ، ولكن لا يزال من الأفضل منع الإصلاحات المحتملة واستخدام فرامل الانتظار في ساحة الانتظار. يرجى ملاحظة: لتغيير التوقف ، ستحتاج إلى إزالة علبة التروس تمامًا وفتحها وتغيير العنصر.
فرامل الانتظار أكثر موثوقية. إنه مصمم خصيصًا لتحمل الأحمال الشديدة ودعم الماكينة حتى على المنحدرات الشديدة. هذا ، بالطبع ، هو أيضًا وقت نسبي ، وليس من الجيد "اختبار القيادة" لفرامل الانتظار لسيارتك.
سيكون الخيار المثالي هو الإجراء التالي سواء على المنحدر أو على الأرض المستوية: نوقف السيارة ، ونضغط على الفرامل ، ونشدد فرملة اليد ، ونضع المحدد في الوضع P ثم نطلق المكابح ونوقف تشغيل المحرك. لذلك سيتم إصلاح سيارتك بشكل أكثر موثوقية وستتعرض لخطر مواجهة مشاكل أقل. للخروج من المنحدر: اضغط على دواسة الفرامل ، وابدأ تشغيل المحرك ، وقم بتبديل زر الاختيار إلى وضع "القيادة" ، وأخيراً حرر فرملة اليد.
الحماية من انهيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي
السبب الآخر الذي يجعلك تفضل فرامل الانتظار على وضع "الركن" هو حماية ناقل الحركة الأوتوماتيكي من التلف إذا اصطدمت به سيارة أخرى عن طريق الخطأ. إذا كانت السيارة في لحظة الاصطدام على فرامل الانتظار ، فلن يحدث أي شيء سيئ وسيكلف الإصلاح أقل بكثير مما لو كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي يعاني (وإصلاحات ناقل الحركة الأوتوماتيكي باهظة الثمن).
معلومة معتادة
إذا كنت تفضل ناقل حركة أوتوماتيكي يدوي وقمت بالتحويل إلى ناقل حركة أوتوماتيكي لفترة طويلة ، فلا تحتقر فرامل الانتظار. يمكن أن تجبرك الحياة على التغيير إلى سيارة ذات ناقل حركة يدوي: ستكون لك أو لصديقك ، إنها ليست مهمة جدًا ، لكن عادة الضغط على فرملة اليد عند التوقف ستحمي ممتلكاتك وممتلكات الآخرين في أكثر الأمور التي لا يمكن التنبؤ بها. مواقف.
لا يزال الوصول إلى فرامل الانتظار يُدرس في مدارس القيادة منذ الصغر ولسبب وجيه.
كيفية استخدام فرملة اليد
تتكون فرملة اليد بشكل أساسي من آلية تقوم بتشغيل الفرامل ، على شكل رافعة أو دواسة ، وكابلات تعمل على النظام الرئيسي.
كيفية استخدامها؟
حرك الرافعة بحيث تكون في وضع رأسي ؛ سوف تسمع نقرة المزلاج. ماذا حدث داخل السيارة؟ يتم شد الكابلات - يضغطون على وسادات الفرامل للعجلات الخلفية على الأسطوانات. الآن بعد أن تم قفل العجلات الخلفية ، تبطئ السيارة.
لتحرير فرامل الانتظار ، اضغط مع الاستمرار على زر التحرير وقم بخفض الذراع إلى موضعه الأصلي لأسفل.
أنواع فرامل الانتظار
اعتمادًا على نوع القيادة ، تنقسم فرامل الانتظار إلى:
- ميكانيكي.
- هيدروليكي؛
- فرامل الانتظار الكهروميكانيكية (EPB).
فرامل انتظار الكابل
الخيار الأول هو الأكثر شيوعًا بسبب بساطة التصميم والموثوقية. لتنشيط فرامل الانتظار ، ما عليك سوى سحب المقبض نحوك. تسد الكابلات الضيقة العجلات وتقلل من السرعة. ستتوقف السيارة. يتم استخدام فرامل الانتظار الهيدروليكية بشكل أقل تكرارًا.
اعتمادًا على نوع القابض ، تكون فرامل الانتظار:
- دواسة (قدم) ؛
- مع رافعة
مكابح وقوف القدم
في المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يتم استخدام فرامل الانتظار التي تعمل بدواسة. توجد دواسة فرملة اليد في مثل هذه الآلية بدلاً من دواسة القابض.
هناك أيضًا الأنواع التالية من تشغيل فرامل الانتظار في آليات المكابح:
- طبل؛
- كام.
- أفسد؛
- المركز أو الإرسال.
تستخدم مكابح الأسطوانة رافعة ، عند سحب الكابل ، تبدأ في العمل على تيل الفرامل. يتم ضغط هذا الأخير على الأسطوانة ويحدث الكبح.
عند تعشيق فرامل الانتظار المركزية ، لا يتم انسداد العجلات ، ولكن عمود المروحة.
هناك أيضًا فرامل انتظار كهربائية حيث تتفاعل فرامل القرص مع المحرك الكهربائي.
ماذا يحدث إذا أوقفت سيارتك على منحدر طوال الوقت
يخبر المنطق العديد من سائقي السيارات أن آلية ناقل الحركة الأوتوماتيكي سيتعين عليها تحمل أحمال الوقوف المستمر على منحدر. سيؤدي هذا إلى فشل الدبوس. السيارة سوف تتدحرج.
انتباه! تنصح أدلة المالك للسيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي مالك السيارة عديم الخبرة بتذكر استخدام فرملة اليد على المنحدرات أو التضاريس المنحدرة.
نعم ، وفي المواقف المستوية ، يُنصح باستخدام فرامل الانتظار. إذا تحطمت سيارة أخرى في موقف للسيارات بدون فرامل الانتظار ، فستحتاج إلى إصلاح ليس فقط المصد ، ولكن ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالكامل.
تعرف على المزيد حول فرملة اليد الكهروميكانيكية
استمرارًا لموضوع جهاز EPB ، دعنا نتطرق أيضًا إلى وحدة التحكم الإلكترونية. يتضمن وحدة التحكم نفسها ، وأجهزة استشعار الإدخال والمشغل. يتم التحكم في نقل إشارات الإدخال إلى الوحدة من خلال ثلاثة عناصر تحكم على الأقل: الأزرار الموجودة في الكونسول الوسطي للسيارة ، ومستشعر الإمالة المدمج ، ومستشعر دواسة القابض الموجود في مشغل القابض. الكتلة نفسها ، التي تتلقى إشارة ، تعطي أمرًا للأجهزة المستخدمة ، على سبيل المثال ، محرك الأقراص.
طبيعة EPV دورية ، أي يتم إيقاف تشغيل الجهاز ثم تشغيله مرة أخرى. يمكن إجراء التبديل باستخدام الأزرار المذكورة بالفعل في وحدة التحكم في السيارة ، ولكن يتم إيقاف التشغيل تلقائيًا: بمجرد أن تتحرك السيارة ، يتم إيقاف تشغيل فرملة اليد. ومع ذلك ، بالضغط على دواسة الفرامل ، يمكنك إيقاف تشغيل فرامل الانتظار الكهربائية بالضغط على الزر المقابل. عند تحرير الفرامل ، تقوم وحدة التحكم في فرامل الانتظار الكهربائية بتحليل المعلمات التالية: موضع دواسة القابض ، وكذلك سرعة تحريرها ، وموضع دواسة الوقود ، وميل السيارة. مع الأخذ في الاعتبار هذه المعلمات ، يمكن إيقاف تشغيل النظام في الوقت المناسب - يصبح خطر انزلاق السيارة بعيدًا ، على سبيل المثال ، على منحدر ، صفرًا.
الأكثر ملاءمة وفعالية في نفس الوقت EPB الكهروميكانيكية في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي. إنه يعمل بشكل جيد عند تشغيل سيارة في المدن الكبيرة ، حيث يحدث في كثير من الأحيان يبدأ والتوقف بالتناوب. تحتوي الأنظمة المتقدمة على زر تحكم خاص "Auto Hold" ، بالضغط عليه يمكنك إيقافه مؤقتًا دون المخاطرة بدحرجة السيارة للخلف. هذا مفيد في المدينة المذكورة أعلاه: سيحتاج السائق فقط إلى الضغط على هذا الزر بدلاً من الضغط باستمرار على دواسة الفرامل في أدنى وضع.
بالطبع ، تبدو فرامل الانتظار الكهروميكانيكية المتقدمة مستقبلية ومريحة للغاية. في الواقع ، هناك 3 أوجه قصور على الأقل تؤثر سلبًا على شعبية EPB. لكن دعنا نتطرق إلى مزايا النظام:
- المزايا: الاكتناز ، سهولة التشغيل القصوى ، عدم الحاجة إلى الضبط ، الإغلاق التلقائي عند بدء التشغيل ، حل مشكلة التراجع عن السيارة ؛
- العيوب: التكلفة العالية ، الاعتماد على شحن البطارية (عندما يتم تفريغها بالكامل ، لن تعمل إزالة فرملة اليد من السيارة) ، استحالة ضبط قوة الكبح.
لا يظهر العيب الرئيسي لـ EPB إلا في ظل ظروف معينة. إذا كانت السيارة في وضع الخمول لفترة طويلة ، فسيكون للبطارية وقت لتفريغها ؛ ليس هناك سر في هذا. نادرًا ما تحدث هذه المشكلة بالنسبة لأصحاب سيارات المدينة قيد التشغيل ، ولكن إذا كان من الضروري حقًا ترك وسيلة النقل في موقف السيارات لفترة من الوقت ، فستحتاج إلى الحصول على شاحن أو الاحتفاظ بالبطارية مشحونة. بالنسبة إلى الموثوقية ، فقد أظهرت الممارسة أن EPB في هذه المعلمة أدنى من فرامل اليد الأكثر شيوعًا ، ولكن بشكل طفيف فقط.
الغرض من أجهزة وقوف السيارات المضايقة
تعتبر فرامل الانتظار (تسمى أيضًا فرملة اليد أو مجرد فرملة اليد لفترة قصيرة) عنصر تحكم مهم في فرامل سيارتك. يستخدم النظام الرئيسي مباشرة أثناء القيادة. لكن وظيفة فرامل الانتظار مختلفة: فهي تثبت السيارة في مكانها إذا توقفت على منحدر. يساعد على إجراء منعطفات حادة في السيارات الرياضية. يمكن أيضًا استخدام فرامل الانتظار إجبارًا: في حالة تعطل نظام الفرامل الرئيسي ، يمكنك استخدام فرامل الانتظار لإيقاف السيارة في حالة الطوارئ أو أمر الطوارئ.
أعطال مكابح الانتظار
أصبح تصميم نظام المكابح البسيط نوعًا ما نقطة ضعف في النهاية - فالعديد من العناصر التي لا يمكن الاعتماد عليها تجعل النظام بأكمله غير موثوق به. بالطبع ، لا يواجه سائق السيارة غالبًا عطلًا في فرامل الانتظار ، لكن الإحصاءات تشير إلى أنه أثناء تشغيل السيارة ، درس مالكها مرة واحدة على الأقل مشكلة عطل فرامل الانتظار. إليك ما قد تلاحظه:
- زيادة حركة الرافعة الرائدة. مع هذا الخيار ، لوحظ أحد الأمور التالية: زيادة طول القضيب أو زيادة المسافة بين الأسطوانة والحذاء في أنظمة الفرامل ذات الصلة. في الحالتين الأولى والثانية ، يكون الضبط ضروريًا ، وفي الحالة الثانية ، قد يكون استبدال الفوط اختياريًا ؛
- لا يوجد منع. الخيارات كالتالي: ازدحام آلية المباعد ، "تزييت" الوسادات ، كل ما هو مذكور في الفقرة السابقة. سيتطلب ذلك تفكيك الآليات وتنظيفها. تعديل أو استبدال الوسادات سيساعد في حل المشكلة ؛
- لا يوجد مانع. ببساطة ، الفرامل تصبح ساخنة للغاية. من الضروري التحقق مما إذا كانت آلية الفرامل ملتصقة ، وما إذا كانت الفجوات مثبتة بشكل صحيح ، ومن الضروري أيضًا التأكد من أن نوابض التوصيل في حالة جيدة. سيؤدي تفكيك وتنظيف واستبدال المكونات الإضافية إلى حل مشكلة تحرير الفرامل.
خطأ فردي: مشكلة في ضوء تحذير الفرامل. قد يحترق أو لا يحترق في جميع الحالات. في هذه الحالة ، تكمن المشكلة على الأرجح في النظام الكهربائي للسيارة. إذا كان عليك العمل مباشرةً مع آلية فرملة الانتظار ، فاستعد لشراء كابل فرامل الانتظار مسبقًا. يعمل الكبل الأصلي فقط لفترة طويلة ، لكن معظم صانعي السيارات لا يحددون المورد الأكثر إثارة للإعجاب - حوالي 100 ألف كيلومتر. ببساطة ، أثناء تشغيل السيارة ، سيتعين عليك استبدال الكابل مرة واحدة على الأقل أو ضبط شده.
يعد فحص فرامل الانتظار أمرًا بسيطًا للغاية: ضع السيارة على منحدر ، ثم اضغط على الرافعة حتى النهاية. يجب ألا يتحرك النقل ، ولكن يجب أن يضيء المصباح المقابل على اللوحة. إذا لم يحدث أي مما سبق ، فأنت بحاجة إلى إعادة الفحص. إذا لم تتغير النتيجة ، فسيلزم تعديل فرامل الانتظار أو فحص النظام الكهربائي.
ملامح تصميم وانهيار فرملة اليد
من الخطورة تشغيل سيارة بها خلل في فرامل الانتظار. لذلك ، إذا تم الكشف عن عطل ، فمن الضروري طلب المساعدة من المتخصصين المؤهلين. يفضل شخص ما استخدام فرامل الانتظار في ساحة الانتظار ، ويقوم شخص ما بوضع السيارة في ترس أقل.
ومع ذلك ، يعد استخدام الخيار الأخير أمرًا خطيرًا عندما يمكن للسائق ببساطة أن ينسى السرعة المضمنة وبعد بدء تشغيل المحرك ، قد تنحني السيارة للخلف أو للأمام. تستخدم فرامل الانتظار في مواقف السيارات وعلى المنحدرات. تستخدم الفرامل أيضًا لبدء التشغيل والفرملة على المنحدرات. تحتوي فرامل الانتظار على محرك ميكانيكي ، يتم تنشيطه عند الضغط عليه:
- الضغط القوي يمنع العجلات بشكل حاد ؛
- ينتج عن الضغط اللطيف تباطؤ بطيء ومنضبط.
اعتمادًا على تصميم فرامل الانتظار ، يمكن أن تسد العجلات الخلفية أو عمود المروحة. في الحالة الأخيرة ، يتحدثون عن مكبح مركزي. عند تعشيق فرامل الانتظار ، يتم شد الكابلات بالتساوي ، مما يؤدي إلى انغلاق العجلات. تحتوي فرامل الانتظار على مستشعر يشير إلى الضغط على زر فرامل الانتظار وتنشيط الفرامل.
قبل القيادة ، تأكد من إيقاف تشغيل مؤشر فرامل الانتظار. يبدأ ضبط فرامل الانتظار بفحص أدائها. يجب تنفيذ هذا الإجراء كل 20-30 ألف كيلومتر.
حتى إذا كانت فرامل الانتظار تعمل بشكل لا تشوبه شائبة ، فيجب فحصها. لاختبار فرامل الانتظار ، اضغط على فرامل الانتظار تمامًا وتعشيق الترس الأول. ثم تحتاج إلى تحرير دواسة القابض ببطء.
إذا لم تكن هناك مشكلة في فرامل الانتظار ، فسيتوقف محرك السيارة. إذا بدأت السيارة في التحرك ببطء ، فيجب تعديل فرامل الانتظار أو إصلاحها. مثال على ذلك هو استبدال كابلات فرامل الانتظار. يجب أن يتم ذلك حتى تتفاعل الفرامل مع قوة الضغط وتسد العجلات. يمكن استخدام مسند القدمين أو المصعد لضبط فرامل الانتظار. من الأفضل تكليف المهنيين بالعمل.
