نضع المحرك ذو 16 صمامًا على "السبعة"
محتوى
في VAZ 2107 ، تم تركيب وحدات طاقة ذات 8 صمامات فقط بشكل منتظم. ومع ذلك ، غالبًا ما قام أصحاب "السبعات" باستبدال محركات أكثر قوة ذات 16 صمامًا بشكل مستقل. كيف نفعل ذلك بشكل صحيح وهل الغاية تبرر الوسيلة؟
محرك لـ VAZ 2107
في الواقع ، تختلف محركات الصمامات 8 و 16 بشكل خطير من الناحية الهيكلية والفنية. بشكل أساسي ، هناك اختلافات في رأس الأسطوانة (رأس الأسطوانة) ، لأنه تم إصلاح أعمدة الكامات في السيارة.
محرك ثماني الصمامات
يحتوي محرك هذا التصميم على عمود كامة واحد فقط. يعد هذا التثبيت مثاليًا لـ VAZ 2107 ، لأنه يتحكم في نظام حقن وقود الهواء في وضع يعمل بشكل جيد ويزيل العادم غير الضروري.
يتم تنفيذ المحرك ذو الثمانية صمامات على النحو التالي. يوجد في رأس الأسطوانة في كل أسطوانة جهازان للصمام: الأول يعمل على حقن الخليط ، والثاني يعمل على حقن غازات العادم. ينتج عن فتح كل من هذه الصمامات في كل أسطوانة عمود الحدبات بالضبط. تتكون الأسطوانة من عدة عناصر معدنية وأثناء الضغط على الصمامات أثناء الدوران.
ستة عشر محرك صمام
تعتبر هذه المحركات نموذجية للإصدارات الأكثر حداثة من VAZ - على سبيل المثال ، لـ Priora أو Kalina. يعد تصميم وحدة الطاقة ذات 16 صمامًا أكثر تعقيدًا من تصميم الصمام ذو الثماني صمامات نظرًا لوجود عمودين كامات منفصلين في اتجاهات مختلفة. وفقًا لذلك ، يتضاعف عدد الصمامات الموجودة على الأسطوانات.
بفضل هذا الترتيب ، تحتوي كل أسطوانة على صمامين للحقن وصمامين لغازات العادم. وهذا يمنح السيارة مزيدًا من القوة ويقلل الضوضاء أثناء احتراق خليط الهواء والوقود.
جميع مزايا محرك 16 صمامًا لـ VAZ 2107
يوفر تركيب محرك أكثر قوة 16 صمامًا على "السبعة" المزايا التالية:
- زيادة قوة وحدة الطاقة في كل من أوضاع القيادة العادية وأثناء التسارع والتجاوز.
- تقليل تأثيرات الضوضاء عند القيادة (يتم تحقيق ذلك عن طريق تثبيت حزام سلسلة توقيت مطاطي معًا).
- موثوقية التشغيل - تتمتع المحركات الأكثر حداثة بموارد متزايدة وتصميم أكثر تفكيرًا.
- التوافق البيئي للانبعاثات (تم تركيب مسبارين لامدا في المحفز).
عيوب التثبيت
ومع ذلك ، مع كل مزايا استبدال محرك ذي 8 صمامات بمحرك ذي 16 صمامًا ، يجب أيضًا تسليط الضوء على العيوب. تقليديا ، يتحدث السائقون عن ثلاثة عيوب لمثل هذا التثبيت:
- الحاجة إلى تحويل العديد من أنظمة المركبات: الفرامل ، المعدات الكهربائية ، الإشعال ، القابض.
- التكلفة العالية للمحرك الجديد ذو 16 صمامًا.
- تعديل السحابات لاحتياجات المحرك الجديد.
وبالتالي ، فإن تركيب محرك ذو 16 صمامًا على VAZ 2107 لا يعتبر إجراءً بسيطًا. لن يتطلب الأمر خبرة ومعرفة خاصة فحسب ، بل يتطلب أيضًا تنظيمًا مناسبًا لعملية العمل بأكملها ، حيث لا يكون اختيار وحدة الطاقة المناسبة هو آخر شيء.
فيديو: محرك ذو 16 صمامًا لـ "الكلاسيكية" - هل يستحق ذلك أم لا؟
ما هي المحركات التي يمكن وضعها على VAZ "الكلاسيكية"
تعتبر VAZ 2107 ، بالطبع ، كلاسيكية في صناعة السيارات المحلية. لذلك ، نفس قواعد "العمل" لهذا النموذج كما هو الحال بالنسبة لخط AvtoVAZ "الكلاسيكي" بأكمله.
يمكن اعتبار أفضل الخيارات لـ "السبعة" محركين:
- من "لادا بريورا" ؛
- من VAZ 2112.
هذه المحركات ذات 16 صمامًا لها حوامل متطابقة تقريبًا ، وتتطلب القليل جدًا من التعديلات للتركيب. بالإضافة إلى ذلك (وهو أمر مهم أيضًا) ، فإن علبة التروس الحالية من VAZ 2107 مناسبة تمامًا لهذه المحركات ، وبالتالي سيوفر السائق الوقت عند تثبيت علبة التروس.
وشراء مثل هذا المحرك مناسب بالفعل ، مما سيوفر بشكل كبير الميزانية الحالية. ومع ذلك ، يجب شراء محرك مستعمل من الأصدقاء أو من البائع الذي يمكنه تقديم ضمان على منتجهم.
كيفية تثبيت محرك ذو 16 صمامًا على VAZ 2107
بادئ ذي بدء ، يجب أن تستعد جيدًا للإجراء:
- استعن بمساعدة شخصين مقدمًا أو قم بتوصيل رافعة لنقل محرك ثقيل إلى حجرة المحرك ؛
- تفكيك المحرك القديم وجميع المرفقات ؛
- تحضير مجموعة كاملة من الشدات ومفكات البراغي ؛
- تحضير مطرقة وزردية.
- ابحث عن أداة تقليب جيدة لثقب دولاب الموازنة (في محرك جديد ، ستحتاج إلى إزالة دولاب الموازنة وطحن تاجها من الداخل - هذه هي الطريقة الوحيدة لضمان الدخول المجاني لعنصر البداية في القابض مع دولاب الموازنة) ؛
فقط التاج الملل سوف يتناسب بالتأكيد مع القابض مع المبدئ - استبدل محمل عمود الإدخال في علبة التروس - بدلاً من ذلك ، قم بقيادة المحمل من VAZ 2101 على الأسطوانة ؛
- ثني البليت على اليمين أسفل العارضة بمقدار 2 سم باستخدام الزردية والمطرقة - وهذا ضروري حتى يقع المحرك في مكانه ؛
- شراء حوامل المحرك من Lada Niva.
عملية العمل
إذا تم تثبيت محرك من VAZ 2112 أو Lada Priora ، فلن يكون من الضروري تغيير سلة القابض ، لأن المحرك الجديد سيشعر براحة تامة مع القابض القديم.
بعد الانتهاء من جميع الأعمال التحضيرية ، يتم التركيب الفعلي للمحرك ذو 16 صمامًا على "السبعة" كما يلي:
- في حجرة المحرك ، قم بتثبيت حوامل المحرك من Niva.الوسائد من "نيفا" رائعة لتركيب محرك احتراق داخلي 16 صمام على محرك "كلاسيكي"
- ضع 2 غسالات سميكة على الوسائد لتسوية المحرك. من المحتمل أنه في "السبعة" سيكون من الضروري زيادة عدد الغسالات ، لذلك تحتاج في البداية إلى قياس ارتفاع المحرك الجديد وجميع الملحقات.
- اربط صندوق التروس "الأصلي" بثلاثة مسامير. لن يتناسب المسمار العلوي الأيسر مع فتحة الصندوق بسبب تركيب الغسالات. ومع ذلك ، سيتم تثبيت علبة التروس بشكل مثالي على ثلاث حوامل.
- ضع المبدئ في مكانه.من الأفضل أخذ المبدئ من طراز المحرك المثبت على VAZ 2107
- قم بتركيب مشعب الإخراج بمسبارين lambda بالقياس مع تركيب المشعب "الأصلي" من VAZ 2107.
- اسحب كابل القابض وقم بتثبيته في مشغل الخانق.
- قم بتركيب المضخة والمولدات والمرفقات الأخرى "الأصلية" - لا يلزم إجراء أي تعديلات.بعد التثبيت ، ستحتاج إلى تشديد حزام التوقيت بشكل صحيح (وفقًا للعلامات)
- قفل المحرك الجديد في مكانه.يجب تثبيت ICE الجديد بإحكام على الوسائد
- قم بتوصيل جميع الخطوط.
- تأكد من تطابق جميع العلامات والشقوق ، وأن جميع الأنابيب والخراطيم مغلقة بإحكام.من المهم عدم ارتكاب خطأ في الموصلات والخراطيم ، وإلا فقد يتلف المحرك عند بدء التشغيل.
التحسينات اللازمة
ومع ذلك ، فإن تركيب محرك 16 صمامًا لا ينتهي عند هذا الحد. سيتطلب عدد من الأعمال لتحسين النظام بأكمله. ومن الأفضل أن تبدأ بالكهرباء.
تعديل كهربائيين
للتشغيل عالي الجودة لوحدة الطاقة الجديدة ، سيتعين عليك استبدال مضخة البنزين. يمكنك أن تأخذ هذه الآلية من "بريورا" ومن "الثاني عشر" ، أو يمكنك توفير المال وشراء مضخة من طراز حاقن "السبعة". يتم توصيل مضخة الوقود وفقًا للخوارزمية المعتادة ولا تتطلب أي تعديلات.
في VAZ 2107 ، يتم توصيل المحرك بثلاثة أسلاك فقط. يحتاج المحرك الجديد إلى اتصال مختلف نوعيًا. بادئ ذي بدء ، سوف تحتاج إلى إكمال الخطوات التالية:
- قم بتثبيت وحدة التحكم في المحرك (على سبيل المثال ، من طراز VAZ 2112).
- قم بتوصيل جميع المستشعرات المضمنة في المجموعة بها - يجب سحب الأسلاك في نفس الأماكن التي يتم فيها شدها على VAZ 2107 (في بعض الحالات ، ستحتاج إلى تمديد الأسلاك القياسية).كل جهاز استشعار له موصل اللون الخاص به
- لتوصيل "الاختيار" على لوحة القيادة ، قم بتثبيت مصباح LED وتوصيل سلك من وحدة التحكم به.
- قم ببرمجة وحدة التحكم الإلكترونية (من المستحسن القيام بذلك على أساس ورشة إصلاح السيارات إذا لم تكن هناك خبرة في إعداد المعدات الإلكترونية).
يوصى بإجراء جميع الوصلات والأورام على VAZ 2107 بنفس الطريقة التي يتم بها في VAZ 2107 باستخدام محرك الحقن.
نظام الفرامل
يتميز المحرك الجديد بخصائص طاقة أعلى ، مما يعني أن السيارة ستلتقط سرعتها بشكل أسرع وستكون الفرامل أبطأ. في هذا الصدد ، يوصى بتحسين نظام الكبح في VAZ 2107. للقيام بذلك ، يكفي تغيير الأسطوانة الرئيسية إلى أسطوانة أكثر قوة ، وكذلك ، إذا لزم الأمر ، استبدال جميع الأسطوانات إذا كانت متهالكة للغاية .
مبرد
كقاعدة عامة ، فإن الإمكانات المتاحة لنظام التبريد القياسي على "السبعة" كافية لتبريد المحرك القوي الجديد في الوقت المناسب. ومع ذلك ، إذا كان المحرك يفتقر إلى التبريد ، فسيلزم إجراء تعديل طفيف: صب في التمددиخزان الجسم ليس مضادًا للتجمد ، ولكنه أفضل مضاد للتجمد.
وبالتالي ، فإن تركيب محرك ذو 16 صمامًا على VAZ 2107 هو إجراء معقد ، حيث لا يتطلب مجهودًا بدنيًا كبيرًا فحسب ، بل يتطلب أيضًا إجراءات مدروسة. تتمثل الصعوبة الرئيسية لهذه العملية في توصيل الأسلاك وتحسين النظام.
