الفرقة الوسطى كاواساكي VN1500

في عصر يؤدي فيه تأثير الاحتباس الحراري إلى ارتفاع درجة حرارة الكوكب ، ويبحث رجال الشرطة في العالم عن المذنبين المفترضين ، وفي المنزل نحصل على يورو ساحر من الطوابع ، تدخل الطرادات شديدة التحمل إلى المشهد. ليس فقط خط الوسط ، ولكن أيضًا هوندا VTX1800 و Yamaha Road Star Warrior و Harley's V-Rod ملأت مكانة دراجة نارية غير مستكشفة حتى الآن.

الصيغة ، على الأقل في حالة Kawasaki ، بسيطة للغاية: تأخذ وحدة أسطوانة مزدوجة ذات تصميم V منزلية الصنع وشحنها. تقوم بتمديد الدراجة وخفضها وتبنيها لتبدو وكأنها ستيريان أرنولد الأمريكي. تعتبر الملحقات مثل الإطار الصلب والمكابح القوية والتعليق والإطارات اللاصقة جزءًا لا بد منه من الحزمة. نعم ، والكروم. الكثير من الكروم.

فلسفة جديدة للجذور القديمة

يعد Mean Streak الأحدث في سلسلة أطفال من عائلة VN1500. ومع ذلك ، فقد تطلب تطويره أكثر من مجرد ارتداء إطارات دنلوب العصرية. تشير الشائعات إلى أن الشركة الأمريكية التابعة لكاواساكي تعاملت مع وحدة التوربينات التي لم تصل إلى أرض خصبة أثناء اختيار مجموعة راكبي الدراجات النارية المستهدفة. بدلاً من محرك توربو ، تم اختيار محرك V-twin الشهير 1470 سم مكعب.

وتكيفًا مع الفلسفة الجديدة ، فقد تم تعديل حقن الوقود مع مشعب سحب 40 مم ، وكامات مختلفة ، وصمامات ومكابس أكبر ، ونظام عادم جديد يشبه هارلي. تم أيضًا تغيير ناقل الحركة الممتاز بخمس سرعات ، وأصبحت الثلاجة أكبر. بعد هذه اللياقة ، اكتسب الجهاز كتلة عضلية جيدة بقوة 6 حصان.

بدلاً من تغيير إصبع القدم ، يكون وضع التغيير أمرًا طبيعيًا.

أكثر من تغييرات ملحوظة بشكل عام في التصميم العام والإطار. تظهر علامة العدوان ، بالطبع ، من خلال خزان الوقود الممتد قطرة تلو الأخرى ، والدفة منحنية قليلاً للخلف ، والمقعد المنخفض والأجنحة.

جبهة صغيرة ، خلفية ماكسي. أن هذا أمر خطير يؤكده اختيار اللون. يتوفر Mean Streak باللون الأسود فقط ، فقط بعض الأسواق يمكن أن تهاجم باللون البرتقالي. يرفرف قلب راكب الدراجة النارية الرياضي عندما تلتقط عيناه نظام التعليق والمكابح. تعتبر الشوكة التلسكوبية المقلوبة مقاس 43 مم قياسية في الدراجات الرياضية وكانت تعتبر بدعة على الطرادات حتى وقت قريب. كما هو الحال مع المكابح الأمامية بستة مكابس قياسية في منزل ZX-9R.

رحلة رياضية

عندما أجلس عليه ، يبدو أن Mean Sreak أخف من VN 1500 Drifter. تؤكد المقاييس أنها 13 رطلاً فقط ، لكنها معروفة. المنظر من المقعد المنخفض اللعين ، المزروع على بعد 700 ملم فقط من الأرض ، هو ارتفاع. يشبه المقود مقبض الجرارات ويتم تثبيته بالمثل على جسر الشوكة العلوي. المقاييس الرجعية ذات القاعدة البيضاء مطلية بالكروم ، ويوجد قفل ملامس مع مصابيح إرشادية أعلى خزان الوقود على منصة كروم. عندما أيقظته ، كان المولد يدق بعمق ويذكرني بنخر لابرادور الخاص بنا.

على الطرق الريفية ، أنا معجب باستجابة نظام الحقن ، الذي عادة ما يتناول طعامًا رائعًا في جميع أنحاء منطقة العمل. تم تشغيل الوحدة بنجاح حتى عند 1500 دورة في الدقيقة في السرعة القصوى وبسرعة 60 كيلومترًا في الساعة.

نرحب بكميات أقل من الجنيهات عند توجيه وقيادة الدراجة في المنعطفات. هناك ، تسمح مسافة مناسبة بعيدًا عن الأرض بركوب أكثر عدوانية ومراوغة دون خوف من التعثر على الدواسات أو حتى المولد. في حين أنها معروفة بطبيعتها المبحرة ، فإن ركوب الطرق المتعرجة معها يعد تجربة حقيقية. يبدو أن نصيب الأسد من الامتنان يرجع إلى التعليق.

تجلس الشوكات الأمامية بالفعل بزاوية 32 درجة ، ولا تشعر باستجابتها عند الانعطاف بهذه الطريقة. استدرت إلى الطريق السريع ، واسحب إلى الثالث ، واضغط على الغاز حتى النهاية. ما يصل إلى 150 كيلومترًا في الساعة يطلق النار عليّ مباشرةً. عندما أتطرق إليها (أي السرعة) ، أتجاوز علبة التروس المثالية ، وأقلب كعبي وأحافظ على السرعة. قنبلة! تتحول الرحلة إلى صدمة من الأدرينالين ، تصل سرعتها إلى 190 ميلاً في الساعة. حتى في هذه السرعة ، على الرغم من الهندسة المذكورة أعلاه ، فإن الدراجة جديرة بالثقة. هويلا ، أيها الرياضيون ، أين أنتم؟

الفرامل هي المعدات التي تصرخ بعد الثناء. تتآكل ملاقط الفرامل الأمامية المكونة من 6 مكابس والتي تعاني من الجوع الشديد في قرص 320 مم ، مما يترك إحساسًا قويًا في الأصابع. غالبًا ما حدث لي أنني أمسكت برافعة المكابح بقسوة شديدة (الطرادات فقط) ، لكن جديلة كانت غير متشابكة بأمان. لكنني بالتأكيد لا أرغب في تكرار التدريبات على طريق مبلل. زوج من الهواء الخلفي ومخمدات قابلة للتعديل يستحقان أيضًا الثناء. لتوزيع الهواء عليهم ، المضخة ضرورية للغاية ، وهو ما لم يكن لدي ، للأسف.

Mean Streak هي دراجة نارية تسعد بمظهرها وميزاتها المدرجة. في حين أنها ستكون بالتأكيد أغلى من عائلة VN 1500 ، إلا أنها ستجد مشترين بين الدراجين الذين يختارون طرادًا رياضيًا قويًا. هناك المزيد والمزيد من سائقي الدراجات النارية كل يوم.

يمثل ويبيع: DKS doo، Jožice Flander 2، (02/460 56 10)، Mb.

المعلومات الفنية

محرك: مبرد بالسائل ، أسطوانة V ، SOHC ، 8 صمامات

قطر الثقب x: 102 X 90 مم

حجم: 1470 cm3

الضغط: 9:1

الطاقة القصوى: 53 كيلو واط (72 كم) بسرعة 5500 / دقيقة

أقصى عزم دوران: 114 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة

نقل الطاقة: 5 تروس ، كاردان

يحول: ojna متعدد الأوجه

التعليق (الأمامي): شوكات تلسكوبية "مقلوبة" ، f 43 مم ، عجلة تحرك 150 مم.

التعليق الخلفي: زوج من اللوحات الهوائية القابلة للتعديل ، عجلة السفر 87 مم

الفرامل (الأمامية): 2 ملف ، مقاس 320 مم ، 6 مكابس

الفرامل (الخلفية): ملف f 300 مم ، فك 2 مكبس

العجلة (الأمامية والخلفية): 17 дюймов

الإطارات (الأمامية): 130/70 × 17 ، Dunlop Sportmax D220 ST

شريط مرن (اسأل): 170/60 × 17 ، Dunlop Sportmax D220 ST

قاعدة العجلات: 1705 مم

ارتفاع المقعد عن الأرض: 700 مم

خزان الوقود: 17 لتر

الوزن الجاف: كغ 289

النص: رولاند براون

الصورة: فيل ماسترز ورولاند براون

• المعلومات الفنية

  محرك: مبرد بالسائل ، أسطوانة V ، SOHC ، 8 صمامات

  عزم الدوران: 114 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: 5 تروس ، كاردان

  المكابح: 2 ملف ، مقاس 320 مم ، 6 مكابس

  تعليق: شوكات تلسكوبية مقلوبة ، f 43 مم ، عجلة سفر 150 مم / زوج من مخمدات الهواء القابلة للتعديل ، عجلة سير 87 مم.

  خزان الوقود: 17 لتر

  قاعدة العجلات: 1705 مم

  الوزن كغ 289