اختبار المقارنة: BMW K 1200 R و BMW K 1200 S.
في الواقع ، Ru هي محاولة لاستنساخ الأول ، وهو Sa. لكن في مكان ما في العملية التكنولوجية المعقدة ، انهاروا وما تم إنشاؤه بطريقة ما لا يبدو وكأنه رياضي مستدير بأناقة يرتدي درعًا بلاستيكيًا. لقد خلقوا وحشا! من المسلم به أن لديهم الكرات لإحضار مثل هذه الدراجة المختلفة (المستقبلية) إلى السوق! لكن متلازمة فرانكشتاين في هذه الحالة لا تعني شيئًا سيئًا. إن R هي أكثر سيارات BMW التي تضخ الأدرينالين على الإطلاق ، حسنًا ، ربما نبالغ قليلاً ، لكنها إلى حد بعيد الأكثر إثارة التي قادناها منذ سنوات!
نظرًا لأن هذين هما في الأساس نوعان متطابقان (شائعان: المحرك ، والإطار ، والتعليق ، والعادم ، والطرف الخلفي بالكامل ، وقاعدة العجلات) أو على الأقل دراجات متشابهة جدًا ، فقد كنا مهتمين بمدى اختلافهما في الهيكل. هل Ru مجرد نسخة مجردة من Sa ، أم أنه يتمتع حقًا بقدر أكبر من العدوانية والحدة مما يجب على مقاتل الشوارع الحقيقي؟
شيء ما مفهوم ، لذا تبدو مختلفة جدًا على الأقل من الأمام ومن الجانب. S مغطاة بالكامل بالدروع البلاستيكية التي تحمي السائق جيدًا من الرياح وتعطيه المظهر الرياضي الذي كنا ننتظره في BMW لفترة طويلة. على الطريق ، اتضح أن ما يصل إلى 120 حصان. / ساعة ، لا يشعر السائق عمليًا بمقاومة الرياح ، في وضع مستقيم يمكنه الركوب بشكل مريح تمامًا حتى 160 كم / ساعة على الأقل ، وفوق هذه السرعة ، من الضروري إمالة الجسم قليلاً للأمام للتغلب على المسافات الطويلة في أكثر الموقف الديناميكي الهوائي.
عند 280 كم / ساعة ، بالطبع ، نوصي بالوضع المغلق تمامًا ، لأن هذه هي السرعة التي يمكن أن تتحرك بها BMW لفترة طويلة جدًا. يسمح له الإطار والتعليق والبنية الفوقية بأكملها بتطوير سرعة إبحار عالية بشكل غير طبيعي مع حركة هادئة تمامًا بدون اهتزازات أو أي اضطراب. يسافر K 1200 S أيضًا بأقصى سرعة مثل القضبان. دقيق وموثوق!
قصة مختلفة قليلاً مع توأم رودستر. بقوة 163 حصان إنها حقًا أقوى الدراجات التي تم تجريدها ، ولكن لا توجد حماية من الرياح عمليًا! يكون وضع جسم السائق أكثر استقامة (أطول وأعرض وأكثر استقامة) وأكثر راحة. مثل كل شيء في الدراجات النارية من هذه الفئة ، فهذه هي الرحلة الأكثر راحة بسرعة 80 إلى 120 كم / ساعة.يضيف الزجاج الأمامي الصغير فوق المصباح الأمامي القليل من الراحة والحماية من الرياح ، لكنه لا يصنع المعجزات. هذا يعني أنه فوق 140 كم / ساعة تهب بالفعل بشكل جيد على طول نهر رو. تعتمد مدة الركوب السريع بشكل أساسي على عضلات رقبتك.
لكننا توقعنا أن اللغز الأكبر كان مقارنة الأداء والتسارع. في الأخير ، شعرنا بالفرق الذي تجلى في قسوة رع. هذا له بعض المزايا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى نقل الطاقة الثانوي الأقصر (نسب التروس هي نفسها). وبالتالي ، من ناحية أخرى ، فإنه لا يصل إلى السرعة الفائقة Sa. وبالتالي تصل سرعة K 1200 R القصوى إلى 260 كم / ساعة ، وأثناء التسارع ، يكون S أكثر ثقافة بقليل ، مع منحنى قوي للغاية. مع ناقل الحركة الذي يعمل بشكل مثالي ، هناك القليل جدًا من التغييرات في التروس أثناء القيادة السلسة والمريحة ، وكلا المحركين يتمتعان بقوة وعزم دوران كافيين لتوفير تسارع واثق حتى عندما يكون ناقل الحركة مرتفعًا جدًا.
على طريق متعرج ، يتحرك كلاهما بسرعة وسلاسة إذا أراد السائق ذلك ، وكذلك بشكل رياضي. على المنحدرات الشديدة ، تتمتع R بميزة ، حيث يُعرف أنها أخف بمقدار 9 كجم من Sa. إنها أخف وزنا وتعطي مزيدًا من المرح أكثر من S ، التي تفضل الخطوط الأكثر نعومة في الزوايا. كلاهما ، مع ذلك ، لا يمكن أن يتفوق على سيارة سوبر 600 سي سي في المنعطفات الرياضية ، وكلاهما لا يزالان عبارة عن دراجات طريق للمدينة وللحصول على رحلة ممتعة منفردة أو لرجلين (يوفر R راحة مذهلة للركاب ، بينما S هو الأفضل. على أي حال) . هذه الفئة) ، والسيارات الخارقة هي مجرد سيارات سباق مع القليل جدًا من الراحة ، ولكنها أداء قيادة ممتاز على خلفية ساعة توقيت.
لذا ، فإن التوأم ، على الرغم من حقيقة أنهما متماثلان في الأساس ، مختلفان تمامًا. هل أنت من النوع الذي يحب الدروع البلاستيكية ، ويحب السفر كثيرًا وبسرعة؟ ثم S على حق. ر.
سيارة BMW K 1200 R.
سعر الطراز الأساسي: 3.294.716 مقعدا
سعر السيارة الاختبارية: 3.911.882 مقعدا
محرك: 4 أشواط ، أربع أسطوانات ، مبرد بالسائل. 1.157 سم مكعب ، 3 حصان عند 163 دورة في الدقيقة ، 10.250 نيوتن متر عند 127 دورة في الدقيقة ، el. حقن الوقود
نقل الطاقة: 6 سرعات ناقل الحركة ، عمود الدوران
التعليق والإطار: BMW duolever الأمامية ، BMW الخلفية paralever مع ESA ، هيكل من الألومنيوم المركب
الإطارات: أمامي 120/70 آر 17 ، خلفي 180/55 آر 17
المكابح: عدد 2 براميل بقطر 320 ملم في الأمام و 265 ملم في الخلف
قاعدة العجلات: 1.571 مم
ارتفاع المقعد عن الأرض: 820 (790)
خزان الوقود: 19
الوزن (بخزان وقود ممتلئ): كغ 237
وكيل: Auto Aktiv، LLC، Cesta to Local Log 88a ، هاتف: 01/280 31 00
الشكر والتهنئة
+ الوحشية وقوة المحرك
+ الاستقرار ، تعليق قابل للتعديل
+ ورنيش
- سعر
- حماية الرياح
سيارة BMW K 1200 S.
سعر الطراز الأساسي: 3.774.700 مقعدا
سعر السيارة الاختبارية: 4.022.285 مقعدا
محرك: 4 أشواط ، أربع أسطوانات ، مبرد بالسائل. 1.157 سم مكعب ، 3 حصان عند 167 دورة في الدقيقة ، 10.250 نيوتن متر عند 130 دورة في الدقيقة ، el. حقن الوقود
نقل الطاقة: 6 سرعات ناقل الحركة ، عمود الدوران
التعليق والإطار: BMW duolever الأمامية ، BMW الخلفية paralever مع ESA ، هيكل من الألومنيوم المركب
الإطارات: أمامي 120/70 آر 17 ، خلفي 190/50 آر 17
المكابح: عدد 2 براميل بقطر 320 ملم في الأمام و 265 ملم في الخلف
قاعدة العجلات: 1.571 مم
ارتفاع المقعد عن الأرض: 820 (790)
خزان الوقود: 19
الوزن (بخزان وقود ممتلئ): كغ 248
وكيل: Auto Aktiv، LLC، Cesta to Local Log 88a ، هاتف: 01/280 31 00
الشكر والتهنئة
+ المرونة وقوة المحرك
+ الاستقرار ، تعليق قابل للتعديل
+ حماية الرياح
+ الراحة والأمان
- سعر
بيتر كافتشيتش ، الصورة: أليش بافليتيتش
