سيارة رياضية - تويوتا سيليكا جي تي فور ST205 - سيارة رياضية
واحدة من أعظم ملكات السباق في كل العصور ، ولكنها أيضًا سيارة طريق رائعة.
В سنوات 90 كانت ما يسمى بنسخ الرالي الرياضية رائجة: كانت هناك دلتا ، سوبارو إمبريزا ، ميتسوبيشي لانسر إيفو ونيسان صني جي تي آر وفورد إسكورت كوزوورث, تويوتا سيليكا جي تي فور المدرجة في هذه القائمة من السيارات ذات الشاحن التوربيني ذات الدفع الرباعي: ربما كان الجيل الثالث من ST205 أحد أفضل السيارات من نوعها.
بالأمس أشعر أنني كنت ألعب رالي سيجا في حانة في قريتي وكانت سيارة تويوتا سيليكا جي تي فور ذات كسوة كاسترول هي نجمتي بعد العشاء.
التسعينيات مثل Baywatch تويوتا سيليكا جي تي فور كان له مظهر أكثر عدوانية وعضلية من الإصدار القياسي ، مع غطاء محرك دائري يبلغ ذروته في المصابيح الأمامية المزدوجة المستديرة ؛ بينما كان الطرف الخلفي يرتدي مصدات ضخمة. عندما تم طرحه في السوق في عام 1994 ، تأثر بشدة بـ فريق تويوتا أوروبا (قائد فريق WRC) ، ومع ذلك ، فإن النسخة اليابانية تتباهى بـ 255 حصان. ضد 242 CV نسخة التصدير ، والتي ، مع ذلك ، كانت مجهزة بنظام ABS رباعي القنوات كمعيار.
La علم الميكانيكا كان أحد أكثرها تعقيدًا في ذلك الوقت: الاستخدام المكثف للألمنيوم للإطار لتقليل الوزن وزيادة الصلابة ، وتوربينات ذات مرحلتين ، ودفع رباعي مع ترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق ، وأقراص مهواة مقاس 315 مم في الأمام والخلف ، ونظام تعليق يعتمد على تلك الخاصة بسيارات السباق.
Il محرك 1998 سم مكعب 16 صمامات توربو منفردًا 242 حصان حتى 6.000 مدخلات حتى 305 نيوتن متر من عزم الدوران ، ولكن الوزن الجاف لسيليكا جي تي فور كان 1.200 كجم ، لذلك كانت نسبة الوزن إلى القوة مواتية للغاية.
في الواقع ، لا تتشوه العروض حتى بعد عشرين عامًا: لقطات من 0 لكل 100 كم / ساعة لـ 5,9 ثواني واضغط على i السرعة القصوى 240 كم / ساعة. دوائر خارج 17 " اليوم ، مع 215 إطارًا ، قد لا تبدو قوية بما فيه الكفاية ، لكنها في الواقع قد زودت GT Four بمعالجة رائعة حقًا على الطريق.
اليوم ، يتم استخدام Toyota Celica GT Four بأسعار تتراوح من من 12.000 إلى 25.000 XNUMX يورو ، أ حسب الكيلومترات والظروف.
