موتو جوزي كاليفورنيا خاص

يطلب البخار والحشد شيئًا مختلفًا. الساحل ، مثل المدن الداخلية ، يصبح مزدحمًا للغاية بحيث لا يستطيع الرجل تهدئة أعصابه. لكن كل "طبيب" يقول أولاً أنه ليس من الجيد أن تنزعج. في الطقس الجيد ، الوصفة الطبية الموصى بها لدراجة نارية: California Special Pearl White مثال جميل جدًا.

إنها معالجة فنية تمامًا ، لذا فهي لا تحتاج إلى زخرفة إضافية ، رغم أنه يمكنك شراء هذا أو ذاك. ... ربما حقائب للأمتعة الزائدة. على الرغم من أن الرجل ربما يشتري شيئًا لنفسه. تصنع Guzzi جلود الدراجات النارية في بوتيك فيرساتشي لتكون متسابقًا أنيقًا.

لؤلؤة بيضاء! جميلة. يعمل الورنيش المتلألئ العميق على إذابة الأشعة في بحر غروب الشمس. اللمعان يجذب عين المالك والمارة. وسرعان ما تضيع الأفكار في الأحلام السعيدة ، لأن هذه الدراجة النارية تطلق العنان للخيال. ترك مصمم Guzzi إبداعاته مجانًا. إن ما صنعته الأيدي الماهرة للحرفيين الإيطاليين من المعدن أنيق ومدروس وأنيق. انتهى بلطف.

الحدود مصنوعة يدويًا إذا كنت تهتم. يستحق المشاهدة. تثير الخطوط الدائرية الناعمة والمزيج التعبيري للغاية من الطلاء والكروم أفكارًا عن المتعة والحركة غير المستعجلة والإغواء.

للوهلة الأولى ، قد لا تثيرك كاليفورنيا. لكن شاهدها مباشرة. تعمق في التفاصيل التي تقول إن Guzzi هي النسخة الأصلية وليست نسخة رخيصة. قد تجد أيضًا بعض العيوب وبعض آثار الاستخدام فيه ، لكن لا يوجد أحد مثالي. لكن كاليفورنيا أصلية ومعبرة للغاية لدرجة أنها يمكن أن تكون مقنعة بشكل عام ، حتى لو نظرت إلى الأموال.

بمفردي مع عائلة الطرادات أو الدراجات النارية المخصصة اليوم والتي استحوذت على العالم على نطاق واسع ، ليست لدي علاقة ثابتة. تعمل هذه الدراجات النارية بشكل صحيح ، لكنها ، كقاعدة عامة ، بعيدة كل البعد عن علم بيئة العمل ، وبالتالي الرفاهية. أداء القيادة (تقريبًا) لا يقنعني أبدًا ، لأنه قابل للقياس من حيث القيمة المطلقة وبالتالي لا يصل إلى قيم معقولة. ومع ذلك ، فإن هذا يثير مشكلة تتعلق بالسلامة إذا كان نظام الكبح مشابهًا لمرساة السفينة ونظام تعليق اليوجا.

التعلق على مقعد معلق على فقرات عرضية وبساقين ممدودتين ، مما يحرم الجسم من الاستقرار في هذا الوضع ، هو أمر غير مريح وغير طبيعي. لكن الرجل يعتاد على ذلك. Guzzi ليس متطرفًا كثيرًا في هذا الصدد ، على الرغم من أن California Special قد ذهبت إلى أبعد من ذلك بكثير. فتح الطراز الخاص اتجاهاً جديداً يسميه الخبراء "Eurocast" ، حيث يجمع بين الأسلوب الأمريكي والمعايير الأوروبية للتكنولوجيا وأداء القيادة.

كان النموذج الكاليفورني نفسه هو نجم Guzzi الذي لم يتغير والأكثر مبيعًا لسنوات عديدة. حوالي عام 1998 ، تم بيع 40.000 ألف دراجة نارية وما زالت معظمها في الخدمة ، وفقًا لشبكة الخدمة. ممتع ، أليس كذلك؟ Guzzi يخفض المنافسة كثيرًا. من المسلم به ، أستطيع أن أقول في مثل مثل يجلس على مقعد منخفض ، مثل المرحاض ، وأن يديه متدليتان ، كما لو كان لديه جريدة مفتوحة هناك.

لكن دعونا لا ننسى: القدمان قريبة جدًا من الأرض ؛ يوجد كلا المستشعرين الكلاسيكيين بشكل كافٍ في اتجاه الرؤية حتى لا يصرف انتباه السائق عن الطريق ؛ هل لاحظت أن Guzzi بها نظام فرامل متكامل يربط نظام الكبح الأمامي بالخلف: تضغط على دواسة الفرامل الخلفية وتضغط على القرص الأمامي الآخر. هل رأيت الطبول بأنفسهم؟ حجم 320 ملم واسم أورو بريمبو بيع السيارات الرياضية!

لكن في Guzzi يعرفون أن الرجل يحتاج إلى مكابح جيدة إذا نزل الاثنان من ممر جبلي. تم العثور عليها (أخيرًا) في هارلي العام الماضي. نعم ، يمكن لسائق Guzzi أن يكون لديه ساق خشبية والكثير من الخوف ، لكن إيقاف سيارة تزن 270 كجم ليس خطيرًا. يساعد مصحح الكبح من Bosch أيضًا في زيادة تأثير الكبح. تأثير الكبح جيد ، إنه يعطي إحساسًا بالموثوقية ، ومن هذا الجانب يمكن للسائق أن يكون هادئًا للغاية.

توفر Guzzi الأمان في جميع الأغطية. إذا نظرت إلى العجلات ، ستجد ميزة تقنية لا يمتلكها سوى عدد قليل: حلقة الألمنيوم الجميلة لها نوع من الحافة المزدوجة (الحاصلة على براءة اختراع) والتي يتم إرفاق السماعات بها. وبالتالي ، فهي لا تخترق حافة الجدار ، ولهذا السبب تمتلك Guzzi إطارات بدون أنبوبي. إنه أكثر أمانًا لأن الإطار المثقوب يفقد الهواء بشكل أبطأ ويمكن للسائق التوقف ببطء وأمان. لاحظ أيضًا مذبذب التوجيه ، المثبت على الجانب الأيسر بين الإطار والشوكة الأمامية التلسكوبية.

شوكة Marzocchi الأمامية لها أذرع 45 مم وهي قابلة للتعديل في كل من الضغط والتوتر. ومع ذلك ، فإن زوجًا من الصدمات الخلفية Sachs-Boge لهما تحميل مسبق زنبركي قابل للتعديل وتمديد هيدروليكي قابل للتعديل. إذا أضفنا إطارًا مصنوعًا من أنابيب فولاذية لهيكل مغلق (لكنه قابل للإزالة) ، فإن العبوة هي الأغنى حاليًا. يمكن التنبؤ بخصائص القيادة تمامًا طالما أن الراكب على الدراجة النارية ناعم وسلس.

ومع ذلك ، فهو لا يحب البدايات المفاجئة والسقوط في المنعطفات ويتفاعل مع الاهتزازات بتردد منخفض إلى حد ما. يمكن التحكم فيه. يرجى ملاحظة أن السائق على وشك الحد المسموح به.

لا يمكن قول الكثير عن المحرك الكبير ثنائي الأسطوانات. هذا ليس بالأمس ، كما نعرفه في شكل مختلف قليلاً وبحجم 703 سم 3 هناك منذ عام 1965. لذلك ، يمكننا أن نلومه على نوع من القرار الذي يتجاوز المبادئ العصرية. دعنا نقول أن هناك عمود كامات في الكتلة وبعض الاهتزازات الإضافية. ومع ذلك ، يحب بعض الناس الهز ، لذا فهذه مسألة ذوق أكثر من كونها تقنية.

Guzzi متعدد الاستخدامات وبالتالي لا يحمل أي مخاطر. يحتوي على صمامين في كل رأس ، يتم توفير الوقود للأسطوانات عن طريق نظام الحقن Weber-Marelli ، والذي يمتص الهواء من خلال زوج من الحقن 40 مم. يمكن لهذا المحرك ذو الأسطوانتين أن يتنفس جيدًا ، مع التسارع إلى 200 كم في الساعة ، لذلك يمكن أن يكون استهلاك الوقود أعلى مما اعتدنا عليه. ومع ذلك ، كل هذا لا يستحق الذكر.

يعمل ناقل الحركة بخمس سرعات والقابض الجاف معًا بطريقة مثالية جدًا ، ولا يمكن أن يتفاعل سوى خط القيادة على الدراجة بمهارة أكبر. BMW أكثر كفاءة هنا. عليك أن تعتاد على هذا وأن تنسى أن الشخص سيضغط بشدة. حسنًا ، تنصح فلسفة حركة الطراد بعدم الإخلال. قوة المحرك وعزم الدوران كافيان لتكون قادرًا على التألق بسرعة وبسرعة مع مثل هذه الآلة ، إذا كانت عضلات الرقبة قادرة على تحملها. يتوفر الزجاج الأمامي الزجاجي بتكلفة إضافية ، لكنني أوصي به لأنه يوفر بعض الحماية من المسودات والأوساخ في الهواء.

كاليفورنيا الخاصة هي شيء رائع للرغبة. نظيف ومصقول بشكل جميل - مغوي فعال للغاية. يمكن أن يحدث للمالك أكثر من مجرد إخضاع السيدة. هناك خطر من أن السيدة ستبدأ سيارته. قيادة Guzzi سهلة للغاية.

سعر الدراجة النارية: 8.087 يورو (Autoplus ، dd ، Istria ok. 71 ، Koper)

غنيا بالمعلومات

словия гарантии: 3 سنوات + ضمان جوال

فترات الصيانة المقررة: لأول مرة على مسافة 5000 كم وبسرعة 10.000 كم

مجموعات الألوان: لؤلؤة بيضاء أسود

الملحقات الأصلية: الزجاج الأمامي؛ أمتعة و حقائب؛ ملابس من بوتيك موتو جوزي

عدد الموزعين / المصلحين المعتمدين: 6/6

المعلومات الفنية

محرك: 4 أشواط - 2 أسطوانة V عند 90 درجة عرضية - مبرد بالهواء ، 1 مبرد زيت - عمود كامة واحد في كتلة ، درابزين - صمامان لكل أسطوانة - التجويف والسكتة الدماغية 1 × 2 مم - الإزاحة 92 سم 80 - الضغط 1064: 3 - أقصى قوة 9 كيلو واط (5 حصان) عند 1 دورة في الدقيقة - أقصى عزم 54 نيوتن متر عند 74 دورة في الدقيقة - حقن الوقود ويبر ماريلي - بنزين خالٍ من الرصاص (OŠ 6400) - إشعال إلكتروني - بطارية 94 فولت ، 5000 أمبير - مولد 95 فولت 12 أمبير - بادئ تشغيل كهربائي

نقل الطاقة: الترس الأساسي ، نسبة التروس 1 ، 2353 (17/21) - قابض جاف مزدوج اللوح يعمل هيدروليكيًا - علبة تروس 5 سرعات ، نسب التروس: I. 2 ، 00 ، II. 1 ، 388 ، الثالث. 1 ، 047 ، رابعا. 0 ، 869 ، V. 0 ، 75 - مجموعة شاملة للمفاصل والتروس ، نسبة التروس 4 ، 125 (8/33)

إطار: أنبوب مزدوج مغلق ، فولاذي ، نير مثبت على المحرك وبالتالي قابل للإزالة - زاوية رأس الإطار 28 درجة - أمامي 98 مم - قاعدة العجلات 1560 مم

تعليق: شوكة تلسكوبية أمامية من Marzocchi ، قطر 45 مم ، ضغط قابل للتعديل في الذراع الأيسر وامتداد في الذراع الأيمن ، السفر 124 مم - مخمد اهتزاز التوجيه - ذراع الدوران الخلفي مع عمود كاردان ، مثبط Sachs-Booge ، تحميل مسبق زنبركي قابل للتعديل وجزء هيدروليكي في الامتداد ، تمديد 114 مم

عجلات و إطارات: حلقات BBS من الألومنيوم الكلاسيكي - العجلة الأمامية 2 ، 50 × 18 بإطارات 110 / 90VB18 - العجلة الخلفية 3 ، 50 × 17 بإطارات 140 / 80VB17 ؛ إطارات بدون أنابيب

المكابح: متصل بشكل لا ينفصل مع مصحح الضغط في النظام ؛ ملف بريمبو أمامي 2 × 320 مم مع إسفنجة ذات 4 مكابس من سيري أورو - ملف خلفي 282 مم مع إسفنجة بمكبس Serie Oro 2

التفاح بالجملة: الطول 2380 مم - العرض 945 مم - الارتفاع 1150 مم - ارتفاع المقعد عن الأرض 760 مم - ارتفاع القدم عن الأرض 350 مم - الحد الأدنى للمسافة من الأرض 160 مم - خزان الوقود 19 لتر / 4 لتر احتياطي - الوزن (جاف ، المصنع ) 251 كغم

القدرات (المصنع): السرعة القصوى 200 كم / ساعة

قياساتنا

الوزن مع السوائل: 273 كجم

استهلاك الوقود:

الحد الأقصى: 10 ، 2 لتر

اختبار متوسط: 7 ، 87 لتر

نحن نحمد

+ المظهر

+ مكابح

+ المصابيح الأمامية

+ ضمان

نحن نوبخ

- تقلبات أثناء التسارع

- صعوبة تحويل ناقل الحركة عند تحميل المحرك

الدرجة النهائية

إن Moto Guzzi California Special هي بالتأكيد دراجة نارية مصممة بمعدات غنية وتفاصيل مدروسة. بالورنيش مصنوع يدويًا وعالي الجودة من الفضائل التي لا يمكن تجاهلها. يعد محرك Guzzi ثنائي الأسطوانات أسطورة ورمزًا للاعتراف. باختصار ، تبين أن "Eurocustom" من Guzzi كانت دراجة جادة تستحق الدراسة.

ميتيا جوستينشيتش

الصورة: أوروس بوتوكنيك.

• المعلومات الفنية

  محرك: 4 أشواط - 2 أسطوانة V عند 90 درجة عرضية - مبرد بالهواء ، 1 مبرد زيت - عمود كامة واحد في كتلة ، درابزين - صمامان لكل أسطوانة - التجويف والسكتة الدماغية 1 × 2 مم - الإزاحة 92 سم 80 - الضغط 1064: 3 - أقصى قوة 9,5 كيلو واط (1 حصان) عند 54 دورة في الدقيقة - أقصى عزم 74 نيوتن متر عند 6400 دورة في الدقيقة - حقن الوقود ويبر ماريلي - بنزين خالٍ من الرصاص (OŠ 94) - إشعال إلكتروني - بطارية 5000 فولت ، 95 أمبير - مولد 12 فولت 30 أمبير - بادئ تشغيل كهربائي

  نقل الطاقة: الترس الأساسي ، نسبة التروس 1,2353 (17/21) - القابض الجاف ثنائي اللوح المشغّل هيدروليكيًا - علبة التروس 5 سرعات ، نسب التروس: I. 2,00 ، II. 1,388 ، ثالثًا. 1,047 ، رابعا. 0,869 ، V. 0,75 - مجموعة عالمية مشتركة وتروس ، نسبة التروس 4,125 (8/33)

  إطار: أنبوب مزدوج مغلق ، فولاذي ، نير مثبت على المحرك وبالتالي قابل للإزالة - زاوية رأس الإطار 28 درجة - أمامي 98 مم - قاعدة العجلات 1560 مم

  المكابح: متصل بشكل لا ينفصل مع مصحح الضغط في النظام ؛ ملف بريمبو أمامي 2 × 320 مم مع إسفنجة ذات 4 مكابس من سيري أورو - ملف خلفي 282 مم مع إسفنجة بمكبس Serie Oro 2

  تعليق: شوكة تلسكوبية أمامية من Marzocchi ، قطر 45 مم ، ضغط قابل للتعديل في الذراع الأيسر وامتداد في الذراع الأيمن ، السفر 124 مم - مخمد اهتزاز التوجيه - ذراع الدوران الخلفي مع عمود كاردان ، مثبط Sachs-Booge ، تحميل مسبق زنبركي قابل للتعديل وجزء هيدروليكي في الامتداد ، تمديد 114 مم

  الوزن الطول 2380 مم - العرض 945 مم - الارتفاع 1150 مم - ارتفاع المقعد عن الأرض 760 مم - ارتفاع القدم عن الأرض 350 مم - الحد الأدنى للمسافة من الأرض 160 مم - خزان الوقود 19 لتر / 4 لتر احتياطي - الوزن (جاف ، المصنع ) 251 كغم