صرير الكتل الصامتة - لماذا وكيف يتم إصلاحه

صرير الكتل الصامتة ، مثل أي ضوضاء في نظام التعليق ، دائمًا ما يكون مزعجًا ، لأنه يعني الحاجة إلى الاستبدال المبكر. وإذا ظهر صرير بعد استبدال الكتل الصامتة بأخرى جديدة ، فسيكون هذا أيضًا مزعجًا أكثر ، لأن مثل هذه المشكلة لا ينبغي أن توجد افتراضيًا.

إذا كنت تريد أن تعرف متى تصطدم الكتل الصامتة ، فلماذا يحدث هذا وماذا تفعل به ، لأن هناك عدة طرق في وقت واحد ، ثم اقرأ المقال حتى النهاية.

إذا لم تكن الكتل الصامتة جديدة ، فغالبًا ما يشير الصرير إلى تآكلها وتمزقها والحاجة إلى الاستبدال. لن يؤدي التشحيم أو التلاعبات الأخرى إلى التخلص من الصرير لفترة طويلة. ولكن عند ظهور صرير بعد الاستبدال ، قد تكون الأسباب مختلفة ومن المرجح أن يتم إزالته.

يلخص الجدول أدناه بإيجاز جميع أسباب صرير الكتل الصامتة والطرق الممكنة للتخلص منها. علاوة على ذلك ، فإن هذه الأسباب عالمية لجميع أنواع الأجزاء ، بغض النظر عن نوعها وموقع التثبيت. كل هذا موصوف بمزيد من التفصيل أدناه.

أسباب	حلول
№ 1	№ 2
ارتداء الكتل الصامتة القديمة	بديل	إعطاء التزليق
قوة ربط غير كافية	تمسك بالحوامل	×
التثبيت غير الصحيح	أعد التثبيت بشكل صحيح	في حالة تلفها ، استبدلها
عدم وجود تزييت	إضافة مواد التشحيم (أنواع مختلفة)	استخدم WD-40 (تأثير قصير المدى)
اللف كتل صامتة جديدة	تمر عبر 200-500 كيلومتر	×
تصميم الميزات	ابحث عن نظير من طراز آخر	×
лохое качество	استبدلها بنظائرها عالية الجودة أو الأصلية	×

كيفية تحديد صرير الكتل الصامتة

من المستحيل عدم ملاحظة صرير التعليق. تتصاعد الكتلة الصامتة للشعاع الخلفي بشكل غير سار بشكل خاص - وعادة ما يشبه هذا الصوت حتى أزمة أو حشرجة. كيف يبدو الصرير ، استمع إلى الفيديو:

كيف فيديو صرير الكتل الصامتة (يسمع صرير من 0:45)

صرير التعليق الأمامي بلوك صامت

ما الذي يجب القيام به للتشخيص ، من أجل تحديد ما إذا كانت الكتل الصامتة أو عنصر تشغيل آخر يئن تحت وطأتها؟ أبسط حالة هي إذا ظهر صوت صرير بعد الاستبدال مباشرة. نعم ، هذا مزعج للغاية ، لكن من الواضح أنه مفهوم - لقد وضعت أجزاء جديدة ، صريرها ، لذا فإن المشكلة تكمن فيها.

يكون الأمر أكثر صعوبة إذا حدث صرير بشكل غير متوقع أو مر بعض الوقت بالفعل من الاستبدال. في هذه الحالة ، تعتبر الطريقة التي يمكن استخدامها في المرآب أو على جسر علوي مناسبة ، ولكن من الأفضل أن تأخذ مساعدًا للتحقق.

قم بتشحيم أي كتلة صامتة على حدة باستخدام "عجلة" أو ماء ، ثم قم بتحريك السيارة من جانب إلى آخر أو الضغط عليها لأعلى ولأسفل لمحاكاة تشغيل نظام التعليق. حيث يختفي الصوت أثناء المعالجة - ويوجد الجاني من الصرير. إذا لم تختف الأصوات ، فمن المحتمل ألا تكون الكتل الصامتة هي المسؤولة. بعد كل شيء ، بجانبهم ، من الشائع صرير وعناصر الرف أو الكرة. غالبًا ما يكون الصمت مع صريره مثل "عربة" مزعجًا في الخريف ، عندما يكون الجو متسخًا أو في الشتاء ، عندما يكون الجو باردًا. لم يكن من الممكن تحديد مصدر الصرير بنفسك - انتقل إلى محطة الخدمة لتشخيص الهيكل.

لماذا صرير الكتل الصامتة

يمكن أن يظهر صرير في التعليق في كل من الأجزاء البالية والأجزاء الجديدة. حتى لو بدا لك أن الكتل الصامتة القديمة لم تترك الكثير ، فهذا لا يعني أنها لم تفشل. ولكن يحدث أن كتلة صامتة جديدة تتصاعد - فأنت بحاجة إلى معرفة ذلك. غالبًا ما يظهر الصرير في موسم البرد - في الخريف أو الشتاء. قد يكون هذا بسبب حقيقة أن المزيد من الرطوبة تبدأ في دخول تصميم الكتل الصامتة (خاصة العائمة منها) ، وبسبب درجة الحرارة المنخفضة ، لا تتبخر وتبدأ تأثيرها المدمر. يظهر الصرير بوضوح عند القيادة فوق المطبات - على سبيل المثال ، مطبات السرعة.

سبب صرير الكتلة الخلفية الصامتة للرافعة الأمامية. كيف تعرف

يحدث هذا جسديًا لأن الجزء المطاطي يبدأ في التحرك بالنسبة للمعدن. وإليكم سبب حدوث ذلك - هناك 7 أسباب.

1. ارتداء الكتل الصامتة القديمة.
2. عزم ربط غير كافٍ.
3. التثبيت غير الصحيح للكتل الصامتة الجديدة.
4. عدم وجود تزييت.
5. اللف للكتل الصامتة الجديدة.
6. ميزات التصميم.
7. جودة رديئة.

ارتداء الكتل الصامتة القديمة

إذا بدأت الكتل الصامتة "القديمة" في إصدار أصوات ، فعلى الأرجح ستحتاج إلى استبدالها. ولا يهم ما إذا كانوا قد قطعوا 10 أو 15 ألف كيلومتر فقط - فأنت بحاجة إلى التحقق منهم. نرفع السيارة أو نقودها في حفرة ونتحقق بصريًا من التآكل ، وتفكيك الجزء المطاطي من الجزء المعدني ، والتلف ، والصدم عند نقطة التعلق ، وفقدان المرونة (عندما "يتصلب المطاط").

الضرر الذي يمكن أن يسبب صرير كتلة صامتة

إذا بدت الأجزاء قابلة للخدمة بصريًا ، يمكنك محاولة تشحيمها. كيفية تشحيم الكتل الصامتة بالضبط - اكتشف أدناه. هذه الخطوة مهمة بشكل خاص عند صرير الكتل الصامتة العائمة - عملهم ، بسبب وجود مفصل كروي في الداخل ، يعتمد بشكل كبير على وجود التزييت. إذا لم يساعد التشحيم ، فسيتم حفظ الاستبدال فقط.

قوة ربط غير كافية

يمكن أن تكون الكتل الصامتة مصدر قلق إذا لم يتم تشديد السحابات بشكل كافٍ. غالبًا ما يكون لهذا السبب صرير الكتل الصامتة لأذرع التعليق. علاوة على ذلك ، يظهر هذا التأثير في كل من الأجزاء الجديدة والقديمة ، إذا تم إضعاف السحابات لسبب ما.

ومع ذلك ، من المهم ليس بالقوة المطبقة التي شدتها ، ولكن في أي وضع للسيارة. في كثير من الأحيان ، يضعها أصحاب السيارات بشكل غير صحيح ويجذبونها.

التثبيت غير الصحيح

علامات على الكتلة الصامتة. يجب أن تحتوي الرافعة أيضًا على ذراع واحد على الأقل

بعد الاستبدال ، صرير الكتل الصامتة إذا تم تثبيتها بشكل غير صحيح في البداية. حتى عمال محطة الخدمة ليسوا دائمًا قادرين على القيام بذلك بشكل صحيح. في بعض الأحيان يمكنهم انتهاك سلامة الجزء أو تثبيته بعناية. هذا محتمل بشكل خاص عندما تحتاج إلى الضغط على الكتل الصامتة في الرافعة. لكن في أغلب الأحيان ، عند استبدالهم في الرافعة ، فإنهم يفقدون فارقًا بسيطًا مثل الاتجاه. قد تكون هناك علامة واحدة أو ثلاث علامات ، والتي يجب أن تنظر إلى الكرة ، والصمت الأمامي والسهم موازٍ للرافعة. من المهم أيضًا تنظيف المقعد من الأوساخ والصدأ.

إذا لم يتضرر الجزء ، فيمكنك محاولة إصلاح الموقف. إذا تعرضت الكتلة الصامتة للتلف ، فسيتعين عليك تغييرها.

كما أن أحد الأخطاء الشائعة هو شد المثبتات على السيارة مع تعليق العجلات. تذكر - تحتاج إلى تشديد السحابات عندما تكون الرافعات تحت الحمل ، أي أن السيارة على الأرض! ومن الأفضل تطبيق حمولة إضافية.

لماذا من المستحيل شد الكتل الصامتة للرافعات على العجلات المعلقة؟ لأنه في هذه الحالة ، تحت الحمل ، تأخذ الرافعات موضع عملها ، ويتم تمرير الكتل الصامتة أو حتى سحبها. قبل حدوث ذلك ، سيكون الركوب باستخدام البطانات المشدودة بشكل غير صحيح قاسيًا للغاية ، لأنها تمنع حركة التعليق.

قلة أو نقص التشحيم

تزييت كتلة البولي يوريثين الصامتة بالليثول قبل التركيب

في البداية ، لا تحتاج الكتل الصامتة الجيدة إلى تزييت ، بل يوصى بالضغط عليها ليس للتزييت ، ولكن من أجل الماء والصابون. قد يكون الاستثناء هو البولي يوريثين المركب ، والذي يتم وضعه في بعض الأحيان بدلاً من الأصل. ولكن ، مع تآكلها ، على الرغم من عدم وجود توصيات من الشركات المصنعة لتزييت الكتل الصامتة ، تثبت الممارسة أن بعض الكتل الصامتة تحتاج إلى تزييت لتجنب الصرير. هذا لا يؤثر على عمل الجزء ، لكنه يزيل الصرير بدرجة عالية من الاحتمال. في أغلب الأحيان ، تتجلى هذه المشكلة في كتل صامتة من الأجزاء الوسطى والرخيصة.

اللف كتل صامتة جديدة

في بعض الأحيان ، يمكن أن يكون سبب صرير الكتل الصامتة هو الطحن الأولي. تحتاج الأجزاء فقط إلى وقت للجلوس بشكل صحيح في المقعد. لنكون صادقين ، هذه ليست الحالة الأكثر شيوعًا - لذلك إذا لم يمر الصرير بعد عدة مئات من الكيلومترات ، ففكر في أسباب أخرى.

تصميم الميزات

وهو أيضًا ليس الخيار الأكثر شيوعًا ، ولكنه موجود مع ذلك. أحيانًا تصدِّر الكتلة الصامتة لأنها "مرض" من الجزء الموجود في سيارة معينة.

مثال حي وشائع هو عندما تتدفق الكتلة الصامتة الخلفية للرافعة الأمامية على شيفروليه أفيو T200 و T250 و T255 (رقم OE - 95479763). الحل هو بديل عن الحلول المماثلة ، ولكنها متكاملة (رقم OE لـ Aveo - 95975940). في الواقع ، هذه كتل صامتة لطراز Ford Mondeo من عام 2000. ساعد هذا القرار العديد من مالكي السيارات ، لذلك يتم بيع الكتلة الصامتة المكونة من قطعة واحدة من قبل العديد من البائعين على أنها "معززة".

هناك أيضًا مشكلة في الكتل الأمامية الصامتة للرافعة الأمامية في Audi A3 ، والتي تظهر أيضًا في سيارات VAG Group الأخرى (على سبيل المثال ، Skoda Octavia A6 ، Volkswagen Golf VI) - الرمز 1K0407182. يتم حلها عن طريق استبدالها بنظيراتها المقواة المثبتة على Audi RS3 (رمز تناظري من Lemforder ، وهو في الأصل - 2991601).

كتلة صامتة الخلفية للذراع الأمامي أفيو

ذراع كتلة صامت BMW X5 E53

في كلتا الحالتين الموصوفتين ، تظهر المشكلة بسبب حقيقة أن الفتحات التعويضية مصنوعة في تصميم الكتلة الصامتة الأصلية ، والتي يُزعم أنها تحسن من سلاسة الركوب. لكن بناءً على تقييمات مالكي السيارات ، فهم لا يشعرون بالراحة ، لكن الصرير بسبب حقيقة أن الأوساخ المسدودة في الفتحة ملحوظة للغاية.

من المستحيل أن نقول لـ 100٪ أن هذا مرض شائع لجميع الكتل الصامتة ذات التصميم المماثل ، لكن من الواضح أنها يمكن أن تكون عرضة للصرير على وجه التحديد بسبب دخول الأوساخ في هذه الثقوب. في كلتا الحالتين الموصوفتين ، تظهر المشكلة بسبب حقيقة أن الفتحات التعويضية مصنوعة في تصميم الكتلة الصامتة الأصلية ، والتي يُزعم أنها تحسن من سلاسة الركوب. لكن بناءً على تقييمات مالكي السيارات ، فهم لا يشعرون بالراحة ، لكن الصرير بسبب حقيقة أن الأوساخ المسدودة في الفتحة ملحوظة للغاية.

من المستحيل أن نقول لـ 100٪ أن هذا مرض شائع لجميع الكتل الصامتة ذات التصميم المماثل ، لكن من الواضح أنها يمكن أن تكون عرضة للصرير على وجه التحديد بسبب دخول الأوساخ في هذه الثقوب.

лохое качество

في بعض الأحيان ، يمكن أن يكون سبب الصرير هو الجودة الرديئة للكتل الصامتة نفسها. إنه مطاط منخفض الجودة يؤدي إلى مثل هذه النتيجة. لا يمكن إنتاج أي شيء بهذه المشكلة - ما عليك سوى استبدال الأجزاء بأخرى أعلى جودة.

إذا حكمنا من خلال تقييمات أصحاب السيارات ، فلن تسأل نفسك لماذا ظهر صرير بعد استبدال الكتل الصامتة إذا قمت بوضع الأجزاء الأصلية أو استبدال الرافعة الكاملة ، حيث لا تتوفر الكتل الصامتة بشكل منفصل في الأصل. نعم ، هذا ليس خيارًا رخيصًا ، ولكنه يضمن تقريبًا XNUMX٪ أنه لن يكون هناك أصوات مزعجة بعد تثبيت أجزاء جديدة.

أيضا قضية واحدة مثيرة للجدل - هل صرير كتل البولي يوريثين الصامتة ، خاصة في البرد؟ لا يمكن اعتبار المادة نفسها سبب الصرير - لا علاقة لها بها. من ناحية أخرى ، فإن الشركة المصنعة محقة جزئيًا في شرح مشكلة التثبيت غير الصحيح والأوساخ / الصدأ غير القابل للإزالة والتآكل الشديد للمقعد. من ناحية أخرى ، تتميز البطانات المصنوعة من مادة البولي يوريثين في البداية بتصميم وصلابة يختلفان عن المنتجات الأصلية. لذلك ، في البرد ، يتم تسريع عملية ارتداءهم ببساطة ، ونتيجة لذلك يبدأون في الصرير.

كيفية القضاء على صرير الكتل الصامتة

بعض أسباب الأصوات غير السارة هي الإجابة على الفور على السؤال "كيفية إزالة صرير الكتل الصامتة". هذه حالات مثل الأجزاء ذات الجودة الرديئة أو ميزات اللف أو التصميم. بالنسبة للحالات الأخرى ، هناك طريقتان عالميتان مناسبتان - قم بدهن الحامل وإعادة تشديده. ولكن إذا لم يساعدوك ، فهناك مخرج واحد فقط - الاستبدال بكتل صامتة أخرى.

التحقق من قوة الشد وشد السحابات

ماذا ننتج حتى لا تصطدم الكتل الصامتة؟ حاول شد السحابات أولاً. لأنه إذا لم يتم التواء الكتل الصامتة بشكل كافٍ عند استبدال الكتل الصامتة ، فقد يتسبب ذلك في حدوث أصوات غير سارة.

كيف نعيد إنتاجها بشكل صحيح؟ من الضروري تشديده في حالة التحميل ، في بعض الأحيان يوصى بوضع حمولة إضافية في مقصورة الركاب. ولكن أولاً ، عند رفع وتعليق محور السيارة التي تم استبدالها ، يجب فك الحامل. بعد ذلك ، ضع مصدات الأمان أسفل الرافعات وحرر الرافعة. ستنخفض الماكينة تحت ثقلها وفي هذا الوضع تحتاج إلى إحكام ربط جميع البراغي بالتوقف.

هذه طريقة بسيطة وسهلة التنفيذ ، مما يجعل من الممكن أيضًا فحص الكتل الصامتة للتثبيت الصحيح وربما تصحيح الموقف.

تشحيم

في حالة عدم العثور على أحد الأسباب الموضحة أعلاه ، ولم يساعد تشديد السحابات ، فغالبًا ما يتم حل مشكلة الأصوات غير السارة عن طريق التزييت. وهنا لم تعد تفاصيل العملية تتعلق بكيفية إنتاجها ، بل تتعلق بكيفية تشحيم الكتل الصامتة حتى لا تصرخ. لأن هناك الكثير من الخيارات التي وصفها أصحاب السيارات في مراجعاتهم.

تشحيم الكتلة الصامتة العائمة لذراع التحكم

الضغط على الكتلة الصامتة مع شحم سميك من صرير

كل منهم له الحق في الحياة وقد أظهر فعاليته ، حتى تتمكن من اختبارها على سيارتك. سيكون آمنًا تمامًا ، وإذا لم يساعد ، فسيتعين عليك تغييره أو تحمله. لذا ، كيف تدهن الكتل الصامتة حتى لا تصرخ؟

1. رذاذ زيوت التشحيم السيليكون
2. شحم الجرافيت
3. الليتول وشحوم الليثيوم الأخرى
4. شحم المفصلات ShRB-4
5. زيت المحرك أو ناقل الحركة
6. سائل الفرامل

إذا قمت بتثبيت كتل صامتة من البولي يوريثين ، فيمكنك تشحيمها فقط بشحوم الليثول أو الليثيوم!

يتم تطبيق جميع خيارات التشحيم ، باستثناء الخيار الأول ، عن طريق الحقن ، لأنه من الصعب جدًا الوصول إلى تصميم الكتلة الصامتة. إذا كان الشحم سميكًا جدًا ، يمكنك تسخينه أو أخذ محاقن أكثر سمكًا أو تقصير الإبرة.

في حالة الخيارات القائمة على زيوت المحرك وناقل الحركة ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو "هل يتسبب الزيت في تآكل المطاط؟" من الناحية النظرية ، مثل هذا الخوف له ما يبرره ، لأنه ليست كل الكتل الصامتة مصنوعة من المطاط المقاوم للزيت. لكن ممارسة تطبيق هذه الطريقة تدل على أن كمية الزيت لا تكفي لتأثير مدمر. ولكن للقضاء على صرير الكتل الصامتة ، يعد هذا أحد أكثر الخيارات فعالية ، والذي لا يقلل في نفس الوقت من مورد الجزء.

السبب الكامن وراء الصرير في كتل صامتة عائمة. هل من الممكن تشويه الجلسرين والأفضل

يمكنك أن تجد في بعض المصادر إشارات إلى التزليق بالجلسرين. لا نوصي بعمل هذا. الجلسرين عبارة عن كحول ولا يُقصد به عمومًا تليين أجزاء الاحتكاك!

يمكنك أيضًا العثور على مراجعات تفيد بأن شخصًا ما قد ساعده استخدام WD-40 أو سائل الفرامل. لكن هذه حالات معزولة. تظهر ممارسة معظم مالكي السيارات أنه من المستحيل حل المشكلة إلى الأبد. يساعد استخدام WD-40 في تشحيم الكتل الصامتة من الصرير لفترة قصيرة ، وفي الطقس الممطر والرطب ، يختفي التأثير في غضون ساعات قليلة.