Skoda Yeti 1.4 TSI 4X2 - حلول مجربة
عند اختيار سيارة ، يحاول كل مشترٍ محتمل أن يسترشد بقواعده الخاصة التي تم تطويرها على أساس الخبرة. في حالة سكودا يتي المختبرة ، بالطبع ، أسهل طريقة للقضاء على أحد العوامل الرئيسية: ما يسمى بمرض الطفولة. نحن نتعامل مع عارضة أزياء ناضجة تعمل معنا منذ مايو 2009. هذا في الواقع خلود في عالم السيارات. يبدو أن العلامة البالغة من العمر 8 سنوات تتجاوز مظهر سكودا الخالد. علاوة على ذلك ، قد يعجب المشترون المحتملون: بعد هذا الوقت ، لا تخفي السيارة الكثير من الأسرار منا ، بل على العكس تمامًا. هذه سلسلة من الحلول المجربة.
جسم نموذجي ولكنه فريد
عندما اصطدمت سكودا يتي بالصفوف الأمامية في سيارات الكروس أوفر الوليدة آنذاك أو سيارات الدفع الرباعي الصغيرة ، فإن صورتها الظلية أسرت المحافظين من النظرة الأولى. في الواقع ، قد يجذب الجسم على شكل صندوق مع حواف حادة وحواف واضحة خصوم الاستدارة والخطوط الديناميكية في كل مكان في صناعة السيارات اليوم. ومع ذلك ، مع الاتصال الوثيق ، يكتسب جسم Skoda شخصية فريدة تتجسد في التفاصيل. أصبحت السمة المميزة للنموذج بالفعل عمودًا أسود واحدًا ، مما يعطي الانطباع أنه مع النظارات يشكلان كوبًا واحدًا. في الوقت نفسه ، توجد الأعمدة الوسطى والخلفية على شكل حرف L. ومن الصعب أيضًا عدم ملاحظة الشكل البسيط للغاية ، وحتى الممل لغطاء صندوق الأمتعة. يتيح لك هذا الحل بدوره تنزيل حزم كبيرة. أصبح النقش المثير للقلق على غطاء محرك Skoda Yeti أكثر حدة بعد عملية تجميل 2012 ويتناغم بشكل جيد مع الشبكة المميزة للعلامة التجارية. ينحني الديك القتالي بفخر عالياً فوق الأرض ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى الخلوص الأرضي المثير للإعجاب. يبلغ ارتفاع اليتي أكثر من 1,5 مترًا ، بينما يبلغ عرض باقي الأبعاد 1,8 مترًا وطولها 4,2 مترًا. قد يبدو أن هذه سيارة كبيرة حقًا. ظهور؟
كما أن المقصورة الداخلية نموذجية ... وضيقة
قررنا ألا نختار ليست كبيرة جدًا مقارنة بالمنافسين ، ولكننا لا نزال سيارات الدفع الرباعي. بعد الانتقال من الاتفاق الكلاسيكي ، نأمل حقًا أن تمنحنا المقصورة مساحة ، مثل الشاحنات الصغيرة الأمريكية. لا شيء من هذا القبيل. في Skoda Yeti ، يعد هذا الجانب أحد أكبر المفاجآت (وللأسف ، السلبية). على الرغم من الأبعاد الكبيرة والجسم المرتفع المرن ، يحق للسائق ولكل من الركاب المحتملين الشكوى من قلة المساحة. عرض المقصورة ملفت بشكل خاص. لن يكون من الصعب لمس مرفقيك مع مسافر زميل. لا يساعد تصميم قمرة القيادة أيضًا - تبدو لوحة القيادة قريبة جدًا من السائق ، مما قد يكون مزعجًا.
بعد أن أتقنت التصميم الداخلي ، وإيجاد مكان لك وللركاب الآخرين ، يمكنك البدء في دراسة المعدات على مهل. حتى الاختبارات البطيئة للغاية للجميع من المحتمل أن تنفد في غضون بضع دقائق. لا ، ليس بسبب عدم وجود "كعكات". هذه سلسلة كاملة من الحلول المعروفة والمحبوبة ، وقبل كل شيء ، المثبتة بمئات الطرق. مباشرة أمام السائق توجد عجلة قيادة بسيطة مكسوّة بالجلد بثلاثة أذرع مع أدوات تحكم بالوسائط المتعددة - وهي أداة عمل ناجحة للغاية. العجلة صغيرة ، الحافة هي السماكة المناسبة ، وبعد بضعة أشهر من الاستخدام ، يتوقف الحشو عن الانزلاق في يديك. مباشرة خلف عجلة القيادة هي أيضًا ممتعة جدًا - ساعة كبيرة ومقروءة وشاشة عرض مركزية ، يمكنك من خلالها رؤية مرور الوقت. يمكن أن تكون الصور أحادية اللون ذات البكسل مسيئة ، خاصة عند إقرانها بشاشة لمس لطيفة إلى حد ما على الكونسول المركزي. بفضل مساعدتها ، أيضًا باستخدام عدد من الأزرار المادية ، يمكننا التحكم في نظام الصوت وإعدادات السيارة. يوجد أدناه لوحة مكيف هواء كلاسيكية لم تتغير على مر السنين. بسيط وعملي ، يصبح أيضًا بديهيًا بعد فترة من الاستخدام.
المقاعد الأمامية قريبة بما يكفي من بعضها البعض ، وعلى الرغم من ضيقها ، فإنها توفر ملاءمة مريحة ودعمًا جانبيًا لائقًا. للأسف حافة المقعد على جانب الباب حساسة للغاية للغضب الناجم عن الدخول والخروج. هذا المرض ملحوظ بشكل خاص على تنجيد القطيفة. المقعد الخلفي مريح تمامًا ، لكن لا توجد مساحة كافية للأرجل للركاب. لكن هناك الكثير منها فوق. الفرع الأخير ، أي الجذع لا يطرق أيضًا - فهو يحمل 416 لترًا فقط. من ناحية أخرى ، فإن ميزته التي لا شك فيها هي عتبة منخفضة وفتحة تحميل واسعة ، وذلك بفضل الغطاء البسيط المذكور أعلاه.
القيادة أكثر من صحيحة
في حالة سكودا يتي ، من السهل جدًا الوقوع في فخ التفكير الخطير: "هذه سيارة عادية ، ذات تصميم قديم ، وربما تقود بشكل رهيب." خطأ. تعد القيادة إحدى أعظم مزايا السيارة ، حتى بعد مرور سنوات عديدة على تقديمها. تم اختبار سكودا متوسطة المدى: محرك بنزين فائق الشحن 1.4 TSI بقوة 125 حصان ، تصميم ماركة سكودا ، جنبًا إلى جنب مع محرك بالعجلات الأمامية وعلبة تروس يدوية بست سرعات. هذا هو المكان الذي عادة ما يعود إليه "عشاق السيارات الحقيقيين" عندما يتقاعدون. خطأ آخر. هذه حزمة معقولة للغاية تسمح لك بالسفر بشكل مريح على Skoda Yeti ، دون خوف من أنه عندما تأتي اللحظة الحاسمة ، لن تكون هناك قوة تحت قدمك. ثناء خاص يستحق ناقل حركة يدوي بدقة استثنائية. يوجه جاك قصير إلى حد ما نفسه إلى مكان معين ، والعتاد السادس مفيد لمزيد من الرحلات على الطريق ، على سبيل المثال. بعد مغادرة الأسفلت الآمن ، قد لا تكون هناك حركة رابعة ، لكن التغلب على مطبات السيارة بسلاسة لا يمثل مشكلة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الارتفاع عن الأرض فوق المتوسط. يمكنك فقط قيادة Skoda Yeti بشكل صحيح ، لكنك بالتأكيد بحاجة إلى طلب المزيد ، ولن تفشل السيارة.
خيار مثبت بسعر جيد
أخيرًا ، يؤكد Skoda Yeti الذي تم اختباره الافتراضات الأولية. نحن نتعامل مع مجموعة من الأفكار والتقنيات والحلول التي أثبتت موثوقيتها على مدى السنوات الماضية. وهكذا تم ترتيب السيارة بالكامل - فهي تستحق تعاطف السائق. لست مضطرًا للبحث بعيدًا عن التأكيد - من الواضح أن اليتي الحقيقي لم يُشاهد منذ سنوات عديدة ، لكن سكودا في شوارع المدن البولندية تحظى بشعبية كبيرة. إنه أيضًا بديل مثير للاهتمام لأولئك الذين سئموا السيارات المدمجة: جسم دائم على الطرق الوعرة ، وأداء ممتع مع استهلاك معقول للوقود وسعر أقل من 80 ألف. زلوتي. عرض جميل ، ثبت على مر السنين.
