سكودا اوكتافيا كومبي - هل ستغزو السوق؟

بعد فترة وجيزة من إطلاق نسخة الارتداد ، تقوم سكودا بتوسيع خط جسم أوكتافيا بعربة ستيشن واغن عائلية واسعة. أعترف أنني كنت آخر شخص في مكتب التحرير ، لأسباب مختلفة ، لم يركب أوكتافيا الجديدة بعد. عند سماعي كل من الإعجاب والنقد لهذه السيارة ، قررت أن أعزل نفسي عن جميع الأصوات وأتحقق بنفسي من ماهية Skoda Octavia Combi حقًا.

بعد العرض الأول نسخة الارتداد كان الجميع يسأل متى ستكون عربة المحطة متاحة. لم يكن السؤال غير معقول، لأن هذا الطراز كان الأكثر مبيعًا في أوروبا في عام 2012. من حيث الأبعاد، تتمتع عربة المحطة بنفس الطول (4659-1814 ملم) والعرض (2686-5 ملم) وقاعدة العجلات (4-90 ملم) مثل الإصدار 45d. ومع ذلك فهو أطول منه بـ 12 ملم. يختلف الوضع عندما نقارن الجيل الحادي عشر من عربة المحطة بالجيل الثلاثين. الاختلافات هنا كبيرة جدا. يبلغ طول أوكتافيا الجديدة حوالي 11 ملم، وعرضها ملم، وارتفاعها ملم، كما زادت قاعدة العجلات بمقدار سم تقريبًا، وبفضل هذه التدابير، يتمتع الركاب بمساحة داخلية أكبر من ذي قبل. يمكن أن تستوعب حجرة الأمتعة أيضًا لترًا إضافيًا من الأمتعة (لتر).

يكفي رسم الأبعاد هذا - دعنا نلقي نظرة على السيارة من الخارج. الجزء الأمامي من السيارة مطابق لطراز الرفع الخلفي. غطاء محرك مضلع واضح المعالم ، ومصابيح أمامية ليست واحدة بل مجموعة من الخطوط المقطوعة ، وشبكة من 19 بارًا (تذكرنا شخصيًا بشارب الصياد) هي وجه أوكتافيا الجديدة. لمحة جانبية - هذه ليست ألعاب نارية. خط نافذة يعمل أفقيًا ، سقف خلفي مائل مع عمود D رفيع ومصابيح خلفية جانبية. كانت يدي مقطوعة لأن Golf Estate من الجيل السادس تبدو متطابقة تقريبًا. يتطابق تصميم الجزء الخلفي مع باقي التصميم الخارجي. تنجذب العين إلى الترتيب المميز للأضواء على شكل حرف C والنقش على اللسان ، مما يعطي تأثير مثلثين. يخفي عنصر المصد غير المطلي أبخرة العادم وأجهزة استشعار وقوف السيارات.

أصبح التصميم الداخلي الحصيف والكلاسيكي لأوكتافيا أكثر نضجًا. إن عدم وجود شرائط بلاستيكية تفصل بين الأجزاء الفردية للوحة القيادة يمنح المقصورة مظهرًا أنيقًا. كان من المهم أيضًا بالنسبة للانطباعات الجمالية أن جميع السيارات التي تم توفيرها لنا للاختبار لم تكن أرخص خيارات المعدات. لقد أحببت حقًا الكراسي ، التي لم تكن مريحة فحسب ، بل احتفظت أيضًا بأحرفنا الأربعة في الأماكن المخصصة لهم. عيب المقاعد هو عدم ضبط زاوية مساند الرأس. من ناحية أخرى ، تتيح لك مجموعة كبيرة من تعديلات المقعد والمقود اتخاذ وضع مريح خلف عجلة القيادة ، بغض النظر عما إذا كنت في متناول اليد مترين أو مترين. بيئة العمل هي أيضًا قوة Skoda - لدينا كل ما تحتاجه تقريبًا أثناء القيادة. تقريبًا لأن المصممين نسوا شيئًا مهمًا لسيداتنا مثل إضاءة المرايا في أقنعة الشمس. تؤدي قاعدة العجلات الطويلة ومفهوم التطوير الجديد تمامًا لمنصة MQB إلى زيادة كبيرة في المساحة ليس فقط في الأمام ولكن أيضًا في الخلف. إذا كان بإمكاننا في الجيل السابق أن نشكو من قلة المساحة ، فنحن نجلس بهدوء ونستمتع بحرية الحركة.

دعنا نلقي نظرة على الجذع ، لأن هذا هو أحد الأسباب الرئيسية لشراء عربة ستيشن. يمنع الوصول إليها بغطاء مغلق ومرفوع كهربائيًا (ملحق). تبلغ أبعاد فتحة التحميل 1070 × 1070 مم ، ويبلغ ارتفاع حافة الجذع 631 مم. كل هذا يسمح لنا بملء 610 لترات المتاحة لنا بشكل مريح للغاية. كما لو أن هذا لا يكفي ، تزداد السعة إلى 1740 لترًا بعد طي ظهر الأريكة - لسوء الحظ ، لا توفر الشركة المصنعة طريقة لقياس حجم صندوق الأمتعة. ومع ذلك ، فمن المعروف أن الأخبار السيئة تنتظر أولئك الذين لا يقررون دفع مبلغ إضافي مقابل أرضية صندوقين مزدوجين. بالطبع ، فقط أولئك الذين توقعوا أنه بعد طي المقاعد سيحصلون على سطح تحميل مسطح. يجدر وضع هذه المعلومات في الاعتبار عند إعداد سيارتك الخاصة. سأضيف فقط أنه يمكنك ، إذا رغبت في ذلك ، طي الجزء الخلفي من مقعد الراكب والاستمتاع بإمكانية نقل الأشياء بطول 2,92 متر.

إذا كنت تعتقد أن هذه هي نهاية المعلومات حول الجذع ، فلا بد لي من خيبة أمل لك. صيغة "ببساطة ذكي" ليست كلامًا فارغًا - فقد حرص المهندسون على أن يتمكن المسافرون على متن عربة ستيشن أوكتافيا من نقل أمتعتهم بسهولة وأمان. يمكن أن تقسم الأرضية المزدوجة المذكورة أعلاه مساحة صندوق الأمتعة بستة طرق مختلفة. تم حل المشكلة القديمة المتمثلة في مكان إخفاء ستائر صندوق السيارة ورف السقف - حيث يمكن وضعها تحت الأرض. الجديد الذي أحببته حقًا هو حجرة التخزين (الاختيارية) أسفل رف صندوق الأمتعة - ستجد هنا مكانًا لجميع العناصر التي ستنتشر حول الصندوق. تأتي Octavia بشكل قياسي مع أربعة خطافات قابلة للطي لتعليق سلاسل البيع بالتجزئة. في الليل ، سنقدر مصباحين يضيءان صندوق السيارة ، وسيسمح لك مقبس 12 فولت بتوصيل ، على سبيل المثال ، ثلاجة سفر. أخيرًا ، أود أن أضيف أن السجادة ذات وجهين - فهي من ناحية سجادة عادية ، ومن ناحية أخرى ، سطح مطاطي. عندما نحتاج إلى نقل شيء غير نظيف أو مبلل ، فإننا نقلب السجادة ولا داعي للقلق بشأن الأوساخ أو الماء.

تتكون مجموعة محركات Skoda Octavia Estate من أربعة محركات ديزل (من 90 إلى 150 حصان) وأربعة محركات بنزين (من 85 إلى 180 حصان). تم تجهيز جميع وحدات القيادة (باستثناء الإصدار الأساسي) بنظام Start / Stop ونظام استعادة طاقة الفرامل. سيتمكن المشترون المهتمون بعربة Octavia 4 × 4 من الاختيار من بين ثلاثة محركات - 1,8 تسي (180 حصان) و 1,6 تي دي آي (105 حصان) و 2,0 تي دي آي (150 حصان).). يوجد في قلب محرك الدفع الرباعي الجيل الخامس من القابض Haldex. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز كل طراز 4 × 4 بقفل تفاضلي إلكتروني (EDS) على المحاور الأمامية والخلفية. بفضل هذا ، لا يخاف Octavia Combi 4 × 4 من الأرض الزلقة أو التسلق.

أثناء عرض عربة محطة أوكتافيا ، تمكنا من القيادة لمسافة 400 كم ، قادنا النصف الأول منها بسيارة بمحرك ديزل بقوة 150 حصان ، والثاني بمحرك بنزين بقوة 180 حصان. امتد قسم الاختبار على طول الطرق السريعة الألمانية والنمساوية ومدن جبال الألب الساحرة. تسير أوكتافيا بالطريقة التي تبدو بها - على حق. إنها متعة كبيرة في القيادة ، خاصة إذا كان لدينا 180 حصانًا تحت غطاء المحرك ، ينتجها محرك بنزين. من أقل الدورات ، تتحول السيارة بجشع إلى الدورات ، والتي يرسم نطاقها الواسع القابل للاستخدام ابتسامة على وجهك. على الرغم من أن الديزل أعلى صوتًا وأضعف قليلاً ، إلا أنه يمكن أن يؤتي ثماره مع انخفاض استهلاك الوقود. تعليق أوكتافيا ، دون أن يكون متوتراً أو بصوت عالٍ ، يتكيف بشكل جيد مع المطبات على الطريق ، وحتى في الزوايا يمكن أن يترك انطباعًا جيدًا على السائق. بعد القيادة بضع مئات من الكيلومترات ، لدي تعليقان حول السيارة - يمكن أن يكون التوجيه أكثر مباشرة ، والهواء المتدفق حول الأعمدة والسور يمكن أن يصدر ضوضاء أقل.

يمكن للجميع رؤية شكل عربة محطة أوكتافيا. يحبه البعض ، ويقول آخرون إنهم لا يستطيعون مشاهدته. بصراحة ، أعرف سيارات أجمل وأقبح في نفس الوقت. تقع أوكتافيا في مكان ما في منتصف الميدان - أود أن أجرؤ على القول إنها أقرب إلى السيارات الجيدة. إنه منظم وجمالي. ولأنها لا تسبب مشاعر وليست متعجرفة - حسنًا ، يجب أن تكون كذلك.

انسَ وضع سكودا الذي اعتدنا عليه حتى الآن. يقول ممثلو الشركة أن هذه ليست سيارات في الوقت الحالي لا تختلف بأي شكل من الأشكال في الجودة أو التكنولوجيا عن موديلات فولكس فاجن. بالنظر إلى سعر سيارة أوكتافيا ليفت باك الجديدة، من الصعب ألا تلاحظ أنها تبدأ على نفس مستوى سيارة Golf VII 5d. ستتكلف النسخة المجمعة حوالي 4000 زلوتي بولندي إضافي، لذلك سندفع 64 زلوتي بولندي مقابل أرخص إصدار. هل هذه الإستراتيجية صحيحة؟ سيُظهر المستقبل القريب مدى إقناع العملاء.

الايجابيات:

+ داخلية واسعة

+ مجموعة واسعة من المحركات

+ جودة البناء

+ محرك إضافي 4 × 4

+ جذع كبير وعملي

سلبيات:

- غالي السعر

- تعطيل إصدار TDI

- ضوضاء محمولة جوا بسرعات عالية