سكودا ولاندي رينزو - مرت 10 سنوات
لمدة 10 سنوات ، تتعاون Skoda مع Landi Renzo ، وهي شركة تصنع منشآت الغاز. في هذه المناسبة ، تمت دعوتنا إلى مصنع هذه المؤسسة لنرى "من الداخل" كيف تبدو عملية إنتاج هذه الوحدات. بالمناسبة ، تعلمنا أيضًا قليلاً عن كيفية عمل الشركتين معًا. ندعوكم إلى تقريرنا.
وقع الحدث في إيطاليا. أثبتت الذكرى السنوية العاشرة لـ "زفاف" سكودا ولاندي رينزو أنها فرصة جيدة لتقديم مسار هذا التعاون إلى جمهور أوسع. لقد اختبرنا مؤخرًا العديد من الطرز باستخدام هذا الإعداد ، وكان لدينا فضول أيضًا حول شكلها "من المطبخ".
ليس هناك سر في الخلاصة ، لكن الأمر يستحق الذكر. إعدادات مصنع Skoda ، على الرغم من أن الكثيرين قد يطلقون عليها ، ليست بالضبط "مصنع". يتم إضافتها إلى النماذج الجاهزة والمجمعة بالفعل من قبل الخدمات المعتمدة. ومع ذلك ، فإن وحدات Landi Renzo مصممة لطرازات Skoda - فهي تستند إلى مشروع مُعد خصيصًا وتصل إلى وكالة البيع مُجمَّعة مسبقًا - لتقليل العامل البشري أثناء التجميع.
عمل فريق كامل من الأشخاص على الشكل الذي يجب أن تبدو عليه المكونات الفردية. لم يكن الهدف فقط تطوير إعداد يعمل بشكل جيد مع محركات Skoda ، ولكن أيضًا لإنشاء مجموعة يمكن تثبيتها بسرعة وسهولة. تنتشر الخدمات التي تثبت هذه الوحدات في جميع أنحاء بولندا. يتم تدريب موظفيهم بشكل صحيح وفقًا لإجراءات محددة بدقة. هذا لوقف "الأوهام" من بعض القائمين بالتركيب. لماذا؟ بحيث لا يصادف الموظفون أي براءات اختراع خيالية في سياق عمليات الفحص والتصحيح اللاحقة. لا يزال حقل معين لـ "تزيين النوافذ" مفتوحًا ، ولكن الإعداد المسبق يجب أن يحد منه بشكل فعال.
تم إجراء العمل البحثي حول نوع المعدات المستخدمة لفترة طويلة. بهذه الطريقة ، يمكن زيادة فرص الجهوزية. تتم تغطية المحركات التي تعمل بإعدادات الغاز هذه "في المصنع" بضمان لمدة عامين - سنتان للمحرك وسنتان للتركيب. يمكن تنفيذ الضمان في جميع محطات خدمة Skoda المعتمدة في بولندا.
نظرًا لأن هذه المشكلة قد تم توضيحها بالفعل ، فإننا نتجه نحو السيارات. حان الوقت للجلوس خلف عجلة قيادة سكودا التي تعمل بغاز البترول المسال.
حول بحيرة جاردا
الآراء جميلة حقا. تشتهر بحيرة غاردا بالطرق الجميلة المحيطة بها وهي وجهة شهيرة لقضاء العطلات. تم تصوير مشهد مطاردة بن كولينز الشهير أستون مارتن DBS هنا أيضًا ، من أجل فيلم جيمس بوند Quantum of Solace ، بالطبع. بينما تم تصوير مشاهد المطاردة بدون مؤثرات خاصة ، لن نكرر مآثر بن. ليس لدينا حتى V12 تحت غطاء المحرك على أي حال.
ومع ذلك ، لدينا وحدات أصغر قليلاً - لدينا Fabia 1.0 مع LPG و Octavia 1.4 TSI و Rapida تحت تصرفنا. كان الطريق حوالي 200 كيلومتر ، لذا يمكننا بالفعل تلخيص بعض النتائج. فابيا مع هذا التثبيت خالية من المتاعب حقًا ، على الرغم من أن المحرك بقوة 75 حصانًا ضعيف بشكل واضح. ليس هناك شك في التجاوز أو القيادة الطموحة والممتعة.
الوضع مختلف في Octavia مع 1.4 TSI. المحرك الجديد ، بقوة 10 حصان ، يحافظ على وتيرة القيادة لتجربة قيادة رائعة. لا نشعر بأي أعراض أو شذوذ مثير للقلق هنا - لا توجد حقن بنزين إضافية ، ولا لحظات لتغيير مصدر محرك الأقراص. إن أوكتافيا التي تعمل بالغاز ممتعة للغاية في القيادة لدرجة أننا لا نريد حتى الدخول في رابيد.
ومع ذلك ، فإن التثبيت المضاف إلى السيارة النهائية له عيوبه. على سبيل المثال ، لم نتمكن من قياس استهلاك الغاز بأي شكل من الأشكال. لم يكن هناك إعادة التزود بالوقود ، ولا يظهر الكمبيوتر سوى نتائج البنزين.
ومع ذلك ، وصلنا إلى مصنع Landi Renzo - دعنا نرى كيف يبدو.
تحت حجاب السرية
بعد الوصول إلى المصنع ، نحصل على معلومات تفيد بأنه لن يعمل لالتقاط الصور بالداخل. السر الصناعي. لذلك يبقى لنا أن نصف ما التقينا به هناك.
حجم هذا المشروع مثير للإعجاب بشكل خاص. الموقع الذي يتم فيه بناء منشآت الغاز Landi Renzo كبير حقًا. في الداخل ، نرى الكثير من الآلات والروبوتات التي تولت بعض مهام الناس. ومع ذلك ، فإن الكلمة الأخيرة متروكة للشخص ، ويتم تجميع العديد من المكونات يدويًا.
لذلك ، لا نتفاجأ بالحجم الكبير للعمالة. لقد فوجئنا بالنسبة الكبيرة من العمال البولنديين. يحتوي المصنع أيضًا على مركز اختبار - عدة مقاييس ديناميكية وأكشاك ورش عمل ، حيث يختبر الموظفون الحلول قبل طرحها في السوق.
بعد "رحلة" سريعة ، ما زلنا ننتظر مؤتمرًا يتحدث فيه مالك الشركة ، السيد ستيفانو لاندي. باختصار ، يقدر الإيطاليون التعاون مع البولنديين ، وهم راضون عن الموظفين والتعاون مع فرع سكودا البولندي. كما أعرب الرئيس عن أمله في السنوات العشر القادمة من التعاون الخالي من المشاكل.
نترك النظرات وراءنا
لم تكن بداية التعاون بين سكودا ولاندي رينزو سهلة. في النهاية ، تزامنت مسارات هاتين الشركتين لمدة 10 سنوات. بفضل هذا التعاون ، يمكن للمركبات التي حققت حتى الآن قيمة جيدة جدًا مقابل المال أن تتنافس أيضًا مع تكاليف التشغيل. بعد كل شيء ، القيادة على الغاز رخيصة للغاية.
يقدر العملاء هذا لأنه ، على الرغم من أننا نرغب في تقديم شكوى في بعض الأحيان ، إلا أن Skoda لا تزال واحدة من الشركات المصنعة الرائدة من حيث المبيعات في بولندا. من المؤكد أن السيارات التي تحتوي على منشآت غازية ستقدم مساهمتها هنا.
