أعراض امتصاص الصدمات السيئ أو الفاشل

تشمل الأعراض الشائعة الاهتزاز أثناء القيادة أو الانزلاق أو الانزلاق عند الكبح ، وأوقات التوقف الأطول ، والتآكل غير المتساوي للإطارات ، وتسرب السوائل.

أتساءل عما إذا كان الوقت قد حان لاستبدال ممتصات الصدمات؟ ألست متأكدًا من أعراض جهاز امتصاص الصدمات السيئ أو الخاطئ؟ تحتاج أولاً إلى معرفة القليل عن كيفية عمل ممتص الصدمات. الغرض من ممتص الصدمات وتصميمه هو إبقاء الإطارات على الأرض على الطرق الوعرة حتى تتمكن ، بصفتك السائق ، من الحفاظ على التحكم في السيارة. تكون الدعامات وامتصاص الصدمات من نفس التصميم ، باستثناء أن وزن السيارة يتم حمله بواسطة الدعامة نفسها ، وامتصاص الصدمات هو مجرد رابط بين جزأي التعليق. وهي تتكون من أسطوانة تسمى الأنبوب الاحتياطي مملوءة بسائل هيدروليكي ، وأنبوب آخر يسمى أسطوانة الضغط داخل تلك الأسطوانة ، ومكبس يمر عبر الأسطوانة الداخلية ، وصمام يقيس تدفق السوائل من جانب واحد من المكبس إلى أخرى عند مواجهة مخالفات على الطريق. يتم توصيلها بالمركبة بمسامير وبطانات مطاطية.

يمكن أن تحدث جميع أنواع الأشياء في النهاية لممتص الصدمات ، وهذا هو سبب وجودنا هنا لمساعدتك في تحديد أعراض الصدمات / القوائم الانضغاطية السيئة أو المعيبة حتى تتمكن من اتخاذ قرار مستنير بشأن ما إذا كنت بحاجة إلى استبدالها.

1. الاهتزازات أثناء القيادة

إذا تآكل الصمام أو المكبس الموجود داخل الصدمة ، فقد لا يجلس بشكل صحيح ، مما يسمح للسوائل بالتدفق بشكل لا يمكن السيطرة عليه عبر الصمام أو ختم المكبس ، وبالتالي السماح لكل عثرة صغيرة في الطريق بالتسبب في رد فعل مبالغ فيه ستشعر به بالفعل. اليدين على عجلة القيادة.

2. التذبذب أو غوص الأنف عند الفرملة

إذا تآكل الصمام أو ختم المكبس الموجود داخل ممتص الصدمات ، فإن السائل يتدفق خارج نطاق السيطرة ، وحتى أدنى حركة لعجلة القيادة أو أدنى ضغط على دواسة الفرامل من قبل السائق يؤدي إلى حركة مفرطة للمكبس داخل الأسطوانة. هذا يعني أنك إذا انعطفت إلى اليمين ، على سبيل المثال ، فإن وزن السيارة سوف يتحول أكثر إلى اليسار أثناء الانعطاف ، وسيتعين على السائق تصحيح ذلك ، مما يتسبب في حدوث انحراف. عند الكبح ، سيتحرك الوزن للأمام أكثر مما كان متوقعًا ، مما يؤدي إلى انخفاض الأنف.

3. الفرامل تستغرق وقتا أطول لإيقاف السيارة.

بالإضافة إلى غطس الأنف عند الكبح ، تحتاج السيارة إلى وقت إضافي لشغل كامل طول قضيب الكباس إذا لم يتم التحكم فيه ، وهذا يزيد من الوقت ومسافة التوقف المطلوبة للتوقف التام.

4. تآكل الإطارات غير المستوية.

لا يمكن لامتصاص الصدمات البالي أن يثبت الإطار بقوة على سطح الطريق. يتسبب هذا في حدوث ارتداد طفيف عندما تتحرك السيارة على الطريق. سوف يتآكل جزء الإطار الملامس للطريق ، لكن الجزء غير الملامس للطريق لن يتلف ، مما يؤدي إلى تآكل غير متساوٍ للإطار. أثناء دوران الإطار ، تتغير منطقة التلامس هذه باستمرار مع السرعة وتكرار الارتداد وما إلى ذلك. سيظهر التغيير في منطقة التلامس كبقع شديدة التلف على مداس الإطار.

5. تسرب السائل

في بعض الأحيان ، تبدأ الأختام المحيطة بالعمود الممتدة من غلاف الصدمة في التسرب ، ويسير هذا السائل المتسرب إلى أسفل جانب ممتص الصدمات إلى الأرض. سيؤدي فقدان السوائل إلى فقدان ممتص الصدمات قدرته على أداء وظيفته ، حيث سيكون هناك كمية أقل وأقل من السوائل في الغرفة للعمل معها.

6. شقوق في الجلبة عند نقاط التثبيت

يحتوي جهاز امتصاص الصدمات على نقاط في كل طرف تسمح لك بتثبيته في سيارتك. تحتوي نقاط التعلق هذه على حلقات مطاطية ، وإذا انكسرت أو انكسرت هذه الحلقات المطاطية ، فسيتم سماع دق عند قيادة السيارة فوق المطبات.

إذا لاحظت أيًا من هذه الأعراض ، يوصى بالاتصال بـ AvtoTachki.com لإجراء فحص احترافي لامتصاص الصدمات وفحص التعليق. سوف ينصحك فني AvtoTachki المحترف بحالة التعليق الخاص بك ، بما في ذلك امتصاص الصدمات ، وإذا لزم الأمر ، سيخبرك بتكلفة استبدالها.