سيباستيان فيتيل ، رجل السجلات - الفورمولا 1
محتوى
سيباستيان فيتيل إنه بلا شك أقوى سائق فورمولا 1 في الوقت الحالي، وإذا استمر على هذا النحو، فهو في خطر أن يصبح أعظم سائق على الإطلاق. سائق ألماني ريد بول يبلغ من العمر 25 عامًا فقط، لكنه حصل بالفعل على ثلاث بطولات عالمية وسجل العديد من الأرقام القياسية للنضج المبكر: في الواقع، كان أصغر من يفوز بنقطة، ويتصدر سباق الجائزة الكبرى، ويحتل المركز الأول، ويصعد منصة التتويج، ويصبح أولاً. الفوز بالسباق والفوز باللقب العالمي.
يقول منتقدوه إنه مع سيارة أبطأ ذات مقعد واحد، لم يكن بإمكانه تحقيق كل هذه النجاحات: فمن الواضح أنهم لا يتذكرون أول انتصار للسائق الألماني في السيرك أثناء قيادة السيارة. تورو روسو أي شيء إلا بسرعة... فلنكتشف قصته معًا.
سيباستيان فيتيل: السيرة الذاتية
سيباستيان فيتيل ولد في هيبنهايم (ألمانيا) 3 يوليو 1987 بدأ السباق بـ i. بطاقات كان عمره ثلاث سنوات ونصف فقط، وفي عام 2001، لاحظ الفوز كأس موناكو للناشئين للكارتينج.
الانتقال إلى السيارات ذات المقعد الواحد
يعود تاريخ الظهور الأول للسيارات الفردية إلى عام 2003 في بطولة كرة القدم الألمانية. صيغة BMW: الثانية في الموسم الأول والأولى في العام التالي سيباستيان بويمي.
في 2005 سيباستيان فيتيل تمر في صيغة 3: يشارك في البطولات الأوروبية والإسبانية، وكذلك في بطولة الماسترز، لكنه يظهر الأفضل جائزة ماكاو الكبرىحيث أنهى المركز الثالث بعد لوكاس دي غراسي. وفي نفس العام تم تعيينه كمختبر في F1 إلى بي ام دبليو ساوبر.
يبلغ من العمر ثمانية عشر عامًا فقط ويحتل المركز الثاني في القارة. صيغة 3 إلى بول دي ريستا وفي نفس العام شارك أيضًا في العديد من المسابقات صيغة رينو 3.5. دون أن ننسى ظهوره خمس مرات كراكب ثالث في السيرك بي ام دبليو ساوبر.
لاول مرة في F1
سيباستيان فيتيل لاول مرة في F1 в 2007 al سباق الجائزة الكبرى في الولايات المتحدة سو أونا بي ام دبليو ساوبر استبدال روبرت كوبيكاالذي أصيب في حادث في كندا، وحصل على المركز الثامن المثير للاهتمام في المحاولة الأولى، بينما زميله في الفريق نيك هيدفيلد أُجبر على التقاعد بسبب مشكلة في علبة التروس.
على الرغم من هذه النتيجة الرائعة، سمح له الفريق الألماني بالذهاب إلى تورو روسو استبدال سكوت سكوت. يقود سيباستيان سيارة واحدة من رومانيا، ويتخلص من رفيقه دون أي مشاكل. فيتانتونيو ليوزي وتحتل المركز الرابع المذهل في الصين.
أول انتصار
بدأ موسم 2008 بداية سيئة سيباستيان فيتيل (أربع حالات تقاعد في أربع سباقات الجائزة الكبرى)، لكن الموهبة الألمانية تسترد نفسها في النصف الثاني من العام عن طريق هدم ماكينة صنع القهوة. سيباستيان بورديس والحصول على مونزا أول مركز له في المركز الأول وأول نجاح في مسيرته المهنية في سباق يتميز بـ مطر.
مغامرة ريد بول
في عام 2009، قام فريق تورو روسو الصناعي "بترقية" فيتيل إلى الفريق الرئيسي. ريد بول. لا يستغرق المتسابق التوتوني سوى القليل من الوقت لإنشاء تسلسل هرمي داخلي: فهو دائمًا أسرع من زميله في الفريق. مارك ويبر (حدث مستمر حتى يومنا هذا) ويصبح حائزًا على الميدالية الفضية العالمية بأربعة انتصارات.
أول لقب عالمي ل سيباستيان فيتيل وصل في عام 2010: 5 انتصارات ، 10 مراكز أولية ، 10 منصات ، 3 أفضل لفات ، ولقب في سباق الجائزة الكبرى الأخير لهذا الموسم - من أجل أبو ظبي - فيرناندو ألونسو. بطولة العالم الثانية - في عام 2011 - هي الأسهل: 11 فوزًا و 15 مركزًا و 17 منصة تتويج في 19 جائزة كبرى تسمح للسائق الألماني بالفوز ببطولة العالم ، وهناك أربعة سباقات أخرى للذهاب.
Vintage 2012 - حصاد بطولة العالم الثالثة على التوالي (فاز ، كما في 2010 ، في السباق الأخير) - يتميز بموسم حافل بالنجاح. نفس الشيء الذي يسعى إليه سيباستيان هذا العام: بعد سبع سباقات كبرى وثلاثة انتصارات ، يتحكم بقوة في ترتيب كأس العالم. ليس من الصعب عليه أن يحصل على لقب رابع عام 2013.
