مقعد إيبيزا ST - وسيلة لتوفير المال
تعتبر Ibiza ST الإصدار الأكبر والأكثر عملية للمقعد الصغير. يوفر مساحة أكبر للركاب والأمتعة ، ويحافظ على رشاقة وجمال هذا الطراز.
لقد أحببت النسخة القصيرة من إيبيزا - أحب السيارات المدمجة والصلبة التي تعطي انطباعًا ديناميكيًا من خلف عجلة القيادة. في حالة سيارات ستيشن واغن الأطول عادة ، يكون هذا الشعور صعبًا. وفي الوقت نفسه ، نجحت إيبيزا ، في تجسدها الأكثر إحكاما.
يبلغ طول الحوزة، المعروفة أيضًا باسم ST، 4277 18 سم، أي أطول بـ 169,3 سم من الهاتشباك. وهذا صغير جدًا بحيث يظل تصميم السيارة دون تغيير تقريبًا. الجسم لا يزال خفيفا ومتحركا. يبلغ عرض السيارة 144,5 سم وارتفاعها سم، وسكك السقف المنخفضة الموجودة على السطح لا ترفع ارتفاعها ولا تغير خط السقف المائل بشكل واضح. تبرز المرايا الجانبية من الجسم الأزرق - وهي مطلية باللون الأبيض ومزينة بنمط بصمة الإصبع باللون الأسود. يجذب التصميم غير العادي الانتباه كثيرًا، على الرغم من أنه يشغل مساحة صغيرة في المجمل.
كما تم تصميم الجزء الداخلي من السيارة التجريبية بطريقة مثيرة للاهتمام. بشكل عام ، الأمر بسيط للغاية ، لكن لوحة القيادة التي تم تتبعها بشكل مثير للاهتمام تمنحها طابعًا فرديًا. لوحة العدادات غير المتماثلة مصنوعة من البلاستيك بلونين متباينين بشكل واضح. تنجيد الكراسي ذو لونين أيضًا. لذا فإن الداخل ليس موحدًا. يحتوي النفق على حاملتي أكواب ورفين صغيرين. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدي مسند ذراع قابل للطي مع صندوق تخزين وصندوق تخزين آخر قابل للقفل أسفل مقعد الراكب.
المقاعد الخلفية ضيقة لكنها لا تزال صغيرة. يجب تقليل إزعاج أبعاد السيارة بالشكل المناسب لمساند الظهر للمقاعد الأمامية ، مع وجود تجاويف على مستوى الركبتين.
الجذع هو العنصر الأكثر إثارة للاهتمام. تبلغ سعته 430 لترًا ، وبطي المقعد الخلفي يمكنك زيادته إلى 1164 لترًا ، وخلف أقواس العجلات على جانبي الصندوق توجد شبكات تشكل سلالًا ، وعلى الأقواس توجد أشرطة مطاطية مزدوجة تتسع. الأشياء الصغيرة. يوجد في زوايا الأرضية حاملات لربط شبكة لحفظ الأمتعة على الأرض ، وفي الجدران توجد إضاءة ومقبس.
يوجد خطافان للأكياس على كل جانب بطول الحافة العلوية. ومن المثير للاهتمام أن هناك أيضًا خطافان على حافة غطاء صندوق الأمتعة. يمكن استخدامها مع فتح الباب الخلفي ، ولكن يمكن تعليق 1,5 كجم فقط على كل منها. ميزة أخرى مثيرة للاهتمام هي الدرج المثبت أسفل غطاء صندوق الأمتعة. إنها ليست كبيرة ، لكنها رائعة للأشياء الصغيرة. ميزة أخرى هي أنه من الأسهل الوصول إلى مثل هذه المقصورة مقارنة بأسفل الجذع.
في النسخة المجربة ، إيبيزا ليست فسيحة فحسب ، ولكنها اقتصادية أيضًا. يقع محرك 1,6 TDI تحت الغطاء. ينتج 105 حصان. وعزم دوران أقصى يبلغ 250 نيوتن متر. المحرك هادئ للغاية ورشيق. تقدم السيارة ديناميكيات أكثر مما توقعت من وحدة قوية. يتعلق هذا بشكل أساسي بالحركة مع حمولة صغيرة - عندما يسافر السائق بمفرده أو مع راكب واحد. تتمتع Ibiza ST بنفس نظام التعليق الثابت مثل هاتشباك ونظام توجيه دقيق ، والذي يتيح لك ، جنبًا إلى جنب مع محرك مرن ، الاستمتاع بقيادة ديناميكية إلى حد ما. إذا لزم الأمر ، فإن نظام التثبيت ESP يساعد السائق ، ومع ذلك ، يمكن إيقاف تشغيله باستخدام أحد الأزرار الموجودة في النفق.
كما أن محرك الديزل التوربيني منخفض الطاقة يحترق قليلاً جدًا. وفقا للشركة المصنعة، بمعدل 4,2 لتر/100 كم. وفي المدينة يجب أن يكون الاحتراق 5,1 لتر، وخارج المناطق المأهولة بالسكان 3,6 لتر. وبطبيعة الحال، هذا هو الاحتراق في ظل ظروف مثالية. في ظروف العالم الحقيقي، عند القيادة مع متعة القيادة الديناميكية، أحرقت في المتوسط لترًا أكثر. ربما كان من الممكن تحقيق استهلاك أفضل للوقود إذا كانت السيارة تحتوي على علبة تروس بست سرعات، لكن ذلك قد يأتي على حساب الأداء. في هذه الحالة، ربما أفضل المجموعة التي اختارها سيات - السيارة لا تحترق كثيرًا على أي حال، والركوب ممتع للغاية. ومع ذلك، فإن استهلاك الوقود الأعلى من المتوقع ليس أكبر خطيئة لإيبيزا ST. تبدأ أسعار هذا الإصدار من 67 زلوتي فقط، أي أعلى بأكثر من 216 زلوتي من السعر المبدئي لهذا الطراز. أنت تدفع الكثير مقابل الاستمتاع برحلة أرخص ولكن أكثر ديناميكية.
