أغنى سائقي ناسكار لا يقلقون بشأن مخالفات السرعة

تعتبر سباقات السيارات بلا شك واحدة من أكثر الرياضات شعبية في الولايات المتحدة. تم تصنيفها من قبل NASCAR ، وهي موطن لـ 17 من أفضل 20 حدثًا رياضيًا الأكثر حضورًا كل عام. بالنسبة للرجال والنساء الذين يقودون هذه السيارات ، فإن المكافآت المالية ضخمة وتزداد ارتفاعاً حيث يتم تحطيم سجلات الحضور ومشاهدة التلفزيون كل عام. إذا كنت تعتقد أن لاعبي NFL و NBA و MLB قد حصلوا على رواتب جيدة مقابل موهبتهم ، فلن تنظر أبدًا في كتب سائقي NASCAR الأعلى أجراً!

جيمي جونسون - 160 مليون دولار

إذا كنت تعتقد أن جيمي جونسون لديه الكثير من المال في الوقت الحالي ، فما عليك سوى الانتظار حتى تنتهي مسيرته في السباقات! حتى الآن ، حصل الوجه الحالي لـ NASCAR على 160 مليون دولار من الأرباح المهنية. عندما يتوقف ويتقاعد أخيرًا ، نعتقد أن ديل إيرنهاردت جونيور قد يفقد مكانه في هذه القائمة.

ومع ذلك ، لا يترك جونسون ثروته وشهرته تحجبان رؤيته. يفضل الرياضي أن يظل متواضعاً ، ويتبرع بمعظم أرباحه ، ويشارك في مئات الفعاليات الخيرية. حتى أن لديه مؤسسته غير الربحية ، مؤسسة Jimmie Johnson ، التي تجمع الأموال للمدارس العامة K-12.

سنسمع عن حالة جونيور قريبًا.

كين شرودر - 75 مليون دولار

جمع كين شريدر ثروته فقط من خلال إرادته وتصميمه. لم يلتق شريدر أبدًا بسيارة مخزون لم يعجبه ونتيجة لذلك تسابق مع العديد من المنظمات من NASCAR إلى ARCA. سجله العام ليس رائعًا ، لكننا نفترض أنه بخير.

إذا حققنا 75 مليون دولار في حياتنا المهنية ، فستكون المكاسب والخسائر غير مباشرة أيضًا. لا يضر أن شرودر يستثمر أيضًا في الرياضة التي يحبها ويمتلك العديد من الطرق السريعة وحلبات السباق الخاصة به.

كيفن هارفيك - 70 مليون دولار

لا يزال كيفن هارفيك سائق سباقات نشط ويمكن القول أنه ينافس جيمي جونسون من حيث الموهبة.

إذا كنت لا تصدقني ، فاعتبر أن Harvick هو السائق الفائز الثالث في تاريخ Monster Cup Energy Series. السبب الوحيد الذي جعله لا يجني الكثير من المال مثل جونسون هو أنه يبدو غير مربح. ومع ذلك ، من الصعب إنكار أن Harvick قد برع في مسيرته المهنية في NASCAR.

في الشريحة التالية ، اكتشف مقدار المال الذي كان يستحقه Dale Earnhardt Sr.!

ديل إيرنهاردت الأب - 70 مليون دولار

يعتبر إيرنهاردت الأب ، الذي توفي بشكل مأساوي في عام 2001 ، أحد أعظم سائقي ناسكار في كل العصور. على قدم المساواة مع ريتشارد بيتي في عدد البطولات (سبع) ، فهو يتفوق على منافسيه بالرأس والكتفين.

لكن من الناحية المالية ، فشل إيرنهاردت الأب. كدليل على مدى نمو NASCAR خلال العشرين عامًا الماضية ، كل ما عليك فعله هو إلقاء نظرة على أرباح Earnhardt Sr. ومقارنتها بابنه ، الذي سنراه قريبًا.

كال ياربورو - 50 مليون دولار

فاز كال ياربورو بـ 86 سباقًا في مسيرته المهنية اللامعة في ناسكار. هذا الرقم يضعه في المراكز الخمسة الأولى لمعظم الانتصارات في الرياضة وإذا تسابق اليوم فإنه سيكون بلا شك واحدًا من أفضل XNUMX ربح.

وبغض النظر عن الأسطورة ، فإن أحد الأسباب التي تجعل المعجبين لن ينسوا ياربورو هي المعركة الواحدة. في عام 1979 ، دخل في معركة على مضمار السباق مع دوني إليسون ، أيقونة ناسكار أخرى. حدثت اللحظة الخاطئة في دايتونا 500 ، في ذروة الخلاف بين الاثنين.

جيف جوردون - 200 مليون دولار

حتى لو لم تشاهد ناسكار ، فمن المحتمل أنك تعرف من هو جيف جوردون. أحد أنجح سائقي السباقات في تاريخ هذه الرياضة ، ساعد جوردون أيضًا في رفع صورة سباقات السيارات في التسعينيات بمظهره الجميل.

ومن المفارقات أن جوردون اكتشف حبه للسباق بعد أن اشترى والده دراجة BMX عندما كان في الرابعة من عمره. في التقاعد ، حصل الرجل البالغ 200 مليون دولار على مهنة ثانية كمحلل. يعمل Gordon في Fox Sports دائمًا في المقصورة خلال كل سباق.

مارك مارتن - 70 مليون دولار

مارك مارتن ، الشخص الرابع الذي حصل على 70 مليون دولار في هذه القائمة ، كان لديه مهنة في ناسكار امتدت لثلاثة عقود وأكثر من 880 سباقًا. يعد مارتن أحد أكثر السائقين الأسطوريين في التاريخ ، ولم يكن أبدًا أفضل سائق على الحلبة ، لكن مسيرته الطويلة ضمنت مكانه في التاريخ.

تم إدخال مارتن في NASCAR Hall of Fame في عام 2017. لم يتقاعد من الناحية الفنية بعد ، لكنه يستحق التكريم رغم ذلك. كان آخر سباق تنافسي له في عام 2013. خارج المسار ، يمتلك أربع وكلاء سيارات.

ريتشارد بيتي - 60 مليون دولار

لم يُطلق على ريتشارد بيتي لقب "الملك" من أجل لا شيء. نجم ناسكار الأصلي ، كان بيتي أول سائق في التاريخ يفوز بسبع بطولات كأس ويحمل الرقم القياسي لمعظم الانتصارات المهنية. إذا كانت الرياضة أكبر عندما كان في السلطة ، فمن يدري كم كان سيحققه!

بيتي ، الذي يعيش حتى يومنا هذا ، هو رمز سباق حقيقي. لم يتسابق فقط في أكثر من 1,100 سباق قبل اعتزاله ، بل جعل قبعة رعاة البقر عصرية مرة أخرى!

ديل إيرنارد جونيور - 400 مليون دولار

يعد Dale Earnhardt Jr. واحدًا من أشهر سائقي NASCAR على الإطلاق ، وهو بلا شك الأغنى. بعد أن كسب 400 مليون دولار في مسيرته المهنية ، حصل Hall of Famer الذي لم يهزم على ضعف ما ربحه أقرب سائق تالي في هذه القائمة.

من عام 2003 إلى عام 2013 ، تم التصويت على إيرنهاردت جونيور باعتباره السائق الأكثر شعبية في المنظمة. الملقب بـ "المزمار" ، حول جاذبيته إلى تسويق. ليس فقط لأنه من المستحيل التغلب عليه في المضمار ، بل من المستحيل عدم شراء كل مشروب رياضي يوصي به عندما لا يكون عليه!

جريج بيفل - 50 مليون دولار

جريج بيفل ، الملقب بـ "السائق الأكثر شهرة" في عام 2002 ، هو أيضًا واحد من أغنى السائقين. مع أرباح مهنية قدرها 50 مليون دولار ، فاز Biffle ببطولات في العديد من أقسام NASCAR. كما أن السائق متعدد الاستخدامات بشكل لا يصدق لسيارة فورد فيوجن رقم 16 قد صنع لنفسه اسمًا بعيدًا عن الحلبة.

الآن نحن نعرف ما تفكر فيه ، لكن لا ، لم يصبح جريج بيفل أبدًا نموذجًا. بدلاً من ذلك ، استثمر في الطرق السريعة. اليوم هو شريك في ملكية اثنين منهم ؛ طريق ويلاميت السريع وسباق سباق السيارات الغروب.

كيسي كانيه - 50 مليون دولار

بدأ Casey Kahn مسيرته المهنية في صناعة السيارات في سن 17 عامًا في سباق Deming Speedway في واشنطن العاصمة. منذ ذلك الحين ، شارك في أكثر من 400 سباق وحقق انتصارات من رقمين ، وحقق 50 مليون دولار في هذه العملية.

في عام 2004 ، حصل خان على جائزة Nextel Cup Series Rookie لهذا العام. في وقت لاحق ، عندما تأسست علامته التجارية في الرياضة ، أسس فريقه الخاص ، Kasey Kahne Racing. في أكتوبر 2018 ، أعلن اعتزاله. كان يبلغ من العمر 38 عامًا فقط في ذلك الوقت ، لكنه بدأ يعاني من مشكلات صحية طفيفة تتعلق بالعرق.

ثم أحد السائقين الأكثر مبيعًا في NASCAR.

كارل إدواردز - 50 مليون دولار

هل نحن عالقون عند 50 مليون دولار؟ كارل إدواردز هو التالي على قائمتنا وعضو آخر في نادي نصف قرن. في عام 2007 ، فاز ببطولة كأس سلسلة بوش. ثم ، بعد أربع سنوات ، كاد أن يفوز ببطولة NASCAR Sprint Cup Series.

إدواردز هو أحد المتسابقين الأكثر شهرة والأكثر مبيعًا في هذه الرياضة. معجبوه يحبونه بسبب شخصيته بقدر ما يحبه لمهارته. عندما يفوز في السباق ، يحتفل إدواردز بقفزة خلفية من سيارته!

كايل بوش - 50 مليون دولار

سار كايل بوش على خطى العديد من المتسابقين من قبله ، وأسس فريق السباق الخاص به ، كايل بوش موتورسبورتس ، في عام 2010. أضاف المشروع الجديد ملايين الدولارات إلى حسابه المصرفي المتعثر بالفعل.

بشكل عام ، كسب بوش حوالي 50 مليون دولار خلال مسيرته في السباقات. وماذا يفعل بكل هذه الأموال؟ يتبرع بملايين الدولارات للجمعيات الخيرية والقضايا النبيلة. فقط لأن لديه ملايين الدولارات لا يعني أنه يجب أن ينفقها على نفسه!

بعد ذلك ، أفضل سائقة تنضم إلى ناسكار على الإطلاق!

دانيكا باتريك - 55 مليون دولار

لدى ناسكار تاريخ غني من النساء يثبتن أنهن يمكنهن القيام بأشياء أفضل من الرجال على المضمار. دانيكا باتريك ، التي تربح 55 مليون دولار ، هي أنجح سائقة ناسكار على الإطلاق.

ومع ذلك ، لم تأت كل ثروتها من السباق. حقق باتريك مهنة ثانية كنموذج ومتحدث باسم godaddy.com و Tissot و Chevrolet و Coca-Cola. وهي أيضًا صاحبة ماركة النبيذ الخاصة بها ، Somnium ، ومقرها في سانت هيلينا ، كاليفورنيا.

كورت بوش - 50 مليون دولار

نفترض أنه لا يوجد تنافس أشقاء بين الأخوين بوش! كيرت بوش هو الأخ الأكبر لكيل الذي جنى نفس المبلغ من المال في حياته المهنية. في عام 2004 ، أدلى كورت ببيان كبير عندما هزم جيمي جونسون ليأخذ تاج ناسكار.

بعد تلك البطولة ، اشتهر كورت بأكثر من مجرد مهاراته. وفقًا للعديد من السائقين الآخرين ، لديه موقف سيء. طوال حياته المهنية ، دخل بوش الأب في مشاجرات عامة مع زملائه من سائقي ناسكار في عدة مناسبات.

جوي لوجانو - 24 مليون دولار

جوي "شرائح الخبز" لوغانو تتسابق لفريق Penske. لماذا حصل على اللقب ليس مهما. الشيء المهم هو أنه حقق أقصى استفادة من مسيرته ، حيث فاز بـ 22 سباقًا في عشر سنوات.

في عام 2018 ، وصل لوجانو إلى قمة ناسكار بالفوز بكأس مونستر إنيرجي. صعوده ليس مفاجئا. كان أصغر سائق في التاريخ يفوز بسباق ناسكار. لقد تعرض لحادث خطير في Talladega Superspeedway في أبريل 2021 عندما انقلبت سيارته عندما قطعته سيارة Bubba Wallace. كل شيء على ما يرام معه ، ومن يدري عندما يتقاعد ، يمكن اعتباره الأفضل.

جيف بيرتون - 45 مليون دولار

خلال مسيرته المهنية ، عُرف جيف بيرتون بلقب "العمدة". وقبل اعتزاله ، فاز "مايور" بـ 21 سباقًا في المسلسل وحقق 45 مليون دولار. إذا تعرفت على اسمه ، فستعرف أيضًا أن لديه عائلة سباقات معروفة تضم شقيقه وارد وابن أخيه جيب.

بعد تقاعده ، تولى بيرتون وظيفة في Fox Sports ليصبح محلل سباقات. مثل جيف جوردون من القائمة السابقة ، سرعان ما أصبح لا غنى عنه في منصبه الجديد وهو أحد المعالم البارزة في الإعداد لسباقات جديدة.

مايكل والتريب - 35 مليون دولار

على الرغم من حقيقة أن مايكل والتريب قد تقاعد ، إلا أنه لا يزال يحب الجلوس خلف عجلة القيادة من وقت لآخر. خلال مسيرته النشطة ، فاز بجائزة Daytona 500 مرتين ، حيث خرج من ظل شقيقه داريل.

بمجرد أن قرر مايكل أن أيام السباق قد انتهت ، انتقل إلى مشاريع أخرى. على وجه الخصوص ، أصبح مؤلفًا منشورًا ، وكتب كتابًا بطرفة عين. غير قادر على الابتعاد تمامًا عن المسار ، فهو يعمل أيضًا كمعلق.

مات كينسيث - 60 مليون دولار

شارك مات كينسيث في سباقات ناسكار لأكثر من عقدين. في ذلك الوقت ، كان آلة فائزة وحقق حوالي 60 مليون دولار. ومع ذلك ، كان لكل هذه الأموال ثمن. Kenseth هو أحد أكثر المتسابقين إثارة للجدل في التاريخ.

جاءت أكثر اللحظات إثارة للجدل في كينسيث عندما تحطم عمدا جوي لوجانو خلال سباق. لأفعاله ، تلقى Kenseth أكبر تعليق في تاريخ NASCAR ؛ عدم أهلية السباقين القادمين وستة أشهر من الاختبار.

داني هاملين - 30 مليون دولار

وقع داني هاملين في حب السباقات عندما كان يقود سيارته لأول مرة في سن السابعة. منذ ذلك الحين ، استحوذت الرياضة على حياته. في عام 1997 ، عندما كان يبلغ من العمر 15 عامًا فقط ، فاز بكأس MKA للمصنعين.

بعد تسع سنوات ، انضم إلى ناسكار وحصل على لقب مبتدئ العام 2006. في عام 2016 ، فاز بجائزة Daytona 500 ، وهي واحدة من أكبر الانتصارات في حياته المهنية بأكملها. بشكل عام ، جمعت هاملين 30 مليون دولار ، وهو رقم سيزداد بمرور الوقت والمزيد من السباقات.

مارتن تروكس جونيور - 30 مليون دولار

بدأ Martin Truex Jr. مسيرته المهنية في NASCAR في عام 2004 في Bass Pro Shops MNBA 500 في أتلانتا. جاء فوزه الأول بعد ثلاث سنوات في دوفر في 2007 Autism Speaks 400. في المجموع ، فاز بـ 19 انتصارًا في 482 سباقًا (ويستمر هذا العدد في النمو).

إلى جانب هذه الانتصارات التسعة عشر ، حصل على 19 نقطة انطلاق من المركز الأول و 19 مركزًا للعشرة الأوائل. في عام 185 ، أصبح بطل سلسلة كأس Monster Energy NASCAR. هو حاليا يسابق جو جيبس.

بول مينارد - 30 مليون دولار

يتسابق بول مينارد في سلسلة كأس Monster Energy NASCAR منذ عام 2003. شارك في أكثر من 400 سباقات ، 65 منها احتلت المراكز العشرة الأولى. من الغريب أنه بالنسبة لسائق لديه مال مثله ، فقد فاز مرة واحدة فقط.

كان فوز مينارد الوحيد في 2011 Brickyard 400 في إنديانابوليس. كما أنه يتسابق في سلسلة NASCAR Xfinity ، حيث حقق ثلاثة انتصارات أخرى و 100 مرة أخرى في المراكز العشرة الأولى.

جيمي ماكموري - 25 مليون دولار

أنت لا ترى جيمي ماكموري على المسار هذه الأيام. بعد تقاعده في عام 2019 ، انتقل ماكموري إلى الكشك. يعمل الآن كمحلل عرقي في فوكس ناسكار. مع سبعة انتصارات مهنية في رصيده ، ربما كان McMurray قد حصل على أكثر المهنة عنوانًا ، لكن كان لديه مسيرة لا تُنسى.

معظم المشجعين لن ينسوا أبدا دايتونا 2010 500. في ذلك العام ، فاز بأول سباق في الدوري وفاز بسباق بريكيارد 400. هذا العمل الفذ جعله واحدًا من ثلاثة سائقين فازوا في كلا السباقين في نفس العام.

براد كيسيلوفسكي - 25 مليون دولار

لقد فعل براد كيسيلوفسكي الكثير خلال عشر سنوات في ناسكار. يتنافس في أكثر من 340 سباقًا ، وقد حقق 28 فوزًا و 170 من المراكز العشرة الأولى في رصيده. مع مثل هذا النسب ، فلا عجب أنه يظهر في هذه القائمة.

Keselowski يتسابق حاليًا مع فريق Penske. في يوم السباق ، يقود سيارة موستانج رقم 2. ويمتلك أيضًا براد كيسيلوفسكي ريسينغ ويقود شاحنات NASCAR Camping World Truck Series.

ديفيد راجان - 20 مليون دولار

ديفيد راجان ، المولود عام 1985 ، هو أحد أصغر السائقين سناً في هذه القائمة. يتسابق حاليًا في Front Row Motor Sports حيث صنع لنفسه اسمًا في عالم NASCAR.

خلال مسيرته التي استمرت 14 عامًا ، أنهى راجان 40 مرة في المراكز العشرة الأولى وسجل انتصارين. لقد شعر أولاً بالنصر في 2011 Coke Zero 400 وزار آخر مرة في خط الانتصار بعد 2013 Aaron 499 في Talladega Super Speedway.

ريكي ستينهاوس جونيور - 20 مليون دولار

ريكي ستينهاوس جونيور يتنافس على Roush Fenway Racing في سلسلة كأس Monster Energy NASCAR. منذ ظهوره لأول مرة في عام 2011 ، حصل على 32 مباراة في المراكز العشرة الأولى وربحتين. حقق كل من انتصاره في عام 2018 ، أحدهما في دايتونا والآخر في تالاديجا.

بالنسبة إلى Stenhouse Jr. ، كان السباق دائمًا طريقه. بدأ الكارتينغ في سن السادسة وفاز بـ47 سباقًا قبل أن ينتقل إلى سباقات السرعة في عام 2003. بدأ مسيرته المهنية في صناعة السيارات في الدوري الثانوي في عام 2008 وسرعان ما صعد إلى أعلى مستوى في هذه الرياضة.

ريد سورنسون - 18 مليون دولار

سباق سباير لرياضة السيارات ، يمكن رؤية ريد سورنسون في أيام السباق وهو يقود سيارة شيفروليه كامارو ZL77 رقم 1 ، كما أنه يقود سيارة كامارو ZL27 رقم 1 لرياضة السيارات الممتازة.

خلال مسيرته التي استمرت 11 عامًا ، شارك سورنسون في أكثر من 200 سباق. على حساب 86 إصابة في المراكز العشرة الأولى والأربعة انتصارات. جاء فوزه الأول في بيبسي 2005 بسعر 300. كان آخر انتصار له في 2011 في Bucyrus 200.

AJ Olmendinger - 18 مليون دولار

شارك أنتوني جيمس أولمينجر في سلسلة كأس Monster Energy NASCAR منذ عام 2007. خلال هذا الوقت ، شارك في أكثر من 370 سباقًا وله رحلة واحدة إلى فيكتوري لين بالإضافة إلى 57 سباقًا في المراكز العشرة الأولى.

لم يعد Allmendinger سائق سباقات بدوام كامل ، فهو يعمل أيضًا كمحلل في NBC. NAKSAR America. علاوة على ذلك ، تستخدمه NBC في تغطية سيارات IMSA الرياضية الخاصة بهم. بالنسبة إلى أولمينجر ، لا يمكن أن تكون الحياة أفضل منذ أن خرج من خلف عجلة القيادة.

أوستن ديلون - 12 مليون دولار

في عام 2011 ، دخل أوستن ديلون أول سباق له في سلسلة كأس Monster Energy NASCAR. بعد ست سنوات حصل على انتصاره. بعد عام ، فاز بجائزة Daytona 500 ، مسجلاً فوزه الثاني في مسيرته.

يسابق ديلون في سباق ريتشارد تشايلدريس حيث يقود السيارة رقم ثلاثة شيفروليه كامارو ZL1. وهو الشقيق الأكبر لتي ديلون ، ابن مايك ديلون وحفيد ريتشارد تشايلدرس. هذه نسب حقيقية! من الجيد أن ديلون قام بعمل رائع في تكريم اسم العائلة.

تريفور باين - 10 ملايين دولار

في عمر 28 عامًا ، صنع تريفور باين اسمًا سريعًا لنفسه في عالم ناسكار. فاز بسباقه الأول بعد عام في مسيرته ، حيث احتل المركز الأول في دايتونا 2011 500. في المجموع ، في 187 سباقًا ، احتل المركز 16 مرة في المراكز العشرة الأولى.

تتسابق شركة Bain حاليًا مع Roush Fenway Racing. طوال حياته المهنية ، اشتهر بتفانيه في إيمانه ، والذي ينسب إليه الفضل في مساعدته على الإبحار بنجاحه الفوري في ناسكار.

مايكل ماكدويل - 10 ملايين دولار

لا تنخدع بابتسامته ، مايكل ماكدويل رجل سيء عندما يتعلق الأمر بالسباق. يقود سيارة فورد موستانج رقم 34 لفرونت رو موتورسبورتس ، حصل ماكدويل على حوالي 10 ملايين دولار فقط في حياته المهنية.

يأتي جزء كبير من دخل ماكدويل من المدة التي قضاها في السباق في ناسكار. لأكثر من عشر سنوات ، شارك في 290 سباقًا. لسوء الحظ ، لم يجرب Pobedny Lane ولم يبدأ من المركز الأول. لديه سبع نتائج من العشرة الأوائل.

لاندون كاسيل - 5 ملايين دولار

على الرغم من أنه كان يكسب لقمة العيش في NASCAR منذ ما يقرب من عقد من الزمان ، إلا أن Landon Cassill قد جنى حوالي 5 ملايين دولار فقط. يمكن تفسير ذلك بافتقاره للإنجازات. في أكثر من 290 سباقًا ، لم يفز Cassill بسباق واحد وانتهى فقط في المراكز العشرة الأولى مرة واحدة.

ومع ذلك ، ننسب الفضل إلى كاسيل لرفضه الاستسلام. يتنافس حاليًا في StarCom Racing ولا يزال يتوق للوصول إلى Victory Lane يومًا ما. ربما سيحدث هذا الموسم!

ريان بلاني - 5 ملايين دولار

ريان بلاني البالغ من العمر 25 عامًا فقط لديه مسيرة مهنية طويلة في ناسكار. منذ انضمامه إلى الدوري في عام 2014 ، شارك في أكثر من 130 سباقًا ، مع فوزين وإنهاء 43 من المراكز العشرة الأولى.

بحلول الوقت الذي يتم فيه قول وفعل كل شيء ، نعتقد أن هذه الأرقام ستكون أعلى بكثير وستكون ثروة بلاني أكثر من 5 ملايين دولار. حتى ذلك الحين ، علينا فقط أن نستمر في المشاهدة بينما يبث الشاب الرياضة مع الشباب الذي هو في أمس الحاجة إليه.

Chase Elliott - 2 مليون دولار

مجرد طفل ، أصبح Chase Elliot سريعًا أحد أكثر سائقي NASCAR الذين يخشونهم على المسار. قام بواجبه في عام 2015 لكنه لم يضيء حتى عام 2018 عندما فاز بسباقه الأول في واتكينز جلين.

في غضون خمس سنوات ، فاز إليوت بثلاثة سباقات ، بدأ من المركز الأول أربع مرات وانتهى في المراكز العشرة الأولى 60 مرة. في عام 2016 ، حصل على لقب "مبتدئ العام" وهو معروف بشكل أفضل ليس فقط باسم ابن بيل إليوت.

كلينت بوير - 40 مليون دولار

بالطبع ، لن تكتمل هذه القائمة بدون كلينت بوير! لم تظن أننا نسينا أمره ، أليس كذلك؟ يتسابق Boyer منذ عام 2005 ولديه 474 سباقًا في رصيده.

في تلك السباقات ، حصل Boyer على 197 من المراكز العشرة الأولى وعشرة انتصارات. يتسابق مع فريق Stewart-Haas Racing ويقود سيارة Ford Mustang رقم 14. سبق له أن تسابق مع HScott Motorsports و Michael Waltrip Racing و Richard Childress Racing. في عام 2008 فاز بالسلسلة الوطنية.

ريان نيومان - 50 مليون دولار

يُعرف Ryan Newman أيضًا باسم "Rocket Man" لأسلوبه المذهل في السباق. خلف عجلة NASCAR لما يقرب من 20 عامًا ، ليس لديه الكثير ليفعله. في 625 سباقًا ، حقق 18 انتصارًا وأنهى 247 مرة في المراكز العشرة الأولى.

كان أول سباق ناسكار لنيومان في عام 2000 ، وجاء فوزه الأول بعد ذلك بعامين في نيو هامبشاير 300. وجاء فوزه الأخير في عام 2017 في Camping World 500 في فينيكس.

كايل لارسون - 11 مليون دولار

ظهر كايل لارسون لأول مرة في NASCAR في عام 2013 وحقق منذ ذلك الحين 11 مليون دولار. كان يبلغ من العمر 20 عامًا فقط عندما بدأ لأول مرة وفاز منذ ذلك الحين بخمسة سباقات.

جاء أفضل عام لارسون في عام 2017 عندما فاز بأربعة سباقات وانتهى في المراكز الخمسة الأولى في 15 مرة. لسوء الحظ ، لم يتم الإبلاغ عن أرباحه منذ عام 2015 ، لذلك قد يكون رقم 11 مليون دولار أعلى من ذلك بكثير. في المجموع ، لديه 83 أفضل XNUMX نجاحات في حياته المهنية.

بوبا والاس - غير معروف

ظهر Bubba Wallace لأول مرة في NASCAR في عام 2017 عن عمر يناهز 23 عامًا. لم يفز بأي سباق ، لكنه حل في المراكز العشرة الأولى ثلاث مرات. نود إخبارك بأرباحه المهنية ، ولكن لم يتم الإبلاغ عن أي شيء حتى الآن.

في عام 2018 ، احتل والاس المركز الثاني في سباق دايتونا 500. وكانت هذه أفضل نتيجة لمتسابق أمريكي من أصل أفريقي. كما كان أول سائق أمريكي من أصل أفريقي في سلسلة شاحنات NASCAR Gander Outdoors.

تاي ديلون - مليون دولار

لقد أخبرناك بالفعل عن أوستن ديلون ، لذا حان الوقت الآن لمنح الفضل لأخيه تاي ديلون. بعد أن ظهر لأول مرة في NASCAR في عام 2014 ، حصل Tai على ما يقل قليلاً عن مليون دولار حتى الآن.

خلال مسيرته القصيرة ولكن الغزيرة ، وصل إلى المراكز العشرة الأولى مرتين. نحن بعمر 27 عامًا فقط ، ونفترض أنه بحلول الوقت الذي يتقاعد فيه ، سيظل لديه عدد قليل جدًا من الانتصارات وربما عدة انتصارات. حتى ذلك الحين ، يحتاج فقط إلى التحلي بالصبر والاستمرار في الحصول على توجيهات من أخيه.

الآن بعد أن عرفنا حالة هؤلاء المتسابقين ، دعنا نرى ما هي السيارات غير المتوقعة والمثيرة للاهتمام التي يحبون قيادتها عندما لا تكون في العمل!

يتمتع Dale Earnhardt Jr ببعض المرح في سيارته Chevy Laguna

لكي نكون منصفين ، فإن Chevy Laguna ليست السيارة الوحيدة التي يقودها Dale Earnhardt Jr. إلى المنزل بعد السباق. خارج ناسكار ، يشتهر بمجموعته من السيارات باهظة الثمن. قد تكون لاجونا هي المفضلة لديه.

السبب في أن Earnhardt Jr. هو معجب بشدة Laguna لأن هذه كانت نفس السيارات المستخدمة في السباقات منذ عقود. اليوم ، يمكن العثور عليها بسعر رخيص إلى حد ما في سوق السيارات المستعملة ، على الرغم من أننا على يقين من أن إيرنهاردت جونيور قد حفزهم قليلاً عن طريق زيادة قيمتها.

جعل جوي لوجانو شاحنته Econoline عملاً فنياً

وضع جوي لوجانو كل قلبه وروحه في تحويل شاحنته الصغيرة Ford Econoline إلى قطعة فنية. قام برسم كل شيء ، وتعديله ليشمل العربة ، وحتى طلاء العجلات باللون الأخضر النيون الساطع.

ومع ذلك ، لا يزال قلب هذه السيارة هو سيارة Ford Econoline. لوجانو من عام 1961 ، مما يجعلها الجيل الأول Econoline. اليوم ، لا تزال الشاحنة تكتسب زخماً في جيلها الخامس على الرغم من أنها خضعت لبعض ترقيات المحرك والأداء الرئيسية!

كايل بيتي يحفظ الوقود في سيارته بريوس

على الرغم من أن Toyota Prius هي سيارة رائعة للقيادة اليومية ، إلا أنها تفتقر إلى القوة والأناقة التي كنت تعتقد أن أسطورة NASCAR تفضلها.

ليس كايل بيتي. يُعرف بأنه أعظم سائق ناسكار على الإطلاق ، ينفق أموال تقاعده في توفير أموال الغاز في سيارته بريوس. من الواضح أن أيام سباقات هذه الأسطورة قد ولت. الشيء الوحيد الذي يسارع إليه الآن هو كشف حساب بنكي ليبتسم على مدخراته!

الرد كافٍ لرايان نيومان

نعتقد أن ريان نيومان معجب كبير سانفورد وأولاده. فقط انظر إلى سيارته! إنها نسخة طبق الأصل من Ford F-150 المستخدمة في العرض ، مع الصدأ وكل شيء.

بفضل تفانيه ، يمتلك نيومان أرخص سيارة في هذه القائمة. لأنها مجرد نسخة ، تقدر قيمتها حاليًا بأقل من 2,000 دولار. ومع ذلك ، فإن هذا لا يمنع تدفق المجاملات عندما يراه المعجبون وهو يركب هذا الجمال في جميع أنحاء المدينة!

كارل إدواردز عملي في سيارته Ford Fusion Hybrid

مثل Kyle Petty ، يحتاج Carl Edwards إلى الشعور بأنه يستخدم وقودًا كافيًا أثناء السباق. للحفاظ على توازن الكون ، يقود كل يوم سيارة Ford Fusion Hybrid اقتصادية للغاية.

من المثير للدهشة أن إدواردز ركب فيوجن حول المسار لفترة من الوقت. ومع ذلك ، فإن إنجازه الأكثر إثارة للإعجاب في سيارته المحبوبة لم يأت خلال السباق. تصدّر عناوين الصحف في عام 2010 عندما قاد سيارته الهجينة 1445.7 ميلًا على خزان غاز واحد!

جوي لوجانو يحب الفأر رود

الظهور الثاني لـ Joey Logano في هذه القائمة مستحق. تم الكشف عن نظرة أعمق في حبه للسيارات القديمة من خلال شاحنة بيك أب جي إم سي موديل 1939. أشار بمودة إلى هذه المطرقة باسم "قضيب الجرذ".

بينما نحن على يقين من أنه قام ببعض الأعمال تحت غطاء المحرك للتأكد من استمرار تشغيل هذه السيارة القديمة الحقيقية ، إلا أنه لم يفعل شيئًا من الناحية الجمالية. كل الصدأ والخدوش التي تراكمت على مر السنين لا تزال موجودة ، مما يضيف شخصية إلى هذا الوحش من العبء.

جيمي جونسون تشيفي ستيبسايد جميل من الداخل

عندما سئل عن غسله تشيفي ستيبسدي ، قال جيمي جونسون ، "يبدو قديمًا ، لكنه مريح جدًا في الركوب." إنه يستمتع بقيادة الجرافة الصدئة لدرجة أنه اعترف بأنها سيارة الركوب المفضلة لديه.

من الخارج ، تبدو الشاحنة وكأنها تنهار. كثير من الطلاء قد تقشر وصدأ. تحدى جونسون في سباق ، وستتعلم درسًا صعبًا. تحت غطاء سيارته المفضلة ، قام بتركيب محرك كورفيت.

بالنسبة لكلينت بوير ، لا ينفد الأسلوب القديم أبدًا.

سيارته تشيفي سيدان عام 1934 ليست سيارة ركاب كلينت بوير ، لكنها واحدة من المفضلة لديه. "أركبها في كل فرصة تسنح لي. وقال "إن قيادة هذه السيارة ممتعة للغاية". عندما يتعلق الأمر بـ Boyer ، يصبح القديم جديدًا حقًا مرة أخرى.

على عكس السيارات الأخرى في هذه القائمة ، ليس لدينا أي فكرة عن مقدار العمل الذي قام به Boyer تحت غطاء سيارته السيدان. إذا كان من محبي السيارات القديمة ، فهناك فرصة جيدة لأن هذه السيارة لا تزال تحتوي على قطع غيار أصلية!

لم يكن لدى دانيكا باتريك سيارة عندما تسابقت

خلال مسيرة دانيكا باتريك المهنية ، كان هناك أمران واضحان. أولاً ، تسابقت بحماس أكبر من منافسيها الذكور. ثانيًا ، لم يكن لديها سيارة. كان من الأسهل عليها دائمًا ركوب ما قدمه لها فورد.

أشهر سيارة قادتها كانت فورد إكسبيديشن. كانت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات غير المميزة هي السيارة المثالية لنقلها إلى حلبة السباق. بمجرد وصولها ، كانت تقدم دائمًا عرضًا وكانت تُعرف بأنها واحدة من أكثر سائقي NASCAR تنافسية.

شاحنة العائلة المثالية لريان نيومان

لم يتوقع ريان نيومان الحصول على سيارة تشيفي باركوود واجن موديل 1960 عندما ظهر في مزاد مع أطفاله ذات يوم. بدأ الأوغاد الصغار باللعب في السيارة ، وكان يعلم أن هذا ما ينبغي أن يكون.

أثبتت السيارة أنها السيارة العائلية المثالية لنيومان وأطفاله. يأخذهم بانتظام للحصول على الآيس كريم فيه. لقد ثبت أنها أكثر موثوقية مما تبدو عليه ، حتى لو لم تكن بمظهرها الجميل مثل سيارة كامارو الخاصة بسباقه.

دانيال سواريز يحب حلقه

إنها ليست سيارة دانييل سواريز الوحيدة التي ستراها في هذه القائمة ، لكنها الأقدم. إنها أيضًا السيارة التي تعني له كثيرًا. عندما قام سواريز بالرحلة من المكسيك إلى الولايات المتحدة ، كان يقود سيارته فولكس فاجن بيتل.

وفقا لسواريز ، كانت السيارة على وشك الانهيار عدة مرات ، لكنها لم تتوقف. منذ أن أصبح نجمًا في NASCAR ، أصلح خطأه العجيب بنفس الحب الذي فعله منذ سنوات.

لكن هذه ليست السيارة التي تقودها حول المدينة.

ديل إيرنهاردت جونيور يحب سيارته كامارو

يشتهر سائق السباق من الجيل الثالث ديل إيرنهاردت جونيور بمجموعته من السيارات. ومع ذلك ، فإنها تحتل مكانة خاصة في قلبها بالنسبة لكامارو الستينيات.

يعود ولعه بالنموذج إلى والده ، الذي بنى واحدة من هذه الآلات مع والده عندما كان طفلاً. يواصل دايل تكريم تقليد امتلاك كامارو في العائلة ويستمتع بقيادة موديل عام 1967 الخاص به. حظا سعيدا في اللحاق به!

كايل بوش - موال تويوتا

إذا رأيت كايل بوش يقود سيارة ليست من طراز تويوتا ، فهناك احتمال بنسبة 100٪ أنه ليس هو. بوش مكرس للشركة وهو مغرم بشكل خاص بكامري.

مع Joe Gibbs Racing ، يقود Busch سيارة كامري للفوز في نهاية كل أسبوع. وعندما يغادر الطريق السريع ليلاً للعودة إلى المنزل ، يصعد إلى سيارة كامري أخرى ، وهي ضاحية كامري. عندما يحتاج حقًا إلى تصعيد ألعاب سياراته ، يمتلك بوش أيضًا سيارة لكزس LFA من صنع تويوتا.

جوي لوجانو لا يربح المعجبين بطائره Thunderbird

في مطلع القرن ، كانت السيارات القديمة هي السائدة. استفاد فورد من الشعبية وأعاد تقديم Thunderbird إلى العالم. أصبح جوي لوجانو من أشد المعجبين بالمظهر القديم والجديد. المستخدمون الآخرون لم يفعلوا ذلك.

سبب آخر يجعل لوغانو يحب Thunderbird الخاص به هو أنه تقدم لزوجته فيه ، لذلك يجب أن يكون حظًا سعيدًا. سيكون بالتأكيد الخيار الصحيح بالنسبة له للظهور في Daytona 500!

يمتلك Dale Earnhardt Jr. سيارته Chevy S10 منذ عام 1988

السيارة الأخرى التي لا تبدو جميلة ولكن لديها الكثير من القيمة العاطفية هي شيفي S10 من ديل إيرنهاردت جونيور. اشترى هذه الشاحنة في عام 1988 لأنها كانت نفس الشاحنة التي كانت عائلته عندما كان صغيرا.

منذ شراء الخافق ، أعاد إيرنهاردت الابن ترميمه بالكامل ليكون أقرب ما يمكن إلى شاحنة طفولته. نفترض أنه قام بترقية بعض الأجزاء ، مثل المحرك والأشياء الأخرى ذات الأهمية الحاسمة للأداء.

جيمي جونسون يوفر الغاز في سيارته Chevy Volt

لا تتحدث بشكل سيء عن Chevy Volt أمام Jimmie Johnson. يمتلك إحدى هذه السيارات الكهربائية ويحبها: "إنها سيارة رائعة للقيادة وتستخدم أفضل مصدر للطاقة البديلة".

يتجاوز حب جونسون لشيفي فولت. يقود سيارة تشيفي أثناء السباق وأصبح أحد أنجح السائقين في هذه الرياضة. تعاملت شركة السيارات مع جونسون بشكل جيد للغاية ، فلماذا لا تكافئه بالولاء المذهل للعلامة التجارية؟

دانيال سواريز يتجول في المدينة بسيارة كامري

عندما يحتاج دانيال سواريز إلى أداء المهمات أو الذهاب إلى المسار الصحيح في يوم السباق ، لا يجلس خلف عجلة القيادة في سيارته بيتل. يجلس خلف مقود سيارته تويوتا كامري ويغادر إلى "المكتب".

تعتبر كامري واحدة من أكثر السيارات موثوقية على الطريق ولا علاقة لها بالسيارة التي يقودها سواريز في يوم السباق. في هذا اليوم ، ركب سيارته Ford Mustang وبدأ في تشغيل المحرك ، مستعدًا للفوز بكل شيء في Stewart-Haas Racing.

بوبا والاس موجودة في كل مكان في سيارتها Ford F-150

من المنطقي أن يقود Bubba Wallace شاحنة عندما لا يتسابق حول المسار في سيارة Chevy التي يرعاها فريقه. قبل انضمامه إلى نخبة ناسكار ، تنافس في سلسلة شاحنات Xfinity.

في أوقات فراغه ، لا يزال يقود سيارة فورد F-150 ويمكنه اصطحابها إلى أي مكان. قد لا يكون بالسرعة التي تسابق بها ، ولكن يمكن الاعتماد عليها ودائمًا. ومع ذلك ، بمجرد خلف مقود سيارة Chevy ، لا يسعنا إلا أن نتساءل عما إذا كان يمكن أن تكون سيلفرادو في مستقبلها.

تشيس إليوت - رجل سيلفرادو

بعد صنع التاريخ من خلال أن يصبح أول مبتدئ يفوز ببطولة السلسلة الوطنية ، لم ينفق Chase Elliot المال على سيارة فاخرة. وبدلاً من ذلك ، اشترى سيارة شيفروليه سيلفرادو 2015 ولم ينظر إلى الوراء.

قد لا تكون سيلفرادو إليوت خيالية ، لكنها موثوقة. إنها أيضًا مثالية لأي مغامرة قد يرغب Elliot في المضي فيها. ربما في يوم من الأيام سيسأل بوبا والاس إليوت عن رأيه في سيلفرادو سيارته عندما يبدأ في التفكير في شراء سيارته الخاصة.