نحن نقوم بغسل نظام تبريد المحرك بشكل مستقل
محتوى
يحتاج محرك الاحتراق الداخلي إلى التبريد في الوقت المناسب. إذا حدث خطأ ما في نظام التبريد ، فلن يكون لدى السيارة وقت طويل للقيادة. هذا هو السبب في أن السائق ملزم بمراقبة حالة هذا النظام وشطفه بشكل دوري. هل من الممكن أن تفعل ذلك بنفسك؟ نعم. لنكتشف كيف يتم ذلك.
لماذا شطف نظام التبريد
العنصر الرئيسي في نظام التبريد هو المبرد. عدة خراطيم متصلة به. من خلالهم ، يدخل مانع التجمد إلى سترة المحرك ، وهي عبارة عن مجموعة من القنوات الصغيرة. يدور مانع التجمد من خلالها ، ويزيل الحرارة من أجزاء الاحتكاك في المحرك ويعود إلى المبرد ، حيث يبرد تدريجيًا.
في حالة حدوث اضطراب في دوران المادة المضادة للتجمد ، فسوف يسخن المحرك بشكل زائد ويتوقف. للقضاء على هذا الانهيار ، ستكون هناك حاجة إلى إصلاح شامل. يسمح لك شطف نظام التبريد في الوقت المناسب بتجنب تعطيل دوران مانع التجمد ويحمي المحرك من ارتفاع درجة الحرارة. يوصى بغسل النظام كل ألفي كيلومتر.
لماذا يتسخ نظام التبريد؟
فيما يلي الأسباب الأكثر شيوعًا لتلوث نظام التبريد:
- حجم. يسخن مانع التجمد ، الذي يدور في المحرك ، إلى درجات حرارة عالية جدًا. في بعض الأحيان يغلي. عندما يحدث هذا ، تظهر طبقة من المقياس على جدران أنابيب الرادياتير ، والتي تصبح أكثر سمكًا كل عام وتبدأ في النهاية في التداخل مع الدوران الطبيعي لسائل التبريد ؛
- مضاد للتجمد رديء الجودة. ما يقرب من نصف المبردات الموجودة على الرفوف اليوم مزيفة. في أغلب الأحيان ، تكون مضادات التجمد الخاصة بالعلامات التجارية المشهورة مزيفة ، ويمكن للمتخصص فقط في كثير من الأحيان التعرف على المنتجات المزيفة. يحتوي مضاد التجمد المزيف على الكثير من الشوائب التي تسد نظام التبريد ؛
- مضاد الشيخوخة. حتى المبرد عالي الجودة يمكن أن يبلى موارده. بمرور الوقت ، تتراكم فيه جزيئات معدنية صغيرة من أجزاء الاحتكاك بالمحرك ، مما يؤدي إلى تغيير في تركيبته الكيميائية. بعد ذلك ، لم يعد بإمكانه إزالة الحرارة من المحرك بشكل فعال. الحل الوحيد هو استبداله بعد شطف النظام ؛
- فشل الختم. كما ذكرنا أعلاه ، فإن نظام التبريد يحتوي على الكثير من الخراطيم والأنابيب. يمكن أن تتشقق الخراطيم أو تنفجر في البرد بمرور الوقت. غالبًا ما تتآكل الأنابيب الفولاذية الموجودة في المبرد. نتيجة لذلك ، يتم كسر إحكام النظام ، وتدخل الأوساخ إليه من خلال الشقوق ، مما يؤدي إلى تغيير الخصائص الكيميائية لمضاد التجمد والتدخل في دورانه.
المخطط العام لشطف نظام تبريد المحرك
مخطط تنظيف نظام التبريد هو نفسه دائمًا. الاختلافات الوحيدة هي في تركيبات التنظيف المستخدمة ووقت تعرضها للنظام.
- تبدأ السيارة وتعمل لمدة 5-10 دقائق. ثم يُترك المحرك ليبرد لمدة 20-30 دقيقة.
- يتم فتح فتحة التصريف ، ويتم سكب مانع التجمد في الحاوية المستبدلة. قم بتصريف سائل التبريد فقط بعد أن يبرد المحرك. خلاف ذلك ، يمكن أن تصاب بحروق كيميائية خطيرة.
- يتم سكب سائل الغسيل المختار في النظام. يبدأ المحرك مرة أخرى ويعمل لمدة 10-20 دقيقة (تعتمد مدة التشغيل على المنتج المحدد). ثم يتم إيقاف تشغيل المحرك ، ويبرد ، ويتم تصريف تركيبة المنظف.
- يُسكب الماء المقطر في مكانه لغسل بقايا المنتج. ربما لن يكون جزء واحد من الماء كافيًا ، وسيتعين تكرار العملية عدة مرات حتى يصبح الماء الذي يتم تصريفه من النظام نظيفًا تمامًا.
- يتم سكب جزء جديد من مضاد التجمد في نظام التنظيف.
حامض الستريك
سائقي السيارات المتمرسين ينجحون في تنظيف أنظمة التبريد بحمض الستريك العادي.
يؤدي إلى تآكل الصدأ والقشور بشكل جيد ، دون التسبب في تآكل الأنابيب:
- يتم تحضير المحلول بنسب كيلوغرام واحد من الحمض لكل دلو سعة 1 لترات من الماء المقطر. إذا لم يكن النظام ملوثًا بشدة ، فيمكن تقليل المحتوى الحمضي إلى 10 جرام ؛
- يعمل المحرك المحتوي على حمض في نظام التبريد لمدة 15 دقيقة. ولكن بعد أن يبرد ، لا يستنزف الحمض. تُترك في النظام لمدة ساعة تقريبًا. هذا يسمح لك بتحقيق أقصى قدر من التأثير.
خل
يمكنك أيضًا غسل النظام بخل المائدة العادي:
- يتم تحضير المنتج على النحو التالي: يؤخذ 10 مل من الخل مقابل 500 لترات من الماء المقطر ؛
- يتم سكب المحلول الناتج في النظام ، وتبدأ السيارة وتعمل لمدة 10 دقائق ؛
- يتم إيقاف تشغيل المحرك ، ويتم تصريف محلول الأسيتيك بعد 24 ساعة فقط.
فيديو: اغسل النظام بالخل
الصودا الكاوية
الصودا الكاوية مادة شديدة التآكل تتسبب بسرعة في تآكل الخراطيم في النظام. لذلك ، يتم غسل المشعات بها فقط ، بعد إزالتها مسبقًا من السيارة. علاوة على ذلك ، يجب أن يكون المبرد من النحاس.
إذا كانت مصنوعة من الألومنيوم ، فلا يمكن غسلها بالصودا الكاوية. إليك كيف يتم ذلك:
- نسب المحلول: 60 جرام من الصودا لكل 1 لتر من الماء المقطر ؛
- يتم إغلاق جميع الثقوب الموجودة في المبرد بسدادات مطاطية ، ويتم سكب التركيبة وتجفيفها في يوم واحد.
حامض اللبنيك
خيار الغسيل الأكثر غرابة. ليس من السهل على السائق العادي الحصول على حمض اللاكتيك: فهو غير متوفر للبيع بالمجان. يتم إنتاجه على شكل مسحوق مركز بنسبة 36 ٪ ، ومن الضروري الحصول على محلول حمضي بنسبة 6 ٪. للحصول عليه ، يتم إذابة 1 كجم من المسحوق في 5 لترات من الماء المقطر. يُسكب المحلول في النظام ، ويقود السائق السيارة لمسافة تتراوح بين 7 و 10 كيلومترات. ثم يتم تصريف التركيبة ، وغسل النظام بالماء المقطر.
مصل الدم
مصل اللبن هو بديل جيد لحمض اللاكتيك. لأنه من الأسهل الحصول عليه. المصل لا يخفف أي شيء. يتم ترشيحه ببساطة من خلال عدة طبقات من الشاش.
من الضروري توتر 5 لترات. ثم يُسكب مصل اللبن في نظام التبريد ، ويقود السائق 10-15 كم باستخدام "مانع التجمد". بعد ذلك ، يتم مسح النظام.
كوكا كولا
تحتوي الكوكا كولا على حمض الفوسفوريك ، الذي يذيب القشور تمامًا وأكثر التلوث استمرارًا:
- يُسكب المشروب في النظام ، ويبدأ المحرك ويعمل لمدة 3-4 دقائق ، لا أكثر ؛
تحتوي Coca-Cola على الكثير من السكر ، لذلك تحتاج إلى شطف النظام بعده بحذر شديد. - ثم الشراب لا يستنزف. يبقى في النظام لمدة 40 دقيقة أخرى ؛
- يجب أن يكون غسل النظام بعد Coca-Cola دقيقًا جدًا ، لأنه يحتوي على السكر المترسب على أنابيب الرادياتير.
تركيبات خاصة
يفضل سائقي السيارات المحليين عمومًا استخدام أنظمة التبريد المتدفقة بمركبات LAVR.
أولاً ، يمكنك العثور عليهم في أي متجر ، وثانيًا ، لديهم أفضل قيمة مقابل المال. يتم الشطف وفقًا للمخطط العام والتعليمات الخاصة بتغليف المنتج.
كيف لا تغسل نظام التبريد
إليك ما لا يوصى به بشكل قاطع لملء النظام:
- ماء الصنبور. يحتوي على أملاح معدنية تشكل الترسبات الكلسية. أي محاولة لغسل النظام بمثل هذه المياه تؤدي إلى المزيد من الانسداد ؛
- جوهر الخل. أعلاه كنا نتحدث عن 9٪ خل مائدة. لكن حمض الأسيتيك المركز لا يمكن سكبه في النظام على الإطلاق. سوف تتآكل الخراطيم والحشيات والعناصر المطاطية الأخرى بسرعة ، وسيفقد النظام إحكامه.
كيفية منع تلوث النظام
سوف يتسخ نظام تبريد المحرك على أي حال. يمكن لصاحب السيارة فقط تأخير هذه اللحظة. للقيام بذلك ، يجب أن تستخدم فقط مضاد التجمد عالي الجودة الذي تم شراؤه من متجر معتمد. نعم ، سيكلف مثل هذا السائل أكثر. لكن هذه هي الطريقة الوحيدة لتجنب الانسداد المبكر للنظام.
لذلك ، إذا أراد السائق أن يعمل محرك السيارة بشكل صحيح ، فعليه مراقبة النظافة في نظام تبريد المحرك بعناية. إذا لم يتم ذلك ، يمكنك نسيان التشغيل العادي للسيارة.
