التشخيص الذاتي واستبدال وحدة الإشعال VAZ 2107

يعد نظام الإشعال في VAZ 2107 أحد أكثر المكونات ضعفًا في هذه السيارة. ومع ذلك ، يمكن بسهولة تشخيص جميع الأعطال والقضاء عليها بشكل مستقل.

أنواع أنظمة الإشعال VAZ 2107

أدى تطور VAZ 2107 إلى تحويل نظام الإشعال لهذه السيارة من تصميم ميكانيكي غير موثوق به إلى نظام إلكتروني حديث يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر. حدثت التغييرات في ثلاث مراحل رئيسية.

اشتعال التلامس لمحركات المكربن

تم تجهيز التعديلات الأولى على VAZ 2107 بنظام إشعال من نوع الاتصال. مثل هذا النظام يعمل على النحو التالي. تم توفير الجهد من البطارية من خلال مفتاح الإشعال إلى المحول (الملف) ، حيث زاد عدة آلاف من المرات ، ثم إلى الموزع الذي وزعه بين الشموع. منذ أن تم تطبيق الجهد على الشموع بشكل اندفاعي ، تم استخدام قاطع ميكانيكي موجود في غلاف الموزع لإغلاق وفتح الدائرة. تعرض القاطع لضغط ميكانيكي وكهربائي ثابت ، وغالبًا ما كان يتعين تعديله عن طريق ضبط الفجوات بين نقاط التلامس. كان لدى مجموعة الاتصال الخاصة بالجهاز مورد صغير ، لذلك كان لا بد من تغييره كل 20-30 ألف كيلومتر. ومع ذلك ، على الرغم من عدم موثوقية التصميم ، لا يزال من الممكن العثور على سيارات بهذا النوع من الإشعال حتى يومنا هذا.

يتطلب نظام الإشعال بالتلامس تعديل الفجوة بين جهات اتصال القاطع

اشتعال محركات المكربن ​​بدون تلامس

منذ بداية التسعينيات ، تم تثبيت نظام الإشعال غير التلامسي على المكربن ​​VAZ 90 ، حيث تم استبدال القاطع بجهاز استشعار Hall ومفتاح إلكتروني. يقع المستشعر داخل غلاف موزع الإشعال. يتفاعل مع دوران العمود المرفقي ويرسل إشارة مقابلة إلى وحدة التبديل. هذا الأخير ، بناءً على البيانات الواردة ، يزود (يقطع الإمداد) الجهد من البطارية إلى الملف. ثم يعود الجهد إلى الموزع ، ويوزع ويذهب إلى شمعات الإشعال.

في نظام الإشعال غير المتصل ، يتم استبدال القاطع الميكانيكي بمفتاح إلكتروني

اشتعال محركات الحقن بدون تلامس

تم تجهيز أحدث طرازات VAZ 2107 بمحركات حقن يتم التحكم فيها إلكترونيًا. لا يوفر نظام الإشعال في هذه الحالة أي أجهزة ميكانيكية على الإطلاق ، حتى الموزع. بالإضافة إلى ذلك ، لا يحتوي على ملف أو مبدل على هذا النحو. يتم تنفيذ وظائف كل هذه العقد بواسطة جهاز واحد - وحدة الإشعال.

يتم التحكم في تشغيل الوحدة ، وكذلك تشغيل المحرك بالكامل ، بواسطة وحدة التحكم. مبدأ تشغيل نظام الإشعال هذا هو كما يلي: توفر وحدة التحكم الجهد للوحدة. هذا الأخير يحول الجهد ويوزعه بين الأسطوانات.

وحدة الاشتعال

وحدة الإشعال عبارة عن جهاز مصمم لتحويل الجهد المباشر للشبكة الداخلية إلى نبضات إلكترونية عالية الجهد ، يتبعها توزيعها على الأسطوانات بترتيب معين.

في الحقن VAZ 2107 ، استبدلت وحدة الإشعال الملف والمفتاح

تصميم وتشغيل

يشتمل تصميم الجهاز على ملفي إشعال ثنائي (محولات) ومفتاحين للجهد العالي. يتم التحكم في إمداد الجهد للملفات الأولية للمحول بواسطة وحدة التحكم بناءً على المعلومات الواردة من المستشعرات.

يتم التحكم في وحدة الإشعال بواسطة جهاز التحكم

في نظام الإشعال لمحرك الحقن ، يتم توزيع الجهد وفقًا لمبدأ الشرارة الخاملة ، والتي توفر فصلًا زوجيًا للأسطوانات (1-4 و 2-3). تتولد شرارة في وقت واحد في أسطوانتين - في الأسطوانة التي تنتهي فيها شوط الانضغاط (شرارة العمل) ، وفي الأسطوانة حيث تبدأ شوط العادم (شرارة الخمول). في الأسطوانة الأولى ، يشتعل خليط الوقود والهواء ، وفي الأسطوانة الرابعة ، حيث تحترق الغازات ، لا يحدث شيء. بعد تدوير العمود المرفقي نصف دورة (180⁰) الزوج الثاني من الاسطوانات يدخل العملية. نظرًا لأن جهاز التحكم يتلقى معلومات حول الموضع الدقيق للعمود المرفقي من مستشعر خاص ، فلا توجد مشاكل في الإشعال وتسلسله.

موقع وحدة الإشعال VAZ 2107

توجد وحدة الإشعال على الجانب الأمامي من كتلة الأسطوانة فوق فلتر الزيت. يتم تثبيته على حامل معدني مزود خصيصًا بأربعة مسامير. يمكنك التعرف عليه من خلال أسلاك الجهد العالي الخارجة من العلبة.

توجد وحدة الإشعال في مقدمة كتلة الأسطوانة فوق فلتر الزيت.

تسميات المصنع وخصائصه

تحتوي وحدات الإشعال VAZ 2107 على رقم كتالوج 2111-3705010. كبديل ، ضع في اعتبارك المنتجات تحت الأرقام 2112-3705010 ، 55.3705 ، 042.3705 ، 46.01. 3705 ، 21.12370–5010. تتمتع جميعها بنفس الخصائص تقريبًا ، ولكن عند شراء وحدة نمطية ، يجب الانتباه إلى حجم المحرك المخصص لها.

الجدول: مواصفات وحدة الإشعال 2111-3705010

اسم	مؤشر
طول مم	110
عرض	117
ارتفاع مم	70
الوزن (جرام	1320
الفولطية المقدرة ، V	12
تيار اللف الأساسي ، أ	6,4
جهد اللف الثانوي ، V	28000
مدة تفريغ الشرارة ، مللي ثانية (لا تقل عن)	1,5
طاقة تفريغ الشرارة ، MJ (لا تقل عن)	50
نطاق الحرارة الشغالة، 0С	من -40 إلى +130
السعر التقريبي ، فرك. (حسب الشركة المصنعة)	600-1000

تشخيص أعطال وحدة الإشعال للحقن VAZ 2107

يعتبر اشتعال الحقن VAZ 2107 إلكترونيًا تمامًا ويعتبر موثوقًا تمامًا. ومع ذلك ، يمكن أن يتسبب أيضًا في حدوث مشكلات. تلعب الوحدة دورًا مهمًا في هذا.

علامات وحدة الإشعال المعطلة

تشمل أعراض الوحدة الفاشلة ما يلي:

• حريق على مصباح إشارة لوحة العدادات تحقق من المحرك ؛
• سرعة الخمول العائمة
• تنطلق المحرك
• الانخفاضات والهزات أثناء التسارع ؛
• تغيير في صوت ولون العادم ؛
• زيادة في استهلاك الوقود.

ومع ذلك ، يمكن أن تظهر هذه العلامات أيضًا مع أعطال أخرى - على سبيل المثال ، مع أعطال في نظام الوقود ، وكذلك مع فشل بعض أجهزة الاستشعار (الأكسجين ، وتدفق الهواء الجماعي ، والتفجير ، وموضع العمود المرفقي ، وما إلى ذلك). إذا بدأ المحرك في العمل بشكل غير صحيح ، فإن وحدة التحكم الإلكترونية تضعه في وضع الطوارئ ، باستخدام جميع الموارد المتاحة. لذلك ، عند تغيير تشغيل المحرك ، يزداد استهلاك الوقود.

في مثل هذه الحالات ، يجب عليك أولاً الانتباه إلى وحدة التحكم ، وقراءة المعلومات منها وفك شفرة رمز الخطأ الذي حدث. سيتطلب ذلك اختبارًا إلكترونيًا خاصًا متاحًا في أي محطة خدمة تقريبًا. إذا فشلت وحدة الإشعال ، فقد تكون أكواد الخطأ في تشغيل المحرك على النحو التالي:

• P 3000 - لا يوجد شرر في الأسطوانات (لكل من الأسطوانات ، قد يبدو الرمز مثل P 3001 ، P 3002 ، P 3003 ، P 3004) ؛
• P 0351 - فتحة في لف أو لفات الملف المسؤول عن الأسطوانات 1-4 ؛
• P 0352 - فتحة في لف أو لفات الملف المسؤول عن 2-3 أسطوانات.

في الوقت نفسه ، يمكن لوحدة التحكم أيضًا إصدار أخطاء مماثلة في حالة حدوث عطل (انقطاع أو عطل) في الأسلاك عالية الجهد وشمعات الإشعال. لذلك ، قبل تشخيص الوحدة ، تحقق من أسلاك الجهد العالي وشمعات الإشعال.

الأعطال الرئيسية لوحدة الإشعال

تشمل الأعطال الرئيسية لوحدة الإشعال VAZ 2107 ما يلي:

• مفتوحة أو قصيرة على الأرض في الأسلاك القادمة من وحدة التحكم ؛
• عدم وجود اتصال في الموصل ؛
• ماس كهربائى لملفات الجهاز على الأرض ؛
• كسر في اللفات الوحدة.

فحص وحدة الإشعال

لتشخيص وحدة الحقن VAZ 2107 ، ستحتاج إلى مقياس متعدد. خوارزمية التحقق هي كما يلي:

1. ارفع الغطاء ، قم بإزالة مرشح الهواء ، ابحث عن الوحدة.
2. افصل مجموعة ضفيرة الأسلاك القادمة من وحدة التحكم عن الوحدة.
3. قمنا بتعيين وضع قياس الجهد على جهاز القياس المتعدد في حدود 0-20 فولت.
4. دون بدء تشغيل المحرك ، قم بتشغيل الإشعال.
5. نقوم بتوصيل المسبار السلبي (الأسود عادة) للمقياس المتعدد بـ "الكتلة" ، والإيجابي بجهة الاتصال الوسطى على كتلة الحزام. يجب أن يُظهر الجهاز جهد الشبكة الداخلية (12 فولت على الأقل). إذا لم يكن هناك جهد ، أو كان أقل من 12 فولت ، فإن الأسلاك أو وحدة التحكم نفسها معيبة.
6. إذا أظهر جهاز القياس المتعدد جهدًا لا يقل عن 12 فولت ، فقم بإيقاف تشغيل الإشعال.
7. دون توصيل الموصل بالأسلاك ، افصل موصلات الجهد العالي من وحدة الإشعال.
8. نحول المتر المتعدد إلى وضع قياس المقاومة بحد قياس 20 كيلو أوم.
9. لفحص الجهاز بحثًا عن انقطاع في اللفات الأولية ، نقيس المقاومة بين جهات الاتصال 1 أ و 1 ب (آخرهما في الموصل). إذا كانت مقاومة الجهاز تميل إلى اللانهاية ، فإن الدائرة لديها بالفعل دائرة مفتوحة.
10. نتحقق من الوحدة لكسر في اللفات الثانوية. للقيام بذلك ، نقيس المقاومة بين طرفي الجهد العالي للأسطوانة الأولى والرابعة ، ثم بين طرفي الأسطوانتين الثانية والثالثة. في حالة العمل ، يجب أن تكون مقاومة الوحدة حوالي 5-6 كيلو أوم. إذا كانت تميل إلى اللانهاية ، فإن الدائرة تنكسر والوحدة معيبة.

فيديو: فحص وحدة الإشعال VAZ 2107

استبدال وحدة الإشعال VAZ 2107

في حالة حدوث عطل ، يجب استبدال وحدة الإشعال بوحدة جديدة. الإصلاح ممكن فقط إذا كان العطل لا يتكون من انقطاع أو ماس كهربائي لللفات ، ولكن في انتهاك مرئي لأي اتصال. نظرًا لأن جميع الموصلات في الوحدة من الألومنيوم ، فستحتاج إلى لحام خاص وتدفق ، بالإضافة إلى بعض المعرفة بالهندسة الكهربائية. في الوقت نفسه ، لن يقدم أي شخص ضمانات بأن الجهاز سيعمل بشكل لا تشوبه شائبة. لذلك ، من الأفضل شراء منتج جديد بقيمة حوالي ألف روبل والتأكد من حل مشكلة وحدة الإشعال.

حتى سائق السيارة قليل الخبرة يمكنه استبدال الوحدة بمفرده. من بين الأدوات ، تحتاج فقط إلى مفتاح سداسي عشري لـ 5. يتم تنفيذ العمل بالترتيب التالي:

1. افتح الغطاء وافصل الطرف السالب عن البطارية.
2. يزيل مبيت مرشح الهواء ، ويجد وحدة الإشعال ويفصل أسلاك الجهد العالي وكتلة ضفيرة الأسلاك عنها.
3. قم بفك المسامير اللولبية الأربعة التي تثبت الوحدة بقوسها بخمسة أضلاع وقم بإزالة الوحدة المعيبة.
4. نقوم بتثبيت وحدة جديدة ، ونصلحها بالمسامير. نقوم بتوصيل الأسلاك عالية الجهد وكتلة الأسلاك.
5. نقوم بتوصيل الجهاز بالبطارية وتشغيل المحرك. ننظر إلى لوحة العدادات ونستمع إلى صوت المحرك. إذا انطفأ ضوء فحص المحرك وعمل المحرك بثبات ، فسيتم كل شيء بشكل صحيح.

فيديو: استبدال وحدة الإشعال VAZ 2107

استبدال ملف الإشعال على حاقن VAZ 2104 ، الأسطوانات الثانية والثالثة لا تعمل

وبالتالي ، من السهل جدًا تحديد العطل واستبدال وحدة الإشعال الفاشلة بأخرى جديدة بيديك. سيتطلب هذا فقط وحدة جديدة ، 5 سداسي وتعليمات خطوة بخطوة من المتخصصين.