قضبان ربط سيارة VAZ 2107: الجهاز والأعطال والاستبدال
محتوى
في السيارات الحديثة ، يتم تدوير العجلات الأمامية عن طريق حامل تروس متصل بعمود عجلة القيادة. تستخدم VAZ 2107 ونماذج Zhiguli الكلاسيكية الأخرى نظامًا قديمًا من القضبان المفصلية - ما يسمى شبه المنحرف. إن موثوقية الآلية تترك الكثير مما هو مرغوب فيه - تتآكل الأجزاء حرفيًا في 20-30 ألف كم ، والحد الأقصى للموارد هو 50 ألف كم. نقطة إيجابية: بمعرفة تقنيات التصميم والتفكيك ، يمكن لصاحب "السبعة" توفير المال واستبدال العناصر بمفرده.
الغرض ومخطط تشغيل شبه المنحرف
يعمل نظام الربط كوسيط بين عمود التوجيه ومفاصل التوجيه للمحاور الأمامية. تتمثل مهمة الآلية في قلب العجلات في وقت واحد في اتجاه واحد أو آخر ، مع مراعاة دوران عجلة القيادة. يقع شبه المنحرف أسفل المحرك في مستوى الجزء السفلي من السيارة ، وهو متصل بأجهزة تقوية الجسم - الساريات السفلية.
يتكون الجزء المدروس من آلية التوجيه من 3 أجزاء رئيسية:
- الرابط الأوسط مثبت بمسامير ثنائية - ذراع البندول والعتاد الدودي ؛
- يتم توصيل القضيب الأيمن بذراع التأرجح للبندول ومحور مفصل التوجيه للعجلة اليمنى الأمامية (في اتجاه السيارة) ؛
- الوصلة اليسرى متصلة bipod من علبة التروس وقبضة المحور الأمامي الأيسر.
طريقة توصيل الأقواس الدوارة بتفاصيل شبه المنحرف عبارة عن دبوس مخروطي يتم إدخاله في الفتحة المقلوبة لل bipod ويتم تثبيته بصمولة. يتم ربط ذراع البندول وعلبة التروس بشكل صارم بالساريات بمسامير طويلة.
الرابط الأوسط عبارة عن قضيب معدني مجوف بمفصلتين. القضيبان الجانبيان عبارة عن عناصر مسبقة الصنع تتكون من طرفين - طويل وقصير. الأجزاء متصلة ببعضها البعض بواسطة طوق ملولب ، مشدود ببراغي.
كيف يعمل شبه منحرف:
- يقوم السائق بتحويل عجلة القيادة عن طريق تدوير العمود وساق علبة التروس. ينقل الترس الدودي عددًا أقل من الثورات إلى bipod ، ولكنه يزيد من عزم الدوران (القوة).
- يبدأ bipod بالدوران في الاتجاه الصحيح ، وسحب الجر الأيسر والأوسط معه. هذا الأخير ، من خلال قوس البندول ، ينقل القوة إلى الاتجاه الصحيح.
- تتحرك العناصر الثلاثة في اتجاه واحد ، مما يجبر العجلات الأمامية على الدوران بشكل متزامن.
- يعمل ذراع البندول ، المثبت على الصاري الثاني ، كتعليق مفصلي إضافي للنظام. في الإصدارات القديمة من البندولات ، يدور bipod على جلبة ، في عناصر جديدة - على محمل متدحرج.
- تسمح المسامير الكروية الموجودة في نهايات جميع القضبان للمنطقة شبه المنحرفة بالتحرك في نفس المستوى الأفقي ، بغض النظر عن ضغط نوابض التعليق الأمامية.
تؤدي الزيادة في عزم الدوران بواسطة ترس دودي إلى التخلص من الحاجة إلى التوجيه الهيدروليكي والكهربائي. من ناحية أخرى ، يشعر السائق جسديًا بمشاكل في الهيكل - الأمر يستحق أن يتحول إلى مفصل كروي أو طرف قضيب الربط ، ويصبح من الصعب للغاية تدوير عجلة القيادة.
جهاز قضبان ونصائح
يتميز العنصر الصلب الأوسط في شبه المنحرف بأبسط تصميم - قضيب حديدي بمفصلتين في النهايتين. يتم إدخال دبابيس الجر في الفتحات الثانية من bipod (إذا عدت من نهاية الرافعة) ، ويتم تثبيتها بمسامير مصقولة مقاس 22 مم ومثبتة بمسامير كوتر.
لاحظ أن قضيب الارتباط المتوسط منحني قليلاً للأمام لتجاوز علبة التروس. إذا أدخلت الجزء في الاتجاه المعاكس ، فستكون المشاكل حتمية - سيبدأ الانحناء في الاحتكاك بعلبة التروس ، مما يجعل من الصعب جدًا التحكم في الماكينة.
تتكون القضبان الجانبية من الأجزاء التالية:
- طرف قصير (خارجي) مع دبوس كروي ؛
- طرف طويل (داخلي) بمفصلة ؛
- ربط المشبك مع 2 براغي وصواميل M8 تسليم المفتاح 13 مم.
العنصر قابل للفصل لضبط زاوية اصبع القدم للعجلات الأمامية. يمكن تغيير طول الرافعة عن طريق تدوير الطوق الملولب وبالتالي تعديل موضع العجلة للحركة المستقيمة. تختلف خيوط الأطراف وداخل المشبك - يمينًا ويسارًا ، لذلك ، عند الدوران ، يطول القضيب أو يقصر.
تصميم جميع الأطراف المفصلية هو نفسه ويتضمن الأجزاء التالية (يتطابق الترقيم مع الرسم التخطيطي):
- دبوس كروي بخيط M14 x 1,5 للصامولة المشقوقة 22 مم. نصف قطر الكرة 11 مم ؛ يتم عمل ثقب لمسمار الكوتر في الجزء الملولب.
- غطاء مطاطي (أو سيليكون) مقاوم للأوساخ ، وهو أيضًا مضاد للأوساخ ؛
- جسم معدني ملحوم بقضيب ملولب M16 x 1.
- إدراج دعم مصنوع من مادة مركبة ، وإلا - تكسير.
- ربيع.
- الغطاء مضغوط على الجسم.
يعمل مفصل الدفع على مبدأ المحمل البسيط - تدور كرة معدنية داخل غلاف بلاستيكي
قام بعض مصنعي الرافعات بقطع تركيب صغير في الغطاء للتزييت الدوري - مسدس شحم.
الأطراف الخارجية القصيرة للقضبان الجانبية متشابهة ، لكن الأطراف الطويلة مختلفة. من الممكن التمييز بين انتماء الجزء من خلال الانحناء - يتم تثبيت ذراع عازمة إلى اليمين على الجانب الأيمن. يتم توصيل المسامير الكروية للقضبان الجانبية بالفتحات الأولى من bipods البندول وعلبة التروس.
فيديو: تصميم طرف الدفع VAZ 2101-2107
استكشاف الأخطاء وإصلاحها
أثناء حركة السيارة ، تدور دبابيس الكرة في مستويات مختلفة وتتلف تدريجياً المفرقعات ، مما يؤدي إلى اللعب. تشير العلامات التالية إلى التآكل الحرج للطرف (أو عدة مرات):
- نقر مملة مميزة عند القيادة فوق أي مطبات ؛
- ينتقل الاهتزاز من لعب أصابع الكرة إلى عجلة القيادة ؛
- على امتداد مسطح من الطريق ، تترك السيارة تلقائيًا مسارًا مستقيمًا ؛
- من الصعب دوران عجلة القيادة ، يسمع صرير من الأسفل.
عندما يتطلب الأمر قدرًا كبيرًا من القوة لتدوير عجلة القيادة ، يجب تغيير الطرف البالي على الفور. يشير العَرَض إلى أن دبوس الكرة محشور داخل الهيكل. إذا لم يتم اتخاذ الإجراءات في الوقت المناسب ، فقد تخرج المفصلة من المقبس - ستصبح السيارة غير قابلة للسيطرة عليها.
أصبحت قضبان الربط "Zhiguli" غير قابلة للاستخدام لعدد من الأسباب:
- ارتداء طبيعي. يظهر رد الفعل العكسي والطرق عند 20-30 ألف كيلومتر ، حسب الظروف وأسلوب القيادة.
- العملية مع أنثرات مفصلية ممزقة. يتدفق الماء من خلال الفتحات الموجودة داخل التجميع ، ويخترق الغبار والرمل. يؤدي التآكل والتأثير الكاشطة إلى تعطيل دبوس الكرة بسرعة.
- يؤدي نقص التشحيم إلى زيادة الاحتكاك والتآكل السريع. يجب التحقق من وجود مادة التشحيم قبل تركيب الجزء على السيارة.
- ثني القضيب بسبب اصطدامه بحجر أو عائق آخر. مع نتيجة ناجحة ، يمكن إزالة العنصر وتسويته عن طريق التسخين بموقد.
عندما يصل تطوير جميع الأطراف إلى حد حرج ، تتمتع العجلات الأمامية بتشغيل حر كبير في المستوى الأفقي. للذهاب مباشرة ، على السائق أن "يمسك" بالسيارة على طول الطريق بأكمله. كيفية تشخيص تآكل قضيب الربط وعدم الخلط بينه وبين أعطال التعليق:
- ضع السيارة على خندق أو ممر علوي واستخدم فرملة اليد.
- انزل إلى الحفرة وافحص شبه المنحرف بعناية ، خاصة بعد الاصطدام بالقاع.
- أمسك العصا بالقرب من الحافة بيدك وقم بهزها لأعلى ولأسفل. إذا كنت تشعر باللعب بحرية ، فقم بتغيير العنصر البالي. كرر العملية على جميع المفصلات.للتحقق من الرافعة ، تحتاج إلى تأرجحها في مستوى عمودي ، والإمساك بالقرب من المفصلة
من الأهمية بمكان طريقة الدفع المتراكم في التشخيص. من غير المجدي إدارة الرافعة حول محورها - فهذه هي ضربة العمل العادية. إذا أظهر الاختبار تشغيلًا ضيقًا صغيرًا ، فإن المفصلة تعتبر في حالة جيدة - يتم تشغيل هذا بواسطة زنبرك داخلي.
فيديو: كيفية فحص شبه منحرف التوجيه "لادا"
اختيار أجزاء جديدة شبه منحرف
منذ أن تم إيقاف إنتاج السيارة VAZ 2107 ، أصبح من الصعب العثور على قطع غيار أصلية. على طرق بلدان رابطة الدول المستقلة ، تصبح قضبان الربط غير قابلة للاستخدام في كثير من الأحيان ، لذا فقد استنفد الإمداد بالأجزاء "الأصلية" منذ فترة طويلة. في السنوات الأخيرة ، تم توفير مجموعات أجزاء شبه منحرف للسوق من قبل العديد من الشركات المصنعة المعروفة:
- "بلماج" ؛
- "الأرز" ؛
- "مسار"؛
- فينوكس.
- دلفي.
- "VIS".
تتمثل إحدى ميزات إصلاح شبه منحرف التوجيه في إمكانية تغيير الأطراف البالية واحدة تلو الأخرى. يقوم عدد قليل من مالكي Zhiguli بتثبيت مجموعات كاملة بسبب دبوس كرة واحد مكسور. نتيجة لذلك ، غالبًا ما يتم تجميع شبه المنحرف "السبعة" من قطع غيار من جهات تصنيع مختلفة.
جودة قضبان التوجيه لهؤلاء المصنّعين هي نفسها تقريبًا ، كما يتضح من مراجعات سائقي السيارات في المنتديات. لذلك ، فإن اختيار قطعة غيار جديدة يعود إلى مراعاة 3 قواعد:
- احذر من المنتجات المقلدة ولا تشتري قطع غيار من منافذ مشكوك فيها.
- تجنب قضبان ربط الماركات المجهولة التي تباع بأسعار منافسة.
- لا تخلط بين الطرف الأيسر الطويل والطرف الأيمن إذا قمت بتغيير جزء من شبه المنحرف.
استبدال القبضة القصيرة الخارجية
نظرًا لأنه يمكن الوصول إلى الجزء الخارجي من شبه المنحرف من جانب العجلة ، يمكن إجراء التفكيك دون وجود حفرة فحص. ما هي الأدوات والمواد المطلوبة:
- شدات غطاء مقاس 13 و 22 مم ؛
- passatiži.
- مطرقة.
- مجتذب - نوع vypressovchik "زجاج" ؛
- مسطرة بطول 20 سم على الأقل أو شريط قياس ؛
- أدوات إزالة العجلة - جاك ، وجع العجلة ، وسد العجلة ؛
- الخرق والقفازات النسيجية.
أيضًا ، قم بإعداد دبوس كوتر جديد وزيوت تشحيم بالرش WD-40 وفرشاة ذات شعيرات معدنية مسبقًا لإزالة الأوساخ الملتصقة من القضيب قبل بدء العمل.
لماذا من المعتاد تغيير النصائح بدلاً من إصلاحها:
- أجزاء المصنع عالية الجودة غير قابلة للفصل ، في ظروف المرآب من غير الواقعي إزالة الكسارة البالية - يتم ضغط غطاء المفصلة بإحكام في الجسم.
- تعتبر القضبان القابلة للطي المصنوعة بطريقة الحرف اليدوية باستخدام مخرطة غير موثوقة. والسبب هو ملف تعريف الخيط "الملعوق" داخل الجسم ، تحت الحمل يكون دبوس الكرة قادرًا على الضغط خارج الغطاء والقفز للخارج.
المرحلة التحضيرية
قبل إزالة الحافة ، قم بإجراء عدد من العمليات التحضيرية:
- قم بإصلاح السيارة في الموقع وفك العجلة المطلوبة. لزيادة الوصول إلى الطرف ، قم بتدوير المقود إلى اليمين أو اليسار حتى يتوقف.رش الخيوط باستخدام WD-15 40 دقيقة قبل فك الصواميل.
- قم بتنظيف الوصلات الملولبة للمشابك والمسمار الكروي من الأوساخ بفرشاة ، ورشها باستخدام WD-40.
- قم بقياس المسافة بين مركزي كل من العصي المنتهية بمسطرة. الهدف هو ضمان الطول الأولي للرافعة أثناء عملية الاستبدال ، وإلا فسيتعين عليك ضبط زاوية إصبع القدم للعجلات الأمامية.يتم تحديد الطول الأولي للرافعة من خلال المسافة بين مراكز المفصلات
- قم بفك وإزالة دبوس الكوتر من صامولة القلعة.قبل إزالة دبوس الكوتر ، قم بثني نهاياته معًا
اغتنم هذه الفرصة لفحص حالة الأنثرات على نصائح أخرى. إذا لاحظت حدوث كسر ، فقم بفك شبه منحرف تمامًا وقم بتركيب أغطية سيليكون جديدة.
تعليمات التفكيك
يتم تفكيك الجزء القديم وتركيب طرف جديد بالترتيب التالي:
- استخدم مفتاح ربط 13 مم لفك صمولة ربط واحدة أقرب إلى العجلة. لا تلمس الجوز الآخر.لإزالة المفصلة القصيرة ، ما عليك سوى فك صمولة المشبك الخارجي
- باستخدام مفتاح 22 مم ، قم بفك الصامولة لتأمين دبوس الكرة في مرتكز الدوران.يجب فك صامولة مسمار الكرة وفكها حتى النهاية
- ضع الساحب (يُسمح بالنقر بالمطرقة) وأدر البرغي المركزي بمفتاح ربط حتى يستقر على دبوس الكرة ويخرجه من العين.في عملية شد مسمار الضغط ، من الأفضل دعم الساحب بيدك
- قم بفك طرف المشبك يدويًا ، مع تدويره عكس اتجاه عقارب الساعة.إذا تم فك المشبك بشكل كافٍ ، فيمكن فك الطرف بسهولة باليد (إلى اليسار)
- بعد التحقق من وجود شحم داخل الجزء الجديد ، قم بلفه في مكان الطرف القديم. عن طريق تدوير المفصلة واستخدام المسطرة ، اضبط طول القضيب.
- قم بإحكام ربط المشبك ، وأدخل الإصبع في مرتكز الدوران وشدّه بالصامولة. تثبيت وفك الدبوس.قبل تثبيت الحافة ، يجب أن تكون المفصلة مشحمة جيدًا
إذا لم تتمكن من العثور على مجتذب ، فحاول إخراج إصبعك من العروة عن طريق ضرب مرتكز الدوران بمطرقة. الطريقة الثانية: قم بخفض محور العجلة على الكتلة ، ثم قم بلف الجوز على خيط الإصبع واضربه بمطرقة من خلال فاصل خشبي.
الضربة القاضية ليست أفضل طريقة لتفكيك الاتصال. يمكنك برشام الخيط عن طريق الخطأ ، بالإضافة إلى ذلك ، تنتقل الصدمات إلى محمل المحور. من الأفضل شراء ساحب غير مكلف - سيكون مفيدًا لاستبدال المفصلات الأخرى.
فيديو: كيفية تغيير نهاية قضيب التعادل
التفكيك الكامل للشبه المنحرف
تتم إزالة جميع القضبان في حالتين - عند استبدال الرافعات المجمعة أو مجموعة كاملة من الأنثرات على المفصلات. تشبه تقنية العمل تفكيك الطرف الخارجي ، ولكن يتم تنفيذها بترتيب مختلف:
- نفذ المرحلة التحضيرية - ضع السيارة في الحفرة ، ونظف المفصلات ، وقم بتشحيم وإزالة دبابيس الكوتر. ليست هناك حاجة لقلب العجلات أو إزالتها.
- باستخدام مفتاح ربط مقاس 22 مم ، قم بفك الصواميل التي تثبت المسامير الكروية للقضيب الجانبي ، ولا تلمس مسامير التثبيت.لا يمكن الوصول إلى المكسرات الداخلية لقضبان التثبيت إلا باستخدام مفتاح ربط مربع منحني.
- باستخدام مجتذب ، اضغط بإصبعيك خارج محور مفصل التوجيه و bipod البندول. إزالة الجر.
- قم بإزالة الرافعتين المتبقيتين بنفس الطريقة.
- بعد فك مشابك القضبان الجديدة ، اضبط طولها بوضوح على حجم العناصر التي تم إزالتها. تأمين العلاقات بالمكسرات.يتم ضبط طول القضيب عن طريق شد / فك الطرف القصير
- قم بتركيب أجزاء شبه منحرفة جديدة وصواميل لولبية وثبتها بدبابيس كوتر.
تذكر وضع القسم الأوسط بشكل صحيح - الانحناء للأمام. بعد الاستبدال ، يجدر القيادة على امتداد مسطح من الطريق ومراقبة سلوك السيارة. إذا اندفعت السيارة إلى الجانب ، فانتقل إلى محطة خدمة لتصويب زوايا الحدبة - إصبع القدم للداخل من العجلات الأمامية.
فيديو: استبدال قضبان التوجيه VAZ 2107
لا يمكن تسمية عملية استبدال الأطراف أو تجميعات القضبان بأنها معقدة. مع مجتذب وبعض الخبرة ، ستقوم بتغيير تفاصيل شبه منحرف VAZ 2107 في غضون 2-3 ساعات. الشيء الرئيسي هو عدم الخلط بين الذراع الأيمن واليسار وتثبيت القسم الأوسط بشكل صحيح. هناك طريقة موثوقة لحماية نفسك من الأخطاء: قبل التفكيك ، التقط صورة لموضع القضبان على كاميرا هاتفك الذكي.
