دليل للاستبدال الذاتي لخراطيم الفرامل لسيارة VAZ 2107
محتوى
الرابط الضعيف في نظام الفرامل VAZ 2107 هو خراطيم مطاطية تربط الأنابيب المعدنية السائلة بأسطوانات العمل للعجلات الأمامية والخلفية. يتم ثني الأنابيب بشكل متكرر أثناء تشغيل السيارة ، ولهذا السبب يبدأ المطاط في التصدع ويسمح للسوائل بالمرور. لا يمكن تجاهل المشكلة - بمرور الوقت ، سينخفض المستوى في خزان التمدد إلى مستوى حرج وستفشل الفرامل ببساطة. استبدال الخراطيم المعيبة على "السبعة" ليس بالأمر الصعب وغالبًا ما يتم إجراؤه بواسطة سائقي السيارات في ظروف المرآب.
تعيين الأنابيب المرنة
تصنع ملامح المكابح السائلة لـ VAZ 2107 من أنابيب معدنية تمتد من الأسطوانة الرئيسية (اختصار GTZ) إلى جميع العجلات. من المستحيل توصيل هذه الخطوط مباشرة بأسطوانات العمل ، نظرًا لأن فرامل العجلات تتحرك باستمرار بالنسبة إلى الجسم - حيث يعمل الهيكل على المطبات ، وتتحول العجلات الأمامية أيضًا إلى اليسار واليمين.
لتوصيل الأنابيب الصلبة بالفرجار ، يتم استخدام وصلات مرنة - خراطيم الفرامل مصنوعة من المطاط المقوى المقاوم للرطوبة. يحتوي "السبعة" على 3 أنابيب - اثنان على العجلات الأمامية ، والثالث يمد السائل إلى منظم ضغط الفرامل في المحور الخلفي. لا يتم احتساب الخراطيم القصيرة الرفيعة بين خزان التمدد و GTZ - فهي لا تحتوي على ضغط مرتفع ، ونادراً ما تصبح قطع الغيار غير صالحة للاستعمال.
يتكون محدد العيون المرن من 3 عناصر:
- خرطوم مرن مقوى بالنسيج.
- يتم ضغط أحد التركيبات الفولاذية ذات السن اللولبي الداخلي على أحد طرفي الأنبوب الفرعي ، حيث يتم تثبيت كم التزاوج من الأنبوب المعدني. يتم عمل أخدود خارج الحافة لتثبيت العنصر في جسم السيارة بغسالة خاصة.
- يعتمد شكل التركيب الثاني على الغرض من الخرطوم. للالتحام بالآليات الأمامية ، يتم استخدام عين بفتحة الترباس (ما يسمى بتركيب البانجو) ، ويوجد على الكفاف الخلفي طرف مخروطي الشكل.
تم تجهيز الأنبوب الفرعي لدائرة الفرامل الأمامية بتركيب بانجو لمسمار M10
يتم دائمًا توصيل الطرف الأول من الخرطوم الذي يتصل بأنبوب الدائرة بمشبك تثبيت بقوس خاص على الجسم. على المحور الخلفي ، يظل الطرف الثاني مجانيًا ، وعلى العجلات الأمامية يتم تثبيته بشكل إضافي على الفرجار مع الأقواس العلوية. لمنع تسرب السائل عبر الوصلة الملولبة ، يتم وضع 2 غسالات ختم نحاسية على البرغي.
يرجى ملاحظة: أن عروة الخرطوم للعجلات الأمامية مصنوعة بزاوية بالنسبة للمحور الطولي للأنبوب ، كما هو موضح في الرسم.
متى يتم تغيير الخراطيم
تبلغ مدة خدمة أنابيب الفرامل المطاطية حوالي 3 سنوات إذا تم استخدام السيارة بانتظام. يمكن أن يتسرب خرطوم منخفض الجودة بعد ستة أشهر أو 2-3 آلاف كيلومتر ، أو حتى قبل ذلك.
من أجل عدم فقد الفرامل أثناء القيادة وعدم التسبب في وقوع حادث ، يحتاج صاحب "السبعة" إلى مراقبة الحالة الفنية للخراطيم المرنة باستمرار وتغييرها فورًا إذا تم العثور على مثل هذه العلامات:
- عندما تظهر العديد من الشقوق الصغيرة ، مما يشير إلى تآكل خطير في الغلاف المطاطي ؛
- في حالة الكشف عن البقع الرطبة للسائل ، والتي تظهر غالبًا بالقرب من النصائح ؛في أغلب الأحيان ، ينكسر الأنبوب بالقرب من الحافة ، ويغمر السائل حرفياً قضيب التوجيه
- في حالة التلف الميكانيكي وتمزق الأنبوب ؛يمكن أن يتدفق كل السائل عبر فتحة في الأنبوب ، وهو ما يمكن ملاحظته من خلال انخفاض مستوى خزان التمدد
- يعد الانخفاض في مستوى خزان التمدد سببًا آخر للتحقق من سلامة جميع التوصيلات ؛
- يوصى أيضًا باستبدال الخراطيم بعد شراء سيارة مستعملة.
إذا تجاهلت العلامات المذكورة أعلاه وقمت بالقيادة ، فسوف ينكسر محدد العيون المرن تمامًا. العواقب: سوف يتدفق السائل بسرعة خارج الدائرة ، والضغط في النظام سينخفض بشكل حاد ، وستنخفض دواسة الفرامل على الأرض عند الضغط عليها. لتقليل مخاطر الاصطدام في حالة تعطل الفرامل ، اتخذ الخطوات التالية على الفور:
- الشيء الرئيسي - لا تضيع ولا داعي للذعر. تذكر ما تعلمته في مدرسة القيادة.
- اسحب ذراع فرملة اليد إلى أقصى حد - تعمل آلية الكبل بشكل مستقل عن نظام السوائل الرئيسي.
- أوقف المحرك دون الضغط على دواسة القابض أو فصل الترس الحالي.
- في الوقت نفسه ، راقب حالة المرور وقم بتشغيل عجلة القيادة ، محاولًا تجنب الاصطدام بمستخدمي الطريق الآخرين أو المشاة.
النصائح المتعلقة بإيقاف تشغيل المحرك مناسبة فقط لسيارات Zhiguli من سلسلة VAZ 2101-07 غير المزودة بتوجيه هيدروليكي أو كهربائي. في السيارات الحديثة ، لا يستحق إيقاف تشغيل المحرك - "عجلة القيادة" ستصبح ثقيلة على الفور.
فيديو: تشخيصات أنابيب الفرامل المرنة
ما هي الأجزاء الأفضل
المشكلة الرئيسية عند اختيار خراطيم الفرامل هي تشبع السوق بقطع غيار مزيفة منخفضة الجودة. لا تدوم هذه الآيلاينر لفترة طويلة ، وسرعان ما تصبح مغطاة بالشقوق أو تبدأ في التسرب بالقرب من الأطراف المضغوطة حرفيًا بعد أسبوع من التثبيت. كيفية اختيار الأنابيب المطاطية المناسبة:
- لا تشتري خراطيم السائبة الرخيصة المباعة بالقطعة. عادة ما تأتي الأنابيب الأمامية في أزواج.
- افحص بعناية الأسطح المعدنية لتركيبات التثبيت - لا ينبغي أن تترك آثارًا للآلات الخشنة - الشقوق والأخاديد من القاطع وعيوب مماثلة.
- افحص العلامات الموجودة على الأنبوب المطاطي. كقاعدة عامة ، يضع المصنع شعاره ويشير إلى رقم كتالوج المنتج الذي يتطابق مع النقش الموجود على العبوة. تشير بعض الحروف الهيروغليفية بوضوح إلى أصل قطعة الغيار - الصين.
- جرب شد الأنبوب. إذا كان المطاط يمتد مثل موسع اليد ، امتنع عن الشراء. خراطيم المصنع صلبة للغاية ويصعب شدها.
علامة إضافية على جودة المنتج هي دائرتي ضغط بدلاً من دائرة واحدة. لم يتم تصنيع الأنابيب المزيفة بعناية شديدة.
العلامات التجارية التي أثبتت جدواها في إنتاج أنابيب الفرامل ذات الجودة اللائقة:
- BRT - مصنع Balakovo لمنتجات المطاط ؛
- DAAZ - مصنع الركام ديميتروفغراد ؛
- "بلماج" ؛
- باور تيك
- فينوكس.
تعتبر خراطيم نبات بالاكوفو أصلية. تُباع الأجزاء في عبوة شفافة مع صورة ثلاثية الأبعاد ، والوسم منقوش (مصبوب مع منتج مطاطي) ، وليس نقشًا ملونًا بالطلاء.
جنبًا إلى جنب مع مجموعة من الأنابيب الأمامية ، يجدر شراء 4 حلقات دائرية جديدة مصنوعة من النحاس بسمك 1,5 مم ، حيث من المحتمل أن تكون الحلقات القديمة بالارض من إحكام قوي. لا يضر أيضًا التأكد من وجود أقواس تثبيت مثبتة في الفرجار - لا يكلف العديد من السائقين عناء تثبيتها.
فيديو: كيفية التمييز بين القطع المقلدة
تعليمات لاستبدال الآيلاينر
لا يمكن إصلاح خراطيم الفرامل البالية أو التالفة. إذا تم العثور على أي عيب ، فسيتم استبداله بالتأكيد. الأسباب:
- يمكن أن يؤدي الكراك الصغير وتسرب السوائل من الفوهة إلى فشل الفرامل وحادث كبير ؛
- لا يعني التصميم غير القابل للفصل للخرطوم استعادة الجزء التالف أو استبداله ؛
- لن ينجح إغلاق الكراك بوسائل مرتجلة - نظرًا للضغط المرتفع في الخط ، سيستمر السائل في التسرب عند الضغط على دواسة الفرامل.
لتفكيك وتركيب خراطيم مرنة جديدة ، يُنصح بقيادة السيارة في فتحة عرض أو جسر علوي. إذا كان لا يزال من الممكن تغيير الأنابيب الأمامية دون وجود حفرة ، فسيكون الوصول إلى الخلف أكثر صعوبة - عليك الاستلقاء تحت السيارة ، ورفع الجانب الأيسر باستخدام رافعة.
لتغيير الأنابيب البالية ، يجب أن يكون لديك الأداة التالية:
- طقم إزالة العجلة - مفتاح العجلة ، الرافعة ، دواسات العجلات ؛
- شدات مفتوحة بحجم 8-17 مم ؛
- فرشاة بشعيرات معدنية.
- مفك مسطح
- رئيس 14 مع طوق.
- passatiži.
- تكوين الهباء الجوي WD-40 ؛
- خرقة.
لفك أنابيب الفرامل المعدنية ، يوصى باستخدام مفتاح ربط خاص مع فتحة لصامولة 10 مم. إذا كنت تعمل باستخدام مفتاح ربط مفتوح عادي ، فيمكنك بسهولة لعق الحواف الموجودة على أداة التوصيل. يجب فك الجوز بطريقة بربرية - بملزمة يدوية أو مفتاح ربط ، ثم قم بتغيير الأنبوب.
أثناء عملية الاستبدال ، يكون فقدان سائل الفرامل أمرًا لا مفر منه. قم بإعداد مصدر من هذه المواد لتعبئة وشراء حذاء مطاطي (يتم وضعه على تركيبات الفرجار) لمنع تدفق السائل من أنبوب حديدي مفكوك.
تركيب الخراطيم الأمامية
قبل البدء في أعمال الإصلاح ، قم بإعداد نظام فرامل السوائل VAZ 2107 للتفكيك:
- ضع السيارة في فتحة عرض ، قم بتشغيل فرملة اليد ، افتح غطاء المحرك.
- قم بفك غطاء خزان تمدد الفرامل وحركه جانبًا ، ووضع قطعة قماش عليه. املأ الحاوية بالسائل الطازج إلى أقصى حد.
- قم بفك الغطاء من خزان القابض الموجود في مكان قريب.
- خذ قطعة من الفيلم البلاستيكي ، وقم بطيها 2-4 مرات وقم بتغطية عنق خزان الفرامل. قم بفك القابس من خزان القابض في الأعلى وشده يدويًا.لمنع دخول الهواء إلى النظام ، يجب عليك أولاً إضافة السائل إلى الخزان وإغلاق الجزء العلوي بإحكام بغطاء
الآن ، عندما يتم إزالة ضغط النظام (بسبب التفكيك) ، يتم تكوين فراغ في الخزان ، والذي لا يسمح للسائل بالخروج عبر الأنبوب الذي تمت إزالته. إذا عملت بعناية واتبعت المزيد من التوصيات ، فلن يدخل الهواء إلى الدائرة المفككة ، وسيتدفق القليل جدًا من السوائل.
بعد إعداد النظام لإزالة الضغط ، قم بتثبيت سدادات العجلات وإزالة العجلة الأمامية من الجانب المطلوب. طلب عمل إضافي:
- نظف بفرشاة تقاطعات خرطوم الفرامل مع الخط الرئيسي والفرجار. عالج المفاصل بشحم WD-40 ، انتظر 5-10 دقائق.
- ضع مفتاحًا خاصًا على وصلة الأنبوب المعدني وشدها بمسامير. أثناء الإمساك برأس الفوهة بمفتاح ربط بطول 17 مم ، قم بفك الصامولة.عند فك أداة التوصيل ، يجب تثبيت طرف الخرطوم بمفتاح ربط 17 مم
- قم بإزالة مفتاح الربط الخاص وأخيراً قم بفك أداة التوصيل باستخدام أداة قياسية. قم بتحريك نهاية الأنبوب ووضع عليه حذاءًا مطاطيًا تم شراؤه مسبقًا.يسهل إغلاق فتحة الأنبوب الذي تمت إزالته بغطاء مطاطي من وصلة الفرجار
- استخدم الزردية لإزالة مشبك التثبيت لتحرير التركيب من الحامل.
- استخدم مفكًا مسطحًا لفك المسمار الذي يمسك دعامة التراكب بالفرجار ، وقم بإزالة الجزء.
- برأس 14 مم ، قم بفك البرغي الذي يمسك الطرف الثاني من الأنبوب. امسح المقعد حتى يجف بخرقة.عادةً ما يتم شد مسمار التثبيت بجهد كبير ، فمن الأفضل فكه برأس بمقبض
- بعد استبدال الحلقات النحاسية ، قم بربط البرغي بالخرطوم الجديد على الفرجار. انتبه إلى التثبيت الصحيح - يجب أن تميل طائرة الطرف لأسفل وليس لأعلى.إذا نظرت إلى أحد التركيبات المثبتة بشكل صحيح من الجانب ، فسوف يتجه الخرطوم لأسفل
- مرر التركيبات الثانية من خلال عين الحامل ، وانزع الحذاء المطاطي من الأنبوب وثبّت الحلقة في الحلقة ، وشدها بمفتاح ربط 10 مم.
- قم بفك المسامير ذات الطعم بيدك ، وافتح غطاء خزان التمدد قليلاً وانتظر حتى يخرج السائل من طرفه. قم بتثبيت التركيب في مكانه وشد المزلاج عن طريق شد الرأس.
- أدخل حلقة التثبيت في الحامل وامسح بعناية المناطق التي دخل فيها سائل الفرامل. قم بتوصيل المشبك بالمسمار ، واضبط موضع رأس المزلاج.يتم وضع التجنيب العلوي على رأس البرغي المشدود ويتم تثبيته في الفرجار بمسمار
عند توصيل أنبوب جديد بالأنبوب الرئيسي ، لا تزعج ولا تتعجل ، وإلا فإنك تخاطر بتشويه أداة التوصيل وتجريد الخيط. من الأفضل إضافة جزء من السائل بدلاً من شراء وتغيير الأنابيب التالفة.
بعد تثبيت الأنبوب الفرعي ، استبدل غطاء خزان التمدد وحاول استخدام الفرامل عدة مرات. إذا لم تفشل الدواسة ، فهذا يعني أن العملية كانت ناجحة - ولم يدخل الهواء إلى النظام. خلافًا لذلك ، تابع الضخ أو استبدال الخراطيم المتبقية.
فيديو: نصائح لاستبدال الخراطيم الأمامية
كيفية تغيير الأنبوب الخلفي
تختلف خوارزمية استبدال هذا الخرطوم قليلاً عن تركيب منتجات المطاط الأمامية. هناك اختلاف طفيف في طريقة التعلق - الطرف الخلفي للأنبوب مصنوع على شكل مخروط ، وهو مشدود في نقطة الإنطلاق. يتم تثبيت الأخير على غطاء المحور الخلفي. يبدو ترتيب العمل كما يلي:
- التحضير للتفكيك - تركيب حشية محكمة الغلق أسفل غطاء خزان التمدد.
- تنظيف الأوساخ بفرشاة ، ومعالجة الوصلات بزيت التشحيم الهوائي وفك وصلة أنبوب الحديد من الخرطوم.يتطابق تركيب الأنبوب الخلفي مع الأنبوب الأمامي - يتم تثبيت خط التوصيل في نهاية الخرطوم
- إزالة دعامة التثبيت ، وفك التركيب الثاني من نقطة الإنطلاق بمفتاح ربط مفتوح.لوحة - يمكن إزالة المزلاج بسهولة باستخدام كماشة للطرف المنحني
- قم بتركيب الخرطوم الخلفي الجديد بترتيب عكسي.يتم فك الطرف الثاني من الأنبوب من نقطة الإنطلاق باستخدام مفتاح ربط مفتوح عادي
نظرًا لأن التركيب المخروطي يدور مع الخرطوم ، فلن يكون من الممكن إخراج الهواء بالسائل. يتم إلتواء الطرف مع نقطة الإنطلاق في المقام الأول ، ثم يتم توصيل الأنبوب الرئيسي. يجب ضخ الدائرة الخلفية.
فيديو: استبدال خرطوم مكابح المحور الخلفي
حول نزيف الفرامل
لتنفيذ العملية بالطريقة التقليدية ، ستحتاج إلى خدمات مساعد. وتتمثل مهمتها في الضغط باستمرار على دواسة الفرامل أثناء قيامك بإخراج الهواء من خلال التركيبات الموجودة على كل عجلة. يتم تكرار الإجراء حتى لا تترك فقاعات هواء في الأنبوب الشفاف المتصل بالتركيب.
قبل الضخ ، لا تنس إضافة السوائل إلى الخزان. يجب عدم إعادة استخدام النفايات التي تحتوي على فقاعات هواء قمت بتصريفها من الفرامل.
لضخ الفرامل بدون مساعد ، يجب أن يكون لديك ضاغط صغير لتضخم الإطارات وعمل تركيب - محول على شكل سدادة خزان التمدد. الشاحن الفائق متصل بالبكرة ويضخ ضغطًا يصل إلى 1 بار ، مما يحاكي الضغط على دواسة الفرامل. مهمتك هي فك التركيبات وإخراج الهواء وإضافة سائل جديد.
يجب مراقبة سلامة خراطيم الفرامل باستمرار ، خاصةً عندما تتآكل العناصر بشكل لائق. لقد لاحظنا وجود شبكة من الشقوق الصغيرة أو اندفاع مع المنسوجات البارزة - قم بشراء وتثبيت أنبوب جديد. لا يلزم تغيير قطع الغيار في أزواج ، يُسمح بتركيب الخراطيم واحدة تلو الأخرى.
