سيتم تشغيل Rosomak-WRT قريبًا
Rosomak-WRT في تكوين تسلسلي ومجمع بالكامل. رافعة في وضع العمل.
في ديسمبر من هذا العام ، تسلم مصانع Rosomak SA للجيش الدفعة الأولى من ناقلات الجنود المدرعة بعجلات Rosomak في إصدار متخصص جديد - مركبة استطلاع فنية. ستكون هذه هي الأولى منذ أربع سنوات - بعد ناقلتين لنظام الاستطلاع والمراقبة متعدد أجهزة الاستشعار - تم وضع نسخة جديدة من هذا الجهاز في الخدمة في القوات المسلحة البولندية. وتجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من إبرام العقد رسميًا مع هيئة التفتيش على الأسلحة من قبل شركة من سيليزيا سيميانوفيتسي ، فقد شاركت "شركات مدرعة سيليزيا" أخرى أيضًا بنشاط في المشروع: زاكادي ميكانيتشين بومار-أبدي إس إيه ، وكذلك أورودك بادوكزو-روزوجوي أورزودزيتش . OBRUM Sp. z oo ، والتي يمكن اعتبارها مثالًا نموذجيًا للتآزر بين الشركات Polska Grupa Zbrojeniowa SA
يمتلك برنامج مركبة الاستطلاع الفني (WRT) الذي يتخذ من روسوماك مقراً له عدة سنوات من التاريخ وهو ليس بسيطاً بأي حال من الأحوال. بدأت في عام 2008 عندما بدأت وزارة الدفاع الوطني في تحليل إمكانية زيادة طلب مركبات Rosomak إلى أكثر من 690 مركبة (بالإضافة إلى 3) ، معظمها بخيارات خاصة جديدة لم تكن في الخطط السابقة. في ذلك الوقت ، كانت حوالي 140 مركبة أخرى ، وكان العدد المستهدف من Rosomaks من جميع الأنواع في كتيبة بنادق آلية سيزداد من 75 إلى 88. كان أحد الخيارات الجديدة هو Rosomak-WRT ، بناءً على ما يلي- اتصل. - يسمى ناقل القاعدة ، وهو مصمم لضمان أنشطة الوحدات القتالية المجهزة بحاملة الجند المدرعة Rosomak من خلال: المراقبة والاستطلاع الفني في ساحة المعركة للشركات والكتائب الآلية ، وإخلاء الأسلحة الصغيرة والمعدات من ساحة المعركة ، وتوفير التقنية الأساسية المساعدة للمعدات التالفة والمثبتة. كانت السيارة جزءًا من مفهوم أوسع لمركبات دعم الوحدات المجهزة بناقلات الأفراد المدرعة. تضمن نظام الدخول أيضًا مركبة مساعدة فنية ، تستخدم أيضًا الإصدار الأساسي من السيارة (تم تكييفها لإجراء إصلاحات أكثر جدية في الميدان ومجهزة ، من بين أشياء أخرى ، برافعة عالية السعة تسمح لك برفع البرج أو إزالة وحدة الطاقة). في عام 2008 ، بحلول عام 2012 ، تم التخطيط للحصول على 25 Rosomak-WRTs.
أول محاولة
ومع ذلك ، كانت مقدمة شراء السيارات التسلسلية هي تطوير مشروع سيارة بناءً على المتطلبات المحددة ، وموافقته ، وإنتاج نموذج أولي للسيارة ، والذي كان من المفترض أن يجتاز اختبارات التأهيل. بدأ تنفيذ أعمال التطوير ذات الصلة بإبرام العقد IU / 119 / X-38 / DPZ / U // 17 / SU / R / 1.4.34.1 / 2008/2011 من قبل إدارة سياسة الأسلحة في وزارة الدفاع الوطني و Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA آنذاك من Siemianowice Śląskie / U / 28 / SU / R / 2009 / XNUMX / XNUMX ، والتي تم التوقيع عليها في سبتمبر XNUMX XNUMX. لبناء النموذج الأولي ، تم استخدام السيارة المنتجة مسبقًا كانت منفصلين عن موارد الجيش. تجدر الإشارة إلى أن Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA من بوزنان تمت دعوته للتعاون في تصميم نسخة جديدة من السيارة ، والتي تم تكليفها أيضًا بإكمال النموذج الأولي للسيارة.
تضمنت معدات السيارة: ذراع (رافعة) بقدرة رفع 1 طن ، معدات تشخيصية وخدمية لشركة روسوماك ، معدات الإخلاء والإنقاذ (رفع هوائي) ، مولدين كهربائيين (مثبتين في سيارة ومحمول) ، وحدات لحام للكهرباء واللحام بالغاز (أيضًا لقطع الغاز) ، ومجموعات الأدوات للإصلاحات الميكانيكية والكهربائية السريعة ، ومزيل الرطوبة ، والإضاءة المحمولة مع حوامل ثلاثية القوائم ، وإطار خيمة الإصلاح بالقماش المشمع ، إلخ. كان من المقرر استكمال المعدات بنظام مراقبة نهاري / ليلي شامل برأس مثبت على صاري في الجزء الخلفي من السقف.
التسلح - موقع إطلاق نار يتم التحكم فيه عن بعد ZSMU-1276 A3 بمدفع رشاش UKM-7,62S عيار 2000 ملم. أيضًا ، كان من المفترض أن تتلقى السيارة مجمع الدفاع عن النفس SPP-1 "Obra-3" ، الذي يتفاعل مع 12 قاذفة قنابل دخان (2 × 4 ، 2 × 2).
