تعليق الربيع MAZ

تتكون صيانة الينابيع الأمامية والخلفية من تشحيم مسامير التثبيت والينابيع الورقية ، بالإضافة إلى فحص تثبيت النوابض. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري التحقق من الوضع النسبي لزنبركات الأوراق ، لأن الإزاحة الطولية قد تشير إلى قص البرغي المركزي.

أرز. 81- التعليق الخلفي للسيارة MAZ-516:

1 - ربيع 2 - دعم الربيع ؛ 3 - إصبع الأذن 4 - مزيتة 5 - إسفين من إصبع الأذن. 6 - غطاء ؛ 7 - قفل ؛ 8 - قفل الغسالة ؛ 9 - موازنة الجوز ؛ 10 - موازنة كم رمح ؛ 11 - عمود التوازن: 12 - غطاء بصندوق حشو ؛ 13 - حلقة مطاطية 14 - مفتاح 15 - ذراع عمود التوازن ؛ 16 - وسادة الربيع. 17 - سلم. 18 - إصبع 19 - حلق 20 - اتصال إسفين

من أجل تجنب قص البراغي المركزية ، من الضروري شد سلالم الزنبرك في الوقت المناسب فقط مع تقويم النوابض الأمامية والخلفية. يبلغ عزم تشديد صواميل سلالم الينابيع الأمامية 40-45 كجم ، الخلفي - 60-65 كجم.

عند تجميع الزنبرك ، قم بتدوير صامولة السلم لإمساك القابس حتى يفشل ، ثم قم بفكه مرة ونصف إلى دورتين ، ثم فك الخيوط عند نقطتين متقابلتين. من غير المقبول شد صامولة السلم بالكامل دون ترك فجوة ، حيث سيؤدي ذلك إلى التدمير السريع للسلم وتثبيت العروة أثناء التشغيل.

إذا كان هناك صرير في الينابيع ، قم بتليينها بشحم الجرافيت. للقيام بذلك ، يتم رفع السيارة عن طريق الإطار ، وتتباعد نوابض الأوراق ، ويتم حقن الشحوم في الفجوات بين الألواح.

في الملحق الأمامي للنوابض الأمامية والخلفية ، تتعرض المسامير والبطانات لأكبر قدر من التآكل. يجب استبدال الدبابيس والبطانات إذا وصل تآكلها إلى 1,5-2 مم.

مع التركيب الخلفي للينابيع الأمامية والخلفية ، يمكن أن تتعرض الأسطح المحمل والجدران الجانبية للأقواس لأكبر قدر من التآكل ، لذلك يتم تثبيت بطانات فولاذية قابلة للإزالة على الأقواس.

إذا كان المحور الخلفي منحرفًا ، فقم بفك سلالم الزنبرك الخلفي واضبط المحور بحيث لا تختلف القاعدة عن 20 مم إلى اليمين واليسار ، ثم شد صواميل السلم.

لا داعي لتفكيك موازن التعليق الخلفي للسيارة MAZ-516 دون الحاجة. التفكيك ضروري فقط في الحالات التي يوجد فيها تسرب للشحوم من خلال ختم صندوق التعبئة أو اللعب المحوري الكبير (أكثر من 2 مم). لتحديد سبب تسرب مادة التشحيم ، تحقق من حالة مانع تسرب الزيت والحلقة المطاطية والبطانة. استبدل الأجزاء البالية.

شد صواميل الموازن للقضاء على نهاية اللعب. إذا تعذر القضاء على رد الفعل العكسي عن طريق الشد ، فيجب استبدال غسالات النحاس البالية بأخرى جديدة. شد الصامولة التي تؤمن الموازن حتى يتوقف ، ثم قم بتثبيتها بغسالة قفل وثبتها بصامولة قفل. بعد شد صامولة القفل ، يجب تشغيل الموازن يدويًا.

عند تركيب الموازن ، قم بتشحيم الجزء الداخلي من مانع تسرب الزيت باستخدام شحم متعدد الأغراض 1-13.

وتجدر الإشارة إلى أنه عند تفكيك عمود التوازن لا يمكن سحبه إلا إلى اليسار (في اتجاه السيارة).

أثناء التشغيل ، راقب حالة البطانات المصنوعة من الحديد الزهر الخاصة بالموازن ، حيث يمكن أن يؤدي تآكلها المتزايد إلى ملامسة مد وجزر الموازن مع النتوءات العلوية للزنبركات ، مما ينتج عنه ضغوط تمنع الموازن من رفع المحور الإضافي . خلاف ذلك ، فإن صيانة التعليق تشبه صيانة تعليق السيارة MAZ-500A.

جهاز تعليق الربيع MAZ

يتم توصيل المحور الأمامي والمحور الخلفي للسيارات بالإطار عن طريق نوابض طولية شبه بيضاوية. تدرك الينابيع الحمل الثقالي الرأسي للمركبة وتوفر القدرة على نقل قوى الجر والكبح والالتواء من محاور السيارة إلى الإطار. تم تجهيز التعليق الأمامي (الشكل 78) بامتصاص الصدمات الهيدروليكي مزدوج الفعل ، والتعليق الخلفي للمركبات ذات المحورين به نوابض إضافية - نوابض.

اقرأ أيضًا الخصائص التقنية لقابض كاماز

جميع نوابض الأوراق مصنوعة من الفولاذ الزنبركي الشريطي 60C2. لزيادة قوة الإجهاد ، تخضع الألواح للمعالجة الحرارية والتلطيف في القوالب التي تحدد الانحناء المطلوب للصفيحة. صلابة الصفائح بعد المعالجة الحرارية هي HB 363-444. بعد المعالجة الحرارية ، يتم تفجير أول ثلاث أوراق من الينابيع على الجانب المقعر. بالنسبة لجميع الينابيع ، يتم شد القضبان الموجودة في الوسط بمسمار مركزي ، مما يسهل تركيبها. حتى لا تنحرف صفائح الزنبرك عن الجوانب ، يتم سحبها مع عدة مشابك من شرائح فولاذية.

أرز. 78. التعليق الأمامي لسيارات MAZ:

1 - الدعم الأمامي ؛ 2 - إصبع الربيع. 3 - الربيع 4 - توقف بعقب ؛ 5 - صفيحة زنبركية ؛ 6 - سدادة زنبركية ؛ 7 - سلم. 8 - ممتص الصدمات. 9 - زنبرك التخميد الإضافي ؛ 10 - الدعم الخلفي

الينابيع التي تم تجميعها بعد الطلقة مقسمة إلى مجموعتين على طول الذراع المنحرفة. تشتمل المجموعة الأولى على ينابيع بقرية تساوي 116 ^ + 8 مم ، والثانية - بقرية 116 ^ -8 مم. يتم تثبيت مجموعة واحدة فقط من الينابيع على السيارة. لتقليل الاحتكاك بين الألواح ، قبل تركيب الينابيع ، يتم تشحيمها بشحم الجرافيت.

نوابض الأوراق العلوية هما نفس الطول. يتم ثني نهاية الورقة الثالثة للخلف ، مما يسمح بتشوه نهايات الأوراق العلوية. يتناقص طول جميع الأوراق الأخرى تدريجيًا ، ونتيجة لذلك يتم توزيع الضغوط في الألواح المرنة بالتساوي.

يتم تثبيت طوق التوصيل في الطرف الخلفي من الزنبرك الخامس للورق ، حيث يتم تثبيت آذانه بفواصل. يتم أيضًا تثبيت حلقات التوصيل على طرفي ربيع الورقة العاشر.

يقع الجزء الأوسط من الزنبرك على منصة العارضة ويتم توصيله بها من خلال صفيحة مصبوبة 5 مع سلالم 7 مصنوعة من سبائك الصلب 40X ؛ السلم مشدود بالصواميل العالية.

يتم تثبيت السدادة المطاطية الرئيسية 6 في حشية الزنبرك المقولبة ، والتي تبرز وتحد من انحراف الزنبرك ، وبالتالي تمنعه ​​من الاصطدام بالإطار. يتم تثبيت سدادة مطاطية إضافية 9 على الحزمة الطولية للإطار ويتم توصيل مربع بها ، مما يؤدي إلى تليين الضربات وزيادة صلابة الزنبرك قليلاً أثناء التحميل الزائد.

في الطرف الأمامي من ورقة الجذر ، يتم تثبيت عين رقعة قابلة للفصل 9 (الشكل 79) ، في الفتحة المركزية التي يتم ضغط الكم 5. مع نهاية قضيب بقطر أكبر ، يستقر الإصبع على ورقة الجذر ويتم جذبها بشكل آمن بواسطة الجوز المصقول ، والذي يقع على حافة النتوء الكاذب. يوجد في الطرف الأمامي للوحة الجذر فتحة بيضاوية يدخل فيها الجزء السميك من الإصبع. يسمح وجود ثقب بيضاوي في هذه الشفرة ، بالإضافة إلى فجوة 0,3-1,25 مم بين رأس الإصبع وشفرة الجذر ، للشفرات بالتحرك في الاتجاه الطولي.

أرز. 79. مجموعة العيينة الربيعية:

1 - سلم 2 و 7 - الجوز. 3 - تداخل 4 - إصبع 5 - كم ؛ 6 - غسالة 8 - دبوس كوتر 9 - الأذن 10 - فنجان العين

يتم سحب الطرف الخلفي من لسان التصحيح حتى ورقة جذر الربيع بواسطة سلم 1 ، بحيث يغطي اللسان على طول الفتحة وأربع نوابض.

يتم توصيل الطرف الأمامي من الزنبرك بالقوس 1 على الإطار مع السن 2 (انظر الشكل 78). على الدعم ، يتم تثبيت الإصبع بلا حراك ويستقر على الخدين. الدبوس مشطوف لمنع الدوران والحركة في الحامل. تعمل جلبة الأذن المصنوعة من حديد الدكتايل على تحسين مقاومة التآكل لوصلة دبوس الزنبرك.

الجزء الخلفي من الربيع مصنوع من الانزلاق. تستقر الشفرات الجذرية والجذرية ، التي لها نفس الطول في الخلف ، بحرية على السطح الأسطواني للجزء الداخلي للدعم الخلفي 10. ونتيجة لذلك ، عندما يتغير طول الينابيع بسبب تشوهها ، فإن نهايات يمكن أن ينزلق الربيع على طول سطح الدعم هذا. تمنع خدود الدعم الخلفي ، التي يتم سحبها معًا بواسطة مسمار من خلال الكم الفاصل ، فصل نهايات نوابض الأوراق الرئيسية والرئيسية.

اقرأ أيضًا حامل العجلة الاحتياطية كاماز

لحماية الدعم الخلفي للزنبرك من التآكل الثقيل بسبب انزلاق نهايات الزنبرك على طول سطح المحمل ، يتم وضع إدخالات واقية قابلة للاستبدال على سطحه الداخلي ، واحدة في الأعلى واثنتان على الجانبين.

على التعليق الخلفي (الشكل 80) ، في الزنبرك ، إلى النهاية الخلفية للورقة السادسة وكلا طرفي الصفيحة الثامنة ، يتم تثبيت مشابك التثبيت ، ويتم شد آذانها بمسامير وحشيات. الدوارات الثلاث العلوية في الخلف بنفس الطول ؛ بالنسبة لبقية الأوراق ، يكون طول كل ورقة لاحقة أقل من الورقة السابقة. الينابيع الخلفية ، اعتمادًا على انحراف ذراع الرافعة ، تنقسم أيضًا إلى مجموعتين. تشتمل المجموعة الأولى على نوابض يبلغ حجم الترهل فيها 142 ^ + 8 مم ، بينما تشتمل المجموعة الثانية على نوابض ذات ترهل 142 ^ -8 مم.

أرز. 80- التعليق الخلفي لسيارات MAZ-500A و MAZ-504A:

1 - الدعم الأمامي ؛ 2 - مزيتة 3 - زنبرك خلفي إضافي ؛ 4 - النابض الرئيسي. 5 - زنبرك إضافي ؛ 6 - سلم. 7 - وسادة زنبركية خلفية ؛ 8 - شعاع المحور الخلفي. 9 - ألواح البطانة. 10 - الدعم الخلفي 11 - إصبع الأذن. 12 - كم ؛ 13 - أذن كاذبة 14 - مسمار التوصيل

في الطرف الأمامي لشفرة الجذر ، تم تثبيت حافة علوية قابلة للإزالة 13 ، والتي لا تختلف في الأساس عن الحافة العلوية للزنبرك الأمامي الموصوفة أعلاه. الرقعة الخلفية أكبر من الرقعة الأمامية. الدبوس 11 الذي يربط النتوء مع الزنبرك له قطر أكبر أيضًا. ملحق الجدولة على الزنبرك والمسمار الموجود على الدعامة الأمامية للزنبرك الخلفي هما نفسهما الموجودان في الزنبرك الأمامي.

يتكون الجزء الخلفي من الزنبرك أيضًا من منزلق ، ويتم توفير نفس الملحقات الواقية على الحامل الخلفي كما هو الحال في الحامل الخلفي للزنبرك الأمامي.

يتم تقسيم 5 نوابض خلفية إضافية إلى مجموعتين: الأولى تشتمل على زنبركات ذات انحراف يساوي 85 ^ + 6 مم ، والثانية - بانحراف 85 ^ -5 مم.

يتم تثبيت المشابك في نهايات الصفيحة الرابعة من الزنبرك الإضافي ، مما يحد من إزاحة الصفائح الزنبركية. نهايات المشابك عازمة على الورقة الأولى من الربيع.

يحتوي الزنبرك الإضافي على نهايات مستقيمة ويستند إلى المحامل المنزلقة لدعامات الإطار. تقع فوق النبع الرئيسي. يتم تثبيت ملحق المصبوب وتثبيت حشية بين الينابيع الإضافية والرئيسية.

يتم توصيل الينابيع الرئيسية والإضافية بحزمة المحور الخلفي بواسطة سلالم 6. لهذا الغرض ، توجد منصة دعم في المستوى العلوي من شعاع المحور. تمر السلالم عبر المد والجزر على السطح السفلي لشعاع المحور الخلفي ويتم إحكام ربطها بصواميل طويلة.

تنتقل قوى الجر من المحور الخلفي إلى الإطار عن طريق الطرف الأمامي للمصراع الرئيسي للزنبرك الرئيسي. محدد ترهل الزنبرك الخلفي عبارة عن ممتص صدمات مطاطي مثبت على شعاع المحور بجوار الزنبرك ويتاخم على الرف السفلي لشعاع الإطار الطولي. في هذا المكان ، يتم تثبيت مربع تسليح داخل الحزمة الطولية ، مما يزيد من صلابة الرف السفلي.

يظهر التعليق الخلفي للعربة في الشكل. 81. زنبرك التعليق الخلفي يحتوي على 15 بتلة ، حجم المقطع لكل منها 90 × 12 مم ، ومجموعة ذراع الزنبرك المنحرف 65 ± 8 مم. يتم تثبيت الينابيع من النوع غير المتماثل بنهايات قصيرة للموازنة. تحتوي نهايات النوابض على عروات علوية قابلة للإزالة ، تشبه في تصميم عروات الينابيع الخلفية في MAZ-500A. الموازن والأذنين العلوية لهما سدادات قابلة للإزالة.